Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    edessa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    18/10/2012
    Yer
    şanlıurfa
    Yaş
    48
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    7

    Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum
  2. #1
    offline
    edessa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    7

    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum

  3. #2
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum
    Engin hangi firmadan yakıt aldın?
  4. #2
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum
    Engin hangi firmadan yakıt aldın?

  5. #3
    offline
    edessa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    18/10/2012
    Yer
    şanlıurfa
    Yaş
    48
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    7

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet
  6. #3
    offline
    edessa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    7

    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet

  7. #4
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/11/2012
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    825

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet
    Öncelikle geçmiş olsun.
    Yakıtı boşatmışlar, numune saklayın. Yakıt analiz edilir, eğer yakıtta sorun varsa yakıt faturanızla yakıt aldığınız istasyondan masraflarınızı alırsınız. Yakıtta sorun yoksa Garantiden değişim olmalıdır. Her durumda size masraf olmamalı. Ayrıca ileride garanti dışında (Örneğin 120 bin km'de) enjektörlerin tamir takımı (contaları) değişip özel bilgisayarlı makinesinde püskürtme basıncı yeniden ayarlanıyor, düşük maliyetle.
  8. #4
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    825

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet
    Öncelikle geçmiş olsun.
    Yakıtı boşatmışlar, numune saklayın. Yakıt analiz edilir, eğer yakıtta sorun varsa yakıt faturanızla yakıt aldığınız istasyondan masraflarınızı alırsınız. Yakıtta sorun yoksa Garantiden değişim olmalıdır. Her durumda size masraf olmamalı. Ayrıca ileride garanti dışında (Örneğin 120 bin km'de) enjektörlerin tamir takımı (contaları) değişip özel bilgisayarlı makinesinde püskürtme basıncı yeniden ayarlanıyor, düşük maliyetle.

  9. #5
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    inanc
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    Eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    14

    Re: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Sesin bir videosu falan var mı? Dinleyebilir miyiz acaba? Bende kardeşimin aracında böyle bir durumdan şüpheleniyorum. Gittim gösterdim. Enjektör sesi dediler ama araç 30 km de olduğu için zamanla azalır ve kaybolur diye cevap aldım. Açıkcası şimdi bu başlığı okuyunca iyice işkillendim. O yüzden sesi dinletmeniz mümkün mü bize. Böyle birşey yaparsanız minnettar kalırım. En azından benim de servise bastırmam için bir koz olur bu.

    Aracınız için de açıkcası üzüldüm. İnsanın yeni aldığı aracın bu şekilde olması çok moral bozucu bir durum. Sizi en iyi ben anlıyorum diyebilirim. Ama ne yapın edin o parayı sakın ha ödemeyin. Aracınızı o servisten aldıysanız gidip servis müdürü ile görüşün. Doğuşa ulaşın. Bu tip bir saçmalığı asla kabul etmeyin. Sonuçta sizin enjektörleri bozmanız imkansız bir durum. Her ne olursa olsun ne mazotu kullanırsanız kullanın 57 km de ki enjektörün bozulması olası bile değil.
  10. #5
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    14

    Sesin bir videosu falan var mı? Dinleyebilir miyiz acaba? Bende kardeşimin aracında böyle bir durumdan şüpheleniyorum. Gittim gösterdim. Enjektör sesi dediler ama araç 30 km de olduğu için zamanla azalır ve kaybolur diye cevap aldım. Açıkcası şimdi bu başlığı okuyunca iyice işkillendim. O yüzden sesi dinletmeniz mümkün mü bize. Böyle birşey yaparsanız minnettar kalırım. En azından benim de servise bastırmam için bir koz olur bu.

    Aracınız için de açıkcası üzüldüm. İnsanın yeni aldığı aracın bu şekilde olması çok moral bozucu bir durum. Sizi en iyi ben anlıyorum diyebilirim. Ama ne yapın edin o parayı sakın ha ödemeyin. Aracınızı o servisten aldıysanız gidip servis müdürü ile görüşün. Doğuşa ulaşın. Bu tip bir saçmalığı asla kabul etmeyin. Sonuçta sizin enjektörleri bozmanız imkansız bir durum. Her ne olursa olsun ne mazotu kullanırsanız kullanın 57 km de ki enjektörün bozulması olası bile değil.

  11. #6
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet
    Bende aynı sorunu yaşadım opetten enjektör yedi aldıgım mazot yüzünden passat 8,000 veya 11,000 tl kadar param gitmişdi galiba tankı söktük su da vardı mahvetmişdi hep geçmiş olsun
  12. #6
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    ispatlanmadan firma ismi vermenin karalama olacağını düşündüğüm için isim vermedim ama madem sordun söyleyeyim: opet
    Bende aynı sorunu yaşadım opetten enjektör yedi aldıgım mazot yüzünden passat 8,000 veya 11,000 tl kadar param gitmişdi galiba tankı söktük su da vardı mahvetmişdi hep geçmiş olsun

  13. #7
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    inanc
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    Eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    14

    Re: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Bu kadar kısa sürede (57 km de) bu enjektör arızasının hiçbirşekilde yakıttan olmayacağını / olamayacağını düşünüyorum. Bu bence varolan bir durumdu. Yakıt vs. hep bahane.
  14. #7
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    14

    Bu kadar kısa sürede (57 km de) bu enjektör arızasının hiçbirşekilde yakıttan olmayacağını / olamayacağını düşünüyorum. Bu bence varolan bir durumdu. Yakıt vs. hep bahane.

  15. #8
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    %90 yakıttır
  16. #8
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

    %90 yakıttır

  17. #9
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    inanc
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    Eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    14

    Re: Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    %90 yakıttır
    Bence ki bu benim şahsi görüşüm (ve bu zamana kadar sahibi olarak kullandığım ve en erken 15000 km de sattığım 13 tane dizel araçtan edindiğim tecrübe) kilometresi bu kadar düşük olan bir dizel aracın tutup enjektör sorunu çıkarması milyonda bir ihtimal.

    Enjektörler hassas parçalar evet ama bu kadar hassas olsalardı (57 km de su koyu verecek kadar) kaçak mazot kullanan kiralık araçlar hadi onları da geçtim Türkiye'deki dizel araçların hepsi (ülkemizdeki yakıt kalitesinin düşük olduğu yadsınamaz bir gerçek) en iyi ihtimalle 1000 km de bir enjektör değiştirmek zorunda kalacaktı.
  18. #9
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    14

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    %90 yakıttır
    Bence ki bu benim şahsi görüşüm (ve bu zamana kadar sahibi olarak kullandığım ve en erken 15000 km de sattığım 13 tane dizel araçtan edindiğim tecrübe) kilometresi bu kadar düşük olan bir dizel aracın tutup enjektör sorunu çıkarması milyonda bir ihtimal.

    Enjektörler hassas parçalar evet ama bu kadar hassas olsalardı (57 km de su koyu verecek kadar) kaçak mazot kullanan kiralık araçlar hadi onları da geçtim Türkiye'deki dizel araçların hepsi (ülkemizdeki yakıt kalitesinin düşük olduğu yadsınamaz bir gerçek) en iyi ihtimalle 1000 km de bir enjektör değiştirmek zorunda kalacaktı.

  19. #10
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Sonuclar gelsn bakalım bir
  20. #10
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

    Sonuclar gelsn bakalım bir

  21. #11
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/11/2012
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    825

    Cevap: Re: Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       graphys Nickli Üyeden Alıntı
    Bence ki bu benim şahsi görüşüm (ve bu zamana kadar sahibi olarak kullandığım ve en erken 15000 km de sattığım 13 tane dizel araçtan edindiğim tecrübe) kilometresi bu kadar düşük olan bir dizel aracın tutup enjektör sorunu çıkarması milyonda bir ihtimal.

    Enjektörler hassas parçalar evet ama bu kadar hassas olsalardı (57 km de su koyu verecek kadar) kaçak mazot kullanan kiralık araçlar hadi onları da geçtim Türkiye'deki dizel araçların hepsi (ülkemizdeki yakıt kalitesinin düşük olduğu yadsınamaz bir gerçek) en iyi ihtimalle 1000 km de bir enjektör değiştirmek zorunda kalacaktı.
    Katılıyorum
  22. #11
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    825

       graphys Nickli Üyeden Alıntı
    Bence ki bu benim şahsi görüşüm (ve bu zamana kadar sahibi olarak kullandığım ve en erken 15000 km de sattığım 13 tane dizel araçtan edindiğim tecrübe) kilometresi bu kadar düşük olan bir dizel aracın tutup enjektör sorunu çıkarması milyonda bir ihtimal.

    Enjektörler hassas parçalar evet ama bu kadar hassas olsalardı (57 km de su koyu verecek kadar) kaçak mazot kullanan kiralık araçlar hadi onları da geçtim Türkiye'deki dizel araçların hepsi (ülkemizdeki yakıt kalitesinin düşük olduğu yadsınamaz bir gerçek) en iyi ihtimalle 1000 km de bir enjektör değiştirmek zorunda kalacaktı.
    Katılıyorum

  23. #12
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/11/2012
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    825

    Cevap: Re: Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Enjektörlerin tamamı sorunlu olmayabilir,bir veya ikisi sorunlu olabilri; test edilmeliler.
  24. #12
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    825

    Enjektörlerin tamamı sorunlu olmayabilir,bir veya ikisi sorunlu olabilri; test edilmeliler.

  25. #13
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    inanc
    Üyelik Tarihi
    11/05/2011
    Yer
    Eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    14

    Re: Cevap: Re: Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sor

       eengfd Nickli Üyeden Alıntı
    Enjektörlerin tamamı sorunlu olmayabilir,bir veya ikisi sorunlu olabilri; test edilmeliler.
    Bu da bir ihtimal tabi ki. Ama arkadaşımızın bahsettiği şu sesi duyma imkanımız olsa daha net konuşmak mümkün diye düşünüyorum.
  26. #13
    offline
    graphys - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    14

       eengfd Nickli Üyeden Alıntı
    Enjektörlerin tamamı sorunlu olmayabilir,bir veya ikisi sorunlu olabilri; test edilmeliler.
    Bu da bir ihtimal tabi ki. Ama arkadaşımızın bahsettiği şu sesi duyma imkanımız olsa daha net konuşmak mümkün diye düşünüyorum.

  27. #14
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Öncelikle, Aracın hayırlı ve uğurlu olsun, ondan sonra da geçmiş olsun arkadaşım,

    Tüm PD ve CR benzinli motorlarda olduğu gibi 1.6 TDI motorun da en hassas noktası yakıtı atomize eden enjektörleri. Yakıtı daima kaliteli seçmek şart. Bunda yakıtın setan değeri, kükürt oranı ve içerdiği yakıtın içindeki suyu bağlamak için emülsifiye müstahzarları ve yakıt besleme sistemini temiz tutmak amacıyla katılan deterjanlar da büyük önem arz ediyor.

    Yakıtın vergiler nedeni ile pahalı olması, kaçak yakıtın ucuza satılmasının bile büyük rant getirdiği ve akaryakıt istasyonlarının üzerindeki kontrol akaryakıtın dağıtım noktasında tankere konulduktan sonra sona ermesi Türkiye'de benzin-dizel-LPG'nin "şans" işi olduğu, gerçekten de işimizin şansa kalmış olduğunu görmemiz şart.

    Ayrıca bulunduğunuz bölgede (Güneydoğu Anadolu) kaçak yakıtın yaygınlığı ve ulusal bir akaryakıtın markasına bağlı olduğunu ifade eden istasyonların sattıkları yakıtın bu akaryakıt şirketine ait olduğundan % 100 emin olmanın zor olduğunu anlamak gerek.

    İnanılması güç ancak enjektörler ne yazık ki garantiye dahil değil, bunun sebebi de Doğuş Otomotiv'in size güvenmemesi değil, Türkiye'deki dizel yakıtın kalitesine güvenmemesi, "mazot" olarak halen 10 numara yağın satılması, kırsal motorinin halen piyasadan kalkmaması ve kalitesiz kaçak yakıtın tercihte üstte bulunması.

    Umarım Doğuş Otomotiv 57 km'deki aracınızın enjektör sorunu hakkında hayırlı bir karar verir. "Güneydoğu'da mazot kalitesiz, siz de sağlam bir yerden alsaydınız" diyebilirler, "enjektörlerinizi ücretsiz değiştiriyoruz, merak etmeyin" de diyebilirler.

    Olumsuz bir gelişmede ilk yakıtı aldığınız yere başvurmanız ve hakkınızı gerekirse oradan da aramanız gerekebilir. Sorunlu yakıtı oradan aldığınızı belgelendiren bir kanıtınız varsa (video kaydı dahil) saklamayı ihmal etmeyin.

    Gelişmeleri lütfen bizimle paylaşın.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
    mehmetmert ve eengfd bunu beğendi.
  28. #14
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Öncelikle, Aracın hayırlı ve uğurlu olsun, ondan sonra da geçmiş olsun arkadaşım,

    Tüm PD ve CR benzinli motorlarda olduğu gibi 1.6 TDI motorun da en hassas noktası yakıtı atomize eden enjektörleri. Yakıtı daima kaliteli seçmek şart. Bunda yakıtın setan değeri, kükürt oranı ve içerdiği yakıtın içindeki suyu bağlamak için emülsifiye müstahzarları ve yakıt besleme sistemini temiz tutmak amacıyla katılan deterjanlar da büyük önem arz ediyor.

    Yakıtın vergiler nedeni ile pahalı olması, kaçak yakıtın ucuza satılmasının bile büyük rant getirdiği ve akaryakıt istasyonlarının üzerindeki kontrol akaryakıtın dağıtım noktasında tankere konulduktan sonra sona ermesi Türkiye'de benzin-dizel-LPG'nin "şans" işi olduğu, gerçekten de işimizin şansa kalmış olduğunu görmemiz şart.

    Ayrıca bulunduğunuz bölgede (Güneydoğu Anadolu) kaçak yakıtın yaygınlığı ve ulusal bir akaryakıtın markasına bağlı olduğunu ifade eden istasyonların sattıkları yakıtın bu akaryakıt şirketine ait olduğundan % 100 emin olmanın zor olduğunu anlamak gerek.

    İnanılması güç ancak enjektörler ne yazık ki garantiye dahil değil, bunun sebebi de Doğuş Otomotiv'in size güvenmemesi değil, Türkiye'deki dizel yakıtın kalitesine güvenmemesi, "mazot" olarak halen 10 numara yağın satılması, kırsal motorinin halen piyasadan kalkmaması ve kalitesiz kaçak yakıtın tercihte üstte bulunması.

    Umarım Doğuş Otomotiv 57 km'deki aracınızın enjektör sorunu hakkında hayırlı bir karar verir. "Güneydoğu'da mazot kalitesiz, siz de sağlam bir yerden alsaydınız" diyebilirler, "enjektörlerinizi ücretsiz değiştiriyoruz, merak etmeyin" de diyebilirler.

    Olumsuz bir gelişmede ilk yakıtı aldığınız yere başvurmanız ve hakkınızı gerekirse oradan da aramanız gerekebilir. Sorunlu yakıtı oradan aldığınızı belgelendiren bir kanıtınız varsa (video kaydı dahil) saklamayı ihmal etmeyin.

    Gelişmeleri lütfen bizimle paylaşın.

    Saygılarımla,

    Taner Göde

  29. #15
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07/04/2011
    Yer
    Almanya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    229

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.
  30. #15
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    229

       edessa Nickli Üyeden Alıntı
    herkese merhaba. 4 gün önce sıfır passat 1.6 TDI comfortline aracımı teslim aldım. depo boş olduğu için hemen petrol istasyonuna gittim. tüm dünyada kaliteli yakıt verdiğini iddia eden markalı istasyondan 10 lt kadar eurodizel aldım. 2 gün sonra araç 57 km de iken( 57.000 değil) eve gelirken motordan şakırtı sesi gelmeye başladı. hemen 3 kmilerdeki Volkswagen srvisine gittim. ilk kontrolde sesin enjektörlerden geldiği söylendi. muhtemelen aldığınız yakıt tıkamıştır dediler. ben daha nasıl olur demeden hemen suçu petrol istasyonuna attılar. sonra gidip başka bi yerden matara ile mazot alıp geldik. aracın içindeki mazotu boşaltıp yeni aldığımız mazotu koydular. araçtan çıkan mazotun dış görünüş ve kıvam itibariyle fena görünmediğini söylediler. neyse, yeni yakıtı koyup test sürüşüne çıktık otobanda, 20-25 km yol yaptık, fakat şakırtı sesi geçmedi. yarın sabah tekrar getirin dediler.

    c.tesi aracı tekrar götürdüm. enjektörleri söküp yenileri taktılar. daha sonra test sürüşüne çıktılar. geri döndükten sonra bi kaç işlem daha yaptılar. ve gelişimden 3-4 saat sonra problemin enjektörlerde olduğunu, değişince düzeldiğini söylediler.


    tam oh be demişken ustabaşı ağzındaki baklayı çıkardı:
    - enjektörlerin değişiminin garanti kapsamına alınıp alınmayacağına doğuş karar vereceğinden ve bugün de(c.tesi) doğuş kapalı olduğundan p.tesi sonucu alabileceklerini söyledi.yüzde 70-80 garantiye gireceğini , fakat garantiye girmeme ihtimalinin de olduğunu, eğer böyle sonuçlanırsa enjektörlerin fiyatı olan 5500 tl yi benden tahsil edeceklerini ima ettiler.

    işte başıma gelenler tam olarak bunlardan ibaret. 4 aydır beklediğim, rüyalarıma giren passatın, daha heyecanım bile geçmeden 57. km"de arıza vermesine mi yanayım yoksa p.tesi günü bana çıkma ihtimali olan 5500 tl lik faturaya mı yanayım şaştım kaldım.

    görüş ve önerilerinizi bekliyor saygılarımı sunuyorum
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.

  31. #16
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    TAner bey bizim arabada partikül filrtresi varmı ?
  32. #16
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

    TAner bey bizim arabada partikül filrtresi varmı ?

  33. #17
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/11/2012
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    825

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle, Aracın hayırlı ve uğurlu olsun, ondan sonra da geçmiş olsun arkadaşım,

    Tüm PD ve CR benzinli motorlarda olduğu gibi 1.6 TDI motorun da en hassas noktası yakıtı atomize eden enjektörleri. Yakıtı daima kaliteli seçmek şart. Bunda yakıtın setan değeri, kükürt oranı ve içerdiği yakıtın içindeki suyu bağlamak için emülsifiye müstahzarları ve yakıt besleme sistemini temiz tutmak amacıyla katılan deterjanlar da büyük önem arz ediyor.

    Yakıtın vergiler nedeni ile pahalı olması, kaçak yakıtın ucuza satılmasının bile büyük rant getirdiği ve akaryakıt istasyonlarının üzerindeki kontrol akaryakıtın dağıtım noktasında tankere konulduktan sonra sona ermesi Türkiye'de benzin-dizel-LPG'nin "şans" işi olduğu, gerçekten de işimizin şansa kalmış olduğunu görmemiz şart.

    Ayrıca bulunduğunuz bölgede (Güneydoğu Anadolu) kaçak yakıtın yaygınlığı ve ulusal bir akaryakıtın markasına bağlı olduğunu ifade eden istasyonların sattıkları yakıtın bu akaryakıt şirketine ait olduğundan % 100 emin olmanın zor olduğunu anlamak gerek.

    İnanılması güç ancak enjektörler ne yazık ki garantiye dahil değil, bunun sebebi de Doğuş Otomotiv'in size güvenmemesi değil, Türkiye'deki dizel yakıtın kalitesine güvenmemesi, "mazot" olarak halen 10 numara yağın satılması, kırsal motorinin halen piyasadan kalkmaması ve kalitesiz kaçak yakıtın tercihte üstte bulunması.

    Umarım Doğuş Otomotiv 57 km'deki aracınızın enjektör sorunu hakkında hayırlı bir karar verir. "Güneydoğu'da mazot kalitesiz, siz de sağlam bir yerden alsaydınız" diyebilirler, "enjektörlerinizi ücretsiz değiştiriyoruz, merak etmeyin" de diyebilirler.

    Olumsuz bir gelişmede ilk yakıtı aldığınız yere başvurmanız ve hakkınızı gerekirse oradan da aramanız gerekebilir. Sorunlu yakıtı oradan aldığınızı belgelendiren bir kanıtınız varsa (video kaydı dahil) saklamayı ihmal etmeyin.

    Gelişmeleri lütfen bizimle paylaşın.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
    Güzel özet, ellerinize sağlık.
  34. #17
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    825

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle, Aracın hayırlı ve uğurlu olsun, ondan sonra da geçmiş olsun arkadaşım,

    Tüm PD ve CR benzinli motorlarda olduğu gibi 1.6 TDI motorun da en hassas noktası yakıtı atomize eden enjektörleri. Yakıtı daima kaliteli seçmek şart. Bunda yakıtın setan değeri, kükürt oranı ve içerdiği yakıtın içindeki suyu bağlamak için emülsifiye müstahzarları ve yakıt besleme sistemini temiz tutmak amacıyla katılan deterjanlar da büyük önem arz ediyor.

    Yakıtın vergiler nedeni ile pahalı olması, kaçak yakıtın ucuza satılmasının bile büyük rant getirdiği ve akaryakıt istasyonlarının üzerindeki kontrol akaryakıtın dağıtım noktasında tankere konulduktan sonra sona ermesi Türkiye'de benzin-dizel-LPG'nin "şans" işi olduğu, gerçekten de işimizin şansa kalmış olduğunu görmemiz şart.

    Ayrıca bulunduğunuz bölgede (Güneydoğu Anadolu) kaçak yakıtın yaygınlığı ve ulusal bir akaryakıtın markasına bağlı olduğunu ifade eden istasyonların sattıkları yakıtın bu akaryakıt şirketine ait olduğundan % 100 emin olmanın zor olduğunu anlamak gerek.

    İnanılması güç ancak enjektörler ne yazık ki garantiye dahil değil, bunun sebebi de Doğuş Otomotiv'in size güvenmemesi değil, Türkiye'deki dizel yakıtın kalitesine güvenmemesi, "mazot" olarak halen 10 numara yağın satılması, kırsal motorinin halen piyasadan kalkmaması ve kalitesiz kaçak yakıtın tercihte üstte bulunması.

    Umarım Doğuş Otomotiv 57 km'deki aracınızın enjektör sorunu hakkında hayırlı bir karar verir. "Güneydoğu'da mazot kalitesiz, siz de sağlam bir yerden alsaydınız" diyebilirler, "enjektörlerinizi ücretsiz değiştiriyoruz, merak etmeyin" de diyebilirler.

    Olumsuz bir gelişmede ilk yakıtı aldığınız yere başvurmanız ve hakkınızı gerekirse oradan da aramanız gerekebilir. Sorunlu yakıtı oradan aldığınızı belgelendiren bir kanıtınız varsa (video kaydı dahil) saklamayı ihmal etmeyin.

    Gelişmeleri lütfen bizimle paylaşın.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
    Güzel özet, ellerinize sağlık.

  35. #18
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       Veysel Nickli Üyeden Alıntı
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.
    Yuh ya bu nasil birsey, 2.0 TDI 170HP PD Motorlarda vardi bu sorun simdide 1.6 TDI CommonRail Motorlarda da Enjektör sorunu var demeyin vallahi millet güler yüzümüze
  36. #18
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       Veysel Nickli Üyeden Alıntı
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.
    Yuh ya bu nasil birsey, 2.0 TDI 170HP PD Motorlarda vardi bu sorun simdide 1.6 TDI CommonRail Motorlarda da Enjektör sorunu var demeyin vallahi millet güler yüzümüze

  37. #19
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/11/2012
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    825

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       Veysel Nickli Üyeden Alıntı
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.
    1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi kaç km'de vermişti.
  38. #19
    offline
    eengfd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    825

       Veysel Nickli Üyeden Alıntı
    Asla 57 km deki aracin enjektörleri bozulmaz.Maalesef hepsinde olmasada 1,6 tdi motorlarda bu enjektör arizasi var.Kardesimde ki 1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi verdi.En sonunda Volkswagen yetkili servisi 40 bin km,de ki aracin dört tane enjektörlerini degistirerek ,arizayi giderdi.Simdi aracdan cok memnun,araci teslim alirken ben de beraberdim,ustanin söyledigi,bazi motorlarda enjektörlerin hatali üretildigi idi.Ücüncü ve dördüncü enjektörler bozuk tu.Ama servis dördünü birden garanti kapsaminda degistirdi.Simdi her sey normal.Sakin ariza icin ücret ödemeyiniz.
    1,6 tdi A1 Audi ayni arizayi kaç km'de vermişti.

  39. #20
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07/04/2011
    Yer
    Almanya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    229

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Aynen öyle Yasin.Maalesef hepsinde olmasa da var bu sorun.
  40. #20
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    229

    Aynen öyle Yasin.Maalesef hepsinde olmasa da var bu sorun.

  41. #21
    mehmetmert

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Korkutmayın beni,7bin kmye yeni girdim bir sorun yok nazar etmeyimde...
  42. #21
    mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    mehmetmert
    Mesajlar :

    n/a

    Korkutmayın beni,7bin kmye yeni girdim bir sorun yok nazar etmeyimde...

  43. #22
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    07/04/2011
    Yer
    Almanya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    229

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Araci aldigimizda 5 bin km,deydi.Hatta kardesimi ben uyardim,motordan ses geliyor diye.Onlarda ilk önce yakittan falan dediler ama,maalesef en sonunda dört tane enjektörü degistirdiler.
  44. #22
    offline
    Veysel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    229

    Araci aldigimizda 5 bin km,deydi.Hatta kardesimi ben uyardim,motordan ses geliyor diye.Onlarda ilk önce yakittan falan dediler ama,maalesef en sonunda dört tane enjektörü degistirdiler.

  45. #23
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    08/05/2011
    Yer
    KAYSERİ
    Model
    CC
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    3.743

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    shell vpower gtl, 0 kükürt ve enjektör dostudur tek sorun cüzdan düşmanı benzin fiyatıyla aynı satılıyor
  46. #23
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.743

    shell vpower gtl, 0 kükürt ve enjektör dostudur tek sorun cüzdan düşmanı benzin fiyatıyla aynı satılıyor

  47. #24
    mehmetmert

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       drkayzer Nickli Üyeden Alıntı
    shell vpower gtl, 0 kükürt ve enjektör dostudur tek sorun cüzdan düşmanı benzin fiyatıyla aynı satılıyor
    Ben aracımda yaklaşık 6bin km'dir aldım alalı bu yakıtı kullandım,özellikle hiç aksatmadan hemde.6000km'de DPF ışığını yaktı,bende kısa yolları kullandığım için.Biraz araştırdım ve nasıl LPG'de Aygaz katkılı gaz kullananların filtresi daha çok doluyorsa GTL kullananlarda da bu sorun oluyor malesef.Artık total'den almaya başladım ben yakıtımı Taner abininde tavsiyesi ile...
  48. #24
    mehmetmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    mehmetmert
    Mesajlar :

    n/a

       drkayzer Nickli Üyeden Alıntı
    shell vpower gtl, 0 kükürt ve enjektör dostudur tek sorun cüzdan düşmanı benzin fiyatıyla aynı satılıyor
    Ben aracımda yaklaşık 6bin km'dir aldım alalı bu yakıtı kullandım,özellikle hiç aksatmadan hemde.6000km'de DPF ışığını yaktı,bende kısa yolları kullandığım için.Biraz araştırdım ve nasıl LPG'de Aygaz katkılı gaz kullananların filtresi daha çok doluyorsa GTL kullananlarda da bu sorun oluyor malesef.Artık total'den almaya başladım ben yakıtımı Taner abininde tavsiyesi ile...

  49. #25
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    08/05/2011
    Yer
    KAYSERİ
    Model
    CC
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    3.743

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
    Ben aracımda yaklaşık 6bin km'dir aldım alalı bu yakıtı kullandım,özellikle hiç aksatmadan hemde.6000km'de DPF ışığını yaktı,bende kısa yolları kullandığım için.Biraz araştırdım ve nasıl LPG'de Aygaz katkılı gaz kullananların filtresi daha çok doluyorsa GTL kullananlarda da bu sorun oluyor malesef.Artık total'den almaya başladım ben yakıtımı Taner abininde tavsiyesi ile...
    Hocam DPF dediğiniz kısa mesafe kullanım yüzünden oluyor mazotla ilgisi nedir onu anlamadım
  50. #25
    offline
    drkayzer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.743

       mehmetmert Nickli Üyeden Alıntı
    Ben aracımda yaklaşık 6bin km'dir aldım alalı bu yakıtı kullandım,özellikle hiç aksatmadan hemde.6000km'de DPF ışığını yaktı,bende kısa yolları kullandığım için.Biraz araştırdım ve nasıl LPG'de Aygaz katkılı gaz kullananların filtresi daha çok doluyorsa GTL kullananlarda da bu sorun oluyor malesef.Artık total'den almaya başladım ben yakıtımı Taner abininde tavsiyesi ile...
    Hocam DPF dediğiniz kısa mesafe kullanım yüzünden oluyor mazotla ilgisi nedir onu anlamadım

  51. #26
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Piëzo Enjektör... Manyetik Enjektörlere göre çok farklılar. 100 katmanlı yarı iletken tabakaya 160V elektrik vererek 40 mikrometre genişlemesi ve yakıtı atomize eden deliklere doğru iletmesi karmaşık ve bu nedenle de pahalı bir teknoloji. Kabul etmek gerek; teknoloji geliştikçe beraberinde getirdiği sorunlar da gelişiyor.

    Passat Turkiye

    Passat Turkiye
  52. #26
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Piëzo Enjektör... Manyetik Enjektörlere göre çok farklılar. 100 katmanlı yarı iletken tabakaya 160V elektrik vererek 40 mikrometre genişlemesi ve yakıtı atomize eden deliklere doğru iletmesi karmaşık ve bu nedenle de pahalı bir teknoloji. Kabul etmek gerek; teknoloji geliştikçe beraberinde getirdiği sorunlar da gelişiyor.

    Passat Turkiye

    Passat Turkiye

  53. #27
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Benzinli araçlarda DPF yoktur. Sadece altından da pahalı platinumdan yapılmış sağlam bir katalizatör (katalitik konvertör) var. Kurşunsuz benzinin amacı da bu; kurşun motor için iyidir ama katalizatördeki platinum kaplamayı anında yok ettiği için benzinin içinden çıkartılması gerekmektedir. Artık benzine de "kurşunsuz" demeye gerek kalmadı, isteseniz de "kurşunlu" benzin bulamazsınız.

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    TAner bey bizim arabada partikül filrtresi varmı ?
    Thief bunu beğendi
  54. #27
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Benzinli araçlarda DPF yoktur. Sadece altından da pahalı platinumdan yapılmış sağlam bir katalizatör (katalitik konvertör) var. Kurşunsuz benzinin amacı da bu; kurşun motor için iyidir ama katalizatördeki platinum kaplamayı anında yok ettiği için benzinin içinden çıkartılması gerekmektedir. Artık benzine de "kurşunsuz" demeye gerek kalmadı, isteseniz de "kurşunlu" benzin bulamazsınız.

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    TAner bey bizim arabada partikül filrtresi varmı ?

  55. #28
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    Her yaz tekrar eden bir senaryo olurdu.

    Avrupa'dan, genellikle de Almanya-Hollanda-Avusturya-İsviçre'den dizel motorlu araçları ile gelen yabancılar, turistler ve gurbetçiler Hatay ve Kilis gibi Türkiye'nin güney bölgelerine gittiklerinde yakıt aldıktan sonra araçları arıza yapar, ADAC'ı veya benzer bir kurumu ararlar, onlar da Türkiye'deki yetkili temsilcilerine haber verir, otel rezervasyonu yapılır, uçak bileti alınır, aracın TASİŞ'e emanet edilmesi ve ondan sonra da gümrükte pasaporttan düşürülmesi ve yurtdışı edilmesi için (devlete göre herkes kaçakçı olduğu için) noterden iki adet vekaletname, gümrükte sayısız prosedür, sanayi odasından eksper (aracın şase ve motor numarasını kontrol etmesi için), yetkili servisten rapor (aracın Türkiye'de tamirinin mümkün olmadığını veya şu fiyata mümkün olduğunu belirten tutanak) toplanır, motoru arıza yapan bir insana ve ailesine burada cehennem azabı çektirilirdi.

    Bu yıl öyle bir talep olmadı, sanırım bazı yönetmelikler değişti veya Suriye'deki iç savaş nedeni ile yabancı plâkâlı araçlar bu taraflara fazla gelmedi.
  56. #28
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Her yaz tekrar eden bir senaryo olurdu.

    Avrupa'dan, genellikle de Almanya-Hollanda-Avusturya-İsviçre'den dizel motorlu araçları ile gelen yabancılar, turistler ve gurbetçiler Hatay ve Kilis gibi Türkiye'nin güney bölgelerine gittiklerinde yakıt aldıktan sonra araçları arıza yapar, ADAC'ı veya benzer bir kurumu ararlar, onlar da Türkiye'deki yetkili temsilcilerine haber verir, otel rezervasyonu yapılır, uçak bileti alınır, aracın TASİŞ'e emanet edilmesi ve ondan sonra da gümrükte pasaporttan düşürülmesi ve yurtdışı edilmesi için (devlete göre herkes kaçakçı olduğu için) noterden iki adet vekaletname, gümrükte sayısız prosedür, sanayi odasından eksper (aracın şase ve motor numarasını kontrol etmesi için), yetkili servisten rapor (aracın Türkiye'de tamirinin mümkün olmadığını veya şu fiyata mümkün olduğunu belirten tutanak) toplanır, motoru arıza yapan bir insana ve ailesine burada cehennem azabı çektirilirdi.

    Bu yıl öyle bir talep olmadı, sanırım bazı yönetmelikler değişti veya Suriye'deki iç savaş nedeni ile yabancı plâkâlı araçlar bu taraflara fazla gelmedi.

  57. #29
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Benzinli araçlarda DPF yoktur. Sadece altından da pahalı platinumdan yapılmış sağlam bir katalizatör (katalitik konvertör) var. Kurşunsuz benzinin amacı da bu; kurşun motor için iyidir ama katalizatördeki platinum kaplamayı anında yok ettiği için benzinin içinden çıkartılması gerekmektedir. Artık benzine de "kurşunsuz" demeye gerek kalmadı, isteseniz de "kurşunlu" benzin bulamazsınız.
    tşkr ederm bir arkadasmla konsdum o oldugunu idda etti bilginz icin saoln
  58. #29
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Benzinli araçlarda DPF yoktur. Sadece altından da pahalı platinumdan yapılmış sağlam bir katalizatör (katalitik konvertör) var. Kurşunsuz benzinin amacı da bu; kurşun motor için iyidir ama katalizatördeki platinum kaplamayı anında yok ettiği için benzinin içinden çıkartılması gerekmektedir. Artık benzine de "kurşunsuz" demeye gerek kalmadı, isteseniz de "kurşunlu" benzin bulamazsınız.
    tşkr ederm bir arkadasmla konsdum o oldugunu idda etti bilginz icin saoln

  59. #30
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Sıfır PASSAT ve enjektör sorunu

    DPF'nin açılımı zaten

    Dizel
    Partikül
    Filtresi

    Benzinli bir araçta dizel araçlara özgü bir donanımın olduğunu iddia etmek yenilgiyi baştan kaybetmektir. Dizel araçta yakıt tankı, yakıt pompası, birçok şey farklıdır. Benzin uçucu bir maddedir, dizel ağır bir yağdır. Kamyonlar benzinle çalışsaydı kamyon parkyerleri kokmazdı. Dizel döküldükten sonra da kokmaya devam eder, sebebi de benzin gibi uçup gitmemesidir.

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    tşkr ederm bir arkadasmla konsdum o oldugunu idda etti bilginz icin saoln
  60. #30
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    DPF'nin açılımı zaten

    Dizel
    Partikül
    Filtresi

    Benzinli bir araçta dizel araçlara özgü bir donanımın olduğunu iddia etmek yenilgiyi baştan kaybetmektir. Dizel araçta yakıt tankı, yakıt pompası, birçok şey farklıdır. Benzin uçucu bir maddedir, dizel ağır bir yağdır. Kamyonlar benzinle çalışsaydı kamyon parkyerleri kokmazdı. Dizel döküldükten sonra da kokmaya devam eder, sebebi de benzin gibi uçup gitmemesidir.

       Thief Nickli Üyeden Alıntı
    tşkr ederm bir arkadasmla konsdum o oldugunu idda etti bilginz icin saoln

12 Son