2003 passat 1.9 tdi egr valfi sorunu

bu rakamlar çok abartı geldi bana conta nedir ya Allah aşkına 20 kurus maliyeti yok işçilik gereksiz bir rakam ve egr valfi o fiyatta değildir yani servis öyle satsa da yedekçilere bir sor yarı fiyatına hatta daha düşüğüne alabilirsin

Arkadaşım öncelikle geçmiş olsun egr valfinden yağ sızıntısı olma olasılığı 10000/1 dir çünkü o bölgede yağ olması demek turbonun bittiği anlamına gelir. Ayrıca kolayca bozulabilen bir parça değildir. Bence önce bir söktür temizlet ve küçük hortum takılan yerden havayı içine çek eğer içerdeki valf açılıp kapanıyorsa herhangibir arıza yoktur bu durumda hortumları kontrol etmen gerek. Malüm çok zor bozulan bir parçadır ha gerçekten bozduysan helal olsun derim :D. Şaka bir yana umarım turbo aksamından değildir çünkü o bölgegenelde hafif nemli yağ barındıran bir bölgedir...
Tekrardan geçmiş olsun..

Cevaplarınız için çok teşekkür ederim ama az önce arabayı servise götürürken lanet olası hız kasislerinden birine arabanın altını vurdum. karter çatladı allahtan servise 100 metre kala mesafede oldu. 15 yıldır araba kullanıyorum böyle bir şey ilk defa başıma geldi moralim acaip bozuk. 425 egr ye masraf çıkarmışlardı bir de buna 300-350 arası masraf çıkardılar ( yağ yağ filtresi dahil ) etti mi 800TL. sinirden çıldırmak üzereyim.
Hız kasislerini bu şekilde belli bir standardı olmadan; her kafalarına gelen yere ne bir tabela ne bir işaret ve benzerleri olmadan yapan belediye midir ne zıkkımdır allah onları bildiği gibi yapsın.

6 yıldır çalışıyorum zar zor para denkleştirip iyi kötü bir araba aldık şimdi olana bak. hata elbette ben de de var ama beni uyaran hiç bir şey yoktu. ya daha uzak bir yere gidiyor olsaydım motor kesin gidecekti. allahtan hemen servise girdim de fark ettik.

EGR konusu da internette fiyatlar 250-300 arası gidip geliyor ama kararsız kaldım. servisim çok iyi ve çok yetenekli, her konuda yardımcı olmaya çalışıyorlar. o kadar usta olmuşlar ki bir sorun çıktığında bu güne kadar bi burasına bakalım bi şurayı açalım demediler, kaputu açmayı bırakın ben daha lafımı bitirmeden sorunun nerde olduğunu söylüyorlar ve hakikaten orası çıkıyor ama malesef biraz para konusunda pahalıcılar. bir kaç yere sordum egr yağ kaçırıyorsa yapıcak bir şey yok dediler. turbo ise sağlam gözüküyor şu an için ama sökülmeden yapılacak bir teşhis koymak zor sanırım. dediğim gibi o konuda biraz kararsızım

Farklı bir fikriniz varsa yardımlarınızı bekliyorum. saygılar.

bu arada bu karter koruyucu ne işe yarıyor arkadaş bilen var mı inanın çok hafif bir şekilde vurdum ama olan bu. bir işe yaramıyorsa 600-700 tl verip taktırmanın ne anlamı var

   erhangul33 Nickli Üyeden Alıntı

bu arada bu karter koruyucu ne işe yarıyor arkadaş bilen var mı inanın çok hafif bir şekilde vurdum ama olan bu. bir işe yaramıyorsa 600-700 tl verip taktırmanın ne anlamı var

karter muhafaza deniyor ama o plastik şeyin korumadan çok alttan su çamur girmesini önlemeye yaradığı bir gerçek

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

karter muhafaza deniyor ama o plastik şeyin korumadan çok alttan su çamur girmesini önlemeye yaradığı bir gerçek

Ben de takili olan metal ama maalesef basarisiz bi koruma saglamis

   erhangul33 Nickli Üyeden Alıntı

Ben de takili olan metal ama maalesef basarisiz bi koruma saglamis

metal ise o gerçekten karteri koruyabilir sürtmelerde falan

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

metal ise o gerçekten karteri koruyabilir sürtmelerde falan

Galiba sadece surtmelerden koruyo kasise patlatinca karterde patliyo onu 350 TL ye ogrenmis olduk

   erhangul33 Nickli Üyeden Alıntı

Galiba sadece surtmelerden koruyo kasise patlatinca karterde patliyo onu 350 TL ye ogrenmis olduk

o kaçınılmaz tabiki yani büyük darbelerde bir işlevi yok

89 yilindan beri aile olarak FORD TANUS S kullaniyoruz onunla 300 binin uzerinde km yaptik. Vurmadigimiz kaldirim, kasis girmedigimiz cukur kalmadi ama bugune kadar ne karter patlattik ne baska bi sey oldu.bir 23 yilda sadece 1 defa yolda birakti o da gecen sene saftan gelen sese uzun bir sure aldiris etmeden kullandim en sonunda saft takozuparcalandi o kadar.
periodik yag ve mekanik bakimlari disinda arac usta yuzu gormedi ama gel gelelim bu passati alali 6 ay oldu masallah ortalama 25 gune bir servise gidiyor. Yok o sensor arizasi bu valf arizasu yok. Yok enjektorlerden biri fazla yakiyo yok bilmem ne musuru arizasi ben bunu satip yadigar forda mi donsem ne yapsam

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

o kaçınılmaz tabiki yani büyük darbelerde bir işlevi yok

Patron allahtan 50 ile falan gidiyordum yoksa motor asagiya inecekti galiba

   erhangul33 Nickli Üyeden Alıntı

89 yilindan beri aile olarak FORD TANUS S kullaniyoruz onunla 300 binin uzerinde km yaptik. Vurmadigimiz kaldirim, kasis girmedigimiz cukur kalmadi ama bugune kadar ne karter patlattik ne baska bi sey oldu.bir 23 yilda sadece 1 defa yolda birakti o da gecen sene saftan gelen sese uzun bir sure aldiris etmeden kullandim en sonunda saft takozuparcalandi o kadar.
periodik yag ve mekanik bakimlari disinda arac usta yuzu gormedi ama gel gelelim bu passati alali 6 ay oldu masallah ortalama 25 gune bir servise gidiyor. Yok o sensor arizasi bu valf arizasu yok. Yok enjektorlerden biri fazla yakiyo yok bilmem ne musuru arizasi ben bunu satip yadigar forda mi donsem ne yapsam

vallahi ben de GT ve GTS modellerini kullandım GTS otobanda takoz patlattı şaft boşaldı ciddi bir tehlike atlatmıştım bu arabalar uzun yol için çok uygun değiller ama ambiyans olsun diye o salıncak sallanması gibi amortisörleri hissetmek adına sehir içinde kullanımı süper zevkli bir araç olarak düşünüyorum artık.. tam bir amerikan chevroleti gibi araba

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

vallahi ben de GT ve GTS modellerini kullandım GTS otobanda takoz patlattı şaft boşaldı ciddi bir tehlike atlatmıştım bu arabalar uzun yol için çok uygun değiller ama ambiyans olsun diye o salıncak sallanması gibi amortisörleri hissetmek adına sehir içinde kullanımı süper zevkli bir araç olarak düşünüyorum artık.. tam bir amerikan chevroleti gibi araba

23 yil dile kolay halen daha hizmete devam. Sehir ici disi fark etmedi bizim icin tas gibi araba kim ne derse desin. bizim icin 2 problemi var di. Ilki hidrolik olmayan direksiyon ikicisi mersin sicaginda olmayan klima. Bu araba hakkinda anlatabilecegim o kadar cok hatira varki.tanusun basina gelenler pasatin basina gelse ne olurdu acaba. Saft takozu parcalanma olayi gecen sene basima geldi. Gercekten tehlikeli bir olaydi. Allahtan difransiyel kitlemedi. Usta dua edin de saft arabanin icine saplanmamis demisti

   erhangul33 Nickli Üyeden Alıntı

23 yil dile kolay halen daha hizmete devam. Sehir ici disi fark etmedi bizim icin tas gibi araba kim ne derse desin. bizim icin 2 problemi var di. Ilki hidrolik olmayan direksiyon ikicisi mersin sicaginda olmayan klima. Bu araba hakkinda anlatabilecegim o kadar cok hatira varki.tanusun basina gelenler pasatin basina gelse ne olurdu acaba. Saft takozu parcalanma olayi gecen sene basima geldi. Gercekten tehlikeli bir olaydi. Allahtan difransiyel kitlemedi. Usta dua edin de saft arabanin icine saplanmamis demisti

1.6 GT 1992 modeldi. kokpit tasarımı bmw gibiydi direksiyonu hidrolik değil ve kliması yoktu gerçekten ciddi SIKINTI yaratıyordu bu iki durum. onu satıp 1991 model GTS 2.0 otomatik aldım. klimalıydı ve hidrolik direksiyondu. hidrolik direksiyonu şimdi kullandığım araçlarla kıyaslarsam hafif demek mümkün değil klima dersen sadece kendini soğutuyordu ama yine de güzel araçtı. otomatik vitesi 1-2-D ve ED si vardı ED 5. vites gibiydi ekonomi amaçlı tasarlanmış. ancak yüksek sürate D ile çıkartıyordu o da 180 -190m km en son

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

1.6 GT 1992 modeldi. kokpit tasarımı bmw gibiydi direksiyonu hidrolik değil ve kliması yoktu gerçekten ciddi SIKINTI yaratıyordu bu iki durum. onu satıp 1991 model GTS 2.0 otomatik aldım. klimalıydı ve hidrolik direksiyondu. hidrolik direksiyonu şimdi kullandığım araçlarla kıyaslarsam hafif demek mümkün değil klima dersen sadece kendini soğutuyordu ama yine de güzel araçtı. otomatik vitesi 1-2-D ve ED si vardı ED 5. vites gibiydi ekonomi amaçlı tasarlanmış. ancak yüksek sürate D ile çıkartıyordu o da 180 -190m km en son

bizimkisi 1.6 . en son 170 gördük fabrika verisi 156km. vites manuel klima yok hıdrolik direksiyon yok 4 cam manuel en teknolojik özelliği geç sönen iç aydınlatma ve fren hidroliği azaldığında uyaran ikaz lambası ama arka ve ön koltukların arasında kol dayama vardı şimdi o özellik için 2000 tl opsiyon parası veriliyor