Triptronic Şanzıman arızası - Vurma

   compicom Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar,

15 Gün önce aldığım 2005 Passat 2.0 Fsi Triptronic Comfortline ile aranıza katıldım.

160.000 Km de olan aracımı çok beğenerek ve kontrol ettirerek aldım.

Fakat sürekli kullanmaya başladığımda şanzımanda 2-3-4. vitesler arasında vites artırma yada düşürmede bazen sanki arkadan bir araba çarpmış darbe almış gibi vites vurma yapıyor.

Otomatik şanzıman servisine götürdüğümde 2500-3500 Tl arasında masrafı olacağını , gerekirse şanzıman beyninin değişeceğini masrafın 6000TL ye kadar çıkabileceğini söyledi. Açılmadan tam fiyat da veremiyorlar.

Acaba bu şanzıman problemiyle karşılaşmış olan var mı ? Çözümde yardımcı olabileceklere çok teşekkür ederim.

Not : Şanzıman yağı kırmızı olması gereken yerde artık kırmızı-siyah hale gelmiş, eksiltmemiş ama filtre ve değişiminin fayda etmeyeceğini söylediler.

külfetli bir iş olduğunu duymuştum..geçmiş olsun, sonucu paylasırsanız iyi olur...

öcelikle Aracınız Hayırlı Olsun ve geçmiş olsun umarım en ucuz şekilde bu Problemi atlatırsınız...

Öncelikle aramıza hoşgeldiniz ve aracınız hayırlı olsun , umarım sorunu halledersiniz geçmiş olsun gelişmelerden haberdar edin

Hoşbulduk ve İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim

Sorunu halletmek için bir kaç yerle görüştüm ama düzgün bir fiyat ve bilgi alamadım. Hepsi kapalı kutu olduğunu ve neresinde arıza olduğunu bilemediklerini , açınca belli olacağını söylüyor. Şu parçadan yapar demiyorlar. Ve en az 3 gün yatıracaklarını söylüyorlar.

Yanlış anlamazsanız beni ; Daha önce 95 Model Mercedes S320 Long (w140) kullanıyordum. Onda da şanzıman problemi olmuştu ama ustalar direkt şu parça yapar dediler ve 1500TL'ye bitirdiler.

Bu passat ta ustaların arızanın neden olduğunu söyleyememeleri ve yaklaşık bir fiyat veremeleri beni şaşırttı. :S Çoğunda da bu problemin olduğunu söylüyorlar.

Sanırım bu iş üzerinden güzel para almaya alışmışlar o yüzden açık vermiyorlar

Şimdilik arabaya böyle biraz binicem, bakımda yaptırdım biraz vurultu hafifledi. Artık nerede yolda kalırsa derse orada tamire veririm.
Çünkü ustaların dedikleri içime sinmedi.

Şanzumanı indirmeden fiyat veren ustadan zaten kaçın, aracınızın km'si yüksek, mercedesteki problem belki kronik bir problemdir bundandır demişlerdir ama şu anki sorununuzun ne olduğu belli olmayabilir abi şundandır şu kadarda masrafı olur diyen ustaya yaptırmayın otomatik masraflıdır birazcık

Ben İstanbul / Türkiye de Tıp Doktoru olarak görev yapmaktayım ve yaklaşık 4 senelik Wolksvagen otomobil kullanıcısıyım.
İlk olarak 2007 model Wolksvagen Jetta marka otomobil alarak yaklaşık 2 yıl süreyle kullandım. Kullandığım aracın konfor ve performansından oldukça memnun oldum ve bu memnuniyetle 06 Haziran 2009’da yeni bir PASSAT 1.4 TSİ HİGHLİNE TİPTRONİC ŞANZIMAN araç satın aldım.
Yaklaşık ilk 20.000 km.’de gerekli servis bakımları ile arabamı sorunsuz kullandım. Ancak 2010 yılında aracım 21.000km.’de iken ,arabamda sürüş esnasında bir motor uğultusu ve bir titreme hissetmeye başladım. İlk kalkış ve sürüş esnasında hızlanma konumlarında bu titremenin arttığını gördüm.
Sorunun giderilmesi için defalarca yetkili servisle görüştüm. Neticede arabamın şanzıman aksanında problem olduğunu servis teknik sorumlularının onaylaması ile arabamın şanzımanı Almanya WV den getirtilerek bir ay sonra değiştirildi. Ne var ki aynı problemlerin devam ettiğini gördüm. Şöyleki;
1.) Aracımı park edip 2-3 saat sonra çalıştırınca devir yükselmesinin yanı sıra araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
2.) Araç hareket halindeyken düşük vites de gaz pedalına hızlanmak için bastığımda yine araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
Defalarca servis yetkililerine şikayetlerimi iletmeme rağmen herhangi bir sonuç alamadım.
Son olarak bana yapılan açıklama ile “YAPILACAK BİRŞEY YOK , ARACI BU HALİYLE KULLANMAM GEREKTİĞİ VE BU ARAÇLARIN NORMAL ŞEKLİNİN BU ŞEKİLDE OLDUĞU YÖNÜNDE OLMUŞTUR”.
Ben sizin müşterileriniz için bu teknoloji ile bu konforda araç üretmek için çaba sarf ederken müşteri tarafından bile fark edilebilecek problemli araç üretip müşterinin kullanımına sunacağınızı ve de bunu normal kabul edeceğinizi aklım almadığı için size yazıyorum.
Bu araç binlercesinin içerisinde bir tanedir ve de o bana rastlamıştır. Onun için ben bu sorun yaşadığım KONFORUMU ve KONFORUNUZU rahatsız eden aracımı takdirlerinize sunarak bu mağduriyetimin giderilmesini ve gereğinin yapılmasını rica ediyorum.

Araç bilgisi:- Passat 1.4 tsi highline tiptronik Adres: Adnanka...................
Motor no:CAX0.......... Yeşilvadi konutl................0
Şase no:W.......................... BEYLİKDÜZÜ/İSTANBUL/TÜRKİYE
Plaka:34DR1558 Cep:053.................
Not:Bu yazı Almanya WV’de yazılmıştır. Email: ..............

DR. MEHMET ALİ İHTİYAR

   malidr Nickli Üyeden Alıntı

Ben İstanbul / Türkiye de Tıp Doktoru olarak görev yapmaktayım ve yaklaşık 4 senelik Wolksvagen otomobil kullanıcısıyım.
İlk olarak 2007 model Wolksvagen Jetta marka otomobil alarak yaklaşık 2 yıl süreyle kullandım. Kullandığım aracın konfor ve performansından oldukça memnun oldum ve bu memnuniyetle 06 Haziran 2009’da yeni bir PASSAT 1.4 TSİ HİGHLİNE TİPTRONİC ŞANZIMAN araç satın aldım.
Yaklaşık ilk 20.000 km.’de gerekli servis bakımları ile arabamı sorunsuz kullandım. Ancak 2010 yılında aracım 21.000km.’de iken ,arabamda sürüş esnasında bir motor uğultusu ve bir titreme hissetmeye başladım. İlk kalkış ve sürüş esnasında hızlanma konumlarında bu titremenin arttığını gördüm.
Sorunun giderilmesi için defalarca yetkili servisle görüştüm. Neticede arabamın şanzıman aksanında problem olduğunu servis teknik sorumlularının onaylaması ile arabamın şanzımanı Almanya WV den getirtilerek bir ay sonra değiştirildi. Ne var ki aynı problemlerin devam ettiğini gördüm. Şöyleki;
1.) Aracımı park edip 2-3 saat sonra çalıştırınca devir yükselmesinin yanı sıra araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
2.) Araç hareket halindeyken düşük vites de gaz pedalına hızlanmak için bastığımda yine araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
Defalarca servis yetkililerine şikayetlerimi iletmeme rağmen herhangi bir sonuç alamadım.
Son olarak bana yapılan açıklama ile “YAPILACAK BİRŞEY YOK , ARACI BU HALİYLE KULLANMAM GEREKTİĞİ VE BU ARAÇLARIN NORMAL ŞEKLİNİN BU ŞEKİLDE OLDUĞU YÖNÜNDE OLMUŞTUR”.
Ben sizin müşterileriniz için bu teknoloji ile bu konforda araç üretmek için çaba sarf ederken müşteri tarafından bile fark edilebilecek problemli araç üretip müşterinin kullanımına sunacağınızı ve de bunu normal kabul edeceğinizi aklım almadığı için size yazıyorum.
Bu araç binlercesinin içerisinde bir tanedir ve de o bana rastlamıştır. Onun için ben bu sorun yaşadığım KONFORUMU ve KONFORUNUZU rahatsız eden aracımı takdirlerinize sunarak bu mağduriyetimin giderilmesini ve gereğinin yapılmasını rica ediyorum.

Araç bilgisi:- Passat 1.4 tsi highline tiptronik Adres: Adna..................
Motor no:CA............ Yeş........... kon...............
Şase no:WV.............. BEYLİKDÜZÜ/İSTANBUL/TÜRKİYE
Plaka:34DR1558 Cep:053...........
Not:Bu yazı Almanya WV’de yazılmıştır. Email: m...........

DR. MEHMET ALİ İHTİYAR

Sanirim sizin aracinizda Mekatronik sorun var. Hayalbert isimli Agabeyimde de olmustu aynisi ve sanirim komple Mekatronik degismisti onda. Sizin yapacaginiz en iyi sey baska bir Volkswagen Servisine bu durumu göstermektir! Volkswagen Almanya artik eskisi gibi e-Mail lere istahli cevap vermiyor. Volkswagen artik malesef sadece yeni Araba satimina kafa yoruyor.

Saygilar Yasin

   compicom Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar,

15 Gün önce aldığım 2005 Passat 2.0 Fsi Triptronic Comfortline ile aranıza katıldım.

160.000 Km de olan aracımı çok beğenerek ve kontrol ettirerek aldım.

Fakat sürekli kullanmaya başladığımda şanzımanda 2-3-4. vitesler arasında vites artırma yada düşürmede bazen sanki arkadan bir araba çarpmış darbe almış gibi vites vurma yapıyor.

Otomatik şanzıman servisine götürdüğümde 2500-3500 Tl arasında masrafı olacağını , gerekirse şanzıman beyninin değişeceğini masrafın 6000TL ye kadar çıkabileceğini söyledi. Açılmadan tam fiyat da veremiyorlar.

Acaba bu şanzıman problemiyle karşılaşmış olan var mı ? Çözümde yardımcı olabileceklere çok teşekkür ederim.

Not : Şanzıman yağı kırmızı olması gereken yerde artık kırmızı-siyah hale gelmiş, eksiltmemiş ama filtre ve değişiminin fayda etmeyeceğini söylediler.

Aynı Problemi bende yaşadım Doğuş Serviste söylenilen Mekatronik Arızası şayet bunu yaptırmazsanız bir ilerki aşamada arıza şanzımanın gerisine doğru ilerler ve çok pahalıya çıkar.Bu arıza içinse şu fiyatı verdiler Mekatronik:4230TL conta:130TL süzgeç:140TL Yağ: 476TL İşçilik: 420TL Toplam: 5400TL.
Bende arabayı takas yaptım orda söylenilende yağını değiştirince bu arıza önemli ölçüde kaybolur bir müddet daha götürür.
Bilginize

   mhttas Nickli Üyeden Alıntı

Aynı Problemi bende yaşadım Doğuş Serviste söylenilen Mekatronik Arızası şayet bunu yaptırmazsanız bir ilerki aşamada arıza şanzımanın gerisine doğru ilerler ve çok pahalıya çıkar.Bu arıza içinse şu fiyatı verdiler Mekatronik:4230TL conta:130TL süzgeç:140TL Yağ: 476TL İşçilik: 420TL Toplam: 5400TL.
Bende arabayı takas yaptım orda söylenilende yağını değiştirince bu arıza önemli ölçüde kaybolur bir müddet daha götürür.
Bilginize

kaç binde oldu bu sorun sizde?

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

kaç binde oldu bu sorun sizde?

Yaklaşık 115.000 KM başladı,120,000KM'de iyice hissettirdi,araba sogukken pek bir şey olmuyor ama ısınınca hele helede dur kalklarda bayağı hissettiriyor.Verdiğim fiyatlarad 1 - 1,5 Aylık fiyattır.

bu sorun kullanımla alakalı mı yoksa km ile mi?

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

bu sorun kullanımla alakalı mı yoksa km ile mi?

Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.

   mhttas Nickli Üyeden Alıntı

Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.

işimiz şansa kaldı demek ki

bu ne iş ya tonla para ver ve dertten kurtulma. Volkswagen bu araçları parça satayım diye üretiyor.Tek mantığı bu.Doğuş ta peşin satan adam resmindeki gibi kasayı parayla doldurup sırıtıyor.

   mhttas Nickli Üyeden Alıntı

Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.

Benim arabada 80000 kmde şuan 1'den 2'ye ve 2'den 3'e geçişte sıkıntı var ama araç normal kullanımda hiç sıkıntı yaşatmıyor, biraz yüklendiğimde yavaş yavaş yapıyordu. Kayseri servise gittiğimde araç kabuldeki arkadaş istifini bile bozmadan Mekatronik arıza 6000 tl dedi ( Hani yerinden bile kalkmadan). Özel servise gittiğimde beyin değişecek 1500 - 2000 TL arası olur ama garanti veremem dedi. Ankarada Otomatik şanzuman işi yapan firmalardan aldığım ise 2500 TL civarı tutar ve 2 yıl parça garantisi ve nezaman sürekli hale gelirse artık gelmem gerektiğini söylediler. Şimdilik sorun yok ama yazın duruma göre bi Ankara gezisi gözüküyor.

Benim araç yaklaşık 93000 km'de, 6dan 5e, 5den 4e düşerken benzer sorun var. İzmir'de otomatik şanzuman tamir eden bir yere gösterdim, %99 mekatronik arıza dedi, yeni değişim olursa yaklaşık 4000TL, tamir 2500 TL civarı olur dediler. İzmir'de yaşayıp otomatik şanzuman tamir servis önerisi olan var mı?

vuruntulu aracın kullanımının sıkıntı yaratacağı yönünde kesin bir bulgu var mı?

İzmir 3. sanayide bir yer buldum, 1 yıl garantili 3200 TLye yaptırdım, sorun giderildi.

Merhaba Arkadşlar,forma Ankaradan yeni katılıyorum.Aracım 2007 model 2000 tdi dsg şanjuman aracımda sıcakken 1.viteste kalkışta titreme vardı nereye gösterdiysem beyin dediler.Ankara şaşmaz'da bir usta buldum aracımı bıraktım usta 500 tl mi aldı helal olsun sıkıntım düzeldi.Ancak 2.vites geçişleri içinde 1000 tl masraf alırım dedi ancak gidemedim.Eğer sizlerin aracında aynı sıkıntı var ise tavsiye ederim.

   mhttas Nickli Üyeden Alıntı

Yaklaşık 115.000 KM başladı,120,000KM'de iyice hissettirdi,araba sogukken pek bir şey olmuyor ama ısınınca hele helede dur kalklarda bayağı hissettiriyor.Verdiğim fiyatlarad 1 - 1,5 Aylık fiyattır.

Aynı sorun bendede var yahu benimkide mi şanzımandan arabayı acil elden çıkartayım o zaman ama bende sadece 1. ve 2. vites geçi aralığında 2. viteste çok düşük devirde kerkinme söz konusu başka hiç bir sorun yok tıkır tıkır geçiyor vitesler ama şu an fiyatı görünce kortum...

   mustafa06 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Arkadşlar,forma Ankaradan yeni katılıyorum.Aracım 2007 model 2000 tdi dsg şanjuman aracımda sıcakken 1.viteste kalkışta titreme vardı nereye gösterdiysem beyin dediler.Ankara şaşmaz'da bir usta buldum aracımı bıraktım usta 500 tl mi aldı helal olsun sıkıntım düzeldi.Ancak 2.vites geçişleri içinde 1000 tl masraf alırım dedi ancak gidemedim.Eğer sizlerin aracında aynı sıkıntı var ise tavsiye ederim.

Ahanda bu sorun bende var işte Tam olarak ne yaptılar ne değiştirdiler ona göre bende bi yol çizeyim?

Osman Bey,
Araç şanjuman beyin içerisinde bulunan seleroıd zamanla oksitlenme yapmış dolayısı ile araca basınc veren o olduğundan dolayı usta söktü tinerle iyice temizledi ne benim bilemediğim bir parça değiştirdi.Ama benim 1.vites ce r de yapan sarsıntı geçti.şimdi aynı sıkıntı 2.viteste var tekrar gidecem ustayı aradım zaten benim aracın işi tam bitmediği için aldın dedi getir o nuda hallederim dedi inşallah hafta içi bırakacam aracı.Bir de Ankara'da bir kaç usta daha çıktı bu işi çözen haberin oldun.

   mustafa06 Nickli Üyeden Alıntı

Osman Bey,
Araç şanjuman beyin içerisinde bulunan seleroıd zamanla oksitlenme yapmış dolayısı ile araca basınc veren o olduğundan dolayı usta söktü tinerle iyice temizledi ne benim bilemediğim bir parça değiştirdi.Ama benim 1.vites ce r de yapan sarsıntı geçti.şimdi aynı sıkıntı 2.viteste var tekrar gidecem ustayı aradım zaten benim aracın işi tam bitmediği için aldın dedi getir o nuda hallederim dedi inşallah hafta içi bırakacam aracı.Bir de Ankara'da bir kaç usta daha çıktı bu işi çözen haberin oldun.

Bana ankarada tam bir adres verebilme şansınız varmı usta numarası ve tam bir adres lazım

BU FORUMU TAKİP EDEN VE TİPTRONİK VİTESLE SORUN YAŞAYAN ARKADAŞLAR bende 2006 model jetta var triptironik 6 ileri benim araçtada vurma sorunu var geniş bir araştırma yaptım 6-7 vites volkswagenlerde auidilerde bu sorun kronik yani şanzuman aracı sıfır alsanız dahi bu sorunları yapmaz diye bir garanti yok araştırmalarımda almanyada ve ankaradaki janzuman ustaları arkadaşlardan birkaç bilgi aldım 04-01-12 tarihinde servise gidecem servisle telde görüştüm gayet kibar bir dille beni servise davet ettiler takip eden arkadaşlar olursada bu konu hakkında geniş bir bilgi vericem adını felanda yazmıyorum cuma günü gidelim olayı yerinde inceledikten sonra bu araçlarda bu konu hakkında sizinle paylaşayım

Şunu düzeltelim; triptronik deği

Tiptronik....

Paylaşiminizi bekliyorum, maalesef bu konuda her kafadan bi ses var, ayni sorun bendede var...

Sizin yazdıklarını okuyunca canım sıkıldı, benim araç şu anda 3000 kmye yeni geldi, ama bu tip arızalar kmden bağımsız olabiliyormuş, en iyisi arabayı full life bitene kadar kullanıp elden çıkartmak gibi duruyor, manuel vitesin gözünü seveyim, en fazla debriaj baskı balata değişiyor onlarda, mx 3500 tutuyor her şey dahil. Türkiyede otomatik vitese eğilim artınca böyle sorunlar ile daha çok karşılaşırız, hayırlısı demekten başka bir şey yok...

arkadaşlar servisle tel ile görüştüm araca janzuman bakımı felan yaptırmak gerekiyormu diye sordum bakım gerektirmediği söylendi dedilerki araç servise getirin burda aracı gördükten sonra sorun mekatronik arızası ise biz almanya mail atıyoruz bu arıza kronik olduğu için iyiniyet kapsamında bu parçayı yüksek ihtimalle onlar gönderiyor biz değiştiriyoruz dediler bugun gittim aracı incelediler ve sorunun mekaronik olduğunu söylediler ama kendilerinin söylediği söylemi kendilerine söylediğimde biz söylemedik demeye getirdiler.söyle hissettim aracı yapmak istemediler . ve fatura 16000 liraya felan çıkabilir dediler halbuki bu araçlarda bu sorunlar kronik ve 150000 km yapamayan araçlar üretiyorlar ben aracı kompi test firmasında test test ettirerek aldım ve sorun başıma geldi araştırmalarımda ise bu araçlar yurt dışında 10 yıl janzuman garantisi var nedeni şu sorun kesin olmasada o km araçta bu sorununlar çıkabiliyor oranlarda iste sorun çıkma ihtimali düşük çünkü servisn 4500 lira fiyat verdiği mekatronik özel serviste 2750 tl civarı ankarada janzuman işi yapan arkadaşımla görüştüm kendisi bu bu tip arızadaki araçaların bir dolu olduğu ve haftada 2 aracın bu arıza ile kendine geldiğini söylüyor. almanyada ise bu sıkıntılardan dolayı ve şikayetlerin artması tükedicilerin korunmasından dolayı volkswagen garanti kapsamını 160000 km veya 10 yıla uzatıttı... araştırmalaırıma devam edeceğim bakalım nasıl olucak arç suan tek vurma ile düzgün çalışıyor nerde kadar giderse...