Alıntı ile CevaplaBEnde bir kac lastikiçye sormustum bu konuyu 32 dedilr ,memnunum.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Comfortline lastiklerin - 215 55 16 215 65 16 mıydı tam hatırlayamadım şimdi - hava basıncı depo kapağında yüksüz 30, yük haline 32 gösteriyordu galiba..
Bana biraz az geldi bu basınç miktarı - hepsini 32 yaptım ama daha fazla basmam gerek gibi düşünüyorum.
Sizlerin basınç miktarları neler - 32 mi
135
Comfortline lastiklerin - 215 55 16 215 65 16 mıydı tam hatırlayamadım şimdi - hava basıncı depo kapağında yüksüz 30, yük haline 32 gösteriyordu galiba..
Bana biraz az geldi bu basınç miktarı - hepsini 32 yaptım ama daha fazla basmam gerek gibi düşünüyorum.
Sizlerin basınç miktarları neler - 32 mi
BEnde bir kac lastikiçye sormustum bu konuyu 32 dedilr ,memnunum.
Lastiğe göre değişmekle birlikte 32-33 idealdir bizim arabalarda.
onerilen basinc uzerine cikmanizi veya altina inmenizi tavsiye etmem, yol tutusu azalacaktir..
13.797
onerilen basinc uzerine cikmanizi veya altina inmenizi tavsiye etmem, yol tutusu azalacaktir..
Ben arabayı ilk bakım için servise götürmüştüm, en son orada lastik basınçlarını değiştirmişlerdi.
Geçen lastiğe çivi batmıştı - lastikçiye götürdüm - hava basınçlarını da kontrol edin dedim, bi gariplik hissediyordum çünkü.
Neyse lastikçi baktı - arka lastikler 35, ön lastikler 32 çıktı.. Servis gelen araçların basıncını 35 mi yapıyor acaba dedim
135
Ben arabayı ilk bakım için servise götürmüştüm, en son orada lastik basınçlarını değiştirmişlerdi.
Geçen lastiğe çivi batmıştı - lastikçiye götürdüm - hava basınçlarını da kontrol edin dedim, bi gariplik hissediyordum çünkü.
Neyse lastikçi baktı - arka lastikler 35, ön lastikler 32 çıktı.. Servis gelen araçların basıncını 35 mi yapıyor acaba dedim
h.line
235 45 17 lastkler
36 psi
215 55 16 lastiklere servis 32 psi basıyor burada..sanki bir miktar daha fazla (33-34 psi) olsa daha iyi olacak gibi geliyor ama israr etmedim..
3.035
215 55 16 lastiklere servis 32 psi basıyor burada..sanki bir miktar daha fazla (33-34 psi) olsa daha iyi olacak gibi geliyor ama israr etmedim..
Ben Lastik basinci üzerinde bir sey anlamiyorum acikcasi
Siz PSI diyorsunuz ama bizim burada "Bar" vardir.
29.155
Ben Lastik basinci üzerinde bir sey anlamiyorum acikcasi
Siz PSI diyorsunuz ama bizim burada "Bar" vardir
3.035
ben de hep ön arka 32 basarım
29.155
Valla hic kontrol etmiyorum desem yeri var..Gozebatacak kadar bir degisiklik varsa o zaman kontrol ettiriyorum..Onlarda bana soruyorlar kac basalim diye..Bende goz karari yeter diyorum
2.045
Valla hic kontrol etmiyorum desem yeri var..Gozebatacak kadar bir degisiklik varsa o zaman kontrol ettiriyorum..Onlarda bana soruyorlar kac basalim diye..Bende goz karari yeter diyorum
Benimkiler 32,
215/40 17" Önler: 42 Arkalar: 36
Benimde merak ettiğim bir konu. Lastikçiler genelde 32 basma eğilimindeler.
235/45/17 de ön arka 33 kullanıyorum.
347
Benimde merak ettiğim bir konu. Lastikçiler genelde 32 basma eğilimindeler.
235/45/17 de ön arka 33 kullanıyorum.
Ben aynı olçüde 29 psi yani 2.0 bar olarak kullanıyorum. Bridgestone gibi sert bir lastik için yeterli bence....
20
Ben aynı olçüde 29 psi yani 2.0 bar olarak kullanıyorum. Bridgestone gibi sert bir lastik için yeterli bence....
Bende kış lastiklerini çıkarttıktan sonra yazlıkları taktırırken emin olamadım lastikçiye kaç basacaksınız dedim ön arka 33 dedi. Durun birde şu depo kapağına bakalım dedim 32 yazıyordu. Tamam dedim 32 basalım birde değişiklik olsun diye nitrojen bastırdım.
312
Bende kış lastiklerini çıkarttıktan sonra yazlıkları taktırırken emin olamadım lastikçiye kaç basacaksınız dedim ön arka 33 dedi. Durun birde şu depo kapağına bakalım dedim 32 yazıyordu. Tamam dedim 32 basalım birde değişiklik olsun diye nitrojen bastırdım.
18.016
9.680
195/55/15'e de,
205/55/16'ya da,
215/60/16'ya da,
225/45/17'ye de,
ön arka 32 basarım.
Yalnızca kışın kış lastiklerimle kayağa giderken dağa tırmanmadan önce ön arka 38 yaparım. Dağa tırmanızrken çok faydasını görüyorum.
58
195/55/15'e de,
205/55/16'ya da,
215/60/16'ya da,
225/45/17'ye de,
ön arka 32 basarım.
Yalnızca kışın kış lastiklerimle kayağa giderken dağa tırmanmadan önce ön arka 38 yaparım. Dağa tırmanızrken çok faydasını görüyorum.
Ön / arka 33
yaz-kış ön-arka 33 genelde .ama bagaj yüklü ve arka full yolculuklarda arkaları artırıyorum yakıt depo kapağına göre....ayrıca çoğunlukla nitrojen basılıdır,çok fark ediyor ve sık kontrol etme gereği olmuyor böylece basınçları
258
yaz-kış ön-arka 33 genelde .ama bagaj yüklü ve arka full yolculuklarda arkaları artırıyorum yakıt depo kapağına göre....ayrıca çoğunlukla nitrojen basılıdır,çok fark ediyor ve sık kontrol etme gereği olmuyor böylece basınçları
Nitrojen kuru ve yavaş-hareketli molekül yapısına sahip olan, kullanıldığı lastikte performans arttıran bir gazdır. Normalde lastik şişirilmesinde kullanılan hava (Oksijen) lastiğin duvarlarından sızarak, lastik hava basıncını düşürür.
Oksijen, lastik duvarından geçimi sırasında, kauçuk bileşimlerini oksitleyerek hava kaçmasına (basıncının düşmesine) ve kauçuğun kötüleşmesine sebep olur.
Kuru Nitrojen, uygun olan hava basıncını korur, lastiğin ısınmadan dolayı patlamasını engeller, jantların paslanmasını engeller ve de lastiği soğuk tutar. Sonuç, daha güvenli ve masrafları daha az sürüş tecrübesi.
Nitrojen neden ticari araçlarda daha önceden kullanılmıyordu?
Yıllardır taşımacılık endüstrisinde, lastiği şişirmek için hava yerine nitrojen kullanmanın yararları biliniyordu. Fakat bu zamana kadar, uygun, ekonomik, ve güvenilir bir çözüm yoktu. Ama artık var!
Nitrojenin, Havaya (Oksijene) Olan Üstünlükleri:
* Oksitlenme nedeni ile oluşan kauçuk bozulması
* Jant paslanması
* Lastikte hava basıncının azalması
* Isınma
* Isınmadan dolayı artan hava basıncı
* Düzensiz hava basıncından dolayı oluşan bozuk lastik sırt aşınması
9.680
Nitrojen kuru ve yavaş-hareketli molekül yapısına sahip olan, kullanıldığı lastikte performans arttıran bir gazdır. Normalde lastik şişirilmesinde kullanılan hava (Oksijen) lastiğin duvarlarından sızarak, lastik hava basıncını düşürür.
Oksijen, lastik duvarından geçimi sırasında, kauçuk bileşimlerini oksitleyerek hava kaçmasına (basıncının düşmesine) ve kauçuğun kötüleşmesine sebep olur.
Kuru Nitrojen, uygun olan hava basıncını korur, lastiğin ısınmadan dolayı patlamasını engeller, jantların paslanmasını engeller ve de lastiği soğuk tutar. Sonuç, daha güvenli ve masrafları daha az sürüş tecrübesi.
Nitrojen neden ticari araçlarda daha önceden kullanılmıyordu?
Yıllardır taşımacılık endüstrisinde, lastiği şişirmek için hava yerine nitrojen kullanmanın yararları biliniyordu. Fakat bu zamana kadar, uygun, ekonomik, ve güvenilir bir çözüm yoktu. Ama artık var!
Nitrojenin, Havaya (Oksijene) Olan Üstünlükleri:
* Oksitlenme nedeni ile oluşan kauçuk bozulması
* Jant paslanması
* Lastikte hava basıncının azalması
* Isınma
* Isınmadan dolayı artan hava basıncı
* Düzensiz hava basıncından dolayı oluşan bozuk lastik sırt aşınması
Günaydın,
Lastiğin soğuk tutulmasından bahsetmişsiniz. Lastiğin soğuk olması iyi bir şey değil ki? Aksine Lastik ısındığında performansı daha iyi olur. Tabii ki her lastiğin ısınma değeri hız performansına göre değişir. Örneğin kış lastiklerinin ısınma değeri ve ısınma hızı farklıdır.
Yol tutuşu, fren mesafesi, ısıya bağlı bir değişkendir.
Hepimizin bildiği gibi, Formula 1' de lastiklerin ısınması için defalarca turluyorlar.
selamlar,
Konu ajanx tarafından (08 04 2012 Saat 13:21 ) değiştirilmiştir.
893
Günaydın,
Lastiğin soğuk tutulmasından bahsetmişsiniz. Lastiğin soğuk olması iyi bir şey değil ki? Aksine Lastik ısındığında performansı daha iyi olur. Tabii ki her lastiğin ısınma değeri hız performansına göre değişir. Örneğin kış lastiklerinin ısınma değeri ve ısınma hızı farklıdır.
Yol tutuşu, fren mesafesi, ısıya bağlı bir değişkendir.
Hepimizin bildiği gibi, Formula 1' de lastiklerin ısınması için defalarca turluyorlar.
selamlar,
Depo kapağında neden 30 yazıyor . Yada sizler neden 30 basmıyorsunuz ??
3.337
Depo kapağında neden 30 yazıyor . Yada sizler neden 30 basmıyorsunuz ??
647
Ayrı konu açmayım, buradan yazıyım;
2 hafta önce MFAdan lastik basıncı uyarısı yedim, hemen benzinliğe gidip 29 olan basıncı 32-33e çıkardım ancak uyarı lambası hala sönmedi, ne yapmalıyım?
1.227
Ayrı konu açmayım, buradan yazıyım;
2 hafta önce MFAdan lastik basıncı uyarısı yedim, hemen benzinliğe gidip 29 olan basıncı 32-33e çıkardım ancak uyarı lambası hala sönmedi, ne yapmalıyım?
Geçen bana da lasitkleri ön arka değiştirince oldu. Sağa çektim,stop ettim çalıştırdım falan yok düzelmedi. Sonra bir süre o şekilde kullanıp hızımı 20ye düşürüp düğmeye basılı tuttum kaydetti ve ışık söndü..
4.153
Geçen bana da lasitkleri ön arka değiştirince oldu. Sağa çektim,stop ettim çalıştırdım falan yok düzelmedi. Sonra bir süre o şekilde kullanıp hızımı 20ye düşürüp düğmeye basılı tuttum kaydetti ve ışık söndü..
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
