passat variant ve sedan ağırlık dağılımı
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
-
offline
passat variant ve sedan ağırlık dağılımı
Merhaba, araçlarımız spor araçlar olarak tanımlanmasa da sürüş dinamiklerini belirlemede karoserin rijitliği yanında aracın ön-arka ağırlık dengesi de gözetilmesi gereken değerler arasında.
Bir heves aldığım ve giderek sevdiğim Variant'ımın sedan kardeşlerinden geri kalmayan bir ön/arka ağırlık dağılımının olduğunu (muhtemelen variant sahibi olduğum için neden olduğum deformasyon/"bias" nedeni ile) düşünüyordum. Hatta bu dağılıma bağlı kullanım zevkinin “/handling?” neredeyse 5. jenerasyon golf kadar olduğunu “hissediyordum".
Bu hislerimin bilimsel bir temele dayanıp dayanmayacağını öğrenmek için 2015 yılından sonra üretilmiş passat'ların ön- arka ağırlık dağılımlarını Türkçe hiçbir kaynakta bulamadığımdan Doğuş oto'ya email atarak sordum, bir dönüş alamayınca Alman kaynak sitesindeki katalog verilerini kullanarak ön/arka ağırlık dağılımını hesapladım.
Variant kasanın sedan kardeşinden "handling" anlamında geride kalmayacak şekilde kusursuza yakın ağırlık dağılımına sahip olmasında payı olan, ön aks ile sürücünün ayak bastığı pedal seti arasındaki motor, şanzıman ve aktarma sistemlerini koyduğu alanı sabit tutarken diğer alanlardaki karoser parçaları ile 1100 parçalı lego seti gibi oynanmasına izin veren MQB - Modularer Querbaukasten/Modüler Plattform yönetimi sanırım aracı sadece hafifletmemiş, bir nevi bakkal terazisi gibi dengelemiş. Dilerim veriler işinize yarar.
passat ağırlık dağılımı | Toplam ağırlık | Ön teker | Arka teker | Ön/arka ağırlık oranı | |
Variant | | | | | |
1.4 tsi 125 man | | | | | |
1.4 tsi 125 dsg | | | | | * |
1.8 tsi 180 dsg | | | | | |
2.0 tsi 280 dsg | | | | | |
1.6 tdi 120 man | | | | | |
1.6 tdi 120 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 man | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg 4motion | | | | | |
Sedan | | | | | |
1.4 tsi 125 man | | | | | |
1.4 tsi 125 dsg | | | | | * |
1.8 tsi 180 dsg | | | | | |
2.0 tsi 280 dsg | | | | | |
1.6 tdi 120 man | | | | | |
1.6 tdi 120 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 man | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg 4motion | | | | | |
(?;1,4 tsi 125 hp dsg için olan veriler 1,4 tsi'nin vites kutusunun ağırlığının %75'i ön tarafa iletilecek şekilde hesaplanmış, arka tarafa yansıyan yük için de 1,6 tsi variant-sedan farkında olduğu gibi 10 kg düşülmüştür, çünkü Volkswagen de sitesinde 1,4 tsi 7dsg için katalog verisi yer almamaktadır.)
Saygılarımla
-
Merhaba, araçlarımız spor araçlar olarak tanımlanmasa da sürüş dinamiklerini belirlemede karoserin rijitliği yanında aracın ön-arka ağırlık dengesi de gözetilmesi gereken değerler arasında.
Bir heves aldığım ve giderek sevdiğim Variant'ımın sedan kardeşlerinden geri kalmayan bir ön/arka ağırlık dağılımının olduğunu (muhtemelen variant sahibi olduğum için neden olduğum deformasyon/"bias" nedeni ile) düşünüyordum. Hatta bu dağılıma bağlı kullanım zevkinin “/handling?” neredeyse 5. jenerasyon golf kadar olduğunu “hissediyordum".
Bu hislerimin bilimsel bir temele dayanıp dayanmayacağını öğrenmek için 2015 yılından sonra üretilmiş passat'ların ön- arka ağırlık dağılımlarını Türkçe hiçbir kaynakta bulamadığımdan Doğuş oto'ya email atarak sordum, bir dönüş alamayınca Alman kaynak sitesindeki katalog verilerini kullanarak ön/arka ağırlık dağılımını hesapladım.
Variant kasanın sedan kardeşinden "handling" anlamında geride kalmayacak şekilde kusursuza yakın ağırlık dağılımına sahip olmasında payı olan, ön aks ile sürücünün ayak bastığı pedal seti arasındaki motor, şanzıman ve aktarma sistemlerini koyduğu alanı sabit tutarken diğer alanlardaki karoser parçaları ile 1100 parçalı lego seti gibi oynanmasına izin veren MQB - Modularer Querbaukasten/Modüler Plattform yönetimi sanırım aracı sadece hafifletmemiş, bir nevi bakkal terazisi gibi dengelemiş. Dilerim veriler işinize yarar.
passat ağırlık dağılımı | Toplam ağırlık | Ön teker | Arka teker | Ön/arka ağırlık oranı | |
Variant | | | | | |
1.4 tsi 125 man | | | | | |
1.4 tsi 125 dsg | | | | | * |
1.8 tsi 180 dsg | | | | | |
2.0 tsi 280 dsg | | | | | |
1.6 tdi 120 man | | | | | |
1.6 tdi 120 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 man | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg 4motion | | | | | |
Sedan | | | | | |
1.4 tsi 125 man | | | | | |
1.4 tsi 125 dsg | | | | | * |
1.8 tsi 180 dsg | | | | | |
2.0 tsi 280 dsg | | | | | |
1.6 tdi 120 man | | | | | |
1.6 tdi 120 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 man | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg | | | | | |
2.0 tdi 150 dsg 4motion | | | | | |
(?;1,4 tsi 125 hp dsg için olan veriler 1,4 tsi'nin vites kutusunun ağırlığının %75'i ön tarafa iletilecek şekilde hesaplanmış, arka tarafa yansıyan yük için de 1,6 tsi variant-sedan farkında olduğu gibi 10 kg düşülmüştür, çünkü Volkswagen de sitesinde 1,4 tsi 7dsg için katalog verisi yer almamaktadır.)
Saygılarımla