Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    ben demekki cok sıkıstiriyorum araci boyuna temizlik yapiyor
    Yanlisin var, bu is sikistirmak ile olmuyor.

    En cok DPF kisa mesafelerde doluyor. Diyelim Motoru soguk calistirdin Sehir icinde bir yere gidiyorsun Motor 90°C dereceye ulasmadi (90°C dereceden önce DPF temizlenmiyor yeterli isiya sahip olmadigi icin) ve araci Stop edip park ediyorsun iste burada böylelikle Filtre doluyor. Daha sonra 90°C dereceye ulastiginde 2.000 devirde Sistem kendi kendine temizliyor. Eger kritik bir asamaya doluluk oranina geldiyse Sari isik yanarak uyariliyorsun zaten ve o zaman sana sistem Aracindaki Filtreyi temizle diyor. Bunun icin uzun bir Yol bul (misal Otoban) ve orada 2.000 devirde git yaklasik 10 dakika Temizlenmesi icin . Sehir ici ve kisa mesafeler malesef DPF dostu degildir.
  2. #31
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    ben demekki cok sıkıstiriyorum araci boyuna temizlik yapiyor
    Yanlisin var, bu is sikistirmak ile olmuyor.

    En cok DPF kisa mesafelerde doluyor. Diyelim Motoru soguk calistirdin Sehir icinde bir yere gidiyorsun Motor 90°C dereceye ulasmadi (90°C dereceden önce DPF temizlenmiyor yeterli isiya sahip olmadigi icin) ve araci Stop edip park ediyorsun iste burada böylelikle Filtre doluyor. Daha sonra 90°C dereceye ulastiginde 2.000 devirde Sistem kendi kendine temizliyor. Eger kritik bir asamaya doluluk oranina geldiyse Sari isik yanarak uyariliyorsun zaten ve o zaman sana sistem Aracindaki Filtreyi temizle diyor. Bunun icin uzun bir Yol bul (misal Otoban) ve orada 2.000 devirde git yaklasik 10 dakika Temizlenmesi icin . Sehir ici ve kisa mesafeler malesef DPF dostu degildir.

  3. #32
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.
  4. #32
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.

  5. #33
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.
    Aynen öyle soğutma , her çalıştığında temizlik demek değildir bu filtre öyle her dakika temizlenmiyor kolay kolay da tıkanmıyor
  6. #33
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.
    Aynen öyle soğutma , her çalıştığında temizlik demek değildir bu filtre öyle her dakika temizlenmiyor kolay kolay da tıkanmıyor

  7. #34
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Evet bence de kesin sogutma cunku benim filtrenin dolmasi zor gibi gozukuyor bu durumda
  8. #34
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

    Evet bence de kesin sogutma cunku benim filtrenin dolmasi zor gibi gozukuyor bu durumda

  9. #35
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.
    Ben 2.700km 23 saatte arac durmadan yol yapiyorum, bende bu Fan hic calismiyor arada dinlendigimiz yerde. Arac yüklü oluyor ve bunun icin daha cok gaza dokunmak gerekiyor. Bu halde bile Fan calismadi.

    Volkswagen diyorki bu Fan calismasi DPF Temizliginden kaynaklaniyor diyor ! Motor sogutmak icin demiyorö

    Zaten arabalardaki Sogutma sistemi degisti, Sahin kullanmiyorum Volkswagen kullaniyoruz bunuda unutmayalim. Sogutma sistemi degisiktir.
  10. #35
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    arac isinana kadar dip gaz yapmam devirli kullanmam ortalama devirlerde isinana kadar sabit suratlerde giderim. soguk motora asla yuklenmem. bir de ben cogunlukla uzun mesafe yapiyorum. yani araci calistirdgm zaman durana kadar motor gerekli isiyi coktan bulmus oluyor. hala neyi temizliyor abi ozaman benim tosuncuk. belki benimki temizlik degil sogutma yapiyordur.
    Ben 2.700km 23 saatte arac durmadan yol yapiyorum, bende bu Fan hic calismiyor arada dinlendigimiz yerde. Arac yüklü oluyor ve bunun icin daha cok gaza dokunmak gerekiyor. Bu halde bile Fan calismadi.

    Volkswagen diyorki bu Fan calismasi DPF Temizliginden kaynaklaniyor diyor ! Motor sogutmak icin demiyorö

    Zaten arabalardaki Sogutma sistemi degisti, Sahin kullanmiyorum Volkswagen kullaniyoruz bunuda unutmayalim. Sogutma sistemi degisiktir.

  11. #36
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    Evet bence de kesin sogutma cunku benim filtrenin dolmasi zor gibi gozukuyor bu durumda
    Abi araban 2012 model zaten nereye dolcak daha Dur hele bir motor 50-60 bin olsun
  12. #36
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    Evet bence de kesin sogutma cunku benim filtrenin dolmasi zor gibi gozukuyor bu durumda
    Abi araban 2012 model zaten nereye dolcak daha Dur hele bir motor 50-60 bin olsun

  13. #37
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Ben 2.700km 23 saatte arac durmadan yol yapiyorum, bende bu Fan hic calismiyor arada dinlendigimiz yerde. Arac yüklü oluyor ve bunun icin daha cok gaza dokunmak gerekiyor. Bu halde bile Fan calismadi.

    Volkswagen diyorki bu Fan calismasi DPF Temizliginden kaynaklaniyor diyor ! Motor sogutmak icin demiyorö

    Zaten arabalardaki Sogutma sistemi degisti, Sahin kullanmiyorum Volkswagen kullaniyoruz bunuda unutmayalim. Sogutma sistemi degisiktir.
    Yasin bizim araba günde 200 km yapıyor kısa mesafe değil yapılan km ler küçükçkmeceden Nişantaşı-Etiler ordan Bakırköy ordan Gaziosmanpaşa

    Yani o fanın sadece temizlik için çalıştığı bence yanlış bir yorum olabilir tabi kesin bir bilgiye sahip değilim sadece kendi düşüncem ancak babam seri kullandıktan sonra ışıklarda beklerken veya trafiğe girdiğinde devir rölantiye düştüğünde bakıyorum devir binlerde müzik sesini kıstığımda fan sesini duyuyorum

    Yüksek süratta giderken o sırada çalışmaz çünkü yoldan aldığı hava ona yetiyor ancak birden araç hareketsiz hale gelince motor aşırı şekilde ısınıyor 1-2 dk önce motor sıkıştırıldığından ve hava yetmiyor o yüzden fan devreye giriyor diye TAHMİN EDİYORUM ( kaputu açtığımda yüzüme çok sıcak vuruyor zaten)

    Dediğim gibi kesin bir bilgiye sahip değilim sadece bir fikir
  14. #37
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Ben 2.700km 23 saatte arac durmadan yol yapiyorum, bende bu Fan hic calismiyor arada dinlendigimiz yerde. Arac yüklü oluyor ve bunun icin daha cok gaza dokunmak gerekiyor. Bu halde bile Fan calismadi.

    Volkswagen diyorki bu Fan calismasi DPF Temizliginden kaynaklaniyor diyor ! Motor sogutmak icin demiyorö

    Zaten arabalardaki Sogutma sistemi degisti, Sahin kullanmiyorum Volkswagen kullaniyoruz bunuda unutmayalim. Sogutma sistemi degisiktir.
    Yasin bizim araba günde 200 km yapıyor kısa mesafe değil yapılan km ler küçükçkmeceden Nişantaşı-Etiler ordan Bakırköy ordan Gaziosmanpaşa

    Yani o fanın sadece temizlik için çalıştığı bence yanlış bir yorum olabilir tabi kesin bir bilgiye sahip değilim sadece kendi düşüncem ancak babam seri kullandıktan sonra ışıklarda beklerken veya trafiğe girdiğinde devir rölantiye düştüğünde bakıyorum devir binlerde müzik sesini kıstığımda fan sesini duyuyorum

    Yüksek süratta giderken o sırada çalışmaz çünkü yoldan aldığı hava ona yetiyor ancak birden araç hareketsiz hale gelince motor aşırı şekilde ısınıyor 1-2 dk önce motor sıkıştırıldığından ve hava yetmiyor o yüzden fan devreye giriyor diye TAHMİN EDİYORUM ( kaputu açtığımda yüzüme çok sıcak vuruyor zaten)

    Dediğim gibi kesin bir bilgiye sahip değilim sadece bir fikir

  15. #38
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Abi araban 2012 model zaten nereye dolcak daha Dur hele bir motor 50-60 bin olsun
    31500 km kardesim benim arac
  16. #38
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Abi araban 2012 model zaten nereye dolcak daha Dur hele bir motor 50-60 bin olsun
    31500 km kardesim benim arac

  17. #39
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    31500 km kardesim benim arac
    Araba 2012 model değilmi yahu profilde öyle okudum
  18. #39
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    31500 km kardesim benim arac
    Araba 2012 model değilmi yahu profilde öyle okudum

  19. #40
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Valla ben de kesin bir bilgiye sahip degilim oyuzden insanlarin kafasini karistirmiyim. tek bildigim arasira bu fan calisiyor ve calismasinda da sakinca yokmus saygilar
  20. #40
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

    Valla ben de kesin bir bilgiye sahip degilim oyuzden insanlarin kafasini karistirmiyim. tek bildigim arasira bu fan calisiyor ve calismasinda da sakinca yokmus saygilar

  21. #41
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Araba 2012 model değilmi yahu profilde öyle okudum
    mart cikisli 2011 model
  22. #41
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Araba 2012 model değilmi yahu profilde öyle okudum
    mart cikisli 2011 model

  23. #42
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Arkadaşlar yapmayın fan radyatörün arkasında ve tek ama tek amacı soğutma suyunu soğutmaktır! Aynı zamanda klima evaporatörünü de soğutur çünkü radyatörün hemen önündedir o da. Yani Fanımız 1. olarak motor ısındığında çalışır.2. olarak da klimayı çalıştırdığımızda çok sıcak havalarda çalışır ısınan gazı soğutmak için.
    DPF temizliğinde araç devirlendiği için durduğu yerde motor ısınır hararet yapmasın diye fanı otomatiğe almışlar mantıklı.
    Konu drozia tarafından (24 12 2011 Saat 22:36 ) değiştirilmiştir.
    srcn09 bunu beğendi
  24. #42
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

    Arkadaşlar yapmayın fan radyatörün arkasında ve tek ama tek amacı soğutma suyunu soğutmaktır! Aynı zamanda klima evaporatörünü de soğutur çünkü radyatörün hemen önündedir o da. Yani Fanımız 1. olarak motor ısındığında çalışır.2. olarak da klimayı çalıştırdığımızda çok sıcak havalarda çalışır ısınan gazı soğutmak için.
    DPF temizliğinde araç devirlendiği için durduğu yerde motor ısınır hararet yapmasın diye fanı otomatiğe almışlar mantıklı.

  25. #43
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Motor stop ettikten sonra hala fan çalışıyorsa; Soğutma suyu sıcaklığı artmıştır bu nedenle radyatör müşüründen(sensör) gönderilen sinyaller ile ısı düşürülene kadar fan çalışır ve kendiliğinden durur.
    srcn09 bunu beğendi
  26. #43
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

    Motor stop ettikten sonra hala fan çalışıyorsa; Soğutma suyu sıcaklığı artmıştır bu nedenle radyatör müşüründen(sensör) gönderilen sinyaller ile ısı düşürülene kadar fan çalışır ve kendiliğinden durur.

  27. #44
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Tam tahmin ettiğim gibi işte sadece temizlik için olamaz zaten
  28. #44
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

    Tam tahmin ettiğim gibi işte sadece temizlik için olamaz zaten

  29. #45
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar yapmayın fan radyatörün arkasında ve tek ama tek amacı soğutma suyunu soğutmaktır! Aynı zamanda klima evaporatörünü de soğutur çünkü radyatörün hemen önündedir o da. Yani Fanımız 1. olarak motor ısındığında çalışır.2. olarak da klimayı çalıştırdığımızda çok sıcak havalarda çalışır ısınan gazı soğutmak için.
    DPF temizliğinde araç devirlendiği için durduğu yerde motor ısınır hararet yapmasın diye fanı otomatiğe almışlar mantıklı.
    Teknik olarak bu son dedigin dogrudur Ismail abim. Son noktayi koymussun.

    DPF Filtre hergün kendini temizlemiyor. Belli bir oran var oraya ulasinca temizlemeye basliyor. Ama ikide birde temizleme asamasinda Motoru stop ederseniz daha da doluyor ve bir gün sari isik yanip sizi mecburi temizlige zorluyor. Yani söyle diyeyim sen o gün Motoru kapattiginda Sistem temizleme asamasindaymis ayni bende yasadigim gibi ki ben her gün 20km isime gidiyorum dönüste 20km
  30. #45
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar yapmayın fan radyatörün arkasında ve tek ama tek amacı soğutma suyunu soğutmaktır! Aynı zamanda klima evaporatörünü de soğutur çünkü radyatörün hemen önündedir o da. Yani Fanımız 1. olarak motor ısındığında çalışır.2. olarak da klimayı çalıştırdığımızda çok sıcak havalarda çalışır ısınan gazı soğutmak için.
    DPF temizliğinde araç devirlendiği için durduğu yerde motor ısınır hararet yapmasın diye fanı otomatiğe almışlar mantıklı.
    Teknik olarak bu son dedigin dogrudur Ismail abim. Son noktayi koymussun.

    DPF Filtre hergün kendini temizlemiyor. Belli bir oran var oraya ulasinca temizlemeye basliyor. Ama ikide birde temizleme asamasinda Motoru stop ederseniz daha da doluyor ve bir gün sari isik yanip sizi mecburi temizlige zorluyor. Yani söyle diyeyim sen o gün Motoru kapattiginda Sistem temizleme asamasindaymis ayni bende yasadigim gibi ki ben her gün 20km isime gidiyorum dönüste 20km

  31. #46
    offline
    gserengil - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    24/11/2011
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    8
    34 NEG 04

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Açıklayıcı bilgiler için çok teşekkür ederim arkadaşlar, kazasız ve belasız bol keyifli sürüşler diliyorum hepinize.
  32. #46
    offline
    gserengil - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    8

    Açıklayıcı bilgiler için çok teşekkür ederim arkadaşlar, kazasız ve belasız bol keyifli sürüşler diliyorum hepinize.

  33. #47
    offline
    plovdiv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10/10/2011
    Yer
    Bulgaristan
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    354

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.
  34. #47
    offline
    plovdiv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    354

    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.

  35. #48
    offline
    maxemus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gökhan
    Üyelik Tarihi
    30/11/2011
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    122
    06 SDY 35

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten
    academian97 bunu beğendi
  36. #48
    offline
    maxemus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    122

    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten

  37. #49
    offline
    plovdiv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10/10/2011
    Yer
    Bulgaristan
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    354

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       maxemus Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten
    çok güzel bir bilgi paylaşmıssınız. hatta ben bu kurala her zaman dikkat ederdim. Ancak gelin görünkü bu bluemotion araçlarda bu kural alt üst oldu. Araba her duruşta otomatik stop ediyor. Volkswagen bu iş hesaplandı düşünüldü ve motorun bu şekilde çalışmasında hiç bir sorun yoktur diyor. Bakalımeğriği doğruyu zaman gösterecek.
  38. #49
    offline
    plovdiv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    354

       maxemus Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten
    çok güzel bir bilgi paylaşmıssınız. hatta ben bu kurala her zaman dikkat ederdim. Ancak gelin görünkü bu bluemotion araçlarda bu kural alt üst oldu. Araba her duruşta otomatik stop ediyor. Volkswagen bu iş hesaplandı düşünüldü ve motorun bu şekilde çalışmasında hiç bir sorun yoktur diyor. Bakalımeğriği doğruyu zaman gösterecek.

  39. #50
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    çok güzel bir bilgi paylaşmıssınız. hatta ben bu kurala her zaman dikkat ederdim. Ancak gelin görünkü bu bluemotion araçlarda bu kural alt üst oldu. Araba her duruşta otomatik stop ediyor. Volkswagen bu iş hesaplandı düşünüldü ve motorun bu şekilde çalışmasında hiç bir sorun yoktur diyor. Bakalımeğriği doğruyu zaman gösterecek.
    Sistem çok güzel çalışıyor mesela aracı biraz devirli kullanın seri kullanın sonra durun start stop hemen durdurmuyor motoru
  40. #50
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    çok güzel bir bilgi paylaşmıssınız. hatta ben bu kurala her zaman dikkat ederdim. Ancak gelin görünkü bu bluemotion araçlarda bu kural alt üst oldu. Araba her duruşta otomatik stop ediyor. Volkswagen bu iş hesaplandı düşünüldü ve motorun bu şekilde çalışmasında hiç bir sorun yoktur diyor. Bakalımeğriği doğruyu zaman gösterecek.
    Sistem çok güzel çalışıyor mesela aracı biraz devirli kullanın seri kullanın sonra durun start stop hemen durdurmuyor motoru

  41. #51
    argun

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Sistem çok güzel çalışıyor mesela aracı biraz devirli kullanın seri kullanın sonra durun start stop hemen durdurmuyor motoru
    durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.
  42. #51
    argun - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    argun
    Mesajlar :

    n/a

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Sistem çok güzel çalışıyor mesela aracı biraz devirli kullanın seri kullanın sonra durun start stop hemen durdurmuyor motoru
    durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.

  43. #52
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.
    Plovdiv, göstergede dpf tıkalı ikaz ışığı yanmadı mı? DPF temizliği sırasında aracı durdurmamak gerekiyor durduğu yerde devir yükseliyor fan da ısı arttığı için devreye girmiştir. Yani Fan ısının artışıyla devreye girer 90 dereceyi 1 derece geçtiği girer sen de ölçmüşsün 93 derece çıkmış doğrudur. Temizlik bittikten sonra kapatmışsan motoru fanın senkronize durmasını beklememek lazım çünkü soğutma suyu sıcaklığı 90 derecenin altına inmek zorundadır.
  44. #52
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.
    Plovdiv, göstergede dpf tıkalı ikaz ışığı yanmadı mı? DPF temizliği sırasında aracı durdurmamak gerekiyor durduğu yerde devir yükseliyor fan da ısı arttığı için devreye girmiştir. Yani Fan ısının artışıyla devreye girer 90 dereceyi 1 derece geçtiği girer sen de ölçmüşsün 93 derece çıkmış doğrudur. Temizlik bittikten sonra kapatmışsan motoru fanın senkronize durmasını beklememek lazım çünkü soğutma suyu sıcaklığı 90 derecenin altına inmek zorundadır.

  45. #53
    offline
    maxemus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gökhan
    Üyelik Tarihi
    30/11/2011
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    122
    06 SDY 35

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

    Plodıv arkadaşım. İşin aslı şu hiç bir üretici firma uzun süreli arızasız araba görmek istemez veya herhangibir şey. Adam parça satacak ki oradan da kazansın. Bankalar bile bizim en iyi müşterimiz zamanında kart borcunu yatırmayan veya tamamını yatırmayandır diye beyanat veriyor . Ayriyetten Turbo dediğimiz şey dakikada 100000 ila 250000 civarında devir yapıyor bunu bmw nin servisinde görmüştüm turbonun egzost kısmında yaklaşık 1100 derece hava emiş kısmında ise 55 derecelik bir sıcaklık oluyor bu sıcaklıklar arasında çalışan turbonun orta mili etrafında da motor yağı dolaşıyor ki aradaki sıcaklık olayını abzorbe ediyor. Siz arabayı aniden kapattığınızda o mil soğumadığı için ilerleyen zamanlarda keçelerden yağ sızması veya mil etrafında boşluk yaparak aracın mavi duman atmasına kısacası turbonun bozulmasına neden oluyor
    academian97 bunu beğendi
  46. #53
    offline
    maxemus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    122

    Plodıv arkadaşım. İşin aslı şu hiç bir üretici firma uzun süreli arızasız araba görmek istemez veya herhangibir şey. Adam parça satacak ki oradan da kazansın. Bankalar bile bizim en iyi müşterimiz zamanında kart borcunu yatırmayan veya tamamını yatırmayandır diye beyanat veriyor . Ayriyetten Turbo dediğimiz şey dakikada 100000 ila 250000 civarında devir yapıyor bunu bmw nin servisinde görmüştüm turbonun egzost kısmında yaklaşık 1100 derece hava emiş kısmında ise 55 derecelik bir sıcaklık oluyor bu sıcaklıklar arasında çalışan turbonun orta mili etrafında da motor yağı dolaşıyor ki aradaki sıcaklık olayını abzorbe ediyor. Siz arabayı aniden kapattığınızda o mil soğumadığı için ilerleyen zamanlarda keçelerden yağ sızması veya mil etrafında boşluk yaparak aracın mavi duman atmasına kısacası turbonun bozulmasına neden oluyor

  47. #54
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.
    TDI larda bu start stop mekanizmasının turbo üzerinde nasıl etkiler bırakacağını hepimiz göreceğiz. Çağlar park etmeden önce start-stopu devre dışı bırak ve kendin kapat motoru sana tavsiyem
  48. #54
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       argun Nickli Üyeden Alıntı
    durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.
    TDI larda bu start stop mekanizmasının turbo üzerinde nasıl etkiler bırakacağını hepimiz göreceğiz. Çağlar park etmeden önce start-stopu devre dışı bırak ve kendin kapat motoru sana tavsiyem

  49. #55
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       maxemus Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten
    Aracim 58.000km de simdiye kadar bunlari hic yapmadim. Zarari olsa simdiye kadar olurdu. Benim Motorun ömrü zaten Üretim asamasinda kisalmis (geri cagiri: Yüksek Basinc hatlarinda parca yorgunlugu yüzünden aracin ömrü kisaliyor). Böyle bir durum yeni araclarda yok cünkü hersey Elektronik ayarlaniyro artik
  50. #55
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       maxemus Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar bu söylediklerine birde ek bilgi vemekte fayda var. Dizel turbolarda özellikle misal uzun veya seri kullanımdan sonra araçı parkettiğinizde yaklaşık en az 1 dakika olduğu yerde gaz vermeden çalıştırın ve yine gaz vermeden stop edin.Bu şekilde kullanmanız turbonun ve motorunuzun ömrünü uzatır. Ayriyetten marşa bastıktan sonra en az 1 dakikada olduğu yerde çalıştırın beklemekten sıkılıyorsanızda önce aracı çalıştırın sonra emniyet kemerini takıp radyoyu ayarlamakla uğraşın o zaman 1 dakika geçiyor zaten
    Aracim 58.000km de simdiye kadar bunlari hic yapmadim. Zarari olsa simdiye kadar olurdu. Benim Motorun ömrü zaten Üretim asamasinda kisalmis (geri cagiri: Yüksek Basinc hatlarinda parca yorgunlugu yüzünden aracin ömrü kisaliyor). Böyle bir durum yeni araclarda yok cünkü hersey Elektronik ayarlaniyro artik

  51. #56
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Aracim 58.000km de simdiye kadar bunlari hic yapmadim. Zarari olsa simdiye kadar olurdu. Benim Motorun ömrü zaten Üretim asamasinda kisalmis (geri cagiri: Yüksek Basinc hatlarinda parca yorgunlugu yüzünden aracin ömrü kisaliyor). Böyle bir durum yeni araclarda yok cünkü hersey Elektronik ayarlaniyro artik
    +1
    Kesinlikle katılıyorum. Ben de yapmadım ve yapmıyorum 1 dk çok uzun bir süre gerek yok 10-15sn yeterli arkadaşlar.
    12 yıllık TURBO DİESEL SEAT kullanıyorum hiç yapmadım en ufak biri sıkıntı yok.
  52. #56
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Aracim 58.000km de simdiye kadar bunlari hic yapmadim. Zarari olsa simdiye kadar olurdu. Benim Motorun ömrü zaten Üretim asamasinda kisalmis (geri cagiri: Yüksek Basinc hatlarinda parca yorgunlugu yüzünden aracin ömrü kisaliyor). Böyle bir durum yeni araclarda yok cünkü hersey Elektronik ayarlaniyro artik
    +1
    Kesinlikle katılıyorum. Ben de yapmadım ve yapmıyorum 1 dk çok uzun bir süre gerek yok 10-15sn yeterli arkadaşlar.
    12 yıllık TURBO DİESEL SEAT kullanıyorum hiç yapmadım en ufak biri sıkıntı yok.

  53. #57
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Plovdiv, göstergede dpf tıkalı ikaz ışığı yanmadı mı? DPF temizliği sırasında aracı durdurmamak gerekiyor durduğu yerde devir yükseliyor fan da ısı arttığı için devreye girmiştir. Yani Fan ısının artışıyla devreye girer 90 dereceyi 1 derece geçtiği girer sen de ölçmüşsün 93 derece çıkmış doğrudur. Temizlik bittikten sonra kapatmışsan motoru fanın senkronize durmasını beklememek lazım çünkü soğutma suyu sıcaklığı 90 derecenin altına inmek zorundadır.
    Abi DPF isigi hic bir zaman yanmaz . Sadece kritik bir noktaya geldiyse, 3 defa temizleme sirasinda iptal edildiyse Motoru kapatinca o zaman Temizleyin diye uyariyor baska türlü yanmaz. Passat ta hic bir zaman Motor isinmaz, yani 120°C dereceye gören bir aracta genel bir sogutma problemi vardir zaten.
  54. #57
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Plovdiv, göstergede dpf tıkalı ikaz ışığı yanmadı mı? DPF temizliği sırasında aracı durdurmamak gerekiyor durduğu yerde devir yükseliyor fan da ısı arttığı için devreye girmiştir. Yani Fan ısının artışıyla devreye girer 90 dereceyi 1 derece geçtiği girer sen de ölçmüşsün 93 derece çıkmış doğrudur. Temizlik bittikten sonra kapatmışsan motoru fanın senkronize durmasını beklememek lazım çünkü soğutma suyu sıcaklığı 90 derecenin altına inmek zorundadır.
    Abi DPF isigi hic bir zaman yanmaz . Sadece kritik bir noktaya geldiyse, 3 defa temizleme sirasinda iptal edildiyse Motoru kapatinca o zaman Temizleyin diye uyariyor baska türlü yanmaz. Passat ta hic bir zaman Motor isinmaz, yani 120°C dereceye gören bir aracta genel bir sogutma problemi vardir zaten.

  55. #58
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.
    Bunun icin Volkswagen de bir TPI numarasi var yani Müsteri bu konuda sikayet etmis. Volkswagen ise bunun üzerine o Fan in DPF Temizliginde calistigini yazmis, yani Motor kapandiktan sonra DPF sistemini sogutmak icin. DPF kendini temizlerken cok isiniyor, yani icindeki artiklarin yanmasi icin belli bir dereceye ulasiyor isisi ve yakip egsozdan cikariyor (onun icin zaten yanik kokusu algiliyoruz). DPF Motorun hemen arkasinda oturuyor, neredeyse motorla birlesik digelim.

    Fan in baska türlü saglam bir Passat ta calisacagini sanmiyorum, bana bir TSI Motorlu arac gösterin örnek olarak Fan i calismis olan . Yani ancak eger Sogutma sistemi bozuk ise derece 120°C ulasirsa calisir ki burada da zaten uyari cikiyor MFA+ da Sogutucu sisteminde sorun var diye .

    Benim bildiklerim bunlar, ben buraya kafadan da yazmiyorum yani birsey bilip yaziyoruz
  56. #58
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       plovdiv Nickli Üyeden Alıntı
    Bu bahsedilen olay yani koku ve fan çalışması tiguanda özellikle kış aylarında (ilginçtir) oluyordu. Geçenlerde lapa lapa kar yağan bir ortamda passatta ilk defa yaptı. Şimdi Yasin beyin söğlediği çok kafama yattı servisten tatmin edici bir cevap alamamıştım. Onlarda yok arabayı seri kullanmışsındır yok trafik vardır deyip duruyorlardı ancak anlatılan bu olayın kesinlilke eminim motor suyu sıcaklığı ile bir alakası yok. çünkü bu olayı tiguanda sıkça yaşadığımız sıralarda dikkat ediyordum fan çalışırken motor ısısı herzaman olduğu yerde idi yani 90. hatta ben acaba ekranda böğle gözüküyü ama acaba gerçek böğlemi diye VAG-COM ile bağlanıp baktım ve o anda fanı çalıstıracak kadar yüksek bir sıcaklık gözükmüyordu yani 93c. Bu durumda en mantıklı açıklama Yasin beyin yaptığı açıklama oluyorki onun söğlediğini güçlendiren bir diyer olay ise tiguanı sürekli kısa mesafe kullanmamız. Passatta olduğu zamanda arabayı kısa mesafe kullanıp stop etmiştim. Evet evet kesinlike olay budur. Teşekkürler Yasin bey. Tabi motor aşırı ısınıncada doğal olarak fan çalışır (özellik ile yaz aylarında )ama bizim bahsettiğimiz motorun ısınıp fanın çalışması olayı değil.
    Bunun icin Volkswagen de bir TPI numarasi var yani Müsteri bu konuda sikayet etmis. Volkswagen ise bunun üzerine o Fan in DPF Temizliginde calistigini yazmis, yani Motor kapandiktan sonra DPF sistemini sogutmak icin. DPF kendini temizlerken cok isiniyor, yani icindeki artiklarin yanmasi icin belli bir dereceye ulasiyor isisi ve yakip egsozdan cikariyor (onun icin zaten yanik kokusu algiliyoruz). DPF Motorun hemen arkasinda oturuyor, neredeyse motorla birlesik digelim.

    Fan in baska türlü saglam bir Passat ta calisacagini sanmiyorum, bana bir TSI Motorlu arac gösterin örnek olarak Fan i calismis olan . Yani ancak eger Sogutma sistemi bozuk ise derece 120°C ulasirsa calisir ki burada da zaten uyari cikiyor MFA+ da Sogutucu sisteminde sorun var diye .

    Benim bildiklerim bunlar, ben buraya kafadan da yazmiyorum yani birsey bilip yaziyoruz

  57. #59
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Abi DPF isigi hic bir zaman yanmaz . Sadece kritik bir noktaya geldiyse, 3 defa temizleme sirasinda iptal edildiyse Motoru kapatinca o zaman Temizleyin diye uyariyor baska türlü yanmaz. Passat ta hic bir zaman Motor isinmaz, yani 120°C dereceye gören bir aracta genel bir sogutma problemi vardir zaten.
    Yasin senin hararet göstergen 3. çizgide veya ortada olduğunda motor suyu sıcaklığı 90 derece (en üst limit) ve altındadır. Çizgi hareketinden anlayamazsın gerçek değeri. Kullanıma bağlı olarak motor suyu 90 derecenin üzerine çıkarsa seyahat rüzgarın yeterliyse fan devreye bile girmez radyatröründeki su sıcaklığı 90ını altına iniverir ama dur-kalklı bir yoldaysan veya yokuş tırmanıyorsan yüklenmene bağlı olarak ısınır motor bu her araç için geçerlidir ve fan kaçınılmaz devreye girer. 120 derecede su buhar olur. Piston segman da kaynar zaten
    DPF temizliği için aracın devirlenmesi gerekiyor ki temizliği yapsın aslında en doğrusu 2000 devir üstü 5-10 dk yolda kullanmak
  58. #59
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Abi DPF isigi hic bir zaman yanmaz . Sadece kritik bir noktaya geldiyse, 3 defa temizleme sirasinda iptal edildiyse Motoru kapatinca o zaman Temizleyin diye uyariyor baska türlü yanmaz. Passat ta hic bir zaman Motor isinmaz, yani 120°C dereceye gören bir aracta genel bir sogutma problemi vardir zaten.
    Yasin senin hararet göstergen 3. çizgide veya ortada olduğunda motor suyu sıcaklığı 90 derece (en üst limit) ve altındadır. Çizgi hareketinden anlayamazsın gerçek değeri. Kullanıma bağlı olarak motor suyu 90 derecenin üzerine çıkarsa seyahat rüzgarın yeterliyse fan devreye bile girmez radyatröründeki su sıcaklığı 90ını altına iniverir ama dur-kalklı bir yoldaysan veya yokuş tırmanıyorsan yüklenmene bağlı olarak ısınır motor bu her araç için geçerlidir ve fan kaçınılmaz devreye girer. 120 derecede su buhar olur. Piston segman da kaynar zaten
    DPF temizliği için aracın devirlenmesi gerekiyor ki temizliği yapsın aslında en doğrusu 2000 devir üstü 5-10 dk yolda kullanmak

  59. #60
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Aracı stop ettikten sonra fan çalışması

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Bunun icin Volkswagen de bir TPI numarasi var yani Müsteri bu konuda sikayet etmis. Volkswagen ise bunun üzerine o Fan in DPF Temizliginde calistigini yazmis, yani Motor kapandiktan sonra DPF sistemini sogutmak icin. DPF kendini temizlerken cok isiniyor, yani icindeki artiklarin yanmasi icin belli bir dereceye ulasiyor isisi ve yakip egsozdan cikariyor (onun icin zaten yanik kokusu algiliyoruz). DPF Motorun hemen arkasinda oturuyor, neredeyse motorla birlesik digelim.

    Fan in baska türlü saglam bir Passat ta calisacagini sanmiyorum, bana bir TSI Motorlu arac gösterin örnek olarak Fan i calismis olan . Yani ancak eger Sogutma sistemi bozuk ise derece 120°C ulasirsa calisir ki burada da zaten uyari cikiyor MFA+ da Sogutucu sisteminde sorun var diye .

    Benim bildiklerim bunlar, ben buraya kafadan da yazmiyorum yani birsey bilip yaziyoruz
    Yasinim 120 derece değil 90C üstüdür! 100 derecede su kaynar buharlaşır zaten bu değerden sonra motor kilitlenir geçmiş olsun Böyle bir sıcaklığı görebilmesi için soğutma sisteminde ya bir kaçak olmalı ya da devir-daim pompası arızalı olmalıdır. o yüzden TSI TDI fark etmez..
  60. #60
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Bunun icin Volkswagen de bir TPI numarasi var yani Müsteri bu konuda sikayet etmis. Volkswagen ise bunun üzerine o Fan in DPF Temizliginde calistigini yazmis, yani Motor kapandiktan sonra DPF sistemini sogutmak icin. DPF kendini temizlerken cok isiniyor, yani icindeki artiklarin yanmasi icin belli bir dereceye ulasiyor isisi ve yakip egsozdan cikariyor (onun icin zaten yanik kokusu algiliyoruz). DPF Motorun hemen arkasinda oturuyor, neredeyse motorla birlesik digelim.

    Fan in baska türlü saglam bir Passat ta calisacagini sanmiyorum, bana bir TSI Motorlu arac gösterin örnek olarak Fan i calismis olan . Yani ancak eger Sogutma sistemi bozuk ise derece 120°C ulasirsa calisir ki burada da zaten uyari cikiyor MFA+ da Sogutucu sisteminde sorun var diye .

    Benim bildiklerim bunlar, ben buraya kafadan da yazmiyorum yani birsey bilip yaziyoruz
    Yasinim 120 derece değil 90C üstüdür! 100 derecede su kaynar buharlaşır zaten bu değerden sonra motor kilitlenir geçmiş olsun Böyle bir sıcaklığı görebilmesi için soğutma sisteminde ya bir kaçak olmalı ya da devir-daim pompası arızalı olmalıdır. o yüzden TSI TDI fark etmez..

İlk 1234 Son