Kardeş buradan bakarsan bulabiirsin ne olduğunu. Ondan sonra gerekli sayfalardan da bulabilirsin.
http://www.passatturkiye.com/teknik-...anlamlari.html
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
İyi günler forum a yeni katıldım 2007 model passat 2.0 tdi aracım var ve yay şeklindeki lamba yanım sönüyor arac çekişten düşüyor kontağı kapatıp acınca geri düzeliyor sebebini bilen varmı
İyi günler forum a yeni katıldım 2007 model passat 2.0 tdi aracım var ve yay şeklindeki lamba yanım sönüyor arac çekişten düşüyor kontağı kapatıp acınca geri düzeliyor sebebini bilen varmı
Kardeş buradan bakarsan bulabiirsin ne olduğunu. Ondan sonra gerekli sayfalardan da bulabilirsin.
http://www.passatturkiye.com/teknik-...anlamlari.html
Kardeş buradan bakarsan bulabiirsin ne olduğunu. Ondan sonra gerekli sayfalardan da bulabilirsin.
http://www.passatturkiye.com/teknik-...anlamlari.html
Bu arada benim kafa ok-yaya gitti oradan buldum yahu .
Dizel ısıtma arızası mı?
Yada tekerlek basınç uyarısı olabilir.
Heralde sorunu çözdü Kalender66 bey yok ortada
Canı sağolsun.
evet arıza işigi bu işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor.
evet arıza işigi bu işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor.
evet arıza işigi bu dizel ısıtma işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor.
evet arıza işigi bu dizel ısıtma işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor.
kalender66 evet dizel ısıtma arıza işigi bu işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor
kalender66 evet dizel ısıtma arıza işigi bu işık yanınca araç gitmiyor deli etti beni ama kontağı açıp kapatınca lamba sönüyor
Kimse yokya bende amma yazmışım
nerde milllet
kimse bilmiyor turbadan ola bilir diye cok korkuyorum
ben yeni katıldım foruma ne desem aynı cevapı veren biri çıkacak ?
Beyler sizde farkındamısınız bu foruma son zamanlarda bi haller oluyor.. Her geçen gün tuhaflaşıyor forum...şu hale bakın,usluplar bi tuhaf sorunun soruluşu tuhaf..ne oluyor foruma anlamak zor.14-16 yaş arası çocuk seviyesine düşmeye başladı forum nedense..
Beyler sizde farkındamısınız bu foruma son zamanlarda bi haller oluyor.. Her geçen gün tuhaflaşıyor forum...şu hale bakın,usluplar bi tuhaf sorunun soruluşu tuhaf..ne oluyor foruma anlamak zor.14-16 yaş arası çocuk seviyesine düşmeye başladı forum nedense..
benim kanaatim o yay şekli dizel araçlarda bulunan kızdırma bujisi olarak bilinen aracın çalışmasını özellikle kışın kolaylaştıran parça arızalı veya bir yerinde temassızlık olabilir kontrol ettirin.
benim kanaatim o yay şekli dizel araçlarda bulunan kızdırma bujisi olarak bilinen aracın çalışmasını özellikle kışın kolaylaştıran parça arızalı veya bir yerinde temassızlık olabilir kontrol ettirin.
Cevabını ÖM olarak yolluyorum abi, ilgili konudan devam ederiz.
Cevabını ÖM olarak yolluyorum abi, ilgili konudan devam ederiz.
Sayın Kalender 66.
Belirttiğniz arıza ışığı yay seklinde olan ise ısıtma bujisinin ışığıdır. Bildiğim bütün dizel araçlarda vardır.
Görevi yanma odasını ısıtmaktır. Arabayı çalıştırmadan önce kontağa yarım basılır ve bir sürü gösterge
ışıkları yanar ve sonra söner, daha sonra kontağa tam basılır ve motor çalışır. Soğuk havalarda o ilk
kontağa basma anında o yay şeklinde ışık ta yanar. O söndükten sonra marşa tam basılır. Eğer sönmüyorsa
ve araba çalışmasına rağmen yanmaya devam ediyorsa mutlaka ısıtma bujilerinde arıza vardır.
Servise gitmeniz gerekiyor, zaten o lamba yanınca arabanın çekişten düştüğünü yazıyorsunuz.
Sayın Kalender 66.
Belirttiğniz arıza ışığı yay seklinde olan ise ısıtma bujisinin ışığıdır. Bildiğim bütün dizel araçlarda vardır.
Görevi yanma odasını ısıtmaktır. Arabayı çalıştırmadan önce kontağa yarım basılır ve bir sürü gösterge
ışıkları yanar ve sonra söner, daha sonra kontağa tam basılır ve motor çalışır. Soğuk havalarda o ilk
kontağa basma anında o yay şeklinde ışık ta yanar. O söndükten sonra marşa tam basılır. Eğer sönmüyorsa
ve araba çalışmasına rağmen yanmaya devam ediyorsa mutlaka ısıtma bujilerinde arıza vardır.
Servise gitmeniz gerekiyor, zaten o lamba yanınca arabanın çekişten düştüğünü yazıyorsunuz.
[BILGI]Konu dogru bölüme kaydirilmistir. "Soru ve Sorunlar bölümü"
Bilginize.....[/BILGI]
[BILGI]Konu dogru bölüme kaydirilmistir. "Soru ve Sorunlar bölümü"
Bilginize.....[/BILGI]
Sayın Emekli
Arcın calışmasında herhangibi bir sıkıntı yok Arac calışıyor tüm ışıklar sönüyor daha öncedende audi tdi arac kullandığım icin dizel aracları tanıyorum ama sorun hareket halindeyken oluyor ısıtma buji ışıgı yanıyor ve arac çekişten düşüyor kontagı kapatıp acınca ışık sönüyor proplemsiz devam ediyorum
Sayın Emekli
Arcın calışmasında herhangibi bir sıkıntı yok Arac calışıyor tüm ışıklar sönüyor daha öncedende audi tdi arac kullandığım icin dizel aracları tanıyorum ama sorun hareket halindeyken oluyor ısıtma buji ışıgı yanıyor ve arac çekişten düşüyor kontagı kapatıp acınca ışık sönüyor proplemsiz devam ediyorum
Kusura bakmayın herhalde seviyeyi ben düşürdüm heralde özür dilerim 14/16 yaşındaki çocugun 2007 model passatı olmaz heralde . Amaçım maksadını açtı tekrar hakkınızı helal edin dahada bu foruma girmem.
Kusura bakmayın herhalde seviyeyi ben düşürdüm heralde özür dilerim 14/16 yaşındaki çocugun 2007 model passatı olmaz heralde . Amaçım maksadını açtı tekrar hakkınızı helal edin dahada bu foruma girmem.
aradaslar benim arabanda 2006 2.0 dizel passat otobanda giderken yay seklindeki ariza isigi yanip sondu ve araba cekisten dustu arabayi istop ettim calistirdim isik sondu ve sorunsuz yola devam ettim bir hafta sonra yine oldu istop ettim calistirdim sorun gitti bu neden olur bilgisi olan varsa cvp yazarsa sedvinirim tsk
aradaslar benim arabanda 2006 2.0 dizel passat otobanda giderken yay seklindeki ariza isigi yanip sondu ve araba cekisten dustu arabayi istop ettim calistirdim isik sondu ve sorunsuz yola devam ettim bir hafta sonra yine oldu istop ettim calistirdim sorun gitti bu neden olur bilgisi olan varsa cvp yazarsa sedvinirim tsk
bu yay benim araçda da sık sık yanmaya başlamıştı ve çekişten düşüyordu nasıl hallettik bunu derseniz aktif çalışan giriş ve çıkışların dolmasından kaynaklanıyor desem daha doğru olur. turbo dolabiliyor egr ve egr valfinin oralar doluyor egr ye bağlı boğazlar silindirlerin eksoz çıkışları doluyor (belki ekzosunda dolu olabilir) genel olarak monoton araç kullanmanın ve şehir içinde 2 4 dakikalık yolun bu araçlarla alınması ısıtılmadan kullanım sonuçları bunlar. araca 2200 2500 devir aralığında binmek hezaman bu riski azaltır.( bi ustanın söylediğide yağ kalitesinden kaynaklı dolmayı tetitklemesi ve hızlandırması özellikle dizelde )
çözümü ise genel kurum temizliği.
temsili resimler verdim benim aracımda bu kadar dolu olmasada yarısı kadar vardı. genel araç kullanışım 1800 2100 devirler arası kullanırıdım aracım manuel bu arada. ama yanlış yapmışım şimdi sert kullanıyorum en az 2bin ortalama 2300 devirlerde
aracı bu noktalara getirmemek için fırsat buldukça 3. 4. viteslerde ara ara yüksek devirlerde kullanım tabiri caizse yardırmak. 2700 3000 devirlere sık sık çıkmak
Konu fevzikeles tarafından (10 02 2015 Saat 13:29 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: imla hatası
bu yay benim araçda da sık sık yanmaya başlamıştı ve çekişten düşüyordu nasıl hallettik bunu derseniz aktif çalışan giriş ve çıkışların dolmasından kaynaklanıyor desem daha doğru olur. turbo dolabiliyor egr ve egr valfinin oralar doluyor egr ye bağlı boğazlar silindirlerin eksoz çıkışları doluyor (belki ekzosunda dolu olabilir) genel olarak monoton araç kullanmanın ve şehir içinde 2 4 dakikalık yolun bu araçlarla alınması ısıtılmadan kullanım sonuçları bunlar. araca 2200 2500 devir aralığında binmek hezaman bu riski azaltır.( bi ustanın söylediğide yağ kalitesinden kaynaklı dolmayı tetitklemesi ve hızlandırması özellikle dizelde )
çözümü ise genel kurum temizliği.
temsili resimler verdim benim aracımda bu kadar dolu olmasada yarısı kadar vardı. genel araç kullanışım 1800 2100 devirler arası kullanırıdım aracım manuel bu arada. ama yanlış yapmışım şimdi sert kullanıyorum en az 2bin ortalama 2300 devirlerde
aracı bu noktalara getirmemek için fırsat buldukça 3. 4. viteslerde ara ara yüksek devirlerde kullanım tabiri caizse yardırmak. 2700 3000 devirlere sık sık çıkmak
faydalı bir konu olmuş.
Bilgilendirme için teşekkürler çok faydalı olmuş bence.Alıntıbu yay benim araçda da sık sık yanmaya başlamıştı ve çekişten düşüyordu nasıl hallettik bunu derseniz aktif çalışan giriş ve çıkışların dolmasından kaynaklanıyor desem daha doğru olur. turbo dolabiliyor egr ve egr valfinin oralar doluyor egr ye bağlı boğazlar silindirlerin eksoz çıkışları doluyor (belki ekzosunda dolu olabilir) genel olarak monoton araç kullanmanın ve şehir içinde 2 4 dakikalık yolun bu araçlarla alınması ısıtılmadan kullanım sonuçları bunlar. araca 2200 2500 devir aralığında binmek hezaman bu riski azaltır.( bi ustanın söylediğide yağ kalitesinden kaynaklı dolmayı tetitklemesi ve hızlandırması özellikle dizelde )
çözümü ise genel kurum temizliği.
temsili resimler verdim benim aracımda bu kadar dolu olmasada yarısı kadar vardı. genel araç kullanışım 1800 2100 devirler arası kullanırıdım aracım manuel bu arada. ama yanlış yapmışım şimdi sert kullanıyorum en az 2bin ortalama 2300 devirlerde
aracı bu noktalara getirmemek için fırsat buldukça 3. 4. viteslerde ara ara yüksek devirlerde kullanım tabiri caizse yardırmak. 2700 3000 devirlere sık sık çıkmak
Bilgilendirme için teşekkürler çok faydalı olmuş bence.Alıntıbu yay benim araçda da sık sık yanmaya başlamıştı ve çekişten düşüyordu nasıl hallettik bunu derseniz aktif çalışan giriş ve çıkışların dolmasından kaynaklanıyor desem daha doğru olur. turbo dolabiliyor egr ve egr valfinin oralar doluyor egr ye bağlı boğazlar silindirlerin eksoz çıkışları doluyor (belki ekzosunda dolu olabilir) genel olarak monoton araç kullanmanın ve şehir içinde 2 4 dakikalık yolun bu araçlarla alınması ısıtılmadan kullanım sonuçları bunlar. araca 2200 2500 devir aralığında binmek hezaman bu riski azaltır.( bi ustanın söylediğide yağ kalitesinden kaynaklı dolmayı tetitklemesi ve hızlandırması özellikle dizelde )
çözümü ise genel kurum temizliği.
temsili resimler verdim benim aracımda bu kadar dolu olmasada yarısı kadar vardı. genel araç kullanışım 1800 2100 devirler arası kullanırıdım aracım manuel bu arada. ama yanlış yapmışım şimdi sert kullanıyorum en az 2bin ortalama 2300 devirlerde
aracı bu noktalara getirmemek için fırsat buldukça 3. 4. viteslerde ara ara yüksek devirlerde kullanım tabiri caizse yardırmak. 2700 3000 devirlere sık sık çıkmak