Ani Duruşlarda Fren Pedalına Nasıl Basılır?

Valla Benim Acil Durumum Şöyle;

Araç ABS Girince Daha Uzun Bir Fren Mesafesi Oluyor, Hiç Duramayacakmış Gibi Sadece Ayağınızı Takır Tukur Vuran Bir Sistem ve Her Zaman Hissettiğiniz Fren Pedalının Ağırlığını Hissedemiyorsunuz Sanki Frenler Boşalmış Gibi O Yüzden Ben Bu ABS Olayına Pek Güvenmiyorum, ABS Sadece Virajlarda Fren Yaparken Aracın Kontrolü Devam Etmesi İçin Normal Bir Fren Olsa Arka Ata Ata Gider Virajda veya Savurur...

Benim Fren Yapma Şeklim Şöyle; Genelde Zaten İlk Kalkışta Ani Şeyler Oluyor Bu Gibi Durumlarda Zaten Vites 1'De Olduğu İçin Frene Pat Diye Asılmayıp Hani Bir Bezi Bir Anda Değil Ama Olabildiğinde Hızlı Sıkarsınız Ya Bende O Şekilde Basıyorum ve O Sırada Debriyaja Baskı Yapıyorum Araç Süper Bir Şekilde Duruyor. He Ama Süratlı Gidiyorken Zaten Hep Elim Viteste Olduğu İçin Hemen Vitesi Küçültüp, Yine Debriyaja Baskı Kurup, Frene İlk Başta Yazdığım Gibi Basıp Kurtaramayacak Kadar Duruma Geldiğini Anlayınca İyice Asılıyorum Fakat Asılırken Debriyaja Baskı Kurmaya Devam Ediyorum ve Araç Yine Olağan Üstü Bir Fren Sergiliyor.

Bu Yazdıklarım Saniyeler Belki Saliseler Arasında Gerçekleşiyor, Yaşımın Gereği Biraz Yerimde Duramayan Tiplerden Olduğum İçin Bu 2.Yazdığım Durumda Okuldan Çıktığım Kartal Otoban Çıkışı ve Kartal E-5 Çıkışı Arasında Çok Yaşıyorum, Üniversiteden Çıktığımda Yüklenmeye Başlıyorum Bu Yola Girdiğimde Hafif Eğimli Olduğu İçin Yol Ayrımından Hemen Sola Atlayıp İyice Yükleniyorum Fakat Sağ Şeritteki Anlamsız İnsanlarımız Araçlarında Ayna Yokmuş ve Sinyal Kolu Yokmuş Gibi Atlayınca Bunlarla Ben Her Okul Çıkışı Salı ve Cuma Günleri Karşılaşıyorum, İlk Birinci Durumu Da Genelde Sıkışık Trafikte Dalgınsanız Gerçekleşiyor Genelde İşime Gitmek İçin Karşıya Geçerken Bu Olay Akşam Çok Kafam Dağınıkken Arabanın Kaydığını Hissediyorum veya İlk Kalkışta Öndeki Araç Tahmin Edilemeyen Ağırlıkta Kalkıyor Bu Yüzden Kaynaklanıyor...

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Bilgiler cok güzel gercekten, ben bile bilmedigim bazi noktalar varmis.

Benim kafamda coktan beri takilan birsey var hazir konuya girmisken yazayim.

Peki Yokus yukari cikarken DSG niye Yüksek devir ve düsük Vites yerine düsük devir ve yüksek vites te gidip araci zorluyor ? Bunun nedenini bilen varmi ?

Misal Otoban Köprüsüne cikiyorum yavas ca tabiki, Arac orada 4. Vites yerine neden 5. Vites de düsük devirde gidip anlik yakit tüketimi 10 l cikariyor ?

He ama yokus asagiya inerken durum degisik orada anliyorum Motor Frenini kullaniyor ama Yokus yukari cikislarda neden böyle yapiyor DSG ona anlam veremedim.

Yasin DSG onu yokuşun eğimine göre çok güzel ayarlıyor tabi senin de ayağının baskısı önemli , mesela bizim Mecidiyeköyde bir yokuş var araba orda 3.000 devir üstünde gidiyor bayağı uzun ve dik bir yokuş

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Yasin DSG onu yokuşun eğimine göre çok güzel ayarlıyor tabi senin de ayağının baskısı önemli , mesela bizim Mecidiyeköyde bir yokuş var araba orda 3.000 devir üstünde gidiyor bayağı uzun ve dik bir yokuş

D modda mekatronik aracin torkunu kullanio daha az devir cevirip daha az emisyon olusturmaya calisiyor... S moda alirsaniz gercek gucu yakaladigi devir bantina oturtacaktir araci mekatronik

   HGYAYLA Nickli Üyeden Alıntı

Valla Benim Acil Durumum Şöyle;

Araç ABS Girince Daha Uzun Bir Fren Mesafesi Oluyor, Hiç Duramayacakmış Gibi Sadece Ayağınızı Takır Tukur Vuran Bir Sistem ve Her Zaman Hissettiğiniz Fren Pedalının Ağırlığını Hissedemiyorsunuz Sanki Frenler Boşalmış Gibi O Yüzden Ben Bu ABS Olayına Pek Güvenmiyorum, ABS Sadece Virajlarda Fren Yaparken Aracın Kontrolü Devam Etmesi İçin Normal Bir Fren Olsa Arka Ata Ata Gider Virajda veya Savurur...

Benim Fren Yapma Şeklim Şöyle; Genelde Zaten İlk Kalkışta Ani Şeyler Oluyor Bu Gibi Durumlarda Zaten Vites 1'De Olduğu İçin Frene Pat Diye Asılmayıp Hani Bir Bezi Bir Anda Değil Ama Olabildiğinde Hızlı Sıkarsınız Ya Bende O Şekilde Basıyorum ve O Sırada Debriyaja Baskı Yapıyorum Araç Süper Bir Şekilde Duruyor. He Ama Süratlı Gidiyorken Zaten Hep Elim Viteste Olduğu İçin Hemen Vitesi Küçültüp, Yine Debriyaja Baskı Kurup, Frene İlk Başta Yazdığım Gibi Basıp Kurtaramayacak Kadar Duruma Geldiğini Anlayınca İyice Asılıyorum Fakat Asılırken Debriyaja Baskı Kurmaya Devam Ediyorum ve Araç Yine Olağan Üstü Bir Fren Sergiliyor.

Bu Yazdıklarım Saniyeler Belki Saliseler Arasında Gerçekleşiyor, Yaşımın Gereği Biraz Yerimde Duramayan Tiplerden Olduğum İçin Bu 2.Yazdığım Durumda Okuldan Çıktığım Kartal Otoban Çıkışı ve Kartal E-5 Çıkışı Arasında Çok Yaşıyorum, Üniversiteden Çıktığımda Yüklenmeye Başlıyorum Bu Yola Girdiğimde Hafif Eğimli Olduğu İçin Yol Ayrımından Hemen Sola Atlayıp İyice Yükleniyorum Fakat Sağ Şeritteki Anlamsız İnsanlarımız Araçlarında Ayna Yokmuş ve Sinyal Kolu Yokmuş Gibi Atlayınca Bunlarla Ben Her Okul Çıkışı Salı ve Cuma Günleri Karşılaşıyorum, İlk Birinci Durumu Da Genelde Sıkışık Trafikte Dalgınsanız Gerçekleşiyor Genelde İşime Gitmek İçin Karşıya Geçerken Bu Olay Akşam Çok Kafam Dağınıkken Arabanın Kaydığını Hissediyorum veya İlk Kalkışta Öndeki Araç Tahmin Edilemeyen Ağırlıkta Kalkıyor Bu Yüzden Kaynaklanıyor...

Sehir ici dusuk hizli ve kirli zeminli yollarda eger lastik havalariniz yygun degil vede lastikleriniz yeni olsada calisma isisina ulasmamissa malesef lastikler tutunamayacagi icin durma mesafesi uzayacak abs de kayma egilimi hissedip durma mesafesini dahada uzatacaktir... Cozum devamli yeni in lastik kullanmak, 20 bini gecmisleri arka dingile almak, hava sogukken soguk lastikle havalari tamamlatmak olmali... Cunku evden ciktigimizda lastikleri isitma sansimiz olmaz... Bu nedenle yukardaki yazdiklarim ile birlikte takip mesafesi alt suratlerde cok daha onemlidir.. Soguk lastikle yeni lastik dahi olsa arac daha az tutunur cunku lastikler uhp yani ultra yuksek performans lastikleridir... Calisma isilari daima yuksektir ve 270 km h e gore limitlidir... Soguk kullanim handikapi malesef mevcuttur

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

Bu dediginizde 100 km hizlardan sifira inerken haklisiniz... Ama araciniz ornegin 200 km h hizla giderken yavaslamasi gerekiyorsa siz debriyaja basip 200 den sifira inerken eger kompresyon destegi almazsaniz frenleriniz biter araciniz durmaz dilerseniz yan yana haftaya istanbulparkta deneyin... Ornegin 180 yapin ve siz vites bosta diger ayni arac vites kuculterek fren yapsin bakalim ne olacak o defansif surus teknikleri ve ileri surus teknikleri egitimlerine agir vasita olanlari dahil isim geregi ic egitimler dahil onlarca kez katildim katiliyorum.. O egitimler default durumlara aliskanlik olusturmak icin tabiki debriyaj diyecek ne diyecek hanim abla yada beyefendi 100 den sifira kadar kompresor egitimi zaten vermez veremez.. Ama zaten o egitimlerde arac 200 ile giderken durdurun egitimi yok.. 110 max surat ile gidin egitimi var kisace siz haklisiniz zaten bende manuel icin en basta debriyaj onerdim zaten o panikle birkac saniyede kucuk vitese her baba yigit gecemez zaten gecmeye kalksa felaket olur... Ama rampa asagi sikanli yolda 160 180 iniyosunuz ve dondunuz viraj icinde iki kamyon yan yana yolu kapatmis... Siz o hizla frenle kompresoru kullanmazsaniz aracinizin frenleri yetmez balatalar yanar tutusur... Bence bir dsg araca binin ve kullanin bakin frenlerken nasil vites kucultuyor.. Hele ani fren yada rampa asagi gordumu nasil kompresoru kullaniyor mekatronik ... O zaman anlayacaksiniz... Tekrar ediyorum default suratten yani 100 km h ten sifira debriyaj mecbur cunku motorun itme gucunu notr lemek gerek... Amaa 10 15 sn ye suren yuksek hizdan frenlemede sdece frene kalirsaniz o arac durmaz aman derim... Benim dedigim budur..

Merhaba,
Konu başlığı Ani duruşlarda nasıl uygulama yapılacağı hk. Ben de bu durumda olması gerekeni söylüyorum.
200'den yavaşlamak dediğiniz gibi olacak tabii ki.

Bu arada aracım zaten DSG.

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

Bu dediginizde 100 km hizlardan sifira inerken haklisiniz... Ama araciniz ornegin 200 km h hizla giderken yavaslamasi gerekiyorsa siz debriyaja basip 200 den sifira inerken eger kompresyon destegi almazsaniz frenleriniz biter araciniz durmaz dilerseniz yan yana haftaya istanbulparkta deneyin... Ornegin 180 yapin ve siz vites bosta diger ayni arac vites kuculterek fren yapsin bakalim ne olacak o defansif surus teknikleri ve ileri surus teknikleri egitimlerine agir vasita olanlari dahil isim geregi ic egitimler dahil onlarca kez katildim katiliyorum.. O egitimler default durumlara aliskanlik olusturmak icin tabiki debriyaj diyecek ne diyecek hanim abla yada beyefendi 100 den sifira kadar kompresor egitimi zaten vermez veremez.. Ama zaten o egitimlerde arac 200 ile giderken durdurun egitimi yok.. 110 max surat ile gidin egitimi var kisace siz haklisiniz zaten bende manuel icin en basta debriyaj onerdim zaten o panikle birkac saniyede kucuk vitese her baba yigit gecemez zaten gecmeye kalksa felaket olur... Ama rampa asagi sikanli yolda 160 180 iniyosunuz ve dondunuz viraj icinde iki kamyon yan yana yolu kapatmis... Siz o hizla frenle kompresoru kullanmazsaniz aracinizin frenleri yetmez balatalar yanar tutusur... Bence bir dsg araca binin ve kullanin bakin frenlerken nasil vites kucultuyor.. Hele ani fren yada rampa asagi gordumu nasil kompresoru kullaniyor mekatronik ... O zaman anlayacaksiniz... Tekrar ediyorum default suratten yani 100 km h ten sifira debriyaj mecbur cunku motorun itme gucunu notr lemek gerek... Amaa 10 15 sn ye suren yuksek hizdan frenlemede sdece frene kalirsaniz o arac durmaz aman derim... Benim dedigim budur..

Merhaba,
Konu başlığı Ani duruşlarda nasıl uygulama yapılacağı hk. Ben de bu durumda olması gerekeni söylüyorum.
200'den yavaşlamak dediğiniz gibi olacak tabii ki. Zaten Motor kompresyonunu faydası var. Balataların ömrünü uzatıyor.

Bu arada aracım zaten DSG.
Selamlar

Ben yanlis algilamisim manuel sandim 200 dende ani durus yapilabilir ve cokta risklidir o amacla bilgimi paylastim... Yoksa sizinle hemfikiriz.. Bu arada 2 tane ayni post gondermissiniz sanirim

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Bilgiler cok güzel gercekten, ben bile bilmedigim bazi noktalar varmis.
.

Keske sizde ist parka gelebilseniz yasin bey tanismis olurduk cunku buyuk ihtimalle bende co admini oldugum forumumu getirecegim.. Hem daha cok paylasim yapardik... Sizden aracin elk altyapisi hakkinda bilgiler edinmek isterim bende size lastik teknolojileri yakit teknolojileri vb anlatirdim kismet bir gun insallah

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

Ben yanlis algilamisim manuel sandim 200 dende ani durus yapilabilir ve cokta risklidir o amacla bilgimi paylastim... Yoksa sizinle hemfikiriz.. Bu arada 2 tane ayni post gondermissiniz sanirim

"kaydet" e bastım. hiç işlem olmayınca 1 daha bastım. Mesaj iki defa geldi.
2.yi silemiyorum yada silmeyi bimiyorum.
kusura bakmayın arkadaşlar,

Mod lar halleder sanirim

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

Bu dediginizde 100 km hizlardan sifira inerken haklisiniz... Ama araciniz ornegin 200 km h hizla giderken yavaslamasi gerekiyorsa siz debriyaja basip 200 den sifira inerken eger kompresyon destegi almazsaniz frenleriniz biter araciniz durmaz dilerseniz yan yana haftaya istanbulparkta deneyin... Ornegin 180 yapin ve siz vites bosta diger ayni arac vites kuculterek fren yapsin bakalim ne olacak o defansif surus teknikleri ve ileri surus teknikleri egitimlerine agir vasita olanlari dahil isim geregi ic egitimler dahil onlarca kez katildim katiliyorum.. O egitimler default durumlara aliskanlik olusturmak icin tabiki debriyaj diyecek ne diyecek hanim abla yada beyefendi 100 den sifira kadar kompresor egitimi zaten vermez veremez.. Ama zaten o egitimlerde arac 200 ile giderken durdurun egitimi yok.. 110 max surat ile gidin egitimi var kisace siz haklisiniz zaten bende manuel icin en basta debriyaj onerdim zaten o panikle birkac saniyede kucuk vitese her baba yigit gecemez zaten gecmeye kalksa felaket olur... Ama rampa asagi sikanli yolda 160 180 iniyosunuz ve dondunuz viraj icinde iki kamyon yan yana yolu kapatmis... Siz o hizla frenle kompresoru kullanmazsaniz aracinizin frenleri yetmez balatalar yanar tutusur... Bence bir dsg araca binin ve kullanin bakin frenlerken nasil vites kucultuyor.. Hele ani fren yada rampa asagi gordumu nasil kompresoru kullaniyor mekatronik ... O zaman anlayacaksiniz... Tekrar ediyorum default suratten yani 100 km h ten sifira debriyaj mecbur cunku motorun itme gucunu notr lemek gerek... Amaa 10 15 sn ye suren yuksek hizdan frenlemede sdece frene kalirsaniz o arac durmaz aman derim... Benim dedigim budur..

1.6 Fsi kullananlar bilir.Bu arabada yüksek süratleri o kadar yüksek devirlerde buluyoruzki zaten gazdan ayağımı çektiğim anda motor kazık fren yapar gibi yavaşlatıyor arabayı buna birde freni eklersek sanırım boştakinden daha iyi fren elde edilmekte.Belki ayrıntı yada uç bir şey ama sizin tsi lar (kullananlar için söylüyorum) gördüğüm kadarıyla son dişli oranı çok yüksek ve bizden çok daha az devirle çok daha yüksek süratlere çıkabiliyorsunuz dolayısıyla az devir-çok sürat orantısında bir aracın gaz pedalından ayak çekildiğindeki kompresörü, çok devir-çok sürat yapan bir motordan daha az olacaktır diye düşünüyorum.Dolayısıyla bu tür araçlarda debriyaja basmanın önemi daha fazla olacaktır.Bilmem yanılıyormuyum.
Çünkü ben gazdan ayağımı çektiğim anda araba resmen geri gidiyor gibi (ah fsi ah)

Aniden durmak için debriyaja basmak durma mesafesini kısaltıyor artık orada balata malatayı düşünmeyeceksin.
Ama yavaşlamak için vites küçültmekle başlamak gerekirse debriyajı ayırmadan viteste frene basmak en etkin yavaşlamadır ve balataların da ömrünü uzatır.

abs varsa ani duruslarda ani olarak frene kokune kadar basabiliriz

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Yasin DSG onu yokuşun eğimine göre çok güzel ayarlıyor tabi senin de ayağının baskısı önemli , mesela bizim Mecidiyeköyde bir yokuş var araba orda 3.000 devir üstünde gidiyor bayağı uzun ve dik bir yokuş

Ben yumusak basarim Pedale ama o durumda Yokusta mecbur yükleniyorum Gaza yoksa Motor cok düsük devirde oldugu icin zorlaniyor

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Ben yumusak basarim Pedale ama o durumda Yokusta mecbur yükleniyorum Gaza yoksa Motor cok düsük devirde oldugu icin zorlaniyor

Yokuşlarda filan yumuşak basma Yasin , diğer türlü vites yüksek kalıyor ve motor zorlanıyor gaza biraz daha basınca hemen düşük vites yüksek devir moduna geçiyor

   MHMTPKZ Nickli Üyeden Alıntı

abs varsa ani duruslarda ani olarak frene kokune kadar basabiliriz

Yüksek süratte belki ama şehir içi yakın takipte bilhassa hiç tavsiye etmem bunu.Çünkü bunu yaptıktan sonra kesin ya kaza tutanağı dolduruyor olursunuz yada kavga ediyor...

Çok acil bir durum ise 3 saniye park fren düğmesini basılı tutunuz 4 disk birden kitleniyor ESP sayesinde araç şeridinden ayrılmıyor direksiyon hakimiyetini kaybedilmiyor kolay kolay

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Çok acil bir durum ise 3 saniye park fren düğmesini basılı tutunuz 4 disk birden kitleniyor ESP sayesinde araç şeridinden ayrılmıyor direksiyon hakimiyetini kaybedilmiyor kolay kolay

Sercan Kontrolünün bana ait olmadığı bir uygulamayı yapamam. Yol şartları neyi getirir bilemezsin..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Sercan Kontrolünün bana ait olmadığı bir uygulamayı yapamam. Yol şartları neyi getirir bilemezsin..

Haklısın İsmail abim ama bu özellik bence çok acil bir durumda lazım olabilir diye düşünüyorum düşük hızlarda test edilebilir bomboş bir yol da

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Haklısın İsmail abim ama bu özellik bence çok acil bir durumda lazım olabilir diye düşünüyorum düşük hızlarda test edilebilir bomboş bir yol da

bi de olmaz olmaz ya yolda giderken yanında oturan tip b7 desin düşün vitesin oradaki düğmelerle oynarken çekti düğmeyi napıcan

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Çok acil bir durum ise 3 saniye park fren düğmesini basılı tutunuz 4 disk birden kitleniyor ESP sayesinde araç şeridinden ayrılmıyor direksiyon hakimiyetini kaybedilmiyor kolay kolay

işte bu gibi durumlarda özellikle klasik el frenini tercih ederim..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

bi de olmaz olmaz ya yolda giderken yanında oturan tip b7 desin düşün vitesin oradaki düğmelerle oynarken çekti düğmeyi napıcan

Geçmiş olsun

abs fren sisteminin çalışma prensibini iyi anlamak gerekiyor öncelikle...ama panik frenlerde abs yi kullanıp kullanmamak sizin elinizde değil acil durumlarda frene bastıktan sonra soğuk kanlılığınızı koruyup manevra yapabiliyorsanız abs seni kurtarır.ama yok ben frene basarım,gözlerimi kaparım diyorsan abs hikaye