Alıntı ile CevaplaMerhaba,
sanırım başka bir başlık altında aynı problemden bahsetmiştiniz. Fren siteminden ziyade şanzıman mkatronik arızası gibi duruyor. diagonostikte de çıkmış zaten. O yönde bir çalışma yapılması gerektiğini düşünüyorum.
Geçmiş olsun
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
2010 passat variant b6 aracimi bir saatlik kullanimdan sonra park ettim. 2 saat sonra tekrar gelip, arabami calistirdigim da ekranda "parking brake fault" hatasi veriyordu ve vites P`de takili kalmisti.Vites uzerindeki P yanip, sonuyor(flashing)
Park freni arizasina ragmen e-park frenim duzgun calisiyor. P dugmesine basinca devreye giriyor, kendi isigi yaniyor ve tekrar basinca kalkiyordu. e-park`im calismasina ragmen bu hatayi verdigine gore sorunun mekanik olmadigini dusunuyorum. e-park ve fren pedali ile baglantili olan tum sensor ya da sigortalardan birinde sorun oldugunu dusunuyorum. Boyle dusundugum icin once cok yaygin olan e-park dugmemin yenisini alip, degistirdim. Sorun cozulmedi. Fren pedalina oncelikli bagli sensor ise tekerlek cevresinde bulunuyor. Onu henuz degistirmedim.
Yetkili Volkswagen center a pek guvenmedigimden yalniz VAG grup arabalarla calisan bir servise diagnostik yaptirdim. Sanziman sorunlu gibi cok genel kaba basit bir aciklamada bulundular. Oradan da arabami cektirip, guvenli bir yere aldim. Simdi yetkili servise goturmeden diger fren müşürünü degistirip, denemek istiyorum. Cunku diger bu hataya sahip kullanicilarin haricinde benim ekranda "Fren pedalina bas" yesil isigi da yanmiyor. Fren pedalina bagli musurun parca numarasi sanirim 8P0698459B
Forumda o kadar aramama ragmen benzer problem yasayan baska bir mesaj bulamadim. Bilen kisilerden yardim etmelerini rica ediyorum.
10
2010 passat variant b6 aracimi bir saatlik kullanimdan sonra park ettim. 2 saat sonra tekrar gelip, arabami calistirdigim da ekranda "parking brake fault" hatasi veriyordu ve vites P`de takili kalmisti.Vites uzerindeki P yanip, sonuyor(flashing)
Park freni arizasina ragmen e-park frenim duzgun calisiyor. P dugmesine basinca devreye giriyor, kendi isigi yaniyor ve tekrar basinca kalkiyordu. e-park`im calismasina ragmen bu hatayi verdigine gore sorunun mekanik olmadigini dusunuyorum. e-park ve fren pedali ile baglantili olan tum sensor ya da sigortalardan birinde sorun oldugunu dusunuyorum. Boyle dusundugum icin once cok yaygin olan e-park dugmemin yenisini alip, degistirdim. Sorun cozulmedi. Fren pedalina oncelikli bagli sensor ise tekerlek cevresinde bulunuyor. Onu henuz degistirmedim.
Yetkili Volkswagen center a pek guvenmedigimden yalniz VAG grup arabalarla calisan bir servise diagnostik yaptirdim. Sanziman sorunlu gibi cok genel kaba basit bir aciklamada bulundular. Oradan da arabami cektirip, guvenli bir yere aldim. Simdi yetkili servise goturmeden diger fren müşürünü degistirip, denemek istiyorum. Cunku diger bu hataya sahip kullanicilarin haricinde benim ekranda "Fren pedalina bas" yesil isigi da yanmiyor. Fren pedalina bagli musurun parca numarasi sanirim 8P0698459B
Forumda o kadar aramama ragmen benzer problem yasayan baska bir mesaj bulamadim. Bilen kisilerden yardim etmelerini rica ediyorum.
Merhaba,
sanırım başka bir başlık altında aynı problemden bahsetmiştiniz. Fren siteminden ziyade şanzıman mkatronik arızası gibi duruyor. diagonostikte de çıkmış zaten. O yönde bir çalışma yapılması gerektiğini düşünüyorum.
Geçmiş olsun
110
Merhaba,
sanırım başka bir başlık altında aynı problemden bahsetmiştiniz. Fren siteminden ziyade şanzıman mkatronik arızası gibi duruyor. diagonostikte de çıkmış zaten. O yönde bir çalışma yapılması gerektiğini düşünüyorum.
Geçmiş olsun
Banada mekatronik gibi geldi
6500 tl araya sıkışmış olabilir
evet dsg çok hızlı vites değişiyor motor gücünü nerdeyse kayıpsız tekerlere iletiyor ama bunlar işin başlangıcı çok geçmiş olsun .5 yıl önce arkadaşlar dsg tavsiye ediyorken ben korkumdan manuel almıştım ve hala sıfır manuel almayı düşünüyorum .büyük şehirde yaşamıyorum zaten .
dsg konusunda gram yol kat edilmemiş gibi görünüyor . iyi niyet garantisi bir yere kadar.
koskoca wolksvagen yapamaz mı sağlam şanzuman çıkaramaz mı ? honda kadar olamıyor mu ? bence kasden yapmıyor. . bozulsun ki para kazanayım yine.
178
evet dsg çok hızlı vites değişiyor motor gücünü nerdeyse kayıpsız tekerlere iletiyor ama bunlar işin başlangıcı çok geçmiş olsun .5 yıl önce arkadaşlar dsg tavsiye ediyorken ben korkumdan manuel almıştım ve hala sıfır manuel almayı düşünüyorum .büyük şehirde yaşamıyorum zaten .
dsg konusunda gram yol kat edilmemiş gibi görünüyor . iyi niyet garantisi bir yere kadar.
koskoca wolksvagen yapamaz mı sağlam şanzuman çıkaramaz mı ? honda kadar olamıyor mu ? bence kasden yapmıyor. . bozulsun ki para kazanayım yine.
Elektriksel bağlantılarda sıkıntı olabilir, soketlere su girip korozyon yapabiliyor. Bu da bir pozisyonda ışığın takılı kalmasına sebep oluyor. Bu her otomatik şanzımanda olabilir. O gözle de kontrol ettirmenizi öneririm.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
122
Elektriksel bağlantılarda sıkıntı olabilir, soketlere su girip korozyon yapabiliyor. Bu da bir pozisyonda ışığın takılı kalmasına sebep oluyor. Bu her otomatik şanzımanda olabilir. O gözle de kontrol ettirmenizi öneririm.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aracimi sonunda bugun aldim. Aracimi, cekici ve diagnostik hizmetlerini bedava sunan bir tamirhaneye teslim etmistim. Adamlar yalniz sanziman arizalari ile ilgileniyorlardi. Diagnostik sonucu, bana arizanin arabanin beyninde oldugunu. arabada 3 bilgisayar oldugunu ve bunlardan birinin yandigini soylediler. Bilgisayari degistirip, programlama yeniden yapildiginda araciniz calisir, dediler. "Kesin mi? Baska bir sey yok mu?" soruma karsilik olarak; Kesin!, cevabini aldim.
Bilgisayar dedikleri sanirim ECU ve Mekatronige bagli olan bir ECU diye dusunuyorum. Aracimi kontrol ettikten sonra aceleyle eve goturdugum icin bu detaylari sormamisim. Yaklasik 1 ay sonra arabami kullanabildim. Adamlarrin arabami teslim etmesi ise 10 gun surdu.
Arabamdan eski konforu alamadim. Surerken disaridan neredeyse hicbir sesi duymazdim. Artik biraz yol sesi ve hafif kapi gicirtilari geliyor.
En onemlisi ise kronik kavrama problemi cok net bir sekilde belirmis. 1. ve 2. vites surekli titremeler oluyor. Trafikte dur kalk ilerlemek cok zor. Frene bastigimda araba kendini sert bir sekilde silkeliyor.
En enterasani ise; vites kutusndan cok ince tik tik sesleri duyuyorum.
Bunlarin disinda araba ideal bir sekilde calisiyor.
Kafamda soyle bir dusunce var: 1. Arabayi hemen satmak ve bir Toyota almak. Eger istedigim fiyata satamazsam; yeni kavrama alip taktiracagim. Ilk gunku konforu hissedersem, kullanmaya devam ederim.
Arabayi 95.000 km de satin almistim. Su an 98700de!
Eger ariza ile ilgilenen olursa, degistirilen bilgisayar parcasinin fotografini paylasabilirim.
10
Aracimi sonunda bugun aldim. Aracimi, cekici ve diagnostik hizmetlerini bedava sunan bir tamirhaneye teslim etmistim. Adamlar yalniz sanziman arizalari ile ilgileniyorlardi. Diagnostik sonucu, bana arizanin arabanin beyninde oldugunu. arabada 3 bilgisayar oldugunu ve bunlardan birinin yandigini soylediler. Bilgisayari degistirip, programlama yeniden yapildiginda araciniz calisir, dediler. "Kesin mi? Baska bir sey yok mu?" soruma karsilik olarak; Kesin!, cevabini aldim.
Bilgisayar dedikleri sanirim ECU ve Mekatronige bagli olan bir ECU diye dusunuyorum. Aracimi kontrol ettikten sonra aceleyle eve goturdugum icin bu detaylari sormamisim. Yaklasik 1 ay sonra arabami kullanabildim. Adamlarrin arabami teslim etmesi ise 10 gun surdu.
Arabamdan eski konforu alamadim. Surerken disaridan neredeyse hicbir sesi duymazdim. Artik biraz yol sesi ve hafif kapi gicirtilari geliyor.
En onemlisi ise kronik kavrama problemi cok net bir sekilde belirmis. 1. ve 2. vites surekli titremeler oluyor. Trafikte dur kalk ilerlemek cok zor. Frene bastigimda araba kendini sert bir sekilde silkeliyor.
En enterasani ise; vites kutusndan cok ince tik tik sesleri duyuyorum.
Bunlarin disinda araba ideal bir sekilde calisiyor.
Kafamda soyle bir dusunce var: 1. Arabayi hemen satmak ve bir Toyota almak. Eger istedigim fiyata satamazsam; yeni kavrama alip taktiracagim. Ilk gunku konforu hissedersem, kullanmaya devam ederim.
Arabayi 95.000 km de satin almistim. Su an 98700de!
Eger ariza ile ilgilenen olursa, degistirilen bilgisayar parcasinin fotografini paylasabilirim.
Aracimi sonunda bugun aldim. Aracimi, cekici ve diagnostik hizmetlerini bedava sunan bir tamirhaneye teslim etmistim. Adamlar yalniz sanziman arizalari ile ilgileniyorlardi. Diagnostik sonucu, bana arizanin arabanin beyninde oldugunu. arabada 3 bilgisayar oldugunu ve bunlardan birinin yandigini soylediler. Bilgisayari degistirip, programlama yeniden yapildiginda araciniz calisir, dediler. "Kesin mi? Baska bir sey yok mu?" soruma karsilik olarak; Kesin!, cevabini aldim.
Bilgisayar dedikleri sanirim ECU ve Mekatronige bagli olan bir ECU diye dusunuyorum. Aracimi kontrol ettikten sonra aceleyle eve goturdugum icin bu detaylari sormamisim. Yaklasik 1 ay sonra arabami kullanabildim. Adamlarrin arabami teslim etmesi ise 10 gun surdu.
Arabamdan eski konforu alamadim. Surerken disaridan neredeyse hicbir sesi duymazdim. Artik biraz yol sesi ve hafif kapi gicirtilari geliyor.
En onemlisi ise kronik kavrama problemi cok net bir sekilde belirmis. 1. ve 2. vites surekli titremeler oluyor. Trafikte dur kalk ilerlemek cok zor. Frene bastigimda araba kendini sert bir sekilde silkeliyor.
En enterasani ise; vites kutusndan cok ince tik tik sesleri duyuyorum.
Bunlarin disinda araba ideal bir sekilde calisiyor.
Kafamda soyle bir dusunce var: 1. Arabayi hemen satmak ve bir Toyota almak. Eger istedigim fiyata satamazsam; yeni kavrama alip taktiracagim. Ilk gunku konforu hissedersem, kullanmaya devam ederim.
Arabayi 95.000 km de satin almistim. Su an 98700de!
Eger ariza ile ilgilenen olursa, degistirilen bilgisayar parcasinin fotografini paylasabilirim.
Öncelikle Geçmiş olsun. Benimde aracım dün aynısını yaptı. Ekranda Park Freni hatası veriyor. Vites _P_ de takılı kaldı ışık yanıp sönüyor ve araba marş basmıyor. Öylece bıraktım bugün servise götüreceğim. İnşaallah ağır bir durumu yoktur.
1
Aracimi sonunda bugun aldim. Aracimi, cekici ve diagnostik hizmetlerini bedava sunan bir tamirhaneye teslim etmistim. Adamlar yalniz sanziman arizalari ile ilgileniyorlardi. Diagnostik sonucu, bana arizanin arabanin beyninde oldugunu. arabada 3 bilgisayar oldugunu ve bunlardan birinin yandigini soylediler. Bilgisayari degistirip, programlama yeniden yapildiginda araciniz calisir, dediler. "Kesin mi? Baska bir sey yok mu?" soruma karsilik olarak; Kesin!, cevabini aldim.
Bilgisayar dedikleri sanirim ECU ve Mekatronige bagli olan bir ECU diye dusunuyorum. Aracimi kontrol ettikten sonra aceleyle eve goturdugum icin bu detaylari sormamisim. Yaklasik 1 ay sonra arabami kullanabildim. Adamlarrin arabami teslim etmesi ise 10 gun surdu.
Arabamdan eski konforu alamadim. Surerken disaridan neredeyse hicbir sesi duymazdim. Artik biraz yol sesi ve hafif kapi gicirtilari geliyor.
En onemlisi ise kronik kavrama problemi cok net bir sekilde belirmis. 1. ve 2. vites surekli titremeler oluyor. Trafikte dur kalk ilerlemek cok zor. Frene bastigimda araba kendini sert bir sekilde silkeliyor.
En enterasani ise; vites kutusndan cok ince tik tik sesleri duyuyorum.
Bunlarin disinda araba ideal bir sekilde calisiyor.
Kafamda soyle bir dusunce var: 1. Arabayi hemen satmak ve bir Toyota almak. Eger istedigim fiyata satamazsam; yeni kavrama alip taktiracagim. Ilk gunku konforu hissedersem, kullanmaya devam ederim.
Arabayi 95.000 km de satin almistim. Su an 98700de!
Eger ariza ile ilgilenen olursa, degistirilen bilgisayar parcasinin fotografini paylasabilirim.
Öncelikle Geçmiş olsun. Benimde aracım dün aynısını yaptı. Ekranda Park Freni hatası veriyor. Vites _P_ de takılı kaldı ışık yanıp sönüyor ve araba marş basmıyor. Öylece bıraktım bugün servise götüreceğim. İnşaallah ağır bir durumu yoktur.
2007 dsg 2.0 TDI 140 hp 235.000 km şu an araç doğuşta aynı sorunlar , benim araca immobilizer active hatasından ilki ücretli 2 si garantiden olmak üzere 3 kez değişti , 3 ten 2 ye geçişlerde vurma sesi vardı ayrıca bir kez de ilk çalıştırmada PRNDS tüm ışıklar yanıp sönmeye başladı motor arızası uyarısı verdi ancak aracın gitmesinde problem olması sadece hangi viteste gittiğini göstermiyordu fakat vites geçişleri normaldi bir kaç kez stop edip çalıştırınca düzeldi bir daha çıkmadı özel serviste kontrol ettiğimizde 4. enjektör hatası ve mekatronik hatası verdi en son yine immobilizer hatası verince bunlar normal değil deyip doğuşa bıraktım . Bana aracın ana motor kontrol ünitesi ve 4. enjektörün değişmesi gerektiği söylendi belkide 3 kez değişen ELV sorunlu değildi fakat beyin arıza olarak gösteriyordu , mekatronik ve vurma sorunuda enjektörün yakıtı yanma odasına düzensiz gönderdiği için arıza gibi görünebileceği söylendi şimdi Almanyadan beyin bekleniyor takıldıktan sonra net olarak arızalara bakılacak şu an masraf 7 bin civarı buna mekatronik ve kavramada ilave olacakmı bekliyoruz.
236
2007 dsg 2.0 TDI 140 hp 235.000 km şu an araç doğuşta aynı sorunlar , benim araca immobilizer active hatasından ilki ücretli 2 si garantiden olmak üzere 3 kez değişti , 3 ten 2 ye geçişlerde vurma sesi vardı ayrıca bir kez de ilk çalıştırmada PRNDS tüm ışıklar yanıp sönmeye başladı motor arızası uyarısı verdi ancak aracın gitmesinde problem olması sadece hangi viteste gittiğini göstermiyordu fakat vites geçişleri normaldi bir kaç kez stop edip çalıştırınca düzeldi bir daha çıkmadı özel serviste kontrol ettiğimizde 4. enjektör hatası ve mekatronik hatası verdi en son yine immobilizer hatası verince bunlar normal değil deyip doğuşa bıraktım . Bana aracın ana motor kontrol ünitesi ve 4. enjektörün değişmesi gerektiği söylendi belkide 3 kez değişen ELV sorunlu değildi fakat beyin arıza olarak gösteriyordu , mekatronik ve vurma sorunuda enjektörün yakıtı yanma odasına düzensiz gönderdiği için arıza gibi görünebileceği söylendi şimdi Almanyadan beyin bekleniyor takıldıktan sonra net olarak arızalara bakılacak şu an masraf 7 bin civarı buna mekatronik ve kavramada ilave olacakmı bekliyoruz.
DSG ile ilgili sorunlar önceden dikkatli bi araştırma veya kontrolle önlenebilir mi? yoksa tamamen anlık ve şansa bağlı sorunlar mı?
6
DSG ile ilgili sorunlar önceden dikkatli bi araştırma veya kontrolle önlenebilir mi? yoksa tamamen anlık ve şansa bağlı sorunlar mı?
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
1
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
Vallaha uzerinden cok uzun zaman gecmis ama Degistirilen parca buyuk olasilikla bu idi.
10
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
değişen parcayı 5378768533 vassapta baylaşabilirmisin
Vallaha uzerinden cok uzun zaman gecmis ama Degistirilen parca buyuk olasilikla bu idi.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
