Alıntı ile Cevaplabendede 2005 2.0 fsi var servis ve özel servislerde aynı cevabı verdiler.
vuruntu ve benzeri sorun yoksa kurcalama diyorlar.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
43
2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
bendede 2005 2.0 fsi var servis ve özel servislerde aynı cevabı verdiler.
vuruntu ve benzeri sorun yoksa kurcalama diyorlar.
331
bendede 2005 2.0 fsi var servis ve özel servislerde aynı cevabı verdiler.
vuruntu ve benzeri sorun yoksa kurcalama diyorlar.
ewet banada dedilerdi
triptonik şanzımana ömürlük diyor servis.birde 6 dsg nin yağına ne diyorlar onu merak ediyorum.
1.727
triptonik şanzımana ömürlük diyor servis.birde 6 dsg nin yağına ne diyorlar onu merak ediyorum.
böyle şaçma sey olmaz. şanzıman yağı değişmez olurmu bu nasıl bir mantıktır anlamış değilim. özellikle basınç altında çalışan yağlar (fren hidrolikleride dahil) mutlaka ilk günkü viskozitesini kesinlikle koruyamazlar. Zamanla akıcılığını ve tutunma kabiliyetini yitirirler ve sistemde korozyona neden olurlar, Çünkü bu yağların hepsi tam sentetik ve rafta kabın içinde dururken bile bir ömürleri var. Mineral yağları saymıyorum bile..2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
Diğer aracımız olan A3 ün (tork konvertörlü 6 ileri triptronik) şanzıman yağı değiştiğinde araç bariz olarak daha seri ve yumuşak vites değiştirmeye başlamıştı. Size tavsiyem aracınızın servis manuelinde yazmasa bile en geç 60 bin km de bir şanzıman yağı ve filtresini değiştirmeniz. Aksi takdirde yağ tanziğini ayarlayan beyin ve hidrolik valfleri bozulacak ve aracınız sarsıntılı vites değiştirmeye başlacak ve iş işden geçmiş olacak.
Bir de benden size dost tavsiyesi; şanzıman yağınıza "ömürlük" diyen servisinizi gözden geçirin. İlerde şanzımanınız bozulunca yağ değişimine vereceğiniz paranın (~200 tl) on katı bile masrafınızı karşılamaya yetmeyecek!!!
301
böyle şaçma sey olmaz. şanzıman yağı değişmez olurmu bu nasıl bir mantıktır anlamış değilim. özellikle basınç altında çalışan yağlar (fren hidrolikleride dahil) mutlaka ilk günkü viskozitesini kesinlikle koruyamazlar. Zamanla akıcılığını ve tutunma kabiliyetini yitirirler ve sistemde korozyona neden olurlar, Çünkü bu yağların hepsi tam sentetik ve rafta kabın içinde dururken bile bir ömürleri var. Mineral yağları saymıyorum bile..2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
Diğer aracımız olan A3 ün (tork konvertörlü 6 ileri triptronik) şanzıman yağı değiştiğinde araç bariz olarak daha seri ve yumuşak vites değiştirmeye başlamıştı. Size tavsiyem aracınızın servis manuelinde yazmasa bile en geç 60 bin km de bir şanzıman yağı ve filtresini değiştirmeniz. Aksi takdirde yağ tanziğini ayarlayan beyin ve hidrolik valfleri bozulacak ve aracınız sarsıntılı vites değiştirmeye başlacak ve iş işden geçmiş olacak.
Bir de benden size dost tavsiyesi; şanzıman yağınıza "ömürlük" diyen servisinizi gözden geçirin. İlerde şanzımanınız bozulunca yağ değişimine vereceğiniz paranın (~200 tl) on katı bile masrafınızı karşılamaya yetmeyecek!!!
Tiptronik şanzımana elletmeyin gerek yok. Benim fsi'da değiştirmiştim ama gerek de yokmuş
3.743
Tiptronik şanzımana elletmeyin gerek yok. Benim fsi'da değiştirmiştim ama gerek de yokmuş
Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhaldeböyle şaçma sey olmaz. şanzıman yağı değişmez olurmu bu nasıl bir mantıktır anlamış değilim. özellikle basınç altında çalışan yağlar (fren hidrolikleride dahil) mutlaka ilk günkü viskozitesini kesinlikle koruyamazlar. Zamanla akıcılığını ve tutunma kabiliyetini yitirirler ve sistemde korozyona neden olurlar, Çünkü bu yağların hepsi tam sentetik ve rafta kabın içinde dururken bile bir ömürleri var. Mineral yağları saymıyorum bile..
Diğer aracımız olan A3 ün (tork konvertörlü 6 ileri triptronik) şanzıman yağı değiştiğinde araç bariz olarak daha seri ve yumuşak vites değiştirmeye başlamıştı. Size tavsiyem aracınızın servis manuelinde yazmasa bile en geç 60 bin km de bir şanzıman yağı ve filtresini değiştirmeniz. Aksi takdirde yağ tanziğini ayarlayan beyin ve hidrolik valfleri bozulacak ve aracınız sarsıntılı vites değiştirmeye başlacak ve iş işden geçmiş olacak.
Bir de benden size dost tavsiyesi; şanzıman yağınıza "ömürlük" diyen servisinizi gözden geçirin. İlerde şanzımanınız bozulunca yağ değişimine vereceğiniz paranın (~200 tl) on katı bile masrafınızı karşılamaya yetmeyecek!!!
43
Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhaldeböyle şaçma sey olmaz. şanzıman yağı değişmez olurmu bu nasıl bir mantıktır anlamış değilim. özellikle basınç altında çalışan yağlar (fren hidrolikleride dahil) mutlaka ilk günkü viskozitesini kesinlikle koruyamazlar. Zamanla akıcılığını ve tutunma kabiliyetini yitirirler ve sistemde korozyona neden olurlar, Çünkü bu yağların hepsi tam sentetik ve rafta kabın içinde dururken bile bir ömürleri var. Mineral yağları saymıyorum bile..
Diğer aracımız olan A3 ün (tork konvertörlü 6 ileri triptronik) şanzıman yağı değiştiğinde araç bariz olarak daha seri ve yumuşak vites değiştirmeye başlamıştı. Size tavsiyem aracınızın servis manuelinde yazmasa bile en geç 60 bin km de bir şanzıman yağı ve filtresini değiştirmeniz. Aksi takdirde yağ tanziğini ayarlayan beyin ve hidrolik valfleri bozulacak ve aracınız sarsıntılı vites değiştirmeye başlacak ve iş işden geçmiş olacak.
Bir de benden size dost tavsiyesi; şanzıman yağınıza "ömürlük" diyen servisinizi gözden geçirin. İlerde şanzımanınız bozulunca yağ değişimine vereceğiniz paranın (~200 tl) on katı bile masrafınızı karşılamaya yetmeyecek!!!
Oto sanayi sitesinde Otomatik şanzıman servisi olan bir dostum var, Meslek hayatının başından beri bu işe yoğunlaşmış mesleğinde iyi ve kafası çalışan bir arkadaş. Tamirhanesinde heryer otomatik şanzıman dolu ve tamir için sıra bekliyor. Başını kaşıyacak vakti yok. Bunları ne için söylüyorum;Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhalde
Usta arkadaşımın anlattığını aynen aktarıyorum.; "Yetkili ve özel servisteki ustaların çoğu otomatik şanzımandan anlamazlar, ve kurcalamak istemezler, Sıfır otomobillerin çoğu fabrika dolumu yağ ile 100 bin km lere kadar sorunsuz gelirler ve yağ değişimi yapılmadığı için japon otomobil bile olsa sorunlar başlar." Buda yetkili servislerin işine gelir, çünkü aracın garantisi bitmiştir ve tamiriyle uğraşmayıp sıfır şanzıman takılacaktır. Halbuki otomatik şanzıman bakım istemese niye aynen motorda olduğu gibi Yağ karteri, boşaltma tapası, yağ filtresi olsun ??
Düzenli olarak yağ-filtre değişimleri yapılıp özenli kullanılarak 300 bin km leri gören çok tanıdığım var. Kullanıcıların çoğu aracını sıfır alıp 100 bin km yi görmeden sattıkları için, bu bakımdan bi haberdir ve genelde sonraki sahiplerinde sorunlar başlar. Onun için otomatik vites araç alınıp uzun süre bilinecekse 100 bin km altı olmalıki fazla hırpalanmamış olsun.
Benim söyleyeceklerim bu kadar, tercih sizin.
301
Oto sanayi sitesinde Otomatik şanzıman servisi olan bir dostum var, Meslek hayatının başından beri bu işe yoğunlaşmış mesleğinde iyi ve kafası çalışan bir arkadaş. Tamirhanesinde heryer otomatik şanzıman dolu ve tamir için sıra bekliyor. Başını kaşıyacak vakti yok. Bunları ne için söylüyorum;Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhalde
Usta arkadaşımın anlattığını aynen aktarıyorum.; "Yetkili ve özel servisteki ustaların çoğu otomatik şanzımandan anlamazlar, ve kurcalamak istemezler, Sıfır otomobillerin çoğu fabrika dolumu yağ ile 100 bin km lere kadar sorunsuz gelirler ve yağ değişimi yapılmadığı için japon otomobil bile olsa sorunlar başlar." Buda yetkili servislerin işine gelir, çünkü aracın garantisi bitmiştir ve tamiriyle uğraşmayıp sıfır şanzıman takılacaktır. Halbuki otomatik şanzıman bakım istemese niye aynen motorda olduğu gibi Yağ karteri, boşaltma tapası, yağ filtresi olsun ??
Düzenli olarak yağ-filtre değişimleri yapılıp özenli kullanılarak 300 bin km leri gören çok tanıdığım var. Kullanıcıların çoğu aracını sıfır alıp 100 bin km yi görmeden sattıkları için, bu bakımdan bi haberdir ve genelde sonraki sahiplerinde sorunlar başlar. Onun için otomatik vites araç alınıp uzun süre bilinecekse 100 bin km altı olmalıki fazla hırpalanmamış olsun.
Benim söyleyeceklerim bu kadar, tercih sizin.
Yağ değişimi için sorun olmasını beklemeyin. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız değiştirin muhakkak. Bana da değişmesi gerekmez diyen yetkili servisin sözlerine güvenerek şanzıman arızası yaşatması nedeniyle yaşadığım sorunu yaşamayın. Buyrun değişmez denilen yağın arzıa giderilmesi sırasında boşalttıklarındaki hali ve hidrolik ünite arızası.Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhalde
Konu Anyc tarafından (09 04 2015 Saat 21:02 ) değiştirilmiştir.
86
Yağ değişimi için sorun olmasını beklemeyin. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız değiştirin muhakkak. Bana da değişmesi gerekmez diyen yetkili servisin sözlerine güvenerek şanzıman arızası yaşatması nedeniyle yaşadığım sorunu yaşamayın. Buyrun değişmez denilen yağın arzıa giderilmesi sırasında boşalttıklarındaki hali ve hidrolik ünite arızası.Ama bunu diyen servis açıkçası mantıksal baktığında bana da öyle geliyor ama başka bir sistemmi var yani bunu boşuna demezler herhalde
Geçmiş olsun, daha önce belirttiğim gibi, servisler bunu bilerek yapıyorlar. Bozulunca da "yağ ile alakası yok bunların ömrü bu kadar" diyorlar. Şundan emin olabilirsiniz bakımları düzdün yapılan bir tam otomatik şanzıman en az motor kadar uzun ömürlüdür belkide daha fazla.Yağ değişimi için sorun olmasını beklemeyin. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız değiştirin muhakkak. Bana da değişmesi gerekmez diyen yetkili servisin sözlerine güvenerek şanzıman arızası yaşatması nedeniyle yaşadığım sorunu yaşamayın. Buyrun değişmez denilen yağın arzıa giderilmesi sırasında boşalttıklarındaki hali ve hidrolik ünite arızası.
şanzıman bozulduğunda aracınızın km si ne idi, ne kadar masrafınız oldu ?
301
Geçmiş olsun, daha önce belirttiğim gibi, servisler bunu bilerek yapıyorlar. Bozulunca da "yağ ile alakası yok bunların ömrü bu kadar" diyorlar. Şundan emin olabilirsiniz bakımları düzdün yapılan bir tam otomatik şanzıman en az motor kadar uzun ömürlüdür belkide daha fazla.Yağ değişimi için sorun olmasını beklemeyin. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız değiştirin muhakkak. Bana da değişmesi gerekmez diyen yetkili servisin sözlerine güvenerek şanzıman arızası yaşatması nedeniyle yaşadığım sorunu yaşamayın. Buyrun değişmez denilen yağın arzıa giderilmesi sırasında boşalttıklarındaki hali ve hidrolik ünite arızası.
şanzıman bozulduğunda aracınızın km si ne idi, ne kadar masrafınız oldu ?
101.000 km.'de iken meydana geldi. Yetkili servisin hatalı tavrına istinaden bayağı bir indirim yapmasıyla 4.200 TL'ye sorunu çözdük.Geçmiş olsun, daha önce belirttiğim gibi, servisler bunu bilerek yapıyorlar. Bozulunca da "yağ ile alakası yok bunların ömrü bu kadar" diyorlar. Şundan emin olabilirsiniz bakımları düzdün yapılan bir tam otomatik şanzıman en az motor kadar uzun ömürlüdür belkide daha fazla.
şanzıman bozulduğunda aracınızın km si ne idi, ne kadar masrafınız oldu ?
Ben 90.000 km'de iken şanzıman yağ-filtre değişim talebinde bulunmuştum. Yetkili servisin ısrarlı ve emin değişmesine gerek yok tavrını görünce yaptırmamıştım. Bu ünitenin sorunsuz ve sağlıklı çalışmasının en büyük koşulu yağ değişimi imiş tecrübeyle öğrendim. Daha önce de belirtmiştim şehiriçi ağırlıklı kullanıyor iseniz en kötüsü sizinde belirttiğiniz gibi 60.000 km'de bir yağ-filtre değişimi yaptırmanızdır. Vuruntu ve sert geçiş sorunları başladıktan sonra bilin ki yağ değişimi yaptırmanızın çok faydası olmayacak. Bu sorun oluşmaması için değişimi tavsiye ederim.
86
101.000 km.'de iken meydana geldi. Yetkili servisin hatalı tavrına istinaden bayağı bir indirim yapmasıyla 4.200 TL'ye sorunu çözdük.Geçmiş olsun, daha önce belirttiğim gibi, servisler bunu bilerek yapıyorlar. Bozulunca da "yağ ile alakası yok bunların ömrü bu kadar" diyorlar. Şundan emin olabilirsiniz bakımları düzdün yapılan bir tam otomatik şanzıman en az motor kadar uzun ömürlüdür belkide daha fazla.
şanzıman bozulduğunda aracınızın km si ne idi, ne kadar masrafınız oldu ?
Ben 90.000 km'de iken şanzıman yağ-filtre değişim talebinde bulunmuştum. Yetkili servisin ısrarlı ve emin değişmesine gerek yok tavrını görünce yaptırmamıştım. Bu ünitenin sorunsuz ve sağlıklı çalışmasının en büyük koşulu yağ değişimi imiş tecrübeyle öğrendim. Daha önce de belirtmiştim şehiriçi ağırlıklı kullanıyor iseniz en kötüsü sizinde belirttiğiniz gibi 60.000 km'de bir yağ-filtre değişimi yaptırmanızdır. Vuruntu ve sert geçiş sorunları başladıktan sonra bilin ki yağ değişimi yaptırmanızın çok faydası olmayacak. Bu sorun oluşmaması için değişimi tavsiye ederim.
Merhabalar,101.000 km.'de iken meydana geldi. Yetkili servisin hatalı tavrına istinaden bayağı bir indirim yapmasıyla 4.200 TL'ye sorunu çözdük.
Ben 90.000 km'de iken şanzıman yağ-filtre değişim talebinde bulunmuştum. Yetkili servisin ısrarlı ve emin değişmesine gerek yok tavrını görünce yaptırmamıştım. Bu ünitenin sorunsuz ve sağlıklı çalışmasının en büyük koşulu yağ değişimi imiş tecrübeyle öğrendim. Daha önce de belirtmiştim şehiriçi ağırlıklı kullanıyor iseniz en kötüsü sizinde belirttiğiniz gibi 60.000 km'de bir yağ-filtre değişimi yaptırmanızdır. Vuruntu ve sert geçiş sorunları başladıktan sonra bilin ki yağ değişimi yaptırmanızın çok faydası olmayacak. Bu sorun oluşmaması için değişimi tavsiye ederim.
Daha öncede başka bir konuda yazmıştım.Özetle şanzıman darbe almış yağ sızıntısı olmuştu.Benden önceki sahibinde olmuştu tabii ki.Geçişlerde daha önce otomatik kullanmadığım için sorun var mı tesbit edemiyorum , ancak sıkıntı yok görünüyor.Ama içim yinede rahat değil.
Benim merak ettiğim mevzu yağ ve keçe değişimi için şanzıman açılırsa zarar görür mü ?Yani yağ filan değiştikten sonra vuruntu vs. gibi sorunlarım olur mu ?Çalışan sistemi bozmaktan korkuyorum açıkcası.
Serviste bu iş nasıl yapılır onuda bilmiyorum.Geçen sene adam ısrarla gerek olmadığını / değiştirilmediğini söylemişti.
Anladığım kadarıyla 700 Tl gibi bir maliyet oluşuyor.
99
Merhabalar,101.000 km.'de iken meydana geldi. Yetkili servisin hatalı tavrına istinaden bayağı bir indirim yapmasıyla 4.200 TL'ye sorunu çözdük.
Ben 90.000 km'de iken şanzıman yağ-filtre değişim talebinde bulunmuştum. Yetkili servisin ısrarlı ve emin değişmesine gerek yok tavrını görünce yaptırmamıştım. Bu ünitenin sorunsuz ve sağlıklı çalışmasının en büyük koşulu yağ değişimi imiş tecrübeyle öğrendim. Daha önce de belirtmiştim şehiriçi ağırlıklı kullanıyor iseniz en kötüsü sizinde belirttiğiniz gibi 60.000 km'de bir yağ-filtre değişimi yaptırmanızdır. Vuruntu ve sert geçiş sorunları başladıktan sonra bilin ki yağ değişimi yaptırmanızın çok faydası olmayacak. Bu sorun oluşmaması için değişimi tavsiye ederim.
Daha öncede başka bir konuda yazmıştım.Özetle şanzıman darbe almış yağ sızıntısı olmuştu.Benden önceki sahibinde olmuştu tabii ki.Geçişlerde daha önce otomatik kullanmadığım için sorun var mı tesbit edemiyorum , ancak sıkıntı yok görünüyor.Ama içim yinede rahat değil.
Benim merak ettiğim mevzu yağ ve keçe değişimi için şanzıman açılırsa zarar görür mü ?Yani yağ filan değiştikten sonra vuruntu vs. gibi sorunlarım olur mu ?Çalışan sistemi bozmaktan korkuyorum açıkcası.
Serviste bu iş nasıl yapılır onuda bilmiyorum.Geçen sene adam ısrarla gerek olmadığını / değiştirilmediğini söylemişti.
Anladığım kadarıyla 700 Tl gibi bir maliyet oluşuyor.
Merhabalar,
Daha öncede başka bir konuda yazmıştım.Özetle şanzıman darbe almış yağ sızıntısı olmuştu.Benden önceki sahibinde olmuştu tabii ki.Geçişlerde daha önce otomatik kullanmadığım için sorun var mı tesbit edemiyorum , ancak sıkıntı yok görünüyor.Ama içim yinede rahat değil.
Benim merak ettiğim mevzu yağ ve keçe değişimi için şanzıman açılırsa zarar görür mü ?Yani yağ filan değiştikten sonra vuruntu vs. gibi sorunlarım olur mu ?Çalışan sistemi bozmaktan korkuyorum açıkcası.
Serviste bu iş nasıl yapılır onuda bilmiyorum.Geçen sene adam ısrarla gerek olmadığını / değiştirilmediğini söylemişti.
Anladığım kadarıyla 700 Tl gibi bir maliyet oluşuyor.
Ergin Bey, benim yaşadığım vuruntu sorunu yukarıdaki parçanın arızalanmasından kaynaklandı. Bu ünitenin daha önceden de dediğim gibi sağlıklı çalışması tamamen şanzıman yağı ile orantılı. Arızanın en anlaşılır tarafı, araç ideal sıcaklıkta (şanzıman yağı da normal ısısında iken) iken sıkışık dur kalklı trafikte vites geçişlerinde sertlik yaşanması. Böyle bir durumunuz var ise çok rahat anlarsınız. Ses ve sanki vites geçerken birşey kırılacakmış gibi. Daha çok 1 ila 4. vites arasındaki vites geçişlerde olur. Motor ve şanzıman yağı soğuk iken yada uzun yolda kesinlikle bu sorunu göremezsiniz. Ta ki şanzıman yağı sıcaklığı artana kadar.
Yağ ve filtre değiştirilirken şanzımanın tamamı açılmıyor. Sadece alttaki kısım sökülüyor. Ben değişim önerisi yaparken genelde şehiriçi ağırlıklı kullanım var ise gözönüne alarak önerdim. Gerçi bu sorundan sonra sadece şehir dışı kullansam bile gene yağını değişitiririm. Sizin böyle sorunlarınız yok ise içinizde de değiştirince bir sorun olacak rahatsızlığı var ise madem öyle değiştirmeyin.
Yetkili serviste sadece yağ-filtre değişimi 450-500 TL gibi bir fiyata mal olacaktır. Yetkili serviste bana yağın değişimine kesinlikle gerek yok demişlerdi fakat kendi adıma gördüm ki hataymış.
Konu Anyc tarafından (26 04 2015 Saat 23:43 ) değiştirilmiştir.
86
Merhabalar,
Daha öncede başka bir konuda yazmıştım.Özetle şanzıman darbe almış yağ sızıntısı olmuştu.Benden önceki sahibinde olmuştu tabii ki.Geçişlerde daha önce otomatik kullanmadığım için sorun var mı tesbit edemiyorum , ancak sıkıntı yok görünüyor.Ama içim yinede rahat değil.
Benim merak ettiğim mevzu yağ ve keçe değişimi için şanzıman açılırsa zarar görür mü ?Yani yağ filan değiştikten sonra vuruntu vs. gibi sorunlarım olur mu ?Çalışan sistemi bozmaktan korkuyorum açıkcası.
Serviste bu iş nasıl yapılır onuda bilmiyorum.Geçen sene adam ısrarla gerek olmadığını / değiştirilmediğini söylemişti.
Anladığım kadarıyla 700 Tl gibi bir maliyet oluşuyor.
Ergin Bey, benim yaşadığım vuruntu sorunu yukarıdaki parçanın arızalanmasından kaynaklandı. Bu ünitenin daha önceden de dediğim gibi sağlıklı çalışması tamamen şanzıman yağı ile orantılı. Arızanın en anlaşılır tarafı, araç ideal sıcaklıkta (şanzıman yağı da normal ısısında iken) iken sıkışık dur kalklı trafikte vites geçişlerinde sertlik yaşanması. Böyle bir durumunuz var ise çok rahat anlarsınız. Ses ve sanki vites geçerken birşey kırılacakmış gibi. Daha çok 1 ila 4. vites arasındaki vites geçişlerde olur. Motor ve şanzıman yağı soğuk iken yada uzun yolda kesinlikle bu sorunu göremezsiniz. Ta ki şanzıman yağı sıcaklığı artana kadar.
Yağ ve filtre değiştirilirken şanzımanın tamamı açılmıyor. Sadece alttaki kısım sökülüyor. Ben değişim önerisi yaparken genelde şehiriçi ağırlıklı kullanım var ise gözönüne alarak önerdim. Gerçi bu sorundan sonra sadece şehir dışı kullansam bile gene yağını değişitiririm. Sizin böyle sorunlarınız yok ise içinizde de değiştirince bir sorun olacak rahatsızlığı var ise madem öyle değiştirmeyin.
Yetkili serviste sadece yağ-filtre değişimi 450-500 TL gibi bir fiyata mal olacaktır. Yetkili serviste bana yağın değişimine kesinlikle gerek yok demişlerdi fakat kendi adıma gördüm ki hataymış.
Benim aracında önceki sahibi serviste şanzuman yağını değiştirmiş. Ancak 177.000km'de olmasından dolayı bende değiştirmeyi düşünüyorum. Konulacak yağ ile ilgili bilgisi olan var mı? 1.9TDI 5 ileri Tiptronik benim araç.
196
Benim aracında önceki sahibi serviste şanzuman yağını değiştirmiş. Ancak 177.000km'de olmasından dolayı bende değiştirmeyi düşünüyorum. Konulacak yağ ile ilgili bilgisi olan var mı? 1.9TDI 5 ileri Tiptronik benim araç.
Cevap için teşekkür ederim.Ergin Bey, benim yaşadığım vuruntu sorunu yukarıdaki parçanın arızalanmasından kaynaklandı. Bu ünitenin daha önceden de dediğim gibi sağlıklı çalışması tamamen şanzıman yağı ile orantılı. Arızanın en anlaşılır tarafı, araç ideal sıcaklıkta (şanzıman yağı da normal ısısında iken) iken sıkışık dur kalklı trafikte vites geçişlerinde sertlik yaşanması. Böyle bir durumunuz var ise çok rahat anlarsınız. Ses ve sanki vites geçerken birşey kırılacakmış gibi. Daha çok 1 ila 4. vites arasındaki vites geçişlerde olur. Motor ve şanzıman yağı soğuk iken yada uzun yolda kesinlikle bu sorunu göremezsiniz. Ta ki şanzıman yağı sıcaklığı artana kadar.
Yağ ve filtre değiştirilirken şanzımanın tamamı açılmıyor. Sadece alttaki kısım sökülüyor. Ben değişim önerisi yaparken genelde şehiriçi ağırlıklı kullanım var ise gözönüne alarak önerdim. Gerçi bu sorundan sonra sadece şehir dışı kullansam bile gene yağını değişitiririm. Sizin böyle sorunlarınız yok ise içinizde de değiştirince bir sorun olacak rahatsızlığı var ise madem öyle değiştirmeyin.
Yetkili serviste sadece yağ-filtre değişimi 450-500 TL gibi bir fiyata mal olacaktır. Yetkili serviste bana yağın değişimine kesinlikle gerek yok demişlerdi fakat kendi adıma gördüm ki hataymış.
Bahsettiğiniz gibi bir sıkıntı yok.Nadiren geçişte hafif bir sarsıntı oluyor ama kayda değer bişey olmadığını düşünüyorum.
Şimdilik beklesin bakalım , ilerisi ne gösterecek...
99
Cevap için teşekkür ederim.Ergin Bey, benim yaşadığım vuruntu sorunu yukarıdaki parçanın arızalanmasından kaynaklandı. Bu ünitenin daha önceden de dediğim gibi sağlıklı çalışması tamamen şanzıman yağı ile orantılı. Arızanın en anlaşılır tarafı, araç ideal sıcaklıkta (şanzıman yağı da normal ısısında iken) iken sıkışık dur kalklı trafikte vites geçişlerinde sertlik yaşanması. Böyle bir durumunuz var ise çok rahat anlarsınız. Ses ve sanki vites geçerken birşey kırılacakmış gibi. Daha çok 1 ila 4. vites arasındaki vites geçişlerde olur. Motor ve şanzıman yağı soğuk iken yada uzun yolda kesinlikle bu sorunu göremezsiniz. Ta ki şanzıman yağı sıcaklığı artana kadar.
Yağ ve filtre değiştirilirken şanzımanın tamamı açılmıyor. Sadece alttaki kısım sökülüyor. Ben değişim önerisi yaparken genelde şehiriçi ağırlıklı kullanım var ise gözönüne alarak önerdim. Gerçi bu sorundan sonra sadece şehir dışı kullansam bile gene yağını değişitiririm. Sizin böyle sorunlarınız yok ise içinizde de değiştirince bir sorun olacak rahatsızlığı var ise madem öyle değiştirmeyin.
Yetkili serviste sadece yağ-filtre değişimi 450-500 TL gibi bir fiyata mal olacaktır. Yetkili serviste bana yağın değişimine kesinlikle gerek yok demişlerdi fakat kendi adıma gördüm ki hataymış.
Bahsettiğiniz gibi bir sıkıntı yok.Nadiren geçişte hafif bir sarsıntı oluyor ama kayda değer bişey olmadığını düşünüyorum.
Şimdilik beklesin bakalım , ilerisi ne gösterecek...
Abi Allah aşkına ya öyle saçmalık olabilir mi . Mekanik olan hiçbir parça ilk günki işleviyle asla aynı olmaz . Kertenkele mi bu anasını satiyim kuyruk koptukça yerine yenisi çıksın2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
TEPETAKLAK'TAN ATTI .
181
Abi Allah aşkına ya öyle saçmalık olabilir mi . Mekanik olan hiçbir parça ilk günki işleviyle asla aynı olmaz . Kertenkele mi bu anasını satiyim kuyruk koptukça yerine yenisi çıksın2007 model 2.0 fsi otomatik arabam için servise araci götürüp şanzuman yağlamasi değişikliğinin ne zaman yapilmasi gerektiğini sorduğumda aracim için şanzuman yağinin değişmediğini ömürlük olduğunu söyledi. Açikçasi acayip geldi ama bazi versiyonlarinin yağinin değişmediğini söyledi. Bu konuda bilgisi olan var mi?
TEPETAKLAK'TAN ATTI .
http://s4.dosya.tc/server3/lx8nys/Untitled1.png.html
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_291_d1.pdf
Dosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
selamlar;
Aracıma vag cm ile bağlandım şanzıman kodu AQ 250 6F
interneten araştırdım japon mali aisin marka şanzıman kullanılmış. 24. sayfada yağlama bakım bölümünde yağın ömürlük olduğu bakım gerektirmediği yazılı.
Konu invariant tarafından (25 05 2015 Saat 13:37 ) değiştirilmiştir.
331
http://s4.dosya.tc/server3/lx8nys/Untitled1.png.html
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_291_d1.pdf
Dosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
selamlar;
Aracıma vag cm ile bağlandım şanzıman kodu AQ 250 6F
interneten araştırdım japon mali aisin marka şanzıman kullanılmış. 24. sayfada yağlama bakım bölümünde yağın ömürlük olduğu bakım gerektirmediği yazılı.
aracınızın km sini bilmiyorum amaDosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_291_d1.pdf
Dosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
selamlar;
Aracıma vag cm ile bağlandım şanzıman kodu AQ 250 6F
interneten araştırdım japon mali aisin marka şanzıman kullanılmış. 24. sayfada yağlama bakım bölümünde yağın ömürlük olduğu bakım gerektirmediği yazılı.
200 bin km lere kadar kullanacaksanız şanzıman yağınızı değiştirmeyin ve bizimle tecrübelerinizi paylaşın lütfen, sonucu çok merak ediyorum.
301
aracınızın km sini bilmiyorum amaDosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_291_d1.pdf
Dosya.tc - cretsiz, Hzl ve Kolay Dosya Paylam
selamlar;
Aracıma vag cm ile bağlandım şanzıman kodu AQ 250 6F
interneten araştırdım japon mali aisin marka şanzıman kullanılmış. 24. sayfada yağlama bakım bölümünde yağın ömürlük olduğu bakım gerektirmediği yazılı.
200 bin km lere kadar kullanacaksanız şanzıman yağınızı değiştirmeyin ve bizimle tecrübelerinizi paylaşın lütfen, sonucu çok merak ediyorum.
araç 140.000 km de, kaç km'ye kadar kullanırım bilemiyorum.
DSG şanzımanlar olduğu gibi tecrübeli arkadaşlar yazarsa faydalamış oluruz.
servis müdürü şifahen ''tork konvertörlü şanzımanlarda çeki ile römork kullananlar, çok ağır trafikte sürekli kullananlara ve 2.0 dizel gibi güçlü motorlarda nadiren değişim ihtiyacı oluyor'' gibi mantıksız yorum yaptı.
331
araç 140.000 km de, kaç km'ye kadar kullanırım bilemiyorum.
DSG şanzımanlar olduğu gibi tecrübeli arkadaşlar yazarsa faydalamış oluruz.
servis müdürü şifahen ''tork konvertörlü şanzımanlarda çeki ile römork kullananlar, çok ağır trafikte sürekli kullananlara ve 2.0 dizel gibi güçlü motorlarda nadiren değişim ihtiyacı oluyor'' gibi mantıksız yorum yaptı.
2.0 tdı 6 dsg şanzımana sahip passatım var ve yetkili servis doğuş otonun yaptığı bakımlara gördüğümde düzenli olarak 60.000 km'de bir şanzıman yağını ve filtresini değiştirdiğini gördüm.. Aracımı aldığımda bende şanzıman yağını ve filtresini değiştirdim ve bu malzemeleri yetkili servis doğuş otodan aldım.. Filtreyi değiştirmezseniz ortalama 5 litre yağ alır ama filtreyle birlikte değiştirirseniz 5.5-5.7 litre arasında yağ alır.. Bende 300 ml yağ kaldı mesela, almadı şanzıman.. Komple şanzımanı indirirseniz de tam olarak 6 litre yağ alıyor.. Serviste zaten 1 litrelik olmak üzere 6 litre almanızı tavsiye ediyor, ne olur ne olmaz diyerek..
Çıkan yağ ile koyulacak sıfır yağ arasında sadece belli belirsiz 1 ton renk fark oluyor, motor yağı gibi simsiyah çıkmıyor eğer şanzımanda anormal bir durum yoksa.. Değiştirmeyi düşünenler mutlaka şanzıman yağını ve filtresini yetkili servisten alsın, aracın plakasına göre ya da şaşe numarasına göre veriyorlar..
Uyanıklık yapıp 3kuruş 5 kuruş kar edecem, ucuza alacam diye dışarıdaki yağları almayın.. Kod numaraları veya referans numaraları tutsa bile dışarıdan alıp koymayınız.. Uyanıklık yaptım derken komple şanzımanı kucağınıza alabilme ihtimaliniz var..
Yanlış hatırlamıyorsa da 1 litre şanzıman yağını 40 lira ya da 42 liradan almıştım geçen sene..
2.050
2.0 tdı 6 dsg şanzımana sahip passatım var ve yetkili servis doğuş otonun yaptığı bakımlara gördüğümde düzenli olarak 60.000 km'de bir şanzıman yağını ve filtresini değiştirdiğini gördüm.. Aracımı aldığımda bende şanzıman yağını ve filtresini değiştirdim ve bu malzemeleri yetkili servis doğuş otodan aldım.. Filtreyi değiştirmezseniz ortalama 5 litre yağ alır ama filtreyle birlikte değiştirirseniz 5.5-5.7 litre arasında yağ alır.. Bende 300 ml yağ kaldı mesela, almadı şanzıman.. Komple şanzımanı indirirseniz de tam olarak 6 litre yağ alıyor.. Serviste zaten 1 litrelik olmak üzere 6 litre almanızı tavsiye ediyor, ne olur ne olmaz diyerek..
Çıkan yağ ile koyulacak sıfır yağ arasında sadece belli belirsiz 1 ton renk fark oluyor, motor yağı gibi simsiyah çıkmıyor eğer şanzımanda anormal bir durum yoksa.. Değiştirmeyi düşünenler mutlaka şanzıman yağını ve filtresini yetkili servisten alsın, aracın plakasına göre ya da şaşe numarasına göre veriyorlar..
Uyanıklık yapıp 3kuruş 5 kuruş kar edecem, ucuza alacam diye dışarıdaki yağları almayın.. Kod numaraları veya referans numaraları tutsa bile dışarıdan alıp koymayınız.. Uyanıklık yaptım derken komple şanzımanı kucağınıza alabilme ihtimaliniz var..
Yanlış hatırlamıyorsa da 1 litre şanzıman yağını 40 lira ya da 42 liradan almıştım geçen sene..
Tork konvektörlü şanzımanlar içinde bir tecrubemi paylaşayım, W211 kasa E220 CDI MercedesBenz araçta var bizde.. Aldığımızdan beri 2 kere şanzıman yağını ve filtresini değiştirdik.. 1 kerede şanzıman kartını değiştirdik, herhangi bir arıza ya da vuruntu yoktu ama özel servis artık değişim zamanı geldiğini yenilenmesini söylediği için değiştirmiştik.. Koyulan yağ orijinal mercedesbenz şanzıman yağıydı ve rengi açık pembe diyebilirim.. Çıkan yağ ise yeşilimsi bir renkteydi yani değişim zamanı gelmişti.. Şuan ona kaç litre koyuldu ve ne kadara maal oldu hatırımda değil.. Ama bakım aralığının uzun olduğunu biliyorum, belkide markadan markaya farklılık gösteriyordur bilgim yok..
2.050
Tork konvektörlü şanzımanlar içinde bir tecrubemi paylaşayım, W211 kasa E220 CDI MercedesBenz araçta var bizde.. Aldığımızdan beri 2 kere şanzıman yağını ve filtresini değiştirdik.. 1 kerede şanzıman kartını değiştirdik, herhangi bir arıza ya da vuruntu yoktu ama özel servis artık değişim zamanı geldiğini yenilenmesini söylediği için değiştirmiştik.. Koyulan yağ orijinal mercedesbenz şanzıman yağıydı ve rengi açık pembe diyebilirim.. Çıkan yağ ise yeşilimsi bir renkteydi yani değişim zamanı gelmişti.. Şuan ona kaç litre koyuldu ve ne kadara maal oldu hatırımda değil.. Ama bakım aralığının uzun olduğunu biliyorum, belkide markadan markaya farklılık gösteriyordur bilgim yok..
Konuya istinaden paylaştıklarımdan daha büyük bir tecrübe olabilir mi bilemiyorum. Neden nasılları anlatılmış durumda. Çoğunlukla Japon marka araçlar kullandım, Passat'ın yanında halen aktif olarak kullandığım araçta japon markası. Malum şanzımanları sorunsuz, sağlam bilinir ve gerçekten öyle. Kullandığım bu araçlarda hiçbir sorun yokken belki 6-7 defa yağ değişimi yaptırtım. Hiçbirinde de yağ değişiminden sonra sorun olmadı.araç 140.000 km de, kaç km'ye kadar kullanırım bilemiyorum.
DSG şanzımanlar olduğu gibi tecrübeli arkadaşlar yazarsa faydalamış oluruz.
servis müdürü şifahen ''tork konvertörlü şanzımanlarda çeki ile römork kullananlar, çok ağır trafikte sürekli kullananlara ve 2.0 dizel gibi güçlü motorlarda nadiren değişim ihtiyacı oluyor'' gibi mantıksız yorum yaptı.
Passat'ta düştüğüm yağ değiştirmeme yanılgısı, Alman marka araç ilk kez kullanmam ve yetkili servise fazla güvenmem de oldu. Daha fazla tecrübeye gerek var mıdır bilemem. Umarım kimse de bu durumlardan dolayı sıkıntı yaşamaz.
86
Konuya istinaden paylaştıklarımdan daha büyük bir tecrübe olabilir mi bilemiyorum. Neden nasılları anlatılmış durumda. Çoğunlukla Japon marka araçlar kullandım, Passat'ın yanında halen aktif olarak kullandığım araçta japon markası. Malum şanzımanları sorunsuz, sağlam bilinir ve gerçekten öyle. Kullandığım bu araçlarda hiçbir sorun yokken belki 6-7 defa yağ değişimi yaptırtım. Hiçbirinde de yağ değişiminden sonra sorun olmadı.araç 140.000 km de, kaç km'ye kadar kullanırım bilemiyorum.
DSG şanzımanlar olduğu gibi tecrübeli arkadaşlar yazarsa faydalamış oluruz.
servis müdürü şifahen ''tork konvertörlü şanzımanlarda çeki ile römork kullananlar, çok ağır trafikte sürekli kullananlara ve 2.0 dizel gibi güçlü motorlarda nadiren değişim ihtiyacı oluyor'' gibi mantıksız yorum yaptı.
Passat'ta düştüğüm yağ değiştirmeme yanılgısı, Alman marka araç ilk kez kullanmam ve yetkili servise fazla güvenmem de oldu. Daha fazla tecrübeye gerek var mıdır bilemem. Umarım kimse de bu durumlardan dolayı sıkıntı yaşamaz.
şanzıman arızası kaç km de oldu ?
kime yaptırdınız tavsiye edeceğiniz usta varmı ?
Konuya istinaden paylaştıklarımdan daha büyük bir tecrübe olabilir mi bilemiyorum. Neden nasılları anlatılmış durumda. Çoğunlukla Japon marka araçlar kullandım, Passat'ın yanında halen aktif olarak kullandığım araçta japon markası. Malum şanzımanları sorunsuz, sağlam bilinir ve gerçekten öyle. Kullandığım bu araçlarda hiçbir sorun yokken belki 6-7 defa yağ değişimi yaptırtım. Hiçbirinde de yağ değişiminden sonra sorun olmadı.
Passat'ta düştüğüm yağ değiştirmeme yanılgısı, Alman marka araç ilk kez kullanmam ve yetkili servise fazla güvenmem de oldu. Daha fazla tecrübeye gerek var mıdır bilemem. Umarım kimse de bu durumlardan dolayı sıkıntı yaşamaz.
331
şanzıman arızası kaç km de oldu ?
kime yaptırdınız tavsiye edeceğiniz usta varmı ?
Konuya istinaden paylaştıklarımdan daha büyük bir tecrübe olabilir mi bilemiyorum. Neden nasılları anlatılmış durumda. Çoğunlukla Japon marka araçlar kullandım, Passat'ın yanında halen aktif olarak kullandığım araçta japon markası. Malum şanzımanları sorunsuz, sağlam bilinir ve gerçekten öyle. Kullandığım bu araçlarda hiçbir sorun yokken belki 6-7 defa yağ değişimi yaptırtım. Hiçbirinde de yağ değişiminden sonra sorun olmadı.
Passat'ta düştüğüm yağ değiştirmeme yanılgısı, Alman marka araç ilk kez kullanmam ve yetkili servise fazla güvenmem de oldu. Daha fazla tecrübeye gerek var mıdır bilemem. Umarım kimse de bu durumlardan dolayı sıkıntı yaşamaz.
Bu konunun 11 nolu mesajında açıklamıştım durumumu Recep Bey. Özel servis/usta olarak bildiğim biri olmadığı için güvenip yönlendirebileceğim bir yer yok maalesef. Fakat araştırmamda bana yetkili servisin çıkardığı maliyetin yarısına özel servislerin çözüm sunduklarını biliyorum.
86
Bu konunun 11 nolu mesajında açıklamıştım durumumu Recep Bey. Özel servis/usta olarak bildiğim biri olmadığı için güvenip yönlendirebileceğim bir yer yok maalesef. Fakat araştırmamda bana yetkili servisin çıkardığı maliyetin yarısına özel servislerin çözüm sunduklarını biliyorum.
selamlar;
Geçen hafta şazıman yağ soğutucusu şanzıman yağı ile radyatör su karıştırması sebebi ile değiştirildi.
şanzıman yağıda değiştirildi. 4.5 lt. yağ aldı. şanzıman adaptasyonu yapıldı.
şanzıman tepkileri psikolojik mi bilmiyorum ama iyileşti.
ustayı biraz yağ değişimi için sorularımla boğdum
tecübeli ustadların belirtiği gibi;
sonuç: 60.000 km de bir değişi şart değil fakat ömür için iyi olacağını söyledi.
331
selamlar;
Geçen hafta şazıman yağ soğutucusu şanzıman yağı ile radyatör su karıştırması sebebi ile değiştirildi.
şanzıman yağıda değiştirildi. 4.5 lt. yağ aldı. şanzıman adaptasyonu yapıldı.
şanzıman tepkileri psikolojik mi bilmiyorum ama iyileşti.
ustayı biraz yağ değişimi için sorularımla boğdum
tecübeli ustadların belirtiği gibi;
sonuç: 60.000 km de bir değişi şart değil fakat ömür için iyi olacağını söyledi.
Şanziman adaptasyonu nasil yapiliyor ben jettaminkini deistirmistim ama adaptasyon yapmadilar aadece yag deistiselamlar;
Geçen hafta şazıman yağ soğutucusu şanzıman yağı ile radyatör su karıştırması sebebi ile değiştirildi.
şanzıman yağıda değiştirildi. 4.5 lt. yağ aldı. şanzıman adaptasyonu yapıldı.
şanzıman tepkileri psikolojik mi bilmiyorum ama iyileşti.
ustayı biraz yağ değişimi için sorularımla boğdum
tecübeli ustadların belirtiği gibi;
sonuç: 60.000 km de bir değişi şart değil fakat ömür için iyi olacağını söyledi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
114
Şanziman adaptasyonu nasil yapiliyor ben jettaminkini deistirmistim ama adaptasyon yapmadilar aadece yag deistiselamlar;
Geçen hafta şazıman yağ soğutucusu şanzıman yağı ile radyatör su karıştırması sebebi ile değiştirildi.
şanzıman yağıda değiştirildi. 4.5 lt. yağ aldı. şanzıman adaptasyonu yapıldı.
şanzıman tepkileri psikolojik mi bilmiyorum ama iyileşti.
ustayı biraz yağ değişimi için sorularımla boğdum
tecübeli ustadların belirtiği gibi;
sonuç: 60.000 km de bir değişi şart değil fakat ömür için iyi olacağını söyledi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
331
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
