Evladımızı Satıyoruz

**SkyCloud** · 24 06 2017, 21:38

mttlp07 Nickli Üyeden Alıntı

ZF yada AİSİN

ZF8 ileri sanzimanli bir arac almanin dayanilmaz hafifligi nedeniyle uygun bir ZF6 BMW 3.20D Touring bulmamiz mi lazim bu durumda..

**SkyCloud** · 24 06 2017, 21:38

mttlp07 Nickli Üyeden Alıntı

ZF yada AİSİN

ZF8 ileri sanzimanli bir arac almanin dayanilmaz hafifligi nedeniyle uygun bir ZF6 BMW 3.20D Touring bulmamiz mi lazim bu durumda..

**mttlp07** · 24 06 2017, 22:05

SkyCloud Nickli Üyeden Alıntı

ZF8 ileri sanzimanli bir arac almanin dayanilmaz hafifligi nedeniyle uygun bir ZF6 BMW 3.20D Touring bulmamiz mi lazim bu durumda..

Siz dayanıklı şanzımanı sordunuz ben de söyledim anladığım kadarıyla station wagon istiyorsunuz bmw lerin touring kasaları gitmiyor ikinci elde maalesef geartronic var bir de Volvo nun geliştirdiği onun hakkında şikayet duymadım fakat Volvo nun araçları dar oluyor geniş olanlarınsa fiyatları bir hayli yüksek işin içine station wagon girince yorum yapamıyorum ne yazık ki 🙂

MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

**mttlp07** · 24 06 2017, 22:05

SkyCloud Nickli Üyeden Alıntı

ZF8 ileri sanzimanli bir arac almanin dayanilmaz hafifligi nedeniyle uygun bir ZF6 BMW 3.20D Touring bulmamiz mi lazim bu durumda..

Siz dayanıklı şanzımanı sordunuz ben de söyledim anladığım kadarıyla station wagon istiyorsunuz bmw lerin touring kasaları gitmiyor ikinci elde maalesef geartronic var bir de Volvo nun geliştirdiği onun hakkında şikayet duymadım fakat Volvo nun araçları dar oluyor geniş olanlarınsa fiyatları bir hayli yüksek işin içine station wagon girince yorum yapamıyorum ne yazık ki 🙂

MI 4LTE cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

**SkyCloud** · 24 06 2017, 22:18

mttlp07 Nickli Üyeden Alıntı

Siz dayanıklı şanzımanı sordunuz ben de söyledim anladığım kadarıyla station wagon istiyorsunuz bmw lerin touring kasaları gitmiyor ikinci elde maalesef geartronic var bir de Volvo nun geliştirdiği onun hakkında şikayet duymadım fakat Volvo nun araçları dar oluyor geniş olanlarınsa fiyatları bir hayli yüksek işin içine station wagon girince yorum yapamıyorum ne yazık ki

Evet ya 2012 b7 Variant DSG alacagim ya 2011 A4 Avant Multitronic CVT ya da 2009-10 BMW 3.20 Touring ZF6.
Sizce hangisi ve nedenler?

**SkyCloud** · 24 06 2017, 22:18

mttlp07 Nickli Üyeden Alıntı

Siz dayanıklı şanzımanı sordunuz ben de söyledim anladığım kadarıyla station wagon istiyorsunuz bmw lerin touring kasaları gitmiyor ikinci elde maalesef geartronic var bir de Volvo nun geliştirdiği onun hakkında şikayet duymadım fakat Volvo nun araçları dar oluyor geniş olanlarınsa fiyatları bir hayli yüksek işin içine station wagon girince yorum yapamıyorum ne yazık ki

Evet ya 2012 b7 Variant DSG alacagim ya 2011 A4 Avant Multitronic CVT ya da 2009-10 BMW 3.20 Touring ZF6.
Sizce hangisi ve nedenler?

**Mercator** · 25 06 2017, 00:44

tcebeci Nickli Üyeden Alıntı

En başta süper yorumunuz için tebrik ederim, iki kez keyifle okudum. Aklıma hemen Antalyada eski model şavrolelerle turist gezdiren arkadaşım geldi. Tur firmaları özellikle bu arkadaşı çağırıp turstleri gezdiriyolardı. Amerikalılar alışmış gemi gibi şavroleye eski meski demeden ille o araca yöneliyorlardı. Yeni araçların yüzüne bakmadıklarına şahit oldum. Konfor, sürüş veya yolculuk keyfi diyebileceğimiz etkenler çok önemli. Bunların değişiyor olması üzücü.

Rica ederim hocam, yalnız sizde çok güzel bir örnek vermişsiniz. O eski Amerikanlar özellikle 50'li yılların son dönemine ait olanlar bambaşka bir dünya. Ortalama 2,5 ton ağırlıkla tam bir tekerlekli yat. 100 km de 20-25 lt benzin tüketir, viraj kabiliyeti yoktur, kalite, teknoloji falan hak getire fakat hala müthiş keyifli müthiş estetik araçlar.

**Mercator** · 25 06 2017, 00:44

tcebeci Nickli Üyeden Alıntı

En başta süper yorumunuz için tebrik ederim, iki kez keyifle okudum. Aklıma hemen Antalyada eski model şavrolelerle turist gezdiren arkadaşım geldi. Tur firmaları özellikle bu arkadaşı çağırıp turstleri gezdiriyolardı. Amerikalılar alışmış gemi gibi şavroleye eski meski demeden ille o araca yöneliyorlardı. Yeni araçların yüzüne bakmadıklarına şahit oldum. Konfor, sürüş veya yolculuk keyfi diyebileceğimiz etkenler çok önemli. Bunların değişiyor olması üzücü.

Rica ederim hocam, yalnız sizde çok güzel bir örnek vermişsiniz. O eski Amerikanlar özellikle 50'li yılların son dönemine ait olanlar bambaşka bir dünya. Ortalama 2,5 ton ağırlıkla tam bir tekerlekli yat. 100 km de 20-25 lt benzin tüketir, viraj kabiliyeti yoktur, kalite, teknoloji falan hak getire fakat hala müthiş keyifli müthiş estetik araçlar.

Hoş Geldiniz, Kayıtsız Kullanıcılar

Evladımızı Satıyoruz

Cevap: Evladımızı Satıyoruz

Cevap: Evladımızı Satıyoruz

Cevap: Evladımızı Satıyoruz

Cevap: Evladımızı Satıyoruz