PASSAT 1.4 TSI HİGHLİNE MI BMW 520i COMFORT MU

   Oguzmahmut Nickli Üyeden Alıntı

Benim aracım BMW 520 i; yaklaşık 10 bin km olmak üzere. Araç bilgilerinden balata durumlarını sorguladığımda, önler için 46 bin, arkalar için 40 bin km civarı daha kullanım ömrü kaldığı raporlanıyor. Kabaca başlangıçtan itibaren 50 bin km civarı gider bu hesaba göre. 20 binde bitirmek için çok agresif kullanım şartları oluşmalı diye düşünüyorum...

Oğuz Bey,benim 5.20'de 250 km'de....Anlattğım durum arkadaşımın başına geldi.Agresif kullanır ve daha kötüsü gereksiz frenleme yapar,hızlı kullanır.Bazen görürüz ya önümüzde bir araç çok dik olmayan bir inişi sürekli frenle iner,doğru sürücü ise fren yapmadan doğru viteste iner..Sürücü de haliyle çok etken...Siz 5.20i konusunda benden daha tecrübelisiniz.İlk 10 bin km.izlenimlerinizi almak isterim...

En sevdiğim özelliği aşırı sessiz, yol sesi, rüzgar sesi, dış dünya sesi ve motor sesi anlamında yalıtım süper. Camları kapattığınızda dışarıyla ilişkiniz kesiliyor gibi, içerisi neredeyse kütüphane gibi. Yol tutuşu çok iyi, uygun şartlar altında 231 km hıza kadar çıktım, hiçbir tedirginlik hissi ya da yola tutunmada kararsızlık durumu yaşanmıyor. Bu arada 231 km hıza hiç nazlanmadan kısa sürede çıktı, arabada 4 kişi ve biraz da bagaj yükü vardı. Açıkçası 231 km hızın üstüne çok rahat çıkabilir ama ben yol durumu nedeniyle o limitte gazı kesmek durumunda kaldım. Performansı çok beğeniyorum. Hayalet göstergeler müthiş şık ve kaliteli, çözünürlük harika. Ama şunu söylemeliyim, yıllardır Volkswagen grubuna ait çeşitli markalar kullandım, yakıt değerleri, menzil bilgileri, sürüş zamanları konusunda yol bilgisayarı sanki Volkswagen'de daha bir işlevsel geldi bana. Şayet bilemediğim menüler yoksa bu konuda ki olmadığını düşünüyorum, BMW'nin bu anlamda menüsü biraz dar kapsamlı gibi. 8 ileri ZF şanzıman çok iyi, vites topuzu çok şık, malzeme kalitesi üst düzey, trim sesi hiç duymadım. Yakıt konusu kullanıma bağlı, bir depoyla sakin şehir dışı kullanımla 900 km civarı menzil görülebilir. Ben çok sakin kullanmam çok agresif de kullanmam. Samsun'da depoyu doldurduğumda Ladik üzerinden Erzincan güzergahından Erzurum'a gidiyorum (3 yolcu, klima açık, full bagaj ve aracın içinde de bagaja sığmayan şeyler) 630 km civarı zannedersem yol alıyorum, çeyrek depo civarı da yakıt kalıyor. Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Ayrıca suali olan varsa cevaplayabilirim. Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...

900 km.menzil eco modda mı-comfort modda mı görülebilir?Ben aracı almadan önce arkadaşımın 5.20'sinde de yakıt ile ilgili veriler dikkatimi çektiğinde yorumu şu olmuştu:"5.20 kullanıyorsan,gözün çok fazla yol bilgisayarında olmayacak,hesap yapan adam bu arabaya binmez"Bu cüsseye rağmen yakıt korkulacak gibi değil.Act Passat'ımdan 1 litre fazla yakacağını anladım

Eco mod kastettiğim, ama ayağınıza hakim olursanız bu değerler her halükarda çok da uzak değil. İşin esasında arabaların tüketimi genel olarak makul ama benzin ve motorin çok pahalı...

Bmw sanırım 1600 kg sınırında
Arkadan itişin getirdiği kayıplar
1,6 lt görece ufak kalan motorun sürekli turbo açması nedeniyle zaten belli bir tüketim beklenmeli
Bu da normal sakin kullanımda ş içi 9 lt seviyesidir tahminim
Uzun yol ise : eco mod/CC /sabit 90 km ile pekiala 5,5 lt / 100 km yakalanabilir.
Kasmadan 6-6,5 normal kabul edilmeli
Unutmadan passat 1,6 tdi 1444 kg.yani 160kg/2 yetişkin kadar hafif
Yeni 5 kasa 80 kg lık hafiflrme ile geliyor
Yani 1500kg ın hemen üstü gibi bir ağırlık.
Her 100kg 0,3lt/100 km fazladan tüketim demek

   omega06 Nickli Üyeden Alıntı

Bmw sanırım 1600 kg sınırında
Arkadan itişin getirdiği kayıplar
1,6 lt görece ufak kalan motorun sürekli turbo açması nedeniyle zaten belli bir tüketim beklenmeli
Bu da normal sakin kullanımda ş içi 9 lt seviyesidir tahminim
Uzun yol ise : eco mod/CC /sabit 90 km ile pekiala 5,5 lt / 100 km yakalanabilir.
Kasmadan 6-6,5 normal kabul edilmeli
Unutmadan passat 1,6 tdi 1444 kg.yani 160kg/2 yetişkin kadar hafif
Yeni 5 kasa 80 kg lık hafiflrme ile geliyor
Yani 1500kg ın hemen üstü gibi bir ağırlık.
Her 100kg 0,3lt/100 km fazladan tüketim demek

Yüksüz ağırlık 1690 kg yani 1700 kg sınırında...

   Oguzmahmut Nickli Üyeden Alıntı

Yüksüz ağırlık 1690 kg yani 1700 kg sınırında...

+260 kg fark var
Kafadan 0,8 lt/100 km fazla tüketimin gerekçesi bu ağırlık sebep denebilir(0,3/100x260=0,78lt/100)

Passat 1.4 TSI, A4 TFSI, BMW 5.20i arasında tercih fikirleriniz nedir?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Arkadaşlar 520i nin 1.4 tsi passat a göre yakıtı reel olarak 2 LT civarı fazladır. Fakat kullanırken bu farkı gözünüz görmüyor. Bmw kullanıcıları yakıt hesabı yapmaz çünkü aracı sürerken alınan keyif okadar fazla ki yakıt hesabını düşünmüyorsunuz.

Sıfır km aldığım , 100 km de 6.5 LT yakan 1.6 Dizel B8 Passatımı satıp , 2 yaşında 30 BİN km de 100 km de 11 LT yakan 1.6 170hp Benzinli F10 520i ye geçmiştim bildiğiniz üzere. Arada yakıt fiyatlarını da hesaba kattığınızda tam 2 katı gibi bir tüketim farkı vardı. Dizel bir araçla benim aylık mazot masrafım 600 tl iken 520 ile bu masraf 1200 TL oluyordu. Aylık tam 600 TL. Çoğu insan için çok mantıksız bir hareket ama benim için öyle değil. Ben aracı sadece ulaşım amaçlı kullanmıyorum. Bindiğim otomobilden keyif almam lazım. Yüksek süratlere çıkmayı seviyorum.. 120 den sonra rüzgar sesi alan,180 den sonra saçmalayan yolda gezinen,keşkül gibi direksiyonuyla güven vermeyen B8 passat bana göre değilmiş bunu F10 520i ye geçince anladım. Bmw nin hem otomobilinden hemde servis hizmetinden okadar memnun kaldım ki F10 u satıp F30 a geçtim. Şimdi tekrar aklım F10 da. 525xd bakıyorum. Veya yeni kasayı bekleyeceğim..

İki otomobili kıyaslamak çok abes o yüzden arkadaşlar.. B8 Passat , F10 un yanında hiçbir yönden esamesi okunacak bir araba değil. Aradaki yakıt farkını ise aracı kullanmaya başladığınız zaman unutuyorsunuz zaten. Yaksın ama mutlu etsin hesabı..

Bmw zengin arabasi passat orta direk arabasi.arada 100bin lira fark var.ne kadar ekmek o kadar kofte.bu baslik neden acilmis hala anlamis degilim.520 cok guzel arac ama passat oyle yabana atilacak bir arac degil.bu paraya bu kadar olur.yine de sinifinin lideri.520 sinifinin lideri mi ona bakmak lazim.

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

   engn Nickli Üyeden Alıntı

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

Hocam aracınız hayırlı olsun.. Çok doğru bir seçim yaptınız. Benim demek istediklerimi aracınızla ilk uzun yola çıkıp yüksek hızlarda seyrettiğinizde çok daha iyi anlayacaksınız. Aklınıza ben geleceğim doğrudan

   engn Nickli Üyeden Alıntı

900 km.menzil eco modda mı-comfort modda mı görülebilir?Ben aracı almadan önce arkadaşımın 5.20'sinde de yakıt ile ilgili veriler dikkatimi çektiğinde yorumu şu olmuştu:"5.20 kullanıyorsan,gözün çok fazla yol bilgisayarında olmayacak,hesap yapan adam bu arabaya binmez"Bu cüsseye rağmen yakıt korkulacak gibi değil.Act Passat'ımdan 1 litre fazla yakacağını anladım

Act passattan 1 litre üstünü yakalayabilirseniz süper, lakin 3 ay kadar 5:20 kullandım,şehir içi en düşük tüketimim, 9,5-10 civarı olmuştu ama çok kasmıştım az yaksın diye.Normal kullanımda 11-13 arası yaktı hep,uzun yol olarak ta Sakarya-Konya arası gidip geldim,110-130 arası genelde 8 ortalama yakaladım en düşük. 1 yıldır tsi 125 dsg passat kullanıyorum, şehir içi 7,5-8,şehir dışı 5.5 yakıyor ortalama. Yakında da inşallah tdi dsg alacağız o zaman rekora imza atmayı düşünüyorum.

   engn Nickli Üyeden Alıntı

Sevgili arkadaşlar,bazılarınızın bildiği üzere b8'in satışını beklemeden ÖTV 'ye yakalanmamak ve yıl sonu indirimlerinden faydalanmak için 5.20i aldım.Gerçi 5.20 ile henüz ciddi bir tecrübe yaşamadım çünkü aracı daha yeni aldım.Ancak şunu belirtmek isterim,yukarıda Alper Bey'in belirttiği üzere araba kıullanmak sizin için bir keyif ise ve olayı farklı bir boyuta taşımak istiyorsanız BMW düşünülebilir.Yok hayır benim için 2.el ve yakıt önemli diyorsanız Passat mantıklı seçenek.Bu ikisi dışında Passat'ın hiçbir cazibesi olamaz 5.20 ile kıyaslandığı Zaman.B8 benim 3.Passat'ım ,10 yıldır Passat kullanıyorum.Artık Benim için zamanı gelmişti.Ben 2006'da B6'yı aldığım zaman yaşadığım yerde 3-4 B6 vardı(25 bin nüfuslu küçük bir yer)Şehirlerarası yolculuklarda dikkat ettiğimde çok fazla yoktu,çünkü Passat daha zor ulaşılan bir araçtı.Daha da geriye gidelim 1997 senesiydi sanırım,ilk b4 Passatları yolda gördüğümüzde sürücüsü için kesin zengindir gibi düşünürdük ,öyleydi de zaten.Artık zaman değişti ve her yerde B8 ,yaşadığım yerin nüfüsü hala 25 bin ama Passatları sayamıyorum artık ,herkesin elinde İPhone olduğu gibi.5-6 sene önce sadece işadamları veya zenginler kullanırdı,şimdi asgari ücretli vatandaş bile ne yapıp edip almış.İlk kez Passat'ı B8 olan için Passat beklentileri karşılar ancak benim gibi Passat'a doymuş olan için 5.20 doğru seçenek...Çünkü hepimiz daha iyisini istemiyor muyuz hep?

Engin arkadaşım,
daha önce, başka bir başlık altında, bu yazdıklarının aynısını yazmıştım, karşı çıkmıştın. Şimdi ise aynı benim düşündüğüm paralelde yazmışın.
Bu arada aracın hayırlı olsun, güle güle, iyi günlerde kullan.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Engin arkadaşım,
daha önce, başka bir başlık altında, bu yazdıklarının aynısını yazmıştım, karşı çıkmıştın. Şimdi ise aynı benim düşündüğüm paralelde yazmışın.
Bu arada aracın hayırlı olsun, güle güle, iyi günlerde kullan.

Hüseyin Bey iyi dilekleriniz için teşekkür ederim ,söylediklerimi tekrarlıyorum.Passat'a binenler orta direk diye tabir edilen grup değil.Zenginleşen tabaka orta gelirli insanlar değil....Ülkede zenginle fakir arasındaki makasın açıldığını anlatmak istemiştim.Tekrar söylüyorum ;ne zaman tek maaşlı bir öğretmen (özellikle öğretmen diyorum,orta tabakanın tipik örneğidir,yaklaşık 3500 TL maaşı vardır,ülke genelinde sayıları 800 bindir ve bu sayı ile tüm çalışanlar içinde en fazla sayıya sahip olandır ) gider b8'i alır,o Zaman size katılırım.Bu kadar araç olmasında diğer bir etken de krediler.Yani bugün gidip 100 binlik arabayı 30 bin peşinat -gerisi kredi hatta bazen sıfır faiz ile alabiliyoruz.10 dakikada kredi onaylanır,iki imza araba bizim.Eskiden araba almak için tüm parayı bayinin önüne koymak gerekirdi.Şu an sokakta gezen sıfır araçların neredeyse tamamına yakını kredili araçlar.2-3 yıl borca katlanıp hayalimizdeki arabaya binebiliyoruz.Eski usule dönülse,kredi olmasa satışlar ne olurdu?Yani henüz kazanmadığımız para ile Passat'a binebiliyoruz.Ha şunu da belirteyim;kötüye gittiğimizi de düşünmüyorum.Sadece gelir dağılımında adalet olmadığını ,orta gelirlinin kaybolduğunu söylüyorum.Aslında benzer fikirde olduğumuzu tahmin ediyorum ama yazı dilinde insan düşündüklerini tam karşıya iletemiyor.İyi dilekleriniz için tekrar teşekkürler Hüseyin Bey.

   rehber öğretmen Nickli Üyeden Alıntı

Act passattan 1 litre üstünü yakalayabilirseniz süper, lakin 3 ay kadar 5:20 kullandım,şehir içi en düşük tüketimim, 9,5-10 civarı olmuştu ama çok kasmıştım az yaksın diye.Normal kullanımda 11-13 arası yaktı hep,uzun yol olarak ta Sakarya-Konya arası gidip geldim,110-130 arası genelde 8 ortalama yakaladım en düşük. 1 yıldır tsi 125 dsg passat kullanıyorum, şehir içi 7,5-8,şehir dışı 5.5 yakıyor ortalama. Yakında da inşallah tdi dsg alacağız o zaman rekora imza atmayı düşünüyorum.

Ben de Act ile 6.5 dolu araçla yakıyorum.5.20 ile 7.5 yakarım dikkatli olursam.Yaptığım km'nin çoğu şehirdışı olduğu için 5.20 kararını verdim.İstanbul gibi bir yerde yaşasaydım,5.20 almadan önce bir kere daha düşünürdüm...

   engn Nickli Üyeden Alıntı

Hüseyin Bey iyi dilekleriniz için teşekkür ederim ,söylediklerimi tekrarlıyorum.Passat'a binenler orta direk diye tabir edilen grup değil.Zenginleşen tabaka orta gelirli insanlar değil....Ülkede zenginle fakir arasındaki makasın açıldığını anlatmak istemiştim.Tekrar söylüyorum ;ne zaman tek maaşlı bir öğretmen (özellikle öğretmen diyorum,orta tabakanın tipik örneğidir,yaklaşık 3500 TL maaşı vardır,ülke genelinde sayıları 800 bindir ve bu sayı ile tüm çalışanlar içinde en fazla sayıya sahip olandır ) gider b8'i alır,o Zaman size katılırım.Bu kadar araç olmasında diğer bir etken de krediler.Yani bugün gidip 100 binlik arabayı 30 bin peşinat -gerisi kredi hatta bazen sıfır faiz ile alabiliyoruz.10 dakikada kredi onaylanır,iki imza araba bizim.Eskiden araba almak için tüm parayı bayinin önüne koymak gerekirdi.Şu an sokakta gezen sıfır araçların neredeyse tamamına yakını kredili araçlar.2-3 yıl borca katlanıp hayalimizdeki arabaya binebiliyoruz.Eski usule dönülse,kredi olmasa satışlar ne olurdu?Yani henüz kazanmadığımız para ile Passat'a binebiliyoruz.Ha şunu da belirteyim;kötüye gittiğimizi de düşünmüyorum.Sadece gelir dağılımında adalet olmadığını ,orta gelirlinin kaybolduğunu söylüyorum.Aslında benzer fikirde olduğumuzu tahmin ediyorum ama yazı dilinde insan düşündüklerini tam karşıya iletemiyor.İyi dilekleriniz için tekrar teşekkürler Hüseyin Bey.

Aynen yazdıklarınız gibi Engin bey. Forum ortamında ve sadece yazışma ile olan haberleşmelerde bazen, aynı şeyleri düşünmemize, rağmen yanlış anlaşılabiliyor. Aracınız tekrar hayırlı, uğurlu olsun, araç hakkında ki yorumlarınızı bekliyor olacağız, selamlar...

İstanbul'la kıyaslamamak lazım.Zira yaşadığım yerde trafik ,ışık fazla yok.Ancak yine de fikir vermesi açısından paylaşmak istedim.5.20 i şehir içi 9.0'şehir dışı 7.0 olarak gerçekleşti şimdilik...Daha çok uzun yol yapacağım için tercih ettim;konfor,güvenlik ,sessizlik,sürüş keyfi...

İlk passatım 2010 tsi dsg highline satmaya kıyamıyorum neden belki ilk sıfır aldigim araç olduğu için belki de konforu hoşuma gittiğimde için ama 2.arac lazım olmuştu 2015 de BMW 5.20i aldım. I kişinin de kendine göre artıları eksileri var...Malzeme,konfor,işçilik v.s.de aynı segment de degiller bunu belirtmek lazım; BMW her zaman önde ama Passat da kendi segmentinde bence oldukça iyi durumda...Piyasası bence her ikisinin de var 2.el satışta ama bir tık önde olan passat segment farkından dolayı ve fiyatı tabiki...Almışsınız güle güle kullanın kazasız belasız binin...Hayırlı olsun tekrar...👍

SM-N920C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bmw kasa değişecek. Ayrıca 5.20 E segmenti. A4 Yeni kasa. Passat B8 daha 3-4 yılı var. Son gelen zamlardan sonra Audi A4 ve Passat arasında cebinize göre hareket edeceksiniz. A4 170 K sınırına geldi(Dynamic). Passat 1.4 TSI Highline 143 K. Arada 30 k e yakın fark var. Ama A4 D plus. Yani ben 2 aracıda kullandım. Her aracın kendine göre avantajları var. Ama emin olun bütçe sıkıntınız yok ise yeni A4 alınabilir. 2.el temiz bulursanız alın. Gerek konforu gerekse yalıtımı passat ile çok farklı. Ama Passat gibi geniş araç değil bagaj passat gibi değil ama yeterli. Sizin önceliklerinize bağlı. Kalabalık bir aile iseniz Passat tam bir aile arabasıdır.

   drkayzer Nickli Üyeden Alıntı

At mı? Eşek mi? diye soruyorsun.

hocam sert girmişsin.

E segmenti ve D segmenti karşılaştırma için tabiki E segmenti sonucu çıkar. Bmw yi özellikle 5 ve 7 serileri passatla kıyas götürmez. 5 serisi ancak Volkswagen phaeton ile karşılaştırılabilir.

Passat herhangi bir 5 serisinin rakibi olamaz.


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

kullanışlı olması ve yakıt tüketimide göz önüne alınırsa estoril mavi 320ied(effective dynamic) derim.
520i ve 525xd kullandım 3 serisi kadar kıvrak ve kullanışlı değillerdi ve 5 kasa herzaman çok yakar
520i ş içi 13lt yakıyordu
320ied benzinli 9lt yakıyordu

   2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı

kullanışlı olması ve yakıt tüketimide göz önüne alınırsa estoril mavi 320ied(effective dynamic) derim.
520i ve 525xd kullandım 3 serisi kadar kıvrak ve kullanışlı değillerdi ve 5 kasa herzaman çok yakar
520i ş içi 13lt yakıyordu
320ied benzinli 9lt yakıyordu

3'ün iç hacmini nasıl bulmuştunuz?

Sent from my SNE-LX1 using Passat Turkiye mobile app

arabam m3 paketti koltuklar yandan destekli olandı.
115 kiloyum hiç darlık yaşatmadı.
Performansı 520i~525xd~520d~passat 1.8tsi~e220cdi bunlara göre kıyaslarsam 320ied mermi gibiydi.
Haliç köprüsünün başında 0km hızla başladığımda köprüyü bitirmeden 230km hıza ulaşıyordu.

   2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı

arabam m3 paketti koltuklar yandan destekli olandı.
115 kiloyum hiç darlık yaşatmadı.
Performansı 520i~525xd~520d~passat 1.8tsi~e220cdi bunlara göre kıyaslarsam 320ied mermi gibiydi.
Haliç köprüsünün başında 0km hızla başladığımda köprüyü bitirmeden 230km hıza ulaşıyordu.

320i ed 170 beygir değil mi 520d 190 beygir kasadan dolayı mı fark var ? 1.8 TSI ile 10 beygir belki anlaşılmaz bile ama dizelin torkuda var ?