Bendeki durum, Nikomedia41 arkadaşımızın başına gelen ile çok benzer olduğundan tekrar konu açmak istemedim.
- salı günü işten dönerken akü uyarı ışığı yandı. Bu şekilde çevre yolunda 20 km kadar yol yaptım. Bir yandan da Akü gerilimini anlık takip ettim ( andoridli multimedya cihaz var, Akü gerilimini gösteren bir uygulama üzerinden). 12 - 12.15 V aralığında gezdi. Eve gelince aracı durdurup tekrar çalıştırdım. Uyarı vermedi, Akü 13.5V'a gelinceye kadar bekledim (yaklaşık 20 dakika).
- çarşamba arabamı kullanmadım. Perşembe günü sabah 60 km yol yaptım, uyarı yok. Öğlene doğru 10 km sonra yine Akü ışığı yandı. 5km sonra park edip, aracı tekrar çalıştırdım. Bu sefer uyarı gitmedi. Heme aracı durdurdum.
- Perşembe akşam üstü aracı calıştırır çalıştırmaz Akü ışığı yandı ve start-stop arazası verdi. Start-stop'u elle kapatınca arıza gitti ama Akü ışığı yanmaya devam etti. Akü gerilimini kontrol ederek 70 km yol yaparak eve döndüm. Yine 12V-12.15V aralığında gezindi. 11.5V'a inse hemen sağa çekip, çekici çağıracaktım.
- Yukarıdaki süreçte arabada başka hiçbir sıkıntı (sabah, öğle, akşam ilk çalıştırmada zorlanma, gaz yememe, hararet, vb) yaşamadım. Akü ışığı yanmasa durumu hissetmezdim.
Bana araba hiç şarj etmiyor değil ama yeteri kadar şarj etmiyor gibi geldi. Hiç şarj olmayan 1 yıllık Akü, 12V'un altına düşmeden 3 marş basma ve 75km yol yapamazdı diye düşünüyorum. Sizlerin görüş ve değerlendirmeleri nedir? Yarın özel servise gideceğim.
Bu arada araç 2013 model, 1.4tsi dsg, variant, 151.000 km.
MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Akü ışığı sadece şarj sisteminde sorun olduğunda yanar.
Akü deki herhangi bir sorun hakkında uyarı vermez.
Şarj dinamosunun kömürleri aşınıp kısalmış olup tam temas edemiyor olabilir, regülatör arızalanmış olup aküye gönderilecek voltajı dengeleyemiyor olabilir.
Akü beslemesini yani şarj dinamosunun çalışmasını kontrol eden sistemde sorun olabilir.
Dediğiniz gibi tam randımanlı şarj uygulayamıyor gibi görünüyor.
Detaylı kontrol edilmeli.