Alıntı ile CevaplaYıllık kaç km yapıyorsunuz ?
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Değerli arkadaşlar foruma giren potansiyel passat alıcılarının merak ettiği iki soruya kısa ve net cevap vermek istedim.
1.soru: acaba tdi mi tsi mi tercih etsem? dsg için tercih kesinlikle tdi, fabrika verileri tamamen uydurma, ben tsi dsg kullanıyorum ve şehir içi oda küçük şehir 10 lt nin altına düşmüyor, önceki araçlarım hep dizeldi ve gaza azmı bastım aman çokmu yaktı derdi yoktu, tsi de ise nerdeyse gaza dokunmaman lazım benzin parası mesele değil belki ama psikolojik olarak insan sürekli az yaksın diye basamıyor gaza, tsi alanlar dsg için söylüyorum tsi az yakar diye kendini avutmaya çalışıyor ama nafile. Arada 15 milyar fark verilirmi sorusunun asıl cevabı 110-120 milyar para vereceksen 2. el bmw veya audimi alayım sorusunun cevabı, illaki passat dersen tdi kesinlikle ilk tercih...
2.soru: Trendline mı, yoksa comfortline mı: İlk başta bende kendimi kandırıp trend işimi görür ne gerek var cmfrt almaya diye düşünüyordum, Daha ucuz olması insanı cezbediyor, ama bu aracı alanlar uzun vadeli kullanıcılar genelde ve düşük markalarda bile olan bazı özelliklerin trendde olmamsı bir süre sonra can sıkıcı olacaktır, sonuçta biz araba dışında değil içinde seyehat ediyoruz, bluetooth bile(daha önce kullanmamıştım) inanılmaz keyifli, benim önerim biraz zorlayıp comfort modelin alınması.
Kendim 1.4 tsi dsg kullanıyorum ve samimi olarak yazmaya çalıştım, 1.4 tsi dsg trend alırsanız aklınız hep tdi comfortta kalacak, ben tdi alırdım..
236
Değerli arkadaşlar foruma giren potansiyel passat alıcılarının merak ettiği iki soruya kısa ve net cevap vermek istedim.
1.soru: acaba tdi mi tsi mi tercih etsem? dsg için tercih kesinlikle tdi, fabrika verileri tamamen uydurma, ben tsi dsg kullanıyorum ve şehir içi oda küçük şehir 10 lt nin altına düşmüyor, önceki araçlarım hep dizeldi ve gaza azmı bastım aman çokmu yaktı derdi yoktu, tsi de ise nerdeyse gaza dokunmaman lazım benzin parası mesele değil belki ama psikolojik olarak insan sürekli az yaksın diye basamıyor gaza, tsi alanlar dsg için söylüyorum tsi az yakar diye kendini avutmaya çalışıyor ama nafile. Arada 15 milyar fark verilirmi sorusunun asıl cevabı 110-120 milyar para vereceksen 2. el bmw veya audimi alayım sorusunun cevabı, illaki passat dersen tdi kesinlikle ilk tercih...
2.soru: Trendline mı, yoksa comfortline mı: İlk başta bende kendimi kandırıp trend işimi görür ne gerek var cmfrt almaya diye düşünüyordum, Daha ucuz olması insanı cezbediyor, ama bu aracı alanlar uzun vadeli kullanıcılar genelde ve düşük markalarda bile olan bazı özelliklerin trendde olmamsı bir süre sonra can sıkıcı olacaktır, sonuçta biz araba dışında değil içinde seyehat ediyoruz, bluetooth bile(daha önce kullanmamıştım) inanılmaz keyifli, benim önerim biraz zorlayıp comfort modelin alınması.
Kendim 1.4 tsi dsg kullanıyorum ve samimi olarak yazmaya çalıştım, 1.4 tsi dsg trend alırsanız aklınız hep tdi comfortta kalacak, ben tdi alırdım..
Birde suradan bakın 120-150 arası para verip 2 litre az yaksın diye kağnı almak mantıklımı? Almışken ozaman 150 act alın hem yaksın hem gitsinDeğerli arkadaşlar foruma giren potansiyel passat alıcılarının merak ettiği iki soruya kısa ve net cevap vermek istedim.
1.soru: acaba tdi mi tsi mi tercih etsem? dsg için tercih kesinlikle tdi, fabrika verileri tamamen uydurma, ben tsi dsg kullanıyorum ve şehir içi oda küçük şehir 10 lt nin altına düşmüyor, önceki araçlarım hep dizeldi ve gaza azmı bastım aman çokmu yaktı derdi yoktu, tsi de ise nerdeyse gaza dokunmaman lazım benzin parası mesele değil belki ama psikolojik olarak insan sürekli az yaksın diye basamıyor gaza, tsi alanlar dsg için söylüyorum tsi az yakar diye kendini avutmaya çalışıyor ama nafile. Arada 15 milyar fark verilirmi sorusunun asıl cevabı 110-120 milyar para vereceksen 2. el bmw veya audimi alayım sorusunun cevabı, illaki passat dersen tdi kesinlikle ilk tercih...
2.soru: Trendline mı, yoksa comfortline mı: İlk başta bende kendimi kandırıp trend işimi görür ne gerek var cmfrt almaya diye düşünüyordum, Daha ucuz olması insanı cezbediyor, ama bu aracı alanlar uzun vadeli kullanıcılar genelde ve düşük markalarda bile olan bazı özelliklerin trendde olmamsı bir süre sonra can sıkıcı olacaktır, sonuçta biz araba dışında değil içinde seyehat ediyoruz, bluetooth bile(daha önce kullanmamıştım) inanılmaz keyifli, benim önerim biraz zorlayıp comfort modelin alınması.
Kendim 1.4 tsi dsg kullanıyorum ve samimi olarak yazmaya çalıştım, 1.4 tsi dsg trend alırsanız aklınız hep tdi comfortta kalacak, ben tdi alırdım..
531
Birde suradan bakın 120-150 arası para verip 2 litre az yaksın diye kağnı almak mantıklımı? Almışken ozaman 150 act alın hem yaksın hem gitsinDeğerli arkadaşlar foruma giren potansiyel passat alıcılarının merak ettiği iki soruya kısa ve net cevap vermek istedim.
1.soru: acaba tdi mi tsi mi tercih etsem? dsg için tercih kesinlikle tdi, fabrika verileri tamamen uydurma, ben tsi dsg kullanıyorum ve şehir içi oda küçük şehir 10 lt nin altına düşmüyor, önceki araçlarım hep dizeldi ve gaza azmı bastım aman çokmu yaktı derdi yoktu, tsi de ise nerdeyse gaza dokunmaman lazım benzin parası mesele değil belki ama psikolojik olarak insan sürekli az yaksın diye basamıyor gaza, tsi alanlar dsg için söylüyorum tsi az yakar diye kendini avutmaya çalışıyor ama nafile. Arada 15 milyar fark verilirmi sorusunun asıl cevabı 110-120 milyar para vereceksen 2. el bmw veya audimi alayım sorusunun cevabı, illaki passat dersen tdi kesinlikle ilk tercih...
2.soru: Trendline mı, yoksa comfortline mı: İlk başta bende kendimi kandırıp trend işimi görür ne gerek var cmfrt almaya diye düşünüyordum, Daha ucuz olması insanı cezbediyor, ama bu aracı alanlar uzun vadeli kullanıcılar genelde ve düşük markalarda bile olan bazı özelliklerin trendde olmamsı bir süre sonra can sıkıcı olacaktır, sonuçta biz araba dışında değil içinde seyehat ediyoruz, bluetooth bile(daha önce kullanmamıştım) inanılmaz keyifli, benim önerim biraz zorlayıp comfort modelin alınması.
Kendim 1.4 tsi dsg kullanıyorum ve samimi olarak yazmaya çalıştım, 1.4 tsi dsg trend alırsanız aklınız hep tdi comfortta kalacak, ben tdi alırdım..
aradaki 15 bin lira farkını ticaretle uğraşanlar değerlendirebilir.fazla verilen yakıt parası,15 bin liranın getirisinden karşılanabilir.
ama imkanı olupda cepde 15 lira parası yatan kişi için tabiki tdi alarak yakıttan kazanması daha mantıklı.
resimdeki gibi bankada değerlendirenler ise ayda gelen 50 tl ile fazladan yakıt alarakda değerlendirebiliyor.öyle yada böyle hepsi aynı kapıya çıkıyor.
1.727
aradaki 15 bin lira farkını ticaretle uğraşanlar değerlendirebilir.fazla verilen yakıt parası,15 bin liranın getirisinden karşılanabilir.
ama imkanı olupda cepde 15 lira parası yatan kişi için tabiki tdi alarak yakıttan kazanması daha mantıklı.
resimdeki gibi bankada değerlendirenler ise ayda gelen 50 tl ile fazladan yakıt alarakda değerlendirebiliyor.öyle yada böyle hepsi aynı kapıya çıkıyor.
yüzde 5 nedir hocam. ben o parayı yüzde 11 ile baglarımaradaki 15 bin lira farkını ticaretle uğraşanlar değerlendirebilir.fazla verilen yakıt parası,15 bin liranın getirisinden karşılanabilir.
ama imkanı olupda cepde 15 lira parası yatan kişi için tabiki tdi alarak yakıttan kazanması daha mantıklı.
resimdeki gibi bankada değerlendirenler ise ayda gelen 50 tl ile fazladan yakıt alarakda değerlendirebiliyor.öyle yada böyle hepsi aynı kapıya çıkıyor.
1.404
yüzde 5 nedir hocam. ben o parayı yüzde 11 ile baglarımaradaki 15 bin lira farkını ticaretle uğraşanlar değerlendirebilir.fazla verilen yakıt parası,15 bin liranın getirisinden karşılanabilir.
ama imkanı olupda cepde 15 lira parası yatan kişi için tabiki tdi alarak yakıttan kazanması daha mantıklı.
resimdeki gibi bankada değerlendirenler ise ayda gelen 50 tl ile fazladan yakıt alarakda değerlendirebiliyor.öyle yada böyle hepsi aynı kapıya çıkıyor.
531
Hocam 11 ne ben 12 ile bağlarım hem de günlük faiz bozulmadanAyda 50 değil 130-140 TL eder al sana benzinli Almanın bir mantığı daha neden Doğuşa veriyim peşin peşin o parayı 15000 i vadelerde tutar B9 kasa çıkınca B8 i satar Aracın en fullunü alırım
1.333
Hocam 11 ne ben 12 ile bağlarım hem de günlük faiz bozulmadan
236
236
n/a
Aslında ben tsi ilk alınırkenki psikoloji üzerinden girmek istedim konuya, tsi alanların %90 nındaki algı araç az yakar diye, yoksa tabiki 2 litre o parayı veren için önemli olmayabilir..
236
Aslında ben tsi ilk alınırkenki psikoloji üzerinden girmek istedim konuya, tsi alanların %90 nındaki algı araç az yakar diye, yoksa tabiki 2 litre o parayı veren için önemli olmayabilir..
Sıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
72
Sıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
O zaman herkes parasına göre araç alsın diyelim, konu iptal o zamanSıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Şaka bir yana ama araç almadan önce bilgilendirmekte fayda far diye düşünüyorum, fabrika verilerine aldanmayın...
236
O zaman herkes parasına göre araç alsın diyelim, konu iptal o zamanSıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Şaka bir yana ama araç almadan önce bilgilendirmekte fayda far diye düşünüyorum, fabrika verilerine aldanmayın...
arkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
1.404
arkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
Aslında km nin çoğunu şehirdışında yaptım, ort yakıt tüketimim 6,8. Şehiriçi verisini kaç km yapıp söylemek lazım, belki ben kısa km demi verilere bakarak şehiriçi fazla yakıyorum diyorum..
236
Aslında km nin çoğunu şehirdışında yaptım, ort yakıt tüketimim 6,8. Şehiriçi verisini kaç km yapıp söylemek lazım, belki ben kısa km demi verilere bakarak şehiriçi fazla yakıyorum diyorum..
Klima menüsünde 3 bölge derecelerini ayarlayın bu yüzden olabilir, benim klimanın soğutmasında sıkıntı yokarkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
236
Klima menüsünde 3 bölge derecelerini ayarlayın bu yüzden olabilir, benim klimanın soğutmasında sıkıntı yokarkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
Göreceli bu durum parası olan gitsin alsın tdi Saçma biraz. Tdi alanlar az yaksın cebimden az para çıksın hesabı yapmıyor mu.? 1.6 tdi ile act Arasında 8 bin var . 8 bin için mi zenginim para bende diyorsunuz.Sıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Edit: şahsınıza değil lafım yanlış anlamayın
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu neurotic tarafından (22 05 2015 Saat 14:09 ) değiştirilmiştir.
531
Göreceli bu durum parası olan gitsin alsın tdi Saçma biraz. Tdi alanlar az yaksın cebimden az para çıksın hesabı yapmıyor mu.? 1.6 tdi ile act Arasında 8 bin var . 8 bin için mi zenginim para bende diyorsunuz.Sıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Edit: şahsınıza değil lafım yanlış anlamayın
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dikkat etmeden kullanınca act karma kullanımda 7.9 da kaldı.Aslında km nin çoğunu şehirdışında yaptım, ort yakıt tüketimim 6,8. Şehiriçi verisini kaç km yapıp söylemek lazım, belki ben kısa km demi verilere bakarak şehiriçi fazla yakıyorum diyorum..
Sent from my iPhone using Tapatalk
531
Dikkat etmeden kullanınca act karma kullanımda 7.9 da kaldı.Aslında km nin çoğunu şehirdışında yaptım, ort yakıt tüketimim 6,8. Şehiriçi verisini kaç km yapıp söylemek lazım, belki ben kısa km demi verilere bakarak şehiriçi fazla yakıyorum diyorum..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aslında mesajım genel, sadece mesajı görünce, bu görüş üzerinden yola çıkarak yazıyorum. 160 lık tsi a biniyorum, yine alsam 150 lik tsi alırım tereddütsüz. Çünkü ben arabamdan performans istiyorum yeri geldiğinde ve çok büyük kilometreler yapmıyorum. Ekim 2012 çıkışlı arabam şuan 20600 km de (2,5 yıl) Tutup da daha az yaksın diye hem ağır hem de gereksiz pahalı olan bir motora para vermek bana mantıklı gelmiyor. Gelmiyor ama benim istek ve şartlarım doğrultusunda tabii. Ticari bir durum olsa kesinlikle dizel olurdu ya da yılda 30000-40000 km yapsam en azından. Bunun dışında tdi beni hiç bir zaman cezbedemez. Yani bunun herkeste para ile ilgisi yok. Highline araç aldım ancak 5 serisi alabilecek durum da vardı. Passat ı tercih ettim ve tabii ki tsi. 122 lik de önerilmişti hayır dedim.... Tsi a gelince, ekonomik bir motor değil (en azından benim 160 lıklar, yeni act ler muhakkak daha iyidir) Eğer ki performans istiyorsanız, küçük motor bu gücü size verebilmek için yakıttan çıkarıyor acısını doğal olarak ama performansı da veriyor Allah için hakkını yemeyelim. Şöyle ki, eski arabam 2.2 motorlu otomatik bir opel vectra'ydı. Uzun yolda 120-130 ile gittiğimde tsi ondan daha çok yakıyor. Daha üst hızlarda bu fark giderek de artıyor. Tsi için hep sakin olmalısınız az tüketsin diye. Ancak benim için önemli değil, yine tsi tercih ederim. Arkadaşımda 1.6 tdi dsg var (B7) ve gerçekten bana göre hantal bir araba. 2.0 tdi deseniz işler değişir. 1.6 tdi ın beni kandırabilmesi için 2 bilemedin 2,5 lt/100km filan yakıyor olması lazım ki aklımı çelsin. Bu kadar büyük fiyat farkına kesinlikle deymez. Ama yine dediğim gibi benim beklentim ve kullanım şartlarıma göre deymez. Çok km yapan veya performansa önem vermeyen biri için uygun olabilir. Bunun dışında illa tdi olsun demek psikolojik bir rahatlık vermekten başka bir şey değil. Aradaki fiyat farkını yeri gelir benzine vererek keyifle tsi a binerim... Ki 150 act lerle beraber tüketimler de biraz daha düşmüş.. Yani her zaman para ile ilgili değilSıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
271
Aslında mesajım genel, sadece mesajı görünce, bu görüş üzerinden yola çıkarak yazıyorum. 160 lık tsi a biniyorum, yine alsam 150 lik tsi alırım tereddütsüz. Çünkü ben arabamdan performans istiyorum yeri geldiğinde ve çok büyük kilometreler yapmıyorum. Ekim 2012 çıkışlı arabam şuan 20600 km de (2,5 yıl) Tutup da daha az yaksın diye hem ağır hem de gereksiz pahalı olan bir motora para vermek bana mantıklı gelmiyor. Gelmiyor ama benim istek ve şartlarım doğrultusunda tabii. Ticari bir durum olsa kesinlikle dizel olurdu ya da yılda 30000-40000 km yapsam en azından. Bunun dışında tdi beni hiç bir zaman cezbedemez. Yani bunun herkeste para ile ilgisi yok. Highline araç aldım ancak 5 serisi alabilecek durum da vardı. Passat ı tercih ettim ve tabii ki tsi. 122 lik de önerilmişti hayır dedim.... Tsi a gelince, ekonomik bir motor değil (en azından benim 160 lıklar, yeni act ler muhakkak daha iyidir) Eğer ki performans istiyorsanız, küçük motor bu gücü size verebilmek için yakıttan çıkarıyor acısını doğal olarak ama performansı da veriyor Allah için hakkını yemeyelim. Şöyle ki, eski arabam 2.2 motorlu otomatik bir opel vectra'ydı. Uzun yolda 120-130 ile gittiğimde tsi ondan daha çok yakıyor. Daha üst hızlarda bu fark giderek de artıyor. Tsi için hep sakin olmalısınız az tüketsin diye. Ancak benim için önemli değil, yine tsi tercih ederim. Arkadaşımda 1.6 tdi dsg var (B7) ve gerçekten bana göre hantal bir araba. 2.0 tdi deseniz işler değişir. 1.6 tdi ın beni kandırabilmesi için 2 bilemedin 2,5 lt/100km filan yakıyor olması lazım ki aklımı çelsin. Bu kadar büyük fiyat farkına kesinlikle deymez. Ama yine dediğim gibi benim beklentim ve kullanım şartlarıma göre deymez. Çok km yapan veya performansa önem vermeyen biri için uygun olabilir. Bunun dışında illa tdi olsun demek psikolojik bir rahatlık vermekten başka bir şey değil. Aradaki fiyat farkını yeri gelir benzine vererek keyifle tsi a binerim... Ki 150 act lerle beraber tüketimler de biraz daha düşmüş.. Yani her zaman para ile ilgili değilSıkılmadınız mı artık dizel mi olsun benzinle mi oldun diye. Parası olan gider verir 15 bini olmayan benzinli alır benzinli daha avantajlı der. Bırakın artık şu karşılaştırmayı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bende bir sorun yaşamadım dışarısı 33.5 derece gösterirken otomatik e Alıp 21 ye indirdim sonra üşüdüm 23 derecede bıraktım. Arkadakiler kapadı hatta.arkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
531
Bende bir sorun yaşamadım dışarısı 33.5 derece gösterirken otomatik e Alıp 21 ye indirdim sonra üşüdüm 23 derecede bıraktım. Arkadakiler kapadı hatta.arkadaşlar yeni passatın klimasından memnunmusunuz özellikle soğutma özelliğinden. eski golf ve passatımda yazın en düşük 19 a inerdim ve kollarım buz gibi olurdu 4.kademede klima çlışırken. bu yeni passatta en düşük 16 dereceye iniyorum klimayı en full den bi tık aşagıda çalıştırmama ragmen mayıs sıcaklarında dahi araba adam gibi serinlemiyor. bunun bi ayarı falan yokmudur. temmuz sıcagında ne yapacagız hiç düşünemiyorum
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aynen ole dokunmadan gaza gtmek gicik bindurum az yaksin diye ankarada pompa bolumu yaptigimdan benzin 5tlken 50kurusu hic inmedi 100lirayla gercekten o zaman 200km yapiordum smdi 200tlye 900civari km yapiorum ben sonuca bakiorum kitap verisne degil
412
Aynen ole dokunmadan gaza gtmek gicik bindurum az yaksin diye ankarada pompa bolumu yaptigimdan benzin 5tlken 50kurusu hic inmedi 100lirayla gercekten o zaman 200km yapiordum smdi 200tlye 900civari km yapiorum ben sonuca bakiorum kitap verisne degil
e60 70 kuruş yakarken 150 tsi ne kadar basarsam basayım 37 kuruşu geçemedim daha. bu şekilde aracı en cok kullanacagım nisan ortası kasım arası 2.5-3 bin tl kadar tasarruf demek
Bu arada 120 125 ve 150 lik motorların ara hızlanma verilerini buldum almanya sitesinde. 120-125 4. vites 80-120 ara hızlanma degerleri aynı ama 5. vites de aynı hızlanma degerlerinde nedense cok fark var. 125-150 0-80 hızlanması cok yakınken 80 den sonra 150 farkı acıyor. Bu da şehir içi trafikte iki araç arasında pek bir performans farkı hissedilmeyecegi anlamına gelebilir.
Konu neurotic tarafından (23 05 2015 Saat 00:57 ) değiştirilmiştir.
531
e60 70 kuruş yakarken 150 tsi ne kadar basarsam basayım 37 kuruşu geçemedim daha. bu şekilde aracı en cok kullanacagım nisan ortası kasım arası 2.5-3 bin tl kadar tasarruf demek
Bu arada 120 125 ve 150 lik motorların ara hızlanma verilerini buldum almanya sitesinde. 120-125 4. vites 80-120 ara hızlanma degerleri aynı ama 5. vites de aynı hızlanma degerlerinde nedense cok fark var. 125-150 0-80 hızlanması cok yakınken 80 den sonra 150 farkı acıyor. Bu da şehir içi trafikte iki araç arasında pek bir performans farkı hissedilmeyecegi anlamına gelebilir.
O zaman fazladan 8 bin tl vermek cok mantikli degile60 70 kuruş yakarken 150 tsi ne kadar basarsam basayım 37 kuruşu geçemedim daha. bu şekilde aracı en cok kullanacagım nisan ortası kasım arası 2.5-3 bin tl kadar tasarruf demek
Bu arada 120 125 ve 150 lik motorların ara hızlanma verilerini buldum almanya sitesinde. 120-125 4. vites 80-120 ara hızlanma degerleri aynı ama 5. vites de aynı hızlanma degerlerinde nedense cok fark var. 125-150 0-80 hızlanması cok yakınken 80 den sonra 150 farkı acıyor. Bu da şehir içi trafikte iki araç arasında pek bir performans farkı hissedilmeyecegi anlamına gelebilir.
412
O zaman fazladan 8 bin tl vermek cok mantikli degile60 70 kuruş yakarken 150 tsi ne kadar basarsam basayım 37 kuruşu geçemedim daha. bu şekilde aracı en cok kullanacagım nisan ortası kasım arası 2.5-3 bin tl kadar tasarruf demek
Bu arada 120 125 ve 150 lik motorların ara hızlanma verilerini buldum almanya sitesinde. 120-125 4. vites 80-120 ara hızlanma degerleri aynı ama 5. vites de aynı hızlanma degerlerinde nedense cok fark var. 125-150 0-80 hızlanması cok yakınken 80 den sonra 150 farkı acıyor. Bu da şehir içi trafikte iki araç arasında pek bir performans farkı hissedilmeyecegi anlamına gelebilir.
Bu araç seçimi yaparken önceliklerinizle alakalı . Performans için düşünürsek evet şehir için mantıksız olabilir, yani her ışıkta 0-100 mü denenecek. sehiriçinde tdi, tsi,act bence fark etmez, hatta 120 tdi ile 125 tsi daha mantıklı bana göre sürekli şehir içi yapan adam için , tüm sene şehiriçinde kullanıp senede 1 kere yaz tatili için uzun yol yapan için, iki motordan birini secmek mantıklı olabilir, evet 125 tsi performans verileri kalkısta iyi gözüküyor ama ara hızlanma degerleri aynı , çok çok bir performans farkı yok gibi, evet sessiz evet ucuz, tdi da şüphesiz az yakıyor, denk araçlar ama 18 bin fark olunca , kullanıcı haklı olarak kafası karısıyor, 18 bin pahalı ama daha iyi degil diyebiliyor, tdi kullanıcılarının bazılarında birazda gecmişden kalan ön yargıda gözüküyor , tsi da düşünüyor ama dizel alayım içim rahat etsin diyor, belki yanlış ama en iyisini de yapıyor, o kadar para verip ,kafaya takmaktansa gönlündekini almak dafa iyi.
Act ise uzun yolda iyi ben öyle gördüm, ben şehir içi az arac kullanıyorum ve bahar-yaz sezonu neredeyse her haftasonu kaçabiliyorum, uzun yolda o fazladan 8 binin hakkını veriyor. keşke ötv denen zulum olmasa 2.0 tsi alabilsek .
Edit: bu yazdıklarım tabiki cok km yapmayanlar için geçerli , günde 200+ km yapanlar var işi geregi. Onlar zaten tdi mecburlar, 1-2 sene kullanıp satıyorlar genelde. Ben 10 senede 120 bin o da belki, Sahibinden de o km yi 1.5-2 yasında araçlarda gördüm.
Konu neurotic tarafından (23 05 2015 Saat 13:42 ) değiştirilmiştir.
531
Bu araç seçimi yaparken önceliklerinizle alakalı . Performans için düşünürsek evet şehir için mantıksız olabilir, yani her ışıkta 0-100 mü denenecek. sehiriçinde tdi, tsi,act bence fark etmez, hatta 120 tdi ile 125 tsi daha mantıklı bana göre sürekli şehir içi yapan adam için , tüm sene şehiriçinde kullanıp senede 1 kere yaz tatili için uzun yol yapan için, iki motordan birini secmek mantıklı olabilir, evet 125 tsi performans verileri kalkısta iyi gözüküyor ama ara hızlanma degerleri aynı , çok çok bir performans farkı yok gibi, evet sessiz evet ucuz, tdi da şüphesiz az yakıyor, denk araçlar ama 18 bin fark olunca , kullanıcı haklı olarak kafası karısıyor, 18 bin pahalı ama daha iyi degil diyebiliyor, tdi kullanıcılarının bazılarında birazda gecmişden kalan ön yargıda gözüküyor , tsi da düşünüyor ama dizel alayım içim rahat etsin diyor, belki yanlış ama en iyisini de yapıyor, o kadar para verip ,kafaya takmaktansa gönlündekini almak dafa iyi.
Act ise uzun yolda iyi ben öyle gördüm, ben şehir içi az arac kullanıyorum ve bahar-yaz sezonu neredeyse her haftasonu kaçabiliyorum, uzun yolda o fazladan 8 binin hakkını veriyor. keşke ötv denen zulum olmasa 2.0 tsi alabilsek .
Edit: bu yazdıklarım tabiki cok km yapmayanlar için geçerli , günde 200+ km yapanlar var işi geregi. Onlar zaten tdi mecburlar, 1-2 sene kullanıp satıyorlar genelde. Ben 10 senede 120 bin o da belki, Sahibinden de o km yi 1.5-2 yasında araçlarda gördüm.
120 TDI hiçte fena değil. İstanbul Bayburt arasında sürdüm sıfır aracı 6.3 Lt yaktı. hite dikkat etmedim hızına falan yeri geldi 200lü hızlara kadar denedim 150-160 sabit hızla sürdüm çok nadiren 100-110 gittim. Bence hiçte fena değil sıfır motor olmasına ragmen azcık dikkatli sürsem 5-5,5 ları görürdüm.
Volvo s60 Dizel den çok daha iyi yürüyor arkadaş ne kadar uğraşsada peşine gelemedi. Sonuç olarak aracı çok beğendim Highline Dsg kombinasyonuyla gerçekten çok çok güzel araç. Ama kendime alırmıyım almam o paralara ne arabalar var
1.549
120 TDI hiçte fena değil. İstanbul Bayburt arasında sürdüm sıfır aracı 6.3 Lt yaktı. hite dikkat etmedim hızına falan yeri geldi 200lü hızlara kadar denedim 150-160 sabit hızla sürdüm çok nadiren 100-110 gittim. Bence hiçte fena değil sıfır motor olmasına ragmen azcık dikkatli sürsem 5-5,5 ları görürdüm.
Volvo s60 Dizel den çok daha iyi yürüyor arkadaş ne kadar uğraşsada peşine gelemedi. Sonuç olarak aracı çok beğendim Highline Dsg kombinasyonuyla gerçekten çok çok güzel araç. Ama kendime alırmıyım almam o paralara ne arabalar var
S60 dizel öyle120 TDI hiçte fena değil. İstanbul Bayburt arasında sürdüm sıfır aracı 6.3 Lt yaktı. hite dikkat etmedim hızına falan yeri geldi 200lü hızlara kadar denedim 150-160 sabit hızla sürdüm çok nadiren 100-110 gittim. Bence hiçte fena değil sıfır motor olmasına ragmen azcık dikkatli sürsem 5-5,5 ları görürdüm.
Volvo s60 Dizel den çok daha iyi yürüyor arkadaş ne kadar uğraşsada peşine gelemedi. Sonuç olarak aracı çok beğendim Highline Dsg kombinasyonuyla gerçekten çok çok güzel araç. Ama kendime alırmıyım almam o paralara ne arabalar var
Bahsettiğiniz gibi kullanımda act TSİ 8.3 c yaktı, ama ne 1.6 tdi be b7 2.0 tdi ne 316 gelemedi peşimden. Tabi düz boş yolda belirli bir hıza çıktıktan sonra 1.6tdi 150 act de cok fark etmeyecektir 180-200 giderler. fark virajlı yada bol trafikli yolda vs hızlanırken fark ediyor . 180 km ye kadar ivmelenme 1.4 motor için cok başarılı.
Sent from my iPhone using Tapatalk
531
S60 dizel öyle120 TDI hiçte fena değil. İstanbul Bayburt arasında sürdüm sıfır aracı 6.3 Lt yaktı. hite dikkat etmedim hızına falan yeri geldi 200lü hızlara kadar denedim 150-160 sabit hızla sürdüm çok nadiren 100-110 gittim. Bence hiçte fena değil sıfır motor olmasına ragmen azcık dikkatli sürsem 5-5,5 ları görürdüm.
Volvo s60 Dizel den çok daha iyi yürüyor arkadaş ne kadar uğraşsada peşine gelemedi. Sonuç olarak aracı çok beğendim Highline Dsg kombinasyonuyla gerçekten çok çok güzel araç. Ama kendime alırmıyım almam o paralara ne arabalar var
Bahsettiğiniz gibi kullanımda act TSİ 8.3 c yaktı, ama ne 1.6 tdi be b7 2.0 tdi ne 316 gelemedi peşimden. Tabi düz boş yolda belirli bir hıza çıktıktan sonra 1.6tdi 150 act de cok fark etmeyecektir 180-200 giderler. fark virajlı yada bol trafikli yolda vs hızlanırken fark ediyor . 180 km ye kadar ivmelenme 1.4 motor için cok başarılı.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sefa bey anlamadım açarmısınız biraz, pompa bölümü? 200 tl 900 km şehiriçimi, araç dsg mi
236
Sefa bey anlamadım açarmısınız biraz, pompa bölümü? 200 tl 900 km şehiriçimi, araç dsg mi
Yeni motor olduğu için çok umutlu değildim ama o yürüdükçe ben bastım gittide Valla hiç yok demedi. Keyfli bir araç ama halen çok pahalı olduğu kanısındayım. Birlikte çalıştığımız müdürümüze aldık aracı 1.6 TDI Highline Artı olarak sadece cam tavan ve Pina coralina dekor var. tam 130700 TL ödedik. 2 yılda garanti uzattık 1900tl 1500 tl ye de sonax seramik kaplama tavan koltuk motor korumaya verdik. Bu paralara daha güzel araçlarda alınabilirdi.S60 dizel öyle
Bahsettiğiniz gibi kullanımda act TSİ 8.3 c yaktı, ama ne 1.6 tdi be b7 2.0 tdi ne 316 gelemedi peşimden. Tabi düz boş yolda belirli bir hıza çıktıktan sonra 1.6tdi 150 act de cok fark etmeyecektir 180-200 giderler. fark virajlı yada bol trafikli yolda vs hızlanırken fark ediyor . 180 km ye kadar ivmelenme 1.4 motor için cok başarılı.
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.549
Yeni motor olduğu için çok umutlu değildim ama o yürüdükçe ben bastım gittide Valla hiç yok demedi. Keyfli bir araç ama halen çok pahalı olduğu kanısındayım. Birlikte çalıştığımız müdürümüze aldık aracı 1.6 TDI Highline Artı olarak sadece cam tavan ve Pina coralina dekor var. tam 130700 TL ödedik. 2 yılda garanti uzattık 1900tl 1500 tl ye de sonax seramik kaplama tavan koltuk motor korumaya verdik. Bu paralara daha güzel araçlarda alınabilirdi.S60 dizel öyle
Bahsettiğiniz gibi kullanımda act TSİ 8.3 c yaktı, ama ne 1.6 tdi be b7 2.0 tdi ne 316 gelemedi peşimden. Tabi düz boş yolda belirli bir hıza çıktıktan sonra 1.6tdi 150 act de cok fark etmeyecektir 180-200 giderler. fark virajlı yada bol trafikli yolda vs hızlanırken fark ediyor . 180 km ye kadar ivmelenme 1.4 motor için cok başarılı.
Sent from my iPhone using Tapatalk
pina carolina highline da opsiyon degil, opsiyon fiyatımı aldı doğuş? ben de dsg tsi siparişleri geç açıldıgı için mecburiyetten tdi dsg düşündüm ama sonra siparişler açılınca verdim higline tsi act dsg siparişini, kendime göre gerekli 7-8 opsiyonda eklettim, şuan hem aracın gidişinden hem eklettiğim opsiyonlardan hem de daha önce kullandığım araçlara nazaran tüketiminden çok memnunum. aynı bütçe ile Tdi alsaydım ya opsiyon listesini yarıya indirmem yada bütçemi 10 bin lira yükseltmem gerekecekti, bütçemi 10 binlira arttırsam bile o ek bütçe ile tdi yerine adaptif hız kontrol,easy open ve verona jant alırdım.Yeni motor olduğu için çok umutlu değildim ama o yürüdükçe ben bastım gittide Valla hiç yok demedi. Keyfli bir araç ama halen çok pahalı olduğu kanısındayım. Birlikte çalıştığımız müdürümüze aldık aracı 1.6 TDI Highline Artı olarak sadece cam tavan ve Pina coralina dekor var. tam 130700 TL ödedik. 2 yılda garanti uzattık 1900tl 1500 tl ye de sonax seramik kaplama tavan koltuk motor korumaya verdik. Bu paralara daha güzel araçlarda alınabilirdi.
531
pina carolina highline da opsiyon degil, opsiyon fiyatımı aldı doğuş? ben de dsg tsi siparişleri geç açıldıgı için mecburiyetten tdi dsg düşündüm ama sonra siparişler açılınca verdim higline tsi act dsg siparişini, kendime göre gerekli 7-8 opsiyonda eklettim, şuan hem aracın gidişinden hem eklettiğim opsiyonlardan hem de daha önce kullandığım araçlara nazaran tüketiminden çok memnunum. aynı bütçe ile Tdi alsaydım ya opsiyon listesini yarıya indirmem yada bütçemi 10 bin lira yükseltmem gerekecekti, bütçemi 10 binlira arttırsam bile o ek bütçe ile tdi yerine adaptif hız kontrol,easy open ve verona jant alırdım.Yeni motor olduğu için çok umutlu değildim ama o yürüdükçe ben bastım gittide Valla hiç yok demedi. Keyfli bir araç ama halen çok pahalı olduğu kanısındayım. Birlikte çalıştığımız müdürümüze aldık aracı 1.6 TDI Highline Artı olarak sadece cam tavan ve Pina coralina dekor var. tam 130700 TL ödedik. 2 yılda garanti uzattık 1900tl 1500 tl ye de sonax seramik kaplama tavan koltuk motor korumaya verdik. Bu paralara daha güzel araçlarda alınabilirdi.
7-8 lt. Aralığı D sınıfı benzinli araç için gayet makul hatta çok iyi bir rakam. Keza şehiriçi kullanımda TDI da 6-7 aralığında bir tüketim verisine sahip...
Araç ve makinelerin bir alım bir de işletim maliyeti vardır. Bu ikili arasındaki orana bakılır ve ona göre karar verilir. TSI-TDI arasında karar vermede alım ve işletim maliyetleri açısından bir değerlendirme yapıldığında eğer gerçekten çok yüksek km'ler yapılmıyorsa ibre TSI'a doğru kayıyor. Çok km yapılıyorsa da yine sıkıntı var. Çünkü 100 bin km'den sonra 2.elde pek çok alıcı dizel araçlara şüpheyle bakıyor. Şüphe duymakta da haklı olunan noktalar var.
Bu sebeple çok fazla km yapan kişilere TDI Passat yerine Fluence veya Focus almalarını öneririm. Şahsi fikrimdir ve katılmamanız son derece doğaldır...
827
7-8 lt. Aralığı D sınıfı benzinli araç için gayet makul hatta çok iyi bir rakam. Keza şehiriçi kullanımda TDI da 6-7 aralığında bir tüketim verisine sahip...
Araç ve makinelerin bir alım bir de işletim maliyeti vardır. Bu ikili arasındaki orana bakılır ve ona göre karar verilir. TSI-TDI arasında karar vermede alım ve işletim maliyetleri açısından bir değerlendirme yapıldığında eğer gerçekten çok yüksek km'ler yapılmıyorsa ibre TSI'a doğru kayıyor. Çok km yapılıyorsa da yine sıkıntı var. Çünkü 100 bin km'den sonra 2.elde pek çok alıcı dizel araçlara şüpheyle bakıyor. Şüphe duymakta da haklı olunan noktalar var.
Bu sebeple çok fazla km yapan kişilere TDI Passat yerine Fluence veya Focus almalarını öneririm. Şahsi fikrimdir ve katılmamanız son derece doğaldır...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 