1. madde auto hold olan araçlarda gerekli değildir.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1- Dururken 1 dakikadan daha uzun D pozisyonunda bekleyeceğinizi sezdiğinizde N pozisyonuna alın bekleyin. Ama 15-20 saniye için bunu yapmanızın faydası yok. Ayrıca start&stop sistemi olan araçlarda araç stop etmişken N ye almanızın yine bir anlamı yok.
2- D pozisyonuna aldıktan 1 saniye kadar sonra gaz pedalına basın
3- Sokak arası ve manevralı 80-100 metreden daha uzun yokuş iniş ve çıkışlarda (özellikle dik olanlarda ve araç yüklüyse) manuel pozisyona alarak motoru mümkün olduğunca ideal devirde ve vitesi sabit tutmaya çalışın. Gerçekten gerekmiyorsa vitesi manuelde olsa değiştirmeyin.
4- Yokuş yukarı D pozisyonunda frene basmadan yada hafif gaz ile bekleme yapmayın yada çok gerekmiyorsa çok ağır ilerlemeyin (Bu önemli)
5- Genel kullanım alışkanlığı olarak araç boş düz yolda vites artırarak hızlanırken gaz pedalında agresif hareketler yapmayın mümkün olduğunca ideal hıza ulaşana kadar gaz pedalını sabit tutmaya çalışın.
Bu önerilerimin hiçbiri sürüş güvenliğinizi tehlikeye atacak yada sürüş konforunuzu bozacak kadar ciddi mecburiyetler değildir. Sadece bunları yapmanın sürüşünüzü etkilemediği durumlarda mekanik açıdan doğru tercihlerdir.
Tabiki bunlar edindiğim bilgi ve deneyimler ile oluşan kişisel tercihlerdir. Bağlayıcılığı yoktur.
Bu arada genel bir bilgi olarak; şanzımanı yoran güçlü motor+ağır araçtır ,)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu Siyah tarafından (09 09 2016 Saat 23:35 ) değiştirilmiştir.
1- Dururken 1 dakikadan daha uzun D pozisyonunda bekleyeceğinizi sezdiğinizde N pozisyonuna alın bekleyin. Ama 15-20 saniye için bunu yapmanızın faydası yok. Ayrıca start&stop sistemi olan araçlarda araç stop etmişken N ye almanızın yine bir anlamı yok.
2- D pozisyonuna aldıktan 1 saniye kadar sonra gaz pedalına basın
3- Sokak arası ve manevralı 80-100 metreden daha uzun yokuş iniş ve çıkışlarda (özellikle dik olanlarda ve araç yüklüyse) manuel pozisyona alarak motoru mümkün olduğunca ideal devirde ve vitesi sabit tutmaya çalışın. Gerçekten gerekmiyorsa vitesi manuelde olsa değiştirmeyin.
4- Yokuş yukarı D pozisyonunda frene basmadan yada hafif gaz ile bekleme yapmayın yada çok gerekmiyorsa çok ağır ilerlemeyin (Bu önemli)
5- Genel kullanım alışkanlığı olarak araç boş düz yolda vites artırarak hızlanırken gaz pedalında agresif hareketler yapmayın mümkün olduğunca ideal hıza ulaşana kadar gaz pedalını sabit tutmaya çalışın.
Bu önerilerimin hiçbiri sürüş güvenliğinizi tehlikeye atacak yada sürüş konforunuzu bozacak kadar ciddi mecburiyetler değildir. Sadece bunları yapmanın sürüşünüzü etkilemediği durumlarda mekanik açıdan doğru tercihlerdir.
Tabiki bunlar edindiğim bilgi ve deneyimler ile oluşan kişisel tercihlerdir. Bağlayıcılığı yoktur.
Bu arada genel bir bilgi olarak; şanzımanı yoran güçlü motor+ağır araçtır ,)
Sent from my iPhone using Tapatalk
1. madde auto hold olan araçlarda gerekli değildir.
Soğuk havalarda ya da araç uzun süre hareketsiz kaldıysa, hareket etmeden önce devrin 800e rölanti devrine düşmesini bekleyin. | DSG yağlanmasını tamamlasın.
Soğuk havalarda ya da araç uzun süre hareketsiz kaldıysa, hareket etmeden önce devrin 800e rölanti devrine düşmesini bekleyin. | DSG yağlanmasını tamamlasın.
Uzun yollarda, trafiğin sıkışık olmadığı yollarda, Gaz Pedalı yerine, Direksiyondan Hız Sabitleyici kullanarak hızınızı artırın ya da azaltın | DSG optimum modda çalışacaktır. Sağ ayağınızda dinlenir bu arada
Uzun yollarda, trafiğin sıkışık olmadığı yollarda, Gaz Pedalı yerine, Direksiyondan Hız Sabitleyici kullanarak hızınızı artırın ya da azaltın | DSG optimum modda çalışacaktır. Sağ ayağınızda dinlenir bu arada
Böyle birşey yok, hatta kullanım kitapçığında bu bekleyişin yanlışlığından bahsediyor...Soğuk havalarda ya da araç uzun süre hareketsiz kaldıysa, hareket etmeden önce devrin 800e rölanti devrine düşmesini bekleyin. | DSG yağlanmasını tamamlasın.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Böyle birşey yok, hatta kullanım kitapçığında bu bekleyişin yanlışlığından bahsediyor...Soğuk havalarda ya da araç uzun süre hareketsiz kaldıysa, hareket etmeden önce devrin 800e rölanti devrine düşmesini bekleyin. | DSG yağlanmasını tamamlasın.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Buda çok saçma ve konuyu sulandıran bir tavsiye.Uzun yollarda, trafiğin sıkışık olmadığı yollarda, Gaz Pedalı yerine, Direksiyondan Hız Sabitleyici kullanarak hızınızı artırın ya da azaltın | DSG optimum modda çalışacaktır. Sağ ayağınızda dinlenir bu arada
Sent from my iPhone using Tapatalk
Buda çok saçma ve konuyu sulandıran bir tavsiye.Uzun yollarda, trafiğin sıkışık olmadığı yollarda, Gaz Pedalı yerine, Direksiyondan Hız Sabitleyici kullanarak hızınızı artırın ya da azaltın | DSG optimum modda çalışacaktır. Sağ ayağınızda dinlenir bu arada
Sent from my iPhone using Tapatalk
Araç çamura battığında, çıkartılmasına yardımcı olması için ileri ve geri, D ve R arasında seri bir şekilde gidip gelebiliyorsunuz. Park ederken de bu özellik sayesinde seri bir şekilde park edebiliyorsunuz. Ama yapmayın | DSG dişlileriniz gereğinden fazla yıpranabilir.
Araç çamura battığında, çıkartılmasına yardımcı olması için ileri ve geri, D ve R arasında seri bir şekilde gidip gelebiliyorsunuz. Park ederken de bu özellik sayesinde seri bir şekilde park edebiliyorsunuz. Ama yapmayın | DSG dişlileriniz gereğinden fazla yıpranabilir.
Böyle birşey yok değil var ancak yanlış anlatılmış Araç çalıştığında bazen yüksek devirde çalışıyor turbo yağlanmasını sağlamak amacıyla bu devrin düşmesini bekleyip harekete devam etmek lazım özellikle TSI motorlarda ,Böyle birşey yok, hatta kullanım kitapçığında bu bekleyişin yanlışlığından bahsediyor...
Sent from my iPhone using Tapatalk
DSG için böyle birşey söz konusu değil
Böyle birşey yok değil var ancak yanlış anlatılmış Araç çalıştığında bazen yüksek devirde çalışıyor turbo yağlanmasını sağlamak amacıyla bu devrin düşmesini bekleyip harekete devam etmek lazım özellikle TSI motorlarda ,Böyle birşey yok, hatta kullanım kitapçığında bu bekleyişin yanlışlığından bahsediyor...
Sent from my iPhone using Tapatalk
DSG için böyle birşey söz konusu değil
Sulandırmayın lütfen...Araç çamura battığında, çıkartılmasına yardımcı olması için ileri ve geri, D ve R arasında seri bir şekilde gidip gelebiliyorsunuz. Park ederken de bu özellik sayesinde seri bir şekilde park edebiliyorsunuz. Ama yapmayın | DSG dişlileriniz gereğinden fazla yıpranabilir.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sulandırmayın lütfen...Araç çamura battığında, çıkartılmasına yardımcı olması için ileri ve geri, D ve R arasında seri bir şekilde gidip gelebiliyorsunuz. Park ederken de bu özellik sayesinde seri bir şekilde park edebiliyorsunuz. Ama yapmayın | DSG dişlileriniz gereğinden fazla yıpranabilir.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Faydası varmı bilmiyorum ama özellikle eğimli yolda park ederken önce vitesi n ye alıp el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum arabayı daha sonrasında p konumuna alıyorum
Yük şanzıman a binmiyormuş acaba doğru mu şehir efsanesimi
Konu tar75 tarafından (09 09 2016 Saat 21:51 ) değiştirilmiştir.
Faydası varmı bilmiyorum ama özellikle eğimli yolda park ederken önce vitesi n ye alıp el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum arabayı daha sonrasında p konumuna alıyorum
Yük şanzıman a binmiyormuş acaba doğru mu şehir efsanesimi
Yükü şanzıman kilidi yerine el frenine bindiriyorsunuz ki doğru bir tavır...Faydası varmı bilmiyorum ama özellikle eğimli yolda park ederken önce vitesi n ye alıp el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum arabayı daha sonrasında p konumuna alıyorum
Yük şanzıman a binmiyormuş acaba doğru mu şehir efsanesimi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yükü şanzıman kilidi yerine el frenine bindiriyorsunuz ki doğru bir tavır...Faydası varmı bilmiyorum ama özellikle eğimli yolda park ederken önce vitesi n ye alıp el frenini çekip ayağımı frenden kaldırıyorum arabayı daha sonrasında p konumuna alıyorum
Yük şanzıman a binmiyormuş acaba doğru mu şehir efsanesimi
Sent from my iPhone using Tapatalk
En önemlisi bu zaten buna dikkat etmek lazım şanzımana yük binmemeli aksi taktirde kısa vadede arıza kaçınılmaz olur
En önemlisi bu zaten buna dikkat etmek lazım şanzımana yük binmemeli aksi taktirde kısa vadede arıza kaçınılmaz olur
Ben buna düz zemindede dikkat ediyorum ama AutoHold açık olduğu için şanzımana binen yükü anlamıyorum . Park ederken AutoHoldu kapatıp mı park ediyim yoksa Nye alıp el frenini çekip P ye mi alıyım direk?
Ben buna düz zemindede dikkat ediyorum ama AutoHold açık olduğu için şanzımana binen yükü anlamıyorum . Park ederken AutoHoldu kapatıp mı park ediyim yoksa Nye alıp el frenini çekip P ye mi alıyım direk?
Autohold açıkken zaten tutuyor. Şanzımana yük binmiyor. Stop ettiğinizdede (kemer takılı ise) autohold bırakmadan el frenini otomatik çekiyor. Böylece şanzımana yük binmemiş oluyor.Ben buna düz zemindede dikkat ediyorum ama AutoHold açık olduğu için şanzımana binen yükü anlamıyorum . Park ederken AutoHoldu kapatıp mı park ediyim yoksa Nye alıp el frenini çekip P ye mi alıyım direk?
Samsung'tan gönderildi...
Autohold açıkken zaten tutuyor. Şanzımana yük binmiyor. Stop ettiğinizdede (kemer takılı ise) autohold bırakmadan el frenini otomatik çekiyor. Böylece şanzımana yük binmemiş oluyor.Ben buna düz zemindede dikkat ediyorum ama AutoHold açık olduğu için şanzımana binen yükü anlamıyorum . Park ederken AutoHoldu kapatıp mı park ediyim yoksa Nye alıp el frenini çekip P ye mi alıyım direk?
Samsung'tan gönderildi...
Aklımı kurcalıyodu aydınlattınız çok teşekkür ederimAutohold açıkken zaten tutuyor. Şanzımana yük binmiyor. Stop ettiğinizdede (kemer takılı ise) autohold bırakmadan el frenini otomatik çekiyor. Böylece şanzımana yük binmemiş oluyor.
Samsung'tan gönderildi...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aklımı kurcalıyodu aydınlattınız çok teşekkür ederimAutohold açıkken zaten tutuyor. Şanzımana yük binmiyor. Stop ettiğinizdede (kemer takılı ise) autohold bırakmadan el frenini otomatik çekiyor. Böylece şanzımana yük binmemiş oluyor.
Samsung'tan gönderildi...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Arıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.En önemlisi bu zaten buna dikkat etmek lazım şanzımana yük binmemeli aksi taktirde kısa vadede arıza kaçınılmaz olur
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Arıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.En önemlisi bu zaten buna dikkat etmek lazım şanzımana yük binmemeli aksi taktirde kısa vadede arıza kaçınılmaz olur
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Biz doğrusunu yapıyoruz yani hocam anladığım kadarıylaArıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Biz doğrusunu yapıyoruz yani hocam anladığım kadarıylaArıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Haklısınız...Arıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Haklısınız...Arıza kaçınılmaz diye bir durum yok, olduğundan fazla büyük arızalara yol açacak gibi göstermemek gerek. Bu hareketin en faydalı tarafı vites kolu P pozisyonundan çıkarılırken zorlamaya gerek kalmaz. Daha ilerisi Şanzıman park kilidinde bir miktar boşluk oluşur, çok daha ötesi şanzıman park kilidi bozulur ki bu sistem çoğu araçta öyle kolay bozulmaz.
Bazı basit yararlı tavsiyelerin yapılmamasını büyük korkular haline getirip gereğinden fazla büyütmeye gerek yok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Benimki normal otomatik ve parkta her zaman N ye alıyorum ve el frenini çekiyorum. Kolu P ye götürmek 2 hareket gerektiriyor ve tekrar çalıştırdığımda R yada D ye getirmek yine 2 hareket gerektiriyor vs yani zor geliyor. N de bıraktığım zaman hem kilide yük binmesi takıntısı kalmıyor kafamda hem de tek hamle ile sürüşe geçebiliyorum. Şimdiye kadar bir sıkıntısını görmedim.
Benimki normal otomatik ve parkta her zaman N ye alıyorum ve el frenini çekiyorum. Kolu P ye götürmek 2 hareket gerektiriyor ve tekrar çalıştırdığımda R yada D ye getirmek yine 2 hareket gerektiriyor vs yani zor geliyor. N de bıraktığım zaman hem kilide yük binmesi takıntısı kalmıyor kafamda hem de tek hamle ile sürüşe geçebiliyorum. Şimdiye kadar bir sıkıntısını görmedim.
Yazılanlardan bir tek bu DSG için koruyucu bir yöntemdir diğerleri şehir efsanesi.
Yazılanlardan bir tek bu DSG için koruyucu bir yöntemdir diğerleri şehir efsanesi.