Hararet Sonuna kadar düşüyor

Temostat ve devirdaim pompası olsa hararet yapar. Büyük olasılıkla müşür arızalı olabilir.

Termostat açık kalmıştır.

Evet. Arkadaşlar termostat açık kalmış. Termosatatı, hararet müşürünü, su bidonu ve kapağını değiştirdim. Sorun kalmadı. 5 saat boyunca motor suyu temizliği yaptı usta. Antifriz değişimide tamam oldu. Ellerine sağlık :D

merhabalar
konu önceden de açılmış ancak ben yeni yaşadığım bir soruna çözüm arıyorum yardımcı olursanız sevinirim
2013 model 2.0tdi cc var hararet yolda giderken neredeyse en dibi görüyor. bende termostatın açık kaldığından şüphelenip orjinal parça ile değiştirdim ancak sorun hala devam ediyor eskiye nazaran bir nebze düzelme var sanki. ancak hala sorun yaşıyorum.
sorun tam olarak şu aracımı çalıştırıp 2-3 dakika beklemeden yürümem buna rağmen araç çok geç ısınıyor 15km falan şehir içi gittiğimde 90dereceye yaklaşıyor ancak net 90ı göremiyorum ve sıcak hava için kaloriferi bir iki kademe bile açsam gözle görülür bir hızda hararet 60 lara iniyor. şehir dışında ise 60 la kalmayıp neredeyse sıfırlanıyor. fakat sürekli yol bilgisayarından motor yağı sıcaklığını takip ediyorum hararetin durumuna göre 70ila85 arasında değişiyor yani motor sıcak termostat yeni devirdaim pompası sağlam fakat sorun nerede bir türlü anlamadım
yardımcı olursanız sevinirim

Keşke termostat değişimi yapılırken Hararet Muşürünü de değiştirseydiniz.

   hrn Nickli Üyeden Alıntı

merhabalar
konu önceden de açılmış ancak ben yeni yaşadığım bir soruna çözüm arıyorum yardımcı olursanız sevinirim
2013 model 2.0tdi cc var hararet yolda giderken neredeyse en dibi görüyor. bende termostatın açık kaldığından şüphelenip orjinal parça ile değiştirdim ancak sorun hala devam ediyor eskiye nazaran bir nebze düzelme var sanki. ancak hala sorun yaşıyorum.
sorun tam olarak şu aracımı çalıştırıp 2-3 dakika beklemeden yürümem buna rağmen araç çok geç ısınıyor 15km falan şehir içi gittiğimde 90dereceye yaklaşıyor ancak net 90ı göremiyorum ve sıcak hava için kaloriferi bir iki kademe bile açsam gözle görülür bir hızda hararet 60 lara iniyor. şehir dışında ise 60 la kalmayıp neredeyse sıfırlanıyor. fakat sürekli yol bilgisayarından motor yağı sıcaklığını takip ediyorum hararetin durumuna göre 70ila85 arasında değişiyor yani motor sıcak termostat yeni devirdaim pompası sağlam fakat sorun nerede bir türlü anlamadım
yardımcı olursanız sevinirim

Bir yerde okumuştum bizim araçlarda 2 adet termostat varmış Büyük ve küçük. Küçük olanı akünün altında dsg üzerinde bulunuyor. Ondada bu tip sorun vardı küçük termostatı bilmiyormuş onu değiştirince sorun çözüldü.

Bu ikinci termostat olayını bilmiyorum bu hafta vakit bulursam onada bir baktırayım hararet müşürü arızalı olsa bilgisaya bağlandığı zaman arıza vermesi gerekir diye düşündüğümden değiştirmedim açıkcası. Benmi yanlış düşünüyorum bilmiyorum ama termostatda elektronik bir aksam olmadığı için arızaya yansımıyordur ama müşür elektronik diye düşünüyorum. Bir ustanın söylediğine göre araca yazılım güncellemesi yapılması gerek dedi ama bana çok mantıklı gelmedi sizce?

   hrn Nickli Üyeden Alıntı

Bu ikinci termostat olayını bilmiyorum bu hafta vakit bulursam onada bir baktırayım hararet müşürü arızalı olsa bilgisaya bağlandığı zaman arıza vermesi gerekir diye düşündüğümden değiştirmedim açıkcası. Benmi yanlış düşünüyorum bilmiyorum ama termostatda elektronik bir aksam olmadığı için arızaya yansımıyordur ama müşür elektronik diye düşünüyorum. Bir ustanın söylediğine göre araca yazılım güncellemesi yapılması gerek dedi ama bana çok mantıklı gelmedi sizce?

Hararet muşürünün kablosu koparsa , fiş yerinden çıkarsa veya oksitlenme nedeniyle temassızlık oluşursa, bunların dışında araç ısındığı halde hararet hiç göstermez yada kontağı açtığınız anda ful gösterip ibre sona dayanırsa zaten elektrik veya elektronik bir hata vardır ve beyin bunu algılar , sizi uyarmak için arıza ışığını yakar.

Ama hararet muşurünün bozulup yanlış ölçümler yapması durumunda yine de bir değer gösterdiği için beyin bunu hata olarak algılamaz ve arıza ışığını yakmaz.

Mantıklı ancak bozulmuş olsa 90 dereceyide geçmesi gerekmez mi arasırada olsa 90 a geldiğinde daha yukarı çıkmıyor ama yinede müşürü değiştirmeyi denemekte fayda var

Sorunun tespit edilemediği durumlarda deneme yanılma yöntemi ile sonuca ulaşılmaya çalışılır.

Akla gelmeyen , gözden kaçırılan, ordan değildir ne alakası var diye düşünülen en küçük ayrıntı bile sorunun kaynağı olabilir.

Hatta bazen yeni değiştirilen bir parça bile üretim hatalı veya arızalı olup , yeni değiştirildiği için bizi yanıltarak , farklı arayışlara yönelmemize neden olur.

Sonuçta araçlar ve yedek parçalar kul yapısı. Yeni veya orijinal ürün olması ( düşük ihtimal bile olsa ) o parçanın, makinenin veya aracın üretim hatalı olmasına engel değil.

Tabi deneyim çok önemli olduğundan başkalarına danışmak da iyi bir şeydir.

Ancak başkalarına danışmak da bazen işleri hepten arapsaçına çevirir.

Çünkü yaşanan aynı arıza :

Birinde termostat değişimi ile düzelmiştir.

Diğerinde hararet muşuru değişimi ile düzelmiştir.

Öbüründe yedek su deposu veya kapağı değişimi ile düzelmiştir.

Bir başkasında araca yazılım güncellemesi yapılarak düzelmiştir. vs. vs. vs. uzar gider.


Ayrıca 2. termostat olayını ben de hiç duymadım. İsmi başka bir şey ( ek su pompası ) olabilir.



Mesela yedek Volkswagen parça listesinde EK SU POMPASI diye bir şey gördüm.

Elektrikli bir şeye benziyor. Nedir ne işe yarar , motor suyunun sıcaklığına etkisi var mıdır bilmiyorum.


Belki de 2. termostat denilen parça budur.

Elektrik soketi ve su giriş çıkış uçları olduğuna göre termostat gibi su geçişini kapatıp açma işlevi görüyor gibi bir parça. Açık kaldıysa hararet yükselmiyor olabilir.

( Dediğim gibi motor suyunun ısınmasında etkisi varsa 2. termostat diye bahsi geçen parça bu olabilir. )

( inşallah bu parça değildir fiyatı çok yüksek - ayrıca 2 çeşidi var , aracınıza uygun olanı seçebilmek de önemli )



https://www.vwyedekleri.com/Passat-E...P,PR-2765.html


https://www.vwyedekleri.com/Passat-E...P,PR-2755.html




.....





https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...L,PR-1855.html





Siz yine de önce bir Hararet Muşürünü değiştirin
( ama mutlaka ORİJİNAL - OEM ürün olsun )

Benim bahsettiğim 2 ci termostat linkte olduğu gibidir.

Motortemperatur / Kühlmitteltemperatur schwankt - Ersatz VW Passat B7 Thermostat

Bugün tekrar uğraştım alper beyin söylediği ikinci termostat şanzuman sistemine giden soğutucuyla alakalıymış
Hasan6154 beyin söylediği ek su pompası ise egr sistemini kontrol ediyormuş
Bugün hararet müşürünü de söktük ve bilgisayara bağladık müşürde sağlam çıktı şuanda tek çıkar yol yazılım kaldı gibi görünüyor... yazılımdaki hatadan dolayı beyin fan motorunu erken ve alakasız ölçülerde açıyor

Aracını yetkili servise götürsen bir güzel incelesinler yapılan işinde garantisi olur.

Tekrar merhabalar sorun çözüldü belki bir başkasının işine daha yarar diye anlatayım. Öncelikle bulunduğum şehirde servis olmadığı için servise gitmeye vaktim olmadı. Ama mecbur kalınca başka şehre gittim servise ve sorun 2.0tdi larda kronikmiş alper beyin söylediği 2. Termostat diye adlandırdığımız parça ve normal termostat ikisini bir değiştirmek lazım mış. Ve sonrasında araç bilgisayara bağlanarak fan sistemine bir nevi güncelleme yapılması lazım bütün bunlar yapıldı ve artık sorun çözüldü. Herkese ilgisinden dolayı teşekkür ederim.