Passat 2000 1.9 TDI 140 Geçmiyor Yardim edermisini

0-100 hızlanması normal olup da daha yüksek hızlarda problem olması ilginç. 0-100 de problem olsaydı büyük ihtimalle turbo diyecektim. b5 kasaların manul vites kullanma şansım olmadı ben de b5.5 triptironik var. ancak bazı araçların vites oranları nedeniyle 5. vitesde ölü gibi olurlar bu nedenle 4. vitesi daha yüksek hızlar için kullanmak zorunda kalırsınız. aynı hızlara 4. vites de ulaşmayı denemenizde fayda var. B5 manuel kullanan arkadaşlar aramızda var onlar tecrübelerini paylaşacaktır.

   akifbaba40 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba arkadaslar 1 hafta once passat aldım 2000 1.9 TDI 110 HP 150 binde arac 0-100 e 10 saniye de cıkıyor sicramasi guzel ama 100 den sonra yani 5 viteste arac 120-140 yapana kadar allah canini aliyo yokus asagi bile 160 gecmiyor sorun ne ola bilir ?
Trigel Yeni Degisti hava, yag , mazot filtresi ve yagi degisti.

Hava kütle ölcüm sensöründe sorun olabilir. Pahali bir parca degil. Bu parca motorun ihtiyaci oldugu havayi hesapliyor. Sensör hava filtresinin arkasindadir.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Hava kütle ölcüm sensöründe sorun olabilir. Pahali bir parca degil. Bu parca motorun ihtiyaci oldugu havayi hesapliyor. Sensör hava filtresinin arkasindadir.

Aynen bende öyle düşünüyorum hava sensöründen olması muhtemel

   Mehmet Ali Nickli Üyeden Alıntı

Aynen bende öyle düşünüyorum hava sensöründen olması muhtemel

Bu tür sorunda genelde bu Parca öne cikiyor cünkü . Hava ayari yanlis bilgi verdigi icin sapitiyor. O km de de tabiki degisim zamani gelmis. PAhali bir parca degil zaten ama önemli parca.

Vagcom dan bir log alip kac gram hava cektgne bakmak lazim belirttginiz hizlarfa buda yuksek ihtimal arkadaslarn dedigi sensorden siknti yaratiyordur.

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

N75 Valfi yada MAF sensörü Arıza olasıgı yüksek.. Vag-Com baglama imkanınız varsa arıza tespiti yaptırmanız ve arıza kodu belirtmeniz çözümünüz için daha yardımcı olacaktır.

İlk Etap da denenmesi gereken MAF sensörü değişimi ( Temizleme olmuyor çok hassas bir parca) yapıldıktan sonra bir süre test edilmeli , Sorununuz devam etmesi durumunda da N75 valfi değişimi yapılması uygundur.. Bunlardan da sonuç alamazsanız Turbo değişimine kadar gider..

Bu anlatımdan önce size yapmanız gereken tavsiyem tüm bağlantı hortumlarınızı kontrol ettirmeniz ve değiştirmeniz ve daha sonrası çözüm için belirttiğim yolu izlemenizdir..
kısaca
1- Hortumlar ve bağlantıları kontrol - değişimi
2- MAF sensörü değişimi
3- n75 valfi değişimi
4-Turbo değişimi
şeklinde bir sıralama yapmalıyız

Konu üzerine tecrübem bu şekilde bu sorunu yaşamış bir kişi olarak

Belitmek isterim ki benim olay akışım bu şekilde olmadı.. Tecrübem de onun içindir .. Ne kadar ustalara feryat i figan da etsem N75 i değişin diye değişmediler onun dışında ki bütün parçalar değişti turbo da dahil baktilar ki çözüm yok bir de senin dediğini deneyelim dediler ve değiştiler n75 i o gün bugündür sorun yok...
Not:Bu tecrübe 2001 model 1.9 110 hp AHF motor Volkswagen bora da yaşanmıştır .. Bora ve passat motor yapısı aynı mantık yürüterek bu cevabı verdim.. Sürç ü lisanımız af ola..
Olay çözümün yaklaşık 2-3 ay kadar süreç aldı git gel ankara yapa yapa bana evim gibi yakın gelmeye başladı ankarada ))

Saygılar ve sevgiler ile

   inundatio Nickli Üyeden Alıntı

N75 Valfi yada MAF sensörü Arıza olasıgı yüksek.. Vag-Com baglama imkanınız varsa arıza tespiti yaptırmanız ve arıza kodu belirtmeniz çözümünüz için daha yardımcı olacaktır.

İlk Etap da denenmesi gereken MAF sensörü değişimi ( Temizleme olmuyor çok hassas bir parca) yapıldıktan sonra bir süre test edilmeli , Sorununuz devam etmesi durumunda da N75 valfi değişimi yapılması uygundur.. Bunlardan da sonuç alamazsanız Turbo değişimine kadar gider..

Bu anlatımdan önce size yapmanız gereken tavsiyem tüm bağlantı hortumlarınızı kontrol ettirmeniz ve değiştirmeniz ve daha sonrası çözüm için belirttiğim yolu izlemenizdir..
kısaca
1- Hortumlar ve bağlantıları kontrol - değişimi
2- MAF sensörü değişimi
3- n75 valfi değişimi
4-Turbo değişimi
şeklinde bir sıralama yapmalıyız

Konu üzerine tecrübem bu şekilde bu sorunu yaşamış bir kişi olarak

Yardımınız için teşekkür ederim hortumlar kontrol edildi maf sensöründe problem olmadigini söylediler ve alcol ile temizlediler. sonuç. Hüsran ama bi şeyi fark ettim araç 4 viteste 110 yaptiginda sanki frene basilmis gibi bi hafif yavaşlama oluyo ondan sonra tüm viteslerde araç sıcramiyo agir kalkıyor. turbo çalışmıyor gibi bi his veriyor ama kontagi kapatip açtigimda normalleşiyor ama gene 120 130 larda araç çekmiyor. daha öncede dedigim gibi 0-100 ü mükemmel. :S yarın N75 valfini gösterecegim Birde Varcom a araci baglayamadilar. Teşekkürler Hepinize.

   akifbaba40 Nickli Üyeden Alıntı

Yardımınız için teşekkür ederim hortumlar kontrol edildi maf sensöründe problem olmadigini söylediler ve alcol ile temizlediler. sonuç. Hüsran ama bi şeyi fark ettim araç 4 viteste 110 yaptiginda sanki frene basilmis gibi bi hafif yavaşlama oluyo ondan sonra tüm viteslerde araç sıcramiyo agir kalkıyor. turbo çalışmıyor gibi bi his veriyor ama kontagi kapatip açtigimda normalleşiyor ama gene 120 130 larda araç çekmiyor. daha öncede dedigim gibi 0-100 ü mükemmel. :S yarın N75 valfini gösterecegim Birde Varcom a araci baglayamadilar. Teşekkürler Hepinize.

Sayın akifbaba40 Maf sensörünü alkol ile temizlemeleri tamamen yanlış bir durum.. Özellik ile belirtmiştim temizlenmez diee.. Temizlenmeye calışılsa bile alkol ile özel bir solüsyon ile temizlenmeli .. Çünkü bu sensörde film var çok hassas bir parça.. Bence değiştirin.. Sonra N75 değişimi ve akabinde Turbo Kaliyor.. Egerki vag-com ile bağlantı kurup log alabilirseniz ve hata kodunu yazabilme imkanınız olsa çok daha iyi olurdu..Tahminimce vag-com hata kodunuz 17965 olacak ( N75 sensör hatası )
Aracınız 3 vites ten sonra 4-5 de 120 de hız keser kontağı kapatıp açarsanız düzelir.. Sonra yine aynı olur. Burada yeterli hava basınç ölçümü yapılmadığı için turbo limb moda ( Koruma modu) geçiyor ve aracınız turbosuz oluyor.. Normal dizel motor gibi...

Siz n75 i değiştirin bence ama maf sensörünüzde de sorun olabilir bu yineliyorum... Bilginizee...

Bir de lütfen bu işi iyi bilmeyen sanayi ustaları ile çözmeye çalışmayın.. Ankara ya gidebilme imkanınız varsa size bu konuda benim çözümüme yardımcı olan özel Volkswagen servisi arkadaşımın irtibat bilgilerini verebilirim.. Yada tanıdığınız iyi bir servis e gidin..

aracınız limp moda geçiyor, bunun sebebi ise turbo basıncınızın limit değeri geçmesidir. buna sebep olan durum ise ya n75 ten wastegateye giden hortumlardaki yırtık, ya n75 valfiniz arızalı, yada turbo üzerinde bulunan wastegate in düzgün çalışmamasıdır. aracınızın orasını burasını değiştirip hem cüzdanınızı üzmeyin hemde psikolojinizi bozmayın gerek yok sonuçta parçaların arızalı olup olmadığı ölçülebilir. mesela turbo basıncınızı 3. vites 3000 dev/ dak da 2,1 bar basın vermesi gerekir üzeri basınçta limp moda geçer kontağı kapatıp açıp düzelir, maf sensörü yine 3. vites 3000 dev/dak da 850 civarında değer ölçmesi gerekir bu arada bu ölçümleri hararetiniz en az 85c da olması gerekir. maf sensörü izoprophil alkol ile temizlenir.

Maf sensoru izoprophil alkol ile temizlendi kirsehirde kaliteli usta bulmak güc varcom a baglatmadan parca degistirmeyecegim 1 hafta sonra ankarada servise gidecegim hepinize degerli yorumlariniz icin tesekkur ederim.

   akifbaba40 Nickli Üyeden Alıntı

Maf sensoru izoprophil alkol ile temizlendi kirsehirde kaliteli usta bulmak güc varcom a baglatmadan parca degistirmeyecegim 1 hafta sonra ankarada servise gidecegim hepinize degerli yorumlariniz icin tesekkur ederim.

bende kırşehirdeyim elimden geldiğince yardımcı olurum.

Biraz Önce KOnu Açtım Ama yanlış yere Açtım galiba Bizdede 2001 passat 1.9 tdı çift kırmızı olanından var ve otomatis vites araç 100 kmyi gecmiyor bazen yapıor ama bunu turbo acmıyor belli gaza sonuna kadar bassam bile yırtınıyor ama gitmiyor en baba 120 130 ' u buluyor aynı sorunmudur acaba

Yukarıda bahsettigim yönergeleri izlemenizi tavsiye ederim...