Alıntı ile CevaplaYasin abi Bilgi için Sağol şu 01M'de paylaşsan sevinirim
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
7-Vites DSG (Almanca si, Doppelkoppelungsgetriebe / Ingilizce si, Direct Shift Gearbox / Türkce si, Cift kavramali Sanziman)
7-Vites DSG "0AM" Görüntü
Tasarim Özellikleri:
● Sanzimanin Modüler yapisi: Debriyaj, Vites kutusu ve Mekatronik bir Üniteden olusuyor
● kuru cift kavrama
● ayri Yag yerleri, Mekatronik ve mekanik Vites kutusu, uzun ömürlü Yag ile doldurulmustur
● 4 dalgalarin üzerinde 7 Vites
● talebe dayali Yag pompasi
● isi degistiricisi Yag/Su yok
Teknik Bilgileri:
Kodu 0AM Ağırlığı 70kg Debriyaji ile birlikte Tork 250nm Vitesler 7 ileri ve 1 geri Vites Germe 8,1 Calisma modu Otomatik ve Tiptronik Modu Yag hacimi Sanziman 1,7 Litre - G 052 171 Yag Yag hacimi Mekatroni
1,0 Litre-Merkezi Hidrolik -/ Servo Direksyon Disli kutusu Yagi G 004 000
DSG yi tetikleme / calisma sekli;
Vites kolu her Otomatik Vites olan araclardaki gibi tetikleniyor ve degisiyor. Vites kolu her Otomatik Vites olan araclardaki gibi, Vites kolu kilidi ve Anahtar cikarma kilidi vardir.
● Vites kolu Pozisyonlari;
P - Park etme
Vites Pozisyonu degistirmek icin Kontak acik ve Fren basili olmasi lazim. Ayrica Vites kolundaki Kilit basili olmasi lazim.
R - Rear, Geri Vites
Vitesi degistirmek icin Vites kolundaki kilit basili olmasi gerekiyor
N - Neutral Pozisyonu / Bos vites
Bu Pozisyonda Vites bos a dönüyor. Eger Vites kolu uzun zaman bu Pozisyonda kaldiysa Vites degistirmek icin tekara Frene basmak gerekiyor.
D - Drive Modu yani Normal Program düz gitmek icin
Bu Pozisyonda Vites gecisleri Otomatik olur.
S - Spor Modu
Bu konumda Otomatik Vites gecisleri "Sportif" konumda gider, Kontrol Ünitede ayarlarin birakildigi gibi. Vites gecisleri daha gec ve yüksek devirde Vites degistirme oluyor. Ayni zamanda Gaz Pedali tepkisi daha cok oluyor yani ufak bir dokunusta arac daha cabuk hizlaniyor.
+ ve -
Bu Tiptronic Mod´da Vitesleri kendiniz degistirebilirsiniz. Direksyondaki Vites kollari veya Vites kolu ile.
Calisma sekili;
Debriyaj 1 torku baski balatasina ait disli üzerine Giris mili 1 e aktariyor. Giris mili 1 de 1. ve 3. Vites in Torku cikis mili 1 e ve 5. ve 7. Vites in torku ise cikis mili 2 ye aktariliyor.
Debriyaj 2 torku baski balatasina ait disli üzerine Giris mili 2 ye aktariyor. Giris mili 2 de 2. ve 4. Vites in Torku cikis mili 1 e ve 6. Vites ve Geri Vitesi icin ise torku cikis mili 2 ye aktariyor. Ara disli Vites in Torku ise cikis mili 3 e aktariliyor.
Tüm Teknik Konular A´dan Z´ye buradan takip edebilirsiniz !
Link: http://www.passatturkiye.com/teknik-...-sira-ile.html
29.155
7-Vites DSG (Almanca si, Doppelkoppelungsgetriebe / Ingilizce si, Direct Shift Gearbox / Türkce si, Cift kavramali Sanziman)
7-Vites DSG "0AM" Görüntü
Tasarim Özellikleri:
● Sanzimanin Modüler yapisi: Debriyaj, Vites kutusu ve Mekatronik bir Üniteden olusuyor
● kuru cift kavrama
● ayri Yag yerleri, Mekatronik ve mekanik Vites kutusu, uzun ömürlü Yag ile doldurulmustur
● 4 dalgalarin üzerinde 7 Vites
● talebe dayali Yag pompasi
● isi degistiricisi Yag/Su yok
Teknik Bilgileri:
Kodu 0AM Ağırlığı 70kg Debriyaji ile birlikte Tork 250nm Vitesler 7 ileri ve 1 geri Vites Germe 8,1 Calisma modu Otomatik ve Tiptronik Modu Yag hacimi Sanziman 1,7 Litre - G 052 171 Yag Yag hacimi Mekatroni
1,0 Litre-Merkezi Hidrolik -/ Servo Direksyon Disli kutusu Yagi G 004 000
DSG yi tetikleme / calisma sekli;
Vites kolu her Otomatik Vites olan araclardaki gibi tetikleniyor ve degisiyor. Vites kolu her Otomatik Vites olan araclardaki gibi, Vites kolu kilidi ve Anahtar cikarma kilidi vardir.
● Vites kolu Pozisyonlari;
P - Park etme
Vites Pozisyonu degistirmek icin Kontak acik ve Fren basili olmasi lazim. Ayrica Vites kolundaki Kilit basili olmasi lazim.
R - Rear, Geri Vites
Vitesi degistirmek icin Vites kolundaki kilit basili olmasi gerekiyor
N - Neutral Pozisyonu / Bos vites
Bu Pozisyonda Vites bos a dönüyor. Eger Vites kolu uzun zaman bu Pozisyonda kaldiysa Vites degistirmek icin tekara Frene basmak gerekiyor.
D - Drive Modu yani Normal Program düz gitmek icin
Bu Pozisyonda Vites gecisleri Otomatik olur.
S - Spor Modu
Bu konumda Otomatik Vites gecisleri "Sportif" konumda gider, Kontrol Ünitede ayarlarin birakildigi gibi. Vites gecisleri daha gec ve yüksek devirde Vites degistirme oluyor. Ayni zamanda Gaz Pedali tepkisi daha cok oluyor yani ufak bir dokunusta arac daha cabuk hizlaniyor.
+ ve -
Bu Tiptronic Mod´da Vitesleri kendiniz degistirebilirsiniz. Direksyondaki Vites kollari veya Vites kolu ile.
Calisma sekili;
Debriyaj 1 torku baski balatasina ait disli üzerine Giris mili 1 e aktariyor. Giris mili 1 de 1. ve 3. Vites in Torku cikis mili 1 e ve 5. ve 7. Vites in torku ise cikis mili 2 ye aktariliyor.
Debriyaj 2 torku baski balatasina ait disli üzerine Giris mili 2 ye aktariyor. Giris mili 2 de 2. ve 4. Vites in Torku cikis mili 1 e ve 6. Vites ve Geri Vitesi icin ise torku cikis mili 2 ye aktariyor. Ara disli Vites in Torku ise cikis mili 3 e aktariliyor.
Tüm Teknik Konular A´dan Z´ye buradan takip edebilirsiniz !
Link: http://www.passatturkiye.com/teknik-...-sira-ile.html
Yasin abi Bilgi için Sağol şu 01M'de paylaşsan sevinirim
yasin bu şanzumanda bozuk yolda şıngırtı sesini neresi yapıyor
Yasin bu şanzımanın torku yetse bizimkilere iyi gidermiş
ayrıca yağ değiştirme işi de ortadan kalkardı.
18.016
Yasin bu şanzımanın torku yetse bizimkilere iyi gidermiş
ayrıca yağ değiştirme işi de ortadan kalkardı.
3.035
şıngırtı sesini dişliler yapıyordu sanırım.
29.155
629
9.680
Bakim araligi uzunlugu ve hafiflik ucuzluk vs vs... 6 dsg daha cok torka dayanir ama 60 binde yag degisimi gerekir... Kavramasi atolyede degisemez... Sandik yanidsg nin yağsız olması ne katıyor araca ki yagsız bir sistem kullanılıyor?
629
Bakim araligi uzunlugu ve hafiflik ucuzluk vs vs... 6 dsg daha cok torka dayanir ama 60 binde yag degisimi gerekir... Kavramasi atolyede degisemez... Sandik yanidsg nin yağsız olması ne katıyor araca ki yagsız bir sistem kullanılıyor?
Sizin gibi bilgi sahibi insanlar burada oldugu icin uyeyim.Hepinizin aciklamalari ve yorumlari icin tesekkurler...
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
474
Sizin gibi bilgi sahibi insanlar burada oldugu icin uyeyim.Hepinizin aciklamalari ve yorumlari icin tesekkurler...
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
2010 tsi 1.4 passat 122 hp comfortline dsg 6 vites mi 7 mi yeni üyeyim alma aşamasındayım Volkswagen ile ilgili pek bilgim yok sorum komik gelebilir ama sizlere yardımınız için tşk.
43
2010 tsi 1.4 passat 122 hp comfortline dsg 6 vites mi 7 mi yeni üyeyim alma aşamasındayım Volkswagen ile ilgili pek bilgim yok sorum komik gelebilir ama sizlere yardımınız için tşk.
2008'den sonraki DSG'ler 7 ileri kuru kavramadır.
ayrıca bıldıgım kadarı ıle yagsız dsg nın vıtes gecısı yaglı gore daha hızlı
953
ayrıca bıldıgım kadarı ıle yagsız dsg nın vıtes gecısı yaglı gore daha hızlı
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 