Aracınız 1.4 TSI ise bu normaldir.Biraz sarsıntılı çalışır yaz aylarında.Kış aylarında bu sorun olmaz.
İlk çalıştırma ve en az 15 dakikalık yolculuklar sonunda birer dakika aracı çalıştırıp devam ve stop etmeyi unutmayın.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arabam sabah ilk çalıştırdığımda sanki araçta Lpg takılıymış da tekliyo gibi çalışıyo.Lpg yi tam yakamadığında küçük patlamalar yapar ya öyle patlar gibi.Ve bu 15 20 saniye kadar sürüyo ve düzeliyo.Bu arada rölanti 1200-1300 devirlere kadar çıkıyo.Sanki jikleyi açıyo gibi ama hava soğuk değil ki.Servise gittiğimde yazılım attılar ama tam düzelmedi.95 oktan benzin kullanıyodum 97 aldım yine farketmedi.Sizce dert nedir?Daha 2000 km deyim.
Arabam sabah ilk çalıştırdığımda sanki araçta Lpg takılıymış da tekliyo gibi çalışıyo.Lpg yi tam yakamadığında küçük patlamalar yapar ya öyle patlar gibi.Ve bu 15 20 saniye kadar sürüyo ve düzeliyo.Bu arada rölanti 1200-1300 devirlere kadar çıkıyo.Sanki jikleyi açıyo gibi ama hava soğuk değil ki.Servise gittiğimde yazılım attılar ama tam düzelmedi.95 oktan benzin kullanıyodum 97 aldım yine farketmedi.Sizce dert nedir?Daha 2000 km deyim.
Aracınız 1.4 TSI ise bu normaldir.Biraz sarsıntılı çalışır yaz aylarında.Kış aylarında bu sorun olmaz.
İlk çalıştırma ve en az 15 dakikalık yolculuklar sonunda birer dakika aracı çalıştırıp devam ve stop etmeyi unutmayın.
Aracınız 1.4 TSI ise bu normaldir.Biraz sarsıntılı çalışır yaz aylarında.Kış aylarında bu sorun olmaz.
İlk çalıştırma ve en az 15 dakikalık yolculuklar sonunda birer dakika aracı çalıştırıp devam ve stop etmeyi unutmayın.
Valla inşallah öyledir ama bana hiç normalmiş gibi gelmiyo.Ayrıca bizim araçlarda auto start stop var bırakın bir dakikayı araba durur durmaz kendi stop ediyo.Eğer bundan dolayı motora bi zarar gelicek olsa bu sistemi Volkswagen nin uygulayacğını sanmıyorum.
Valla inşallah öyledir ama bana hiç normalmiş gibi gelmiyo.Ayrıca bizim araçlarda auto start stop var bırakın bir dakikayı araba durur durmaz kendi stop ediyo.Eğer bundan dolayı motora bi zarar gelicek olsa bu sistemi Volkswagen nin uygulayacğını sanmıyorum.
Sıcak havalarda motor yağının viskozitesi ( akışkanlığı ) arttığı için silindir duvarlarına tutunamıyor ve motor uzun süre çalışmadıgında silindirde duvarlarındaki yağ akıyor..Soguk kış aylarında ise viskozite düşük oldugu için yağ silindir duvarlarına yapışıyor..Sıcak havalarda ilk çalışmada devirin yüksek ve sesli çalışmasının nedeni silindirlerdeki yağın karter e akmış olması..Yağlanma saglandıgında zaten normal devire ve normal ses seviyesine ulasıyor..TSİ motorların hepsinde aynı durum var..
Sıcak havalarda motor yağının viskozitesi ( akışkanlığı ) arttığı için silindir duvarlarına tutunamıyor ve motor uzun süre çalışmadıgında silindirde duvarlarındaki yağ akıyor..Soguk kış aylarında ise viskozite düşük oldugu için yağ silindir duvarlarına yapışıyor..Sıcak havalarda ilk çalışmada devirin yüksek ve sesli çalışmasının nedeni silindirlerdeki yağın karter e akmış olması..Yağlanma saglandıgında zaten normal devire ve normal ses seviyesine ulasıyor..TSİ motorların hepsinde aynı durum var..
Valla yüreğime su serptiniz sagolun beyler