passat 2012 1.6 tdi motor sallantısı

Biri hiçbir norma uymuyor, biri euro 3 e uyuyor en azından. Onlardan çıkan duman duman değil ki soba dumanı sanki, bir çıkıyor her taraf sim siyah, normal bir motor çok hafif bir siyah duman atıyor.

Cordobanın dumanından küfreden olmaz sanırsam. BMC yi felan gördükten sonra.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

bunun gibi oluyor

Immm, şey bilemedim ki. Ben küfre karşıyım.

Motor ısınmadan direk arabayı yürütüyorsanız bunla alakalı olabilir veya mazot kalitesi ile ilişkilidir benim görüşüm

Merhaba,

Benimde Aracım Aynı 1.6M Highline; Bende De Bu Aralar Aynı Sorun Mevcut. Bir Çok Arkadaşımız Soğukken Yapıyor Demiş Fakat Benim Aracım Sıcakken'de Yapıyor. Şunu Fark Ettim Ben OPET'ten Alıyorum; Normalde Ben Bir Ay Sakin Kullanırım ( 1127km Rekorum ), Bir Ay Hırçın Kullanırım ( 950km ). Bu Kullanıma Bağlı Olarak Şunu Söylemek İstiyorum; Aracımı Sakin Kullanımlarımda Ne Soğukken, Ne Sıcakken Hiç Bir Titreme Yapmıyor Fakat Bu 1 Aylık Hırçın Kullanımlarımda Araba Soğuk veya Sıcak Kullanımlarımda Araba Durduğu Yerde İnsan Titrer Gibi Her 5-6 Saniyede Titriyor, Özellikle Bunu Cadde Trafiğinde O Kadar Uzun Beklemeli Süreçlerde Baktığımızda Eğer Arabanızda Birisi Varsa Çok Sıkıntı Çünkü Hemen Başlıyor Bu Araba B.k Olmuş Diye, Yani Ciddi Ciddi Titriyor Araba Ama Nedense Sakin Kullanımımda Yapmıyor Bunu Kendi Kendime Şuna Bağlıyorum Sakin Kullanıyorum Pistonlar Rahat Olağanın Üstünde Çalışmıyor, Hırçın Kullanıyorum Pistonlar Devamlı Atıl Kurt Modunda Motor Devamlı Hadi Koştur Olum Modunda Işığa Gelincede Bir An Önce Koşturacakmış Gibi Zannediyorum Ama Belli Ki Bu Bir Sorun, Ben Servise Gittiğimde İlk Zamanlar Sizin Gibi Sadece Soğuk'ta Yapıyordu ve Servis Banada O Zaman Bir Sorun Teşkil Etmez Motor Sıcakken veya Hareket Halinde İken Bu Hissediliyorsa Bir Sorun Var Demektir Demişti. Açıkcası Arabam 13000km ve Bakıma Girdiğinde Bu Sorunu Söyleceğim Fakat Doğuş Klasiği Bir Şey Yok Diyip Beni Oradan Çıldırtıp Gönderecekler. Birde Bu Aralar Direksiyonun Altından Mıcırlı Yollarda Ses Geliyor Onuda Söyleceğim Belki Direksiyonu Ben Aşağıya Alıyorum Belki Ayardan Kaynaklanabilir Ama Bilemiyorum...

ve Son Olarak Bende Bu Aydan Sonra Shell'e GTL Geçmeyi Düşünüyordum Ama Şimdi Aklımda Sorular Oluştu...

Saygılarımla

Harun abim Total Exellium denemeni tavsiye ederim

Harun abi ahanda aradığım başlığı buldum, senin dediiğn sekilde aynı şekilde, hırçın kullanımda dalgalanma yaşıyormuş bu abimiz zamanında(şu an 1.4 TSI 160 bg kullanıyor). Problem yüksek setandan diyorlar, tanıları bu. Konusu da bu baştan sona oku istersen Harun abim bir fikir sahibi olursun.

Aracımın Sorunu Çözüldü.... - Tamirhane - Golf 6 Forum

Motor da birsey yoktur, Motor sogukken bu tür sarsinti yapar hatta Dizel Motor calistirirken bile hafif söyle bir sarsinti yapar. Bu normaldir aracinizda hic bir sorun yoktur korkmayin

   97has Nickli Üyeden Alıntı

Harun abi ahanda aradığım başlığı buldum, senin dediiğn sekilde aynı şekilde, hırçın kullanımda dalgalanma yaşıyormuş bu abimiz zamanında(şu an 1.4 TSI 160 bg kullanıyor). Problem yüksek setandan diyorlar, tanıları bu. Konusu da bu baştan sona oku istersen Harun abim bir fikir sahibi olursun.

Aracımın Sorunu Çözüldü.... - Tamirhane - Golf 6 Forum

Bu Bilgiyi Verdiğiniz İyi Oldu, Bakımda Hiç Tartışmadan Ayar Yaptırırım Direk Bende

dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış

   na666 Nickli Üyeden Alıntı

dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış

problem kükürt setan oranının yüksek olması zaten. Hangi tür dizel(shell, opet vs.) kullanıyorsunuz, mümkünse başka bir istasyondan alın bir süre.

bide oye deneyip bakalım nolcak ona göre tekrar yazarım ilginize teşekkürler

   na666 Nickli Üyeden Alıntı

dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış

yan koltuğu sallayacak düzeyde vuruntu varsa bunun avans ayarları ile ilgili bır sıkıntı olma itimali var ama yine de 0 araçta bunun olmaması lazım şimdi benim 2.0 TDI CR de içeri binince ne bir sallantı titreme ne de ses var motorun sesini bile neredeyse duymuyorum diyebilirim. 1999 model Seat TDI var onda da böyle bir şey yok seninkinde bir tuhaflık olduğu kesin setanı yüksek diesel yani eurodiesel koymak zorundasın zaten normal motorin arabanı pert ettirir zamanla..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

yan koltuğu sallayacak düzeyde vuruntu varsa bunun avans ayarları ile ilgili bır sıkıntı olma itimali var ama yine de 0 araçta bunun olmaması lazım şimdi benim 2.0 TDI CR de içeri binince ne bir sallantı titreme ne de ses var motorun sesini bile neredeyse duymuyorum diyebilirim. 1999 model Seat TDI var onda da böyle bir şey yok seninkinde bir tuhaflık olduğu kesin setanı yüksek diesel yani eurodiesel koymak zorundasın zaten normal motorin arabanı pert ettirir zamanla..

zaten euro kullanıyorum digerini traktörde bile kullanmıyorum

   HGYAYLA Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba,

Benimde Aracım Aynı 1.6M Highline; Bende De Bu Aralar Aynı Sorun Mevcut. Bir Çok Arkadaşımız Soğukken Yapıyor Demiş Fakat Benim Aracım Sıcakken'de Yapıyor. Şunu Fark Ettim Ben OPET'ten Alıyorum; Normalde Ben Bir Ay Sakin Kullanırım ( 1127km Rekorum ), Bir Ay Hırçın Kullanırım ( 950km ). Bu Kullanıma Bağlı Olarak Şunu Söylemek İstiyorum; Aracımı Sakin Kullanımlarımda Ne Soğukken, Ne Sıcakken Hiç Bir Titreme Yapmıyor Fakat Bu 1 Aylık Hırçın Kullanımlarımda Araba Soğuk veya Sıcak Kullanımlarımda Araba Durduğu Yerde İnsan Titrer Gibi Her 5-6 Saniyede Titriyor, Özellikle Bunu Cadde Trafiğinde O Kadar Uzun Beklemeli Süreçlerde Baktığımızda Eğer Arabanızda Birisi Varsa Çok Sıkıntı Çünkü Hemen Başlıyor Bu Araba B.k Olmuş Diye, Yani Ciddi Ciddi Titriyor Araba Ama Nedense Sakin Kullanımımda Yapmıyor Bunu Kendi Kendime Şuna Bağlıyorum Sakin Kullanıyorum Pistonlar Rahat Olağanın Üstünde Çalışmıyor, Hırçın Kullanıyorum Pistonlar Devamlı Atıl Kurt Modunda Motor Devamlı Hadi Koştur Olum Modunda Işığa Gelincede Bir An Önce Koşturacakmış Gibi Zannediyorum Ama Belli Ki Bu Bir Sorun, Ben Servise Gittiğimde İlk Zamanlar Sizin Gibi Sadece Soğuk'ta Yapıyordu ve Servis Banada O Zaman Bir Sorun Teşkil Etmez Motor Sıcakken veya Hareket Halinde İken Bu Hissediliyorsa Bir Sorun Var Demektir Demişti. Açıkcası Arabam 13000km ve Bakıma Girdiğinde Bu Sorunu Söyleceğim Fakat Doğuş Klasiği Bir Şey Yok Diyip Beni Oradan Çıldırtıp Gönderecekler. Birde Bu Aralar Direksiyonun Altından Mıcırlı Yollarda Ses Geliyor Onuda Söyleceğim Belki Direksiyonu Ben Aşağıya Alıyorum Belki Ayardan Kaynaklanabilir Ama Bilemiyorum...

ve Son Olarak Bende Bu Aydan Sonra Shell'e GTL Geçmeyi Düşünüyordum Ama Şimdi Aklımda Sorular Oluştu...

Saygılarımla

ozamn normal bnm arabmdakide snn anlattıgın gibi

Ayni sorun bendede oluyordu işiklarda araç sallaniyordu enjektörlerde fln dediler ama sonunda bulduk motor kulağinin 1 tanesi işlevini yitirmiş onu değiştirdik sorun çözüldü

   keremcem055 Nickli Üyeden Alıntı

Ayni sorun bendede oluyordu işiklarda araç sallaniyordu enjektörlerde fln dediler ama sonunda bulduk motor kulağinin 1 tanesi işlevini yitirmiş onu değiştirdik sorun çözüldü

iyi de senin aracın kaç yıllık araç bunlar yeni daha sıfır..

Arkadaşlar bence 1.6 tdı sorunu kronikleşmiş gibi ama benim bildiğim dizellerin ilk çalışmada motor belirli bir düzeye gelinceye kadar devir düşük olduğundan bu tip problemleri yapıyor özellikle soğuk havalarda ve kalın yağ kullanımında bu tip sorunlarla karşılaşılıyor.Tabii bunda etken olarak kullanılan yakıtında etkisi vardır. Bence aracınızı çalıştırdıktan sonra en az 1.5 dakika ilk yarım dakika rolentide 30sn 1000d/dak 1 dakikadan itibarende 1200-1400 dev/dak arasında gaz verip motorun ısınarak ve enjektörlerin alışarak çalışmasını sağlayınız. Tabii öncelikle bunları yapmadan önce total veya opet tipi akaryakıt istasyonlarını kullanın Türkiyedeki en geniş denetleme ağına bu firmalar sahip.

Benim arac 48000 oldu aldigim gunden beri arasira rolantide sallanti silkeleme yapiyor. 2012 lerde kronik bir sorun.

   argun Nickli Üyeden Alıntı

Benim arac 48000 oldu aldigim gunden beri arasira rolantide sallanti silkeleme yapiyor. 2012 lerde kronik bir sorun.

buyrun burdan yakın 50.000 km böyle mi sürdün Çağlar ne diyor doğuş bu duruma?

TDI

Tam
Da
İstediğim gibi

2003 Yılında yaşadığım ve sıfırdan farksız 1.6 MPI motorlu SEAT Toledo'mun elimden alındığı 1.9 TDI Massey Ferguson traktör motorlu SEAT Toledo felaketinden sonra dizel benim için bir NO-GO'ydu.

Ama zaman değişti, sokak serserisi dizel adam gibi bir beyefendi oldu. Haliyle ben de değiştim ama Başbakanın "değiştiğim" dediği kadar değil yani.

1.6 TDI'yi 20 Ekim'de almıştım, sıcak havanın son demien rastgelmişti. Motoru kışın keşfettim, ısınmadan isteksiz olduğunu zaten benim anlamama gerek yoktu çünkü kendisi söylüyordu. Motoru çalıştırmadan önce havalandırmayı OFF konumuna getiriyor, hareket etmeden önce en az 1 dakika çalıştırıyor, motor ısınana kadar ısıtmayı açmıyordum ve böylece meteor kuşağını kazasız ve belasız atlattık beraber.

Kışın frijit olan TDI yaz geldiğinde kendini Akdeniz'in soğuk ve serin sularına sere serpe atmak isteyen 18'lik üstsüz bakire gibi davranmaya başladı.

Tamam 300-400 NM tork yok ama dipgaz yapıp vitesi de 5'ten 3'e alınca motor ROKETLEME konumuna geçiyor sanki, yeter ki sıcak olsun, içtiği mazut saf ve aromatik olsun.

Bu motorun çalışma prensibinden ötürü KENDİNDEN ATEŞLENMELİ (Alm. SELBSTZÜNDER, İng. SELF-IGNITING) olması yakıtın ateşleme ile %100 ve doğrudan ilişkili olmasını gerektiriyor. Mazot sadece "benzinden sonra kalan atık yağ" değildir. JET yakıtından önceki en değerli yakıttır. Yakıtın kükürt oranı, içindeki deterjanlar, köpük önleyicileri, AdBlue, aromalar, kokular, parfümler, ulusal markerlar, emülsifiye elemanları (suyu bağlamak için) da silindirin içine püskürtülüyor, tanktan eksoza kadar tüm seyahat boyunca yakıtta görevini yapması gereken maddeler bulunuyor. Yüksek torku nedeni ile düşük devirde dönen dizel motorun tork bandı erken başlar ve erken biter ve sarsıntının yarısına motorun çalışma prensibi sebep oluyorsa diğer yarısına da motorun içtiği yakıt neden oluyor.

Maksimum torkta zaten sarsıntı durur, yoksa aracın içinde seyahat etmek zor olurdu.

Saygılarımla,

Taner Göde

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

buyrun burdan yakın 50.000 km böyle mi sürdün Çağlar ne diyor doğuş bu duruma?

İsmail abicim dogus yapacak bisey yok demekle yetiniyor, problem surekli yok zaten arasira sallanti oluyor rolantide, teknik bir problem olmadigini soyledikleri icin, ben de aracimi bu kusuruyla kabul ettim.