Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Selam. 2011 1.4 122 HP DSG araç yokuş yukarı bir yere park edilirse kalkışta vitesi park konumundan çıkarmak için normalde daha sert çekmek gerekiyor. Düzlükte viteslerde en ufak bir sertlik ya da farklı bir problem yok. Sebebi hakkında fikri olan var mıdır ?
206
Selam. 2011 1.4 122 HP DSG araç yokuş yukarı bir yere park edilirse kalkışta vitesi park konumundan çıkarmak için normalde daha sert çekmek gerekiyor. Düzlükte viteslerde en ufak bir sertlik ya da farklı bir problem yok. Sebebi hakkında fikri olan var mıdır ?
Şimdi, aracınızı rampada stop etmeden vitesi N konumuna alın. Sonra park frenini devreye sokun ve ayağınızı frenden çekin böylece yükü park freninin üzerine vermiş oluyorsunuz.Sonra aracı stop edip park vitesine alıp çıkıp böylece şanzımana yük bindirmiş olmazsınız
3.743
Şimdi, aracınızı rampada stop etmeden vitesi N konumuna alın. Sonra park frenini devreye sokun ve ayağınızı frenden çekin böylece yükü park freninin üzerine vermiş oluyorsunuz.Sonra aracı stop edip park vitesine alıp çıkıp böylece şanzımana yük bindirmiş olmazsınız
Bu normaldir, Sanzimana yük binmis ve yük bindigi icin Vites gecisi zor oluyor ama korkulacak birsey yok bu normal yani her aracta olabiliyorSelam. 2011 1.4 122 HP DSG araç yokuş yukarı bir yere park edilirse kalkışta vitesi park konumundan çıkarmak için normalde daha sert çekmek gerekiyor. Düzlükte viteslerde en ufak bir sertlik ya da farklı bir problem yok. Sebebi hakkında fikri olan var mıdır ?. Bunun olmamasi icin Aracin Vitesini "P" konumuna getirmeden Parkfrenine basin ve arac yuvarlanmadigindan emin olun daha sonra "P" konumuna getirin.
29.155
Bu normaldir, Sanzimana yük binmis ve yük bindigi icin Vites gecisi zor oluyor ama korkulacak birsey yok bu normal yani her aracta olabiliyorSelam. 2011 1.4 122 HP DSG araç yokuş yukarı bir yere park edilirse kalkışta vitesi park konumundan çıkarmak için normalde daha sert çekmek gerekiyor. Düzlükte viteslerde en ufak bir sertlik ya da farklı bir problem yok. Sebebi hakkında fikri olan var mıdır ?
Zaten genel olarak önce park freninin devreye alınması; ardından vitesi P konumuna getirilmesi tavsiye ediliyor
111
Zaten genel olarak önce park freninin devreye alınması; ardından vitesi P konumuna getirilmesi tavsiye ediliyor
bazen arac kayabiliyor ama 1cm o zamanda yük biniyor Sanzimana bu cok normalZaten genel olarak önce park freninin devreye alınması; ardından vitesi P konumuna getirilmesi tavsiye ediliyor
29.155
bazen arac kayabiliyor ama 1cm o zamanda yük biniyor Sanzimana bu cok normalZaten genel olarak önce park freninin devreye alınması; ardından vitesi P konumuna getirilmesi tavsiye ediliyor
Gerekli herşeyi yazmış arkadaşlar , bunu sürekli yaparsanız zamanla şanzımanınızda sorun oluşabilir
19.615
Gerekli herşeyi yazmış arkadaşlar , bunu sürekli yaparsanız zamanla şanzımanınızda sorun oluşabilir
Sercanın da dediği gibi yapılması gerekenler söylenmiş.. Şanzımanın ömrü/sağlığı açısından yukarıda belirtilenlere uyulması iyi olur kanaatındayım..
Ben 15 yıldır bu işi hanıma öğretemedim ayrı mesele..
3.035
Sercanın da dediği gibi yapılması gerekenler söylenmiş.. Şanzımanın ömrü/sağlığı açısından yukarıda belirtilenlere uyulması iyi olur kanaatındayım..
Ben 15 yıldır bu işi hanıma öğretemedim ayrı mesele..
3.743
el freni ve P ye getirme sırasına dikkat etmiyordum gerçekten, cevaplar için herkese teşekkürler.
206
el freni ve P ye getirme sırasına dikkat etmiyordum gerçekten, cevaplar için herkese teşekkürler.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla