Rolanti esnasında yaşadığım bir durum

boş ver kafana takma Volkswagen lerim 100% de aynı diyer markaları fazla bilmiyorum ama h100 ve starex kamyonetleride kullnıyorum onlardada var senin anlattığın gibi oluyor... cam kaldırma motorları anlık cok akım çekmesinden kaynaklanıyordur......

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

selamlar herkese.
sorun mu yoksa normal bir durum mu anlayamadım
kısaca:
-araba rolantide ve motor sıcak
-şoför kapısı açık, farlar açık (gece)
-arabayı stop etmeden önce camları kapalı bile olduklarını bilsem check etme alışkanlığı var bende, bu sebeple inmeden önce cam düğmelerini tekrar yukarı kaldırıp tam kapalı olduklarına emin olup arabadan öyle inerim
-bu kontrol-check esnasında cam düğmesini yukarı kaldırdığımda: rolanti çok az yükseliyor, anlık yakıt tüketimi 0,6 dan 0,8 e çıkıyor, aydınlatmalar o cam motorunun camı kapatmaya zorladığı süre boyunca (1 saniye) kısılıyor
-yani sanki aküsü bitmiş araba gibi bir tepkiyle karşılaşıyorum
-düğmelere her bastığımda aynı durum tekrarlanıyor. iç aydınlatma, kapı altı aydınlatma, diğer aydınlatmaların ışık şiddetleri cam motorunun kapalı konumda tekrar basıldığında çalışma süresince kısılıp tekrar kendine gelirken aynı zamanda devir de çok az miktarda (kadranda görüşmeyecek kadar) yükseliyor. bunu hem motorun sesinden hem de anlık yakıt tüketiminden anlıyorum.
-araba 5-6 aylık, her gün 20-40 dakika çalıştırıp aküyü şarj ederim (kış günü binmiyorum arabaya)
-uzun süredir aklımda servise uğrama imkanım da olmadı
-eski jettamda bu sıkıntı yoktu diye hatırlıyorum.
-ilk çalıştırmada hiç bir sıkıntı yok, anında marş alıyor araba
-tek bir cam motoru kapalı konumdayken 1 saniyelik camı kapatmaya zorlama süresince bunun olmasına sebep verebilir mi?

Günde 20- 40 dk şarz ederim demişsiniz. Araba durduğu yerde rölantide çalışırken akü tam olarak şarz olmaz. Şarz dinamosunun yüksek devirli çalışması gerekir. Bu da araç hareket halinde iken olur. En iyi şarz da uzun yolda olur. Şehir içi kullanım bile tam olarak şarz etmez. Rolantide boşuna yakıt harcarsınız. Bilginize

Anladığım kadarıyla araba çalışırken bu işlemi yani kendi tabirinizle camların kapalı olup olmadığını check etme işlemini yapıyorsunuz, bu durumda akü ile bir işiniz yoktur araba çalıştıktan sonra arabada hiç bir sistemin akü ile ilişkisi kalmaz, yani arabayı çalıştırın , açın kaputu aküyü sökün ve gidin hiç etkilenmez sadece araç aküyü şarj eder, bu durumdada cam kaldırma motorları kapalıyken bile siz yinede yukarı kaldırırsanız motoru zorlamış oluyorsunuz anlıkta olsa ve bütün camlara aynı anda bu işlemi yapacağınız için tabiki dinamoya bir yük binecek ve bu size yakıt olarak etki yaratacaktır, klimanın açılması gibi, araba rölantide çalışırken bütün sistemleri açın ve anlık tüketime bakın artacaktır yani bu normal bir durum aracınızda sorun yok.

o mevzuyu biliyorum da emre bey artık marş aldıktan sonra dinamonun o kadar gücü yetiştirememesi aklımda soru işareti oluşturdu durduk yere... ben de abartılacak bişey olmadığını düşünüyorum ama bi dikkatimi çekti, takıntı oldu diyebilirim, buraya yazmadan edemedim.. verdiğiniz bilgi ve cevabınız için size ve diğer arkadaşlara da teşekkür ederim.. takmamam gereken birşey muhakkak..

   Arguss Nickli Üyeden Alıntı

Anladığım kadarıyla araba çalışırken bu işlemi yani kendi tabirinizle camların kapalı olup olmadığını check etme işlemini yapıyorsunuz, bu durumda akü ile bir işiniz yoktur araba çalıştıktan sonra arabada hiç bir sistemin akü ile ilişkisi kalmaz, yani arabayı çalıştırın , açın kaputu aküyü sökün ve gidin hiç etkilenmez sadece araç aküyü şarj eder, bu durumdada cam kaldırma motorları kapalıyken bile siz yinede yukarı kaldırırsanız motoru zorlamış oluyorsunuz anlıkta olsa ve bütün camlara aynı anda bu işlemi yapacağınız için tabiki dinamoya bir yük binecek ve bu size yakıt olarak etki yaratacaktır, klimanın açılması gibi, araba rölantide çalışırken bütün sistemleri açın ve anlık tüketime bakın artacaktır yani bu normal bir durum aracınızda sorun yok.

Anlatılan durumu önceki araçlarımda akü şarjı biraz zayıflayınca yaşıyordum. Aküyü elektrikle harici olarak şarj edince lambaların etkilenmesi gidiyordu.

Fırat bey araçlarımız aynı ve huylarımızda aynı bende aynı şeyi arabadan inmeden mutlaka yaparım. Aynı tepkileri benim arabamda veriyor hafif bi kısılma oluyor ve çok uzun sürmüyor.

Emin olmadığım durumlarda açık cam unutma olasılığına karşı araçtan indikten sonra yürürken uzaktan kumandanın kilit düğmesine uzun süreli basıyorum. Bu durumda, açık cam varsa önce açık camlar sonra sunroof kapanıyor.

Bence normal bir durum sıkıntı yok kafanıza takmayın.

Bende yaparım bu kontrolü arada.Özellikle tam kapanmayan camdan gelen uğultu sesine önlem olarak.Ama hiç dikkat etmedim arabaya kardan dolayı 3 gündür hasretim ilk fırsatta deneyeceğim

Kar ve kış nedeni ile araçlarını uzun süre kullanmayanlara tavsiyem akü kutup başını sökmeleri. Arada bir rölantide çalıştırmanın pek yararı olmaz. Özellikle çok soğuk mekanlarda olanlar kapalı mekan da yoksa motoru, mazot filtresini ve benzeri aksamları battaniye, bez gibi şeylerle sarmalamalarında yarar var.

benzer bi durum benim aracımda oluyor ama ben de devir yükselmeyip hafif bir düşme yapıyor ancak bu anlık oluyor. ben bu durumun aracımın yaşıyla alakalı olabileceğini düşünüp pek umursamıyordum ama yeni modellerde de olabildiğine göre demek ki olağan bir durummuş diyorum şu anda.

önceden çok takıntılı olduğumu düşünüyordum ama bu araca bindiğimden beri benim gibi insanlarında var olduğunu bilmek ve çoğununda passat sahibi olması beni epey rahatlatıyor . fırat abicim bizler böyle dikkatli ve takıntılı , Volkswagen de böyle bizi kendisine hayran bırakacak araba ürettiği sürece bunları yaşıyacaz ankaradan herkese selamlar.

Bugün denedim,bende devir yükselmesi olmuyor ama ışıkların kısılması oluyor.

bu normal bi durum bence. bende aynısını yaparım bende de aynısı olur. ama rolantide yükselme değil de ışıkların 1 sn kasılması oluyor.

Bende de aynı alışkanlık var.Tüm yanan lambalar kısılıyor.Ama rölantiye hiç dikkat etmedim.Bence çok detaya inmişsiniz.Takılmaya gerek yok

Bu arada rölantide 20 dakka çalıştırmanıza gerek yok.Hem akü şarj olmaz hemde yakıtınıza yazık

bende hareket etmeden ve araçtan inerken cam düğmelerini çeker kontrol ederim. ne far ve ışıklarda bi oynama oluyor nede rolantide. ama arkadaşımda 2010 B6 da bariz bi şekilde farlar ve iç ışıklar kısılıyo. hatta bende olmayışını start stop olduğu için akünün büyüklüğüne bağlamıştık benimde ondan dikkatimi çekip bakmıştım.

Tüm veriler akü şarjının azlığı yönünde.