Alıntı ile CevaplaAudideki 3. Anahtardan sonra bide bunu çıktı.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Aşağıdaki yazıda Birmingham (Ingiltere) üniversitesinden birinin, 2013 yılında Volkswagen ın immobilizer sisteminindeki aracı anahtarsız çalıştırmayı sağlayan bir güvenlik açığına dair bir makale yazdığı, mahkeme süreci nedeniyle de yayınlanmasının bu seneye kadar ötelendiği söyleniyor.
Yine aynı ekip bu hafta Amerikadaki Usenix konferansında 1995'ten beri satılan tüm Volkswagen grubu araçların kapısı uzaktan kumanda ile açılabilmesine neden olacak bir güvenlik açığını anlattıklarını söylüyor. Anlayabildiğim kadarıyla uzaktan kumandanın içindeki fabrikanın yüklediği ana private key i okumanın yolunu bulmuşlar.
https://www.wired.com/2016/08/oh-goo...n-volkswagens/
Bahsi geçen adam da bu: https://www.cs.bham.ac.uk/~garciaf/
Bu konu ile ilgili Volkswagen dan şimdiye kadar bir geri çağırma vs. duyan oldu mu ?
Konu ayuce tarafından (09 09 2016 Saat 09:13 ) değiştirilmiştir.
70
Aşağıdaki yazıda Birmingham (Ingiltere) üniversitesinden birinin, 2013 yılında Volkswagen ın immobilizer sisteminindeki aracı anahtarsız çalıştırmayı sağlayan bir güvenlik açığına dair bir makale yazdığı, mahkeme süreci nedeniyle de yayınlanmasının bu seneye kadar ötelendiği söyleniyor.
Yine aynı ekip bu hafta Amerikadaki Usenix konferansında 1995'ten beri satılan tüm Volkswagen grubu araçların kapısı uzaktan kumanda ile açılabilmesine neden olacak bir güvenlik açığını anlattıklarını söylüyor. Anlayabildiğim kadarıyla uzaktan kumandanın içindeki fabrikanın yüklediği ana private key i okumanın yolunu bulmuşlar.
https://www.wired.com/2016/08/oh-goo...n-volkswagens/
Bahsi geçen adam da bu: https://www.cs.bham.ac.uk/~garciaf/
Bu konu ile ilgili Volkswagen dan şimdiye kadar bir geri çağırma vs. duyan oldu mu ?
Audideki 3. Anahtardan sonra bide bunu çıktı.
Audideki 3. Anahtardan sonra bide bunu çıktı.
yazılım işi Volkswagen nin başına bela olmaya devam ediyor, yazılım aldatmacası ortaya dökülünce politika değişti, vag grubu tüm araçlarda komplex yazılımlar üretiyor, araçlara göre farklı yazılımlar var, bir hafta önce çıkan ile bir hafta sonra çıkan da bile farklılıklar oluyor, vag com 16.8 sürümünde menüler alt üst olmuş, eski sürümle yapılanı yeni sürüm desteklemiyor, eski yazılımları görmeyebiliyor. Yazılımda istikrar politikası olmadığı zaman açık bulması çok kolay, deneme yanılma tahtası gibi. Normal mantıkta bir yazılım ortaya koyar onu geliştirerek devam edersin. yaz boz tahtası gibi bi araca bi yazılım ötekine farklı yazılım atarsan herşey arapsaçına döner. Bu yazılım aldatmacası dengesini bozdu adamların...
230
yazılım işi Volkswagen nin başına bela olmaya devam ediyor, yazılım aldatmacası ortaya dökülünce politika değişti, vag grubu tüm araçlarda komplex yazılımlar üretiyor, araçlara göre farklı yazılımlar var, bir hafta önce çıkan ile bir hafta sonra çıkan da bile farklılıklar oluyor, vag com 16.8 sürümünde menüler alt üst olmuş, eski sürümle yapılanı yeni sürüm desteklemiyor, eski yazılımları görmeyebiliyor. Yazılımda istikrar politikası olmadığı zaman açık bulması çok kolay, deneme yanılma tahtası gibi. Normal mantıkta bir yazılım ortaya koyar onu geliştirerek devam edersin. yaz boz tahtası gibi bi araca bi yazılım ötekine farklı yazılım atarsan herşey arapsaçına döner. Bu yazılım aldatmacası dengesini bozdu adamların...
Bence Volkswagen üzerinde oynanan oyunlar devam ediyor. Diesel motor açığından sonra şimdi de güvenlik açığını öne sürdüler.
Arka tarafta büyük oyunlar oynanıyor.
İmmobilizer i her araçta etkisiz hale getirebilirler. Hırsıza kilit dayanmaz.
Bu olayda Volkswagen i ön plana atmakarı düşündürücü tabi.
121
Bence Volkswagen üzerinde oynanan oyunlar devam ediyor. Diesel motor açığından sonra şimdi de güvenlik açığını öne sürdüler.
Arka tarafta büyük oyunlar oynanıyor.
İmmobilizer i her araçta etkisiz hale getirebilirler. Hırsıza kilit dayanmaz.
Bu olayda Volkswagen i ön plana atmakarı düşündürücü tabi.
Iki makaleye hızlıca baktım. Gözüme çarpanlar
. Sorunlardan biri sadece Volkswagen değil, diğer markaları da etkiliyor
. İlk makalenin yazarlarından biri Türk. ODTU matematik mezunu, uygulamalı matematik üzerine yurtdışında doktora yapan bir genç.
70
Iki makaleye hızlıca baktım. Gözüme çarpanlar
. Sorunlardan biri sadece Volkswagen değil, diğer markaları da etkiliyor
. İlk makalenin yazarlarından biri Türk. ODTU matematik mezunu, uygulamalı matematik üzerine yurtdışında doktora yapan bir genç.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 