Alıntı ile Cevaplayağ değişmeden önce sorun varmıydı ? yağ ne kadar konulmuştu motora daha önce varmıydı aynı kokular ?
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
selam arkadaşlar.2004 model passat 18t aracımın yagını dun deiştirdim.ve şiddetli yağ yanıgı kokusu gelmeye başladı.ustaya gittim yap fazla konulmuş dedi 1,5lt yağ geri çekti.turbocuyada bi gösterd dedi.turbocuda turbodaki pervanenin ileri geri yaptıgını bununda yatagı bozarak yağ kacırdıgını söyledi.arabada saçma sapan arızalar belirdi.nedir bu ileri geri anlamadım.daha önce böyle bi durumla karşılaşan oldumu
18
selam arkadaşlar.2004 model passat 18t aracımın yagını dun deiştirdim.ve şiddetli yağ yanıgı kokusu gelmeye başladı.ustaya gittim yap fazla konulmuş dedi 1,5lt yağ geri çekti.turbocuyada bi gösterd dedi.turbocuda turbodaki pervanenin ileri geri yaptıgını bununda yatagı bozarak yağ kacırdıgını söyledi.arabada saçma sapan arızalar belirdi.nedir bu ileri geri anlamadım.daha önce böyle bi durumla karşılaşan oldumu
yağ değişmeden önce sorun varmıydı ? yağ ne kadar konulmuştu motora daha önce varmıydı aynı kokular ?
692
yağ değişmeden önce sorun varmıydı ? yağ ne kadar konulmuştu motora daha önce varmıydı aynı kokular ?
Yağ deişmeden önce bu tarz sikinti yoktu.motora tam 5 lt yağ koydular
yağ değiştirdiniz usta tekarar gösterin derim durduk yer olmaz yağ filitresi kenarın dan kaçıra bilir yerine oturmamış olabilir turbo daha önce niye kaçırmıyordu yağ değiştikden sonra oldu araç gidişinde sıkıntı varmı ? turbo hortumlarından yağlanma varmı bi kontrol edin turbo araçlara 4,5 lt falan ekleniyor diye biliyorum 4lt motor yarın lt falanda filitre alıyor diye duymuştum anlayan birine bi baktırın tekarar derim
692
yağ değiştirdiniz usta tekarar gösterin derim durduk yer olmaz yağ filitresi kenarın dan kaçıra bilir yerine oturmamış olabilir turbo daha önce niye kaçırmıyordu yağ değiştikden sonra oldu araç gidişinde sıkıntı varmı ? turbo hortumlarından yağlanma varmı bi kontrol edin turbo araçlara 4,5 lt falan ekleniyor diye biliyorum 4lt motor yarın lt falanda filitre alıyor diye duymuştum anlayan birine bi baktırın tekarar derim
346
18t tam 4.0 lt yağ alır. Daha doğrusu 3.8ama 4luk bidon açınca kalani da üzerine eklerler .5lt koyan hangi akıl mantıkla doldurmuş anlamadim
1.404
18t tam 4.0 lt yağ alır. Daha doğrusu 3.8ama 4luk bidon açınca kalani da üzerine eklerler .5lt koyan hangi akıl mantıkla doldurmuş anlamadim
Orası turbo hava girişidir. Benim arabada da oranın etrafı hep yağlıdır. Kaç senedir bir sorun olmadı. Ama akacak derecede çoksa bilemiyorum. O zaman göstermek gerekir. Bence sizinki normal, benimki daha da yağlı.
554
Orası turbo hava girişidir. Benim arabada da oranın etrafı hep yağlıdır. Kaç senedir bir sorun olmadı. Ama akacak derecede çoksa bilemiyorum. O zaman göstermek gerekir. Bence sizinki normal, benimki daha da yağlı.
Teşekkür ederim, 2 ay önce yağ azaldığından 0.70lt yağ ilave etmiştim, üst sınıra yakındı yağ seviyesi, fazla yağdan olmuş olabilir ozaman.
346
Teşekkür ederim, 2 ay önce yağ azaldığından 0.70lt yağ ilave etmiştim, üst sınıra yakındı yağ seviyesi, fazla yağdan olmuş olabilir ozaman.
Fazla yağ zararlı elbette ama yağ çubuğunun üst sınırını aşmadıkça dert etmeyin. Benim aracım da eksiltiyor. Nereye gidiyor çözemedim, çözeni de bulamadım. Belki de turbo tüketiyordur.
Turbo milinin sürekli yağlanması gerekir, zira çok yüksek devir yapar. Eğer kısa süre bile yağsız kalsa yatağı aşınır ve bozulur.
Ortadaki ince metal borular yağ borularıdır.
Ben şöyle zannediyorum; motor yüksek devir yapınca, yağ basıncı da haliyle artıyor. Turbo üzerindeki yağ dolaşımı bu basınç altında dönüş yolunda zorluk yaşıyor ve turbo mili üzerinden sağa sola yağ taşıyor.
Daha doğru bir açıklaması varsa ben de bilmek isterim.
554
Fazla yağ zararlı elbette ama yağ çubuğunun üst sınırını aşmadıkça dert etmeyin. Benim aracım da eksiltiyor. Nereye gidiyor çözemedim, çözeni de bulamadım. Belki de turbo tüketiyordur.
Turbo milinin sürekli yağlanması gerekir, zira çok yüksek devir yapar. Eğer kısa süre bile yağsız kalsa yatağı aşınır ve bozulur.
Ortadaki ince metal borular yağ borularıdır.
Ben şöyle zannediyorum; motor yüksek devir yapınca, yağ basıncı da haliyle artıyor. Turbo üzerindeki yağ dolaşımı bu basınç altında dönüş yolunda zorluk yaşıyor ve turbo mili üzerinden sağa sola yağ taşıyor.
Daha doğru bir açıklaması varsa ben de bilmek isterim.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 