B7 aracımı alçaltmak istiyorum.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar.

2014 Passat B7 aracım var. Aracımı çok az ve makul ölçülerde alçaltmak istiyorum. Bazı araçlarda yapıldığı gibi yere yapışmış gibi, abartı bir alçaltma değil, fakat aracı daha oturaklı gösterecek düzeyde ve orijinal halini çok değiştirip, bozmayan bir alçaltma olacak.

Sanırım bu iş helezon yayların değişimi ile oluyor. Yaklaşık maliyet, öneriler ve bu işi çok düzgün yapacak tanıdık usta bilgilerinizi rica ediyorum, şimdiden teşekkürler...
Ayrıca bu alçaltma, araca uzun vadede, yürüyen aksama veya başka şeylere zarar verir mi ?

Ben Wogland 4cm yay kullanıyorum 225/40/18 lerle çokta memnunum yaylar sonrası araç inanılmaz kararlı yürüyor konforda kayıp elbette yaşıyorsunuz ama bu köy yolu ayarındaki yerlerde güzel asfaltta hissedilmesi imkansız. Tofaş gibi kafa sallama falan kesinlikle yaşamazsınız 4 den fazlada alçaltmayın aracınızı altını sürtmeniz muhtemel.

   Burakim Nickli Üyeden Alıntı

Ben Wogland 4cm yay kullanıyorum 225/40/18 lerle çokta memnunum yaylar sonrası araç inanılmaz kararlı yürüyor konforda kayıp elbette yaşıyorsunuz ama bu köy yolu ayarındaki yerlerde güzel asfaltta hissedilmesi imkansız. Tofaş gibi kafa sallama falan kesinlikle yaşamazsınız 4 den fazlada alçaltmayın aracınızı altını sürtmeniz muhtemel.

4 cm masallah diyorum. aracin resimlerini paylasmaniz mümkün mü?
bende su an 225 45 17 kisliklari söküp 235 40 18 yazliklari takacam.
18lere gectikten sonra arac leylek gibi olacagi icin 3.5 luk eibach yada 2,5 cm soguk pres arasinda kararsizim...

bu alcatmalar aracı hic hoş gostermiyor.bir faydasini oldugunuda dusunmuyorum.maxrapiyeli ve altınıda devamli surtmeside baska bir konu.

   hsngencer Nickli Üyeden Alıntı

bu alcatmalar aracı hic hoş gostermiyor.bir faydasini oldugunuda dusunmuyorum.maxrapiyeli ve altınıda devamli surtmeside baska bir konu.

demek ki dana önce alcaltilmis arac kullanmamissiniz...
renkler ve zevkler tartisilmaz siz basik bir araci hos görmeyebilirsiniz ama faydasi yok diyemezsiniz.

alcaltilmis bir arac ile girdiginiz bir viraja stok haldeki bir arac ile girersiniz ama cikamazsiniz... virajin ortasinda savrulur gidersiniz.
alcaltilmis araclarin yol tutus ve viraj hakimiyetleri stok haldeki araclardan kat ve kat üstündür.

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

4 cm masallah diyorum. aracin resimlerini paylasmaniz mümkün mü?
bende su an 225 45 17 kisliklari söküp 235 40 18 yazliklari takacam.
18lere gectikten sonra arac leylek gibi olacagi icin 3.5 luk eibach yada 2,5 cm soguk pres arasinda kararsizim...

Fsi dan tdi a geçiş konusunda görebilirsin yavruyu


Tapatalk kullanarak iPhone 7 aracılığıyla gönderildi.

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

demek ki dana önce alcaltilmis arac kullanmamissiniz...
renkler ve zevkler tartisilmaz siz basik bir araci hos görmeyebilirsiniz ama faydasi yok diyemezsiniz.

alcaltilmis bir arac ile girdiginiz bir viraja stok haldeki bir arac ile girersiniz ama cikamazsiniz... virajin ortasinda savrulur gidersiniz.
alcaltilmis araclarin yol tutus ve viraj hakimiyetleri stok haldeki araclardan kat ve kat üstündür.

saygı duyuyorum hocam.renkler ve zevkler kesinlikle tartişilmaz.sizinde dediginiz gibi hic alcak bir araca binmedim.ama yere yakın aracların alt surtme ve kenarlari sürtme sorunlarını cok okudum.

Passat gibi bir araca şahsen konfor açısından spor helezonları pek yakıştıramıyorum fakat aracın üzerinde R-Line vb. görsel bir eklenti varsa görsel açıdan spor helezon şart oluyor.

Konfor ve görüntü arasındaki optimum denge için Min. 25mm - Max.35mm tavsiye ederim.

Uzun vadede standart yaylara göre ön düzene ve araç üzerindeki diğer parçalara (trim gibi) negatif, yol tutuşa ise pozitif etki edeceği kesin.

   REC Nickli Üyeden Alıntı

Passat gibi bir araca şahsen konfor açısından spor helezonları pek yakıştıramıyorum fakat aracın üzerinde R-Line vb. görsel bir eklenti varsa görsel açıdan spor helezon şart oluyor.

Konfor ve görüntü arasındaki optimum denge için Min. 25mm - Max.35mm tavsiye ederim.

Uzun vadede standart yaylara göre ön düzene ve araç üzerindeki diğer parçalara (trim gibi) negatif, yol tutuşa ise pozitif etki edeceği kesin.

ben bu yüzden b7 varianta ya coilover yada kendi orjinal yaylarina 2.5 cm soguk press düsünüyorum

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

ben bu yüzden b7 varianta ya coilover yada kendi orjinal yaylarina 2.5 cm soguk press düsünüyorum

Biraz pahalı olur ama coilover en güzeli . Uzun süre binilecek bir araçsa kesinlikle değer.

Bu arada spor yay kullanıldığında; çalışma aralıkları değiştiği için aslında uygun bir amortisör almak da gerekiyor bu yönden de coilover çok iyi.

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

4 cm masallah diyorum. aracin resimlerini paylasmaniz mümkün mü?
bende su an 225 45 17 kisliklari söküp 235 40 18 yazliklari takacam.
18lere gectikten sonra arac leylek gibi olacagi icin 3.5 luk eibach yada 2,5 cm soguk pres arasinda kararsizim...

Bence doğru bir karar olmuş. 3.5 Eibach takmanızı öneririm. Soğuk preste amortisör patlatma riski var arkadaşımın başına geldi ve 2000TL gibi bir masraf çıktı. Coilover tabikide çok daha iyi olur.Soğuk pres harici kararların hepsi doğru bence. Fotoğrafları bekliyoruz

   REC Nickli Üyeden Alıntı

Biraz pahalı olur ama coilover en güzeli . Uzun süre binilecek bir araçsa kesinlikle değer.

Bu arada spor yay kullanıldığında; çalışma aralıkları değiştiği için aslında uygun bir amortisör almak da gerekiyor bu yönden de coilover çok iyi.

daha önceki jetta 2.0 tdi aracim icin eibach yay baktim. aradim taradim uygun yay bulamadim.
en son care olarak distribütör ile temasa gectim ve aldigim cevap tdi araclar icin yay getirmiyoruz oldu.
2.0 tdi icin olasi en uygun yay ayni kasanin 1.6 fsi motoruna sahip aracin yayini takmak oldu.
daha ilk basta önler 4cm arkalar 3.5 cm düstü. 4-5 ay gibi bir süreden sonra ön taraf biraz daha düserek nerdeyse 5cme yaklasti.
tabi ben bu kadar basik olsun istemiyordum ve istemdisi bir kac sürtmeden sonra yaylari söktüm ve oem yaylari preslettim 2.5 cm kadar.
sonra rahatladim

   Dncrlr Nickli Üyeden Alıntı

Bence doğru bir karar olmuş. 3.5 Eibach takmanızı öneririm. Soğuk preste amortisör patlatma riski var arkadaşımın başına geldi ve 2000TL gibi bir masraf çıktı. Coilover tabikide çok daha iyi olur.Soğuk pres harici kararların hepsi doğru bence. Fotoğrafları bekliyoruz

1.4 tsi variant icin eibachin dogru yayi maalesef yine yok türkiyede. normal 1.4 tsi sedan yaylari var. 1.4 variant ile 1.4 sedan aks agirlik ölcüleri farkli o yüzden sedan yayini varianta takarsam yine gereginden fazla basacak ve bu durum canimi sikacak.
soguk presli arac kullandim asagi yukari 1 seneden fazla. cok sükür herhangi bir sorun olmadi ama bu olmayacagi anlamina da gelmiyor tabi ki.

coil istedigin gibi ayarlayabildigin icin en mantiklisi gibi duruyor aslinda... nisanda muayeneyi yaptirayim da sonra baslarim yavas yavas

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

daha önceki jetta 2.0 tdi aracim icin eibach yay baktim. aradim taradim uygun yay bulamadim.
en son care olarak distribütör ile temasa gectim ve aldigim cevap tdi araclar icin yay getirmiyoruz oldu.
2.0 tdi icin olasi en uygun yay ayni kasanin 1.6 fsi motoruna sahip aracin yayini takmak oldu.
daha ilk basta önler 4cm arkalar 3.5 cm düstü. 4-5 ay gibi bir süreden sonra ön taraf biraz daha düserek nerdeyse 5cme yaklasti.
tabi ben bu kadar basik olsun istemiyordum ve istemdisi bir kac sürtmeden sonra yaylari söktüm ve oem yaylari preslettim 2.5 cm kadar.
sonra rahatladim

Soğuk pres yayların şeklini deforme ediyor mu.sadece ezerek alçalmasını yani kapanmasını mı sağlıyor? Stok yaylar preslenince konfor kaybı spor yaya göre nasıl? Çok düşüyormu yoksa farkedilmiyor mu. Birde nereye preslettiniz acaba. Resimleri de varsa memnun olurum presli haliyle aracın.

   etki Nickli Üyeden Alıntı

Soğuk pres yayların şeklini deforme ediyor mu.sadece ezerek alçalmasını yani kapanmasını mı sağlıyor? Stok yaylar preslenince konfor kaybı spor yaya göre nasıl? Çok düşüyormu yoksa farkedilmiyor mu. Birde nereye preslettiniz acaba. Resimleri de varsa memnun olurum presli haliyle aracın.

yayların sekli deforme olmuyor. yaylar makine ile preslenerek istenilen ölcüye göre kapaniyor.
presli stok yaylarin spor yaya göre konfo kaybi sıfır. spor yaylar sert oldugu icin konfor kaybı yaratir.
fakat stok yaylar yumusak oldugu icin spor yay kadar sert salinim yapmaz.
ben stok yaylari 2.5 cm kadar preslettim ve aracimin yüksekligi istedigim gibi oldu.

bostanci sanayide Aydin Amortisör var. kendisi bu konuda oldukca bilgili ve bir cok forumda isini cok iyi yaptigi icin bahsedilen birisi.

resimler var paylasirim...

Teşekkürler.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar.

2014 Passat B7 aracım var. Aracımı çok az ve makul ölçülerde alçaltmak istiyorum. Bazı araçlarda yapıldığı gibi yere yapışmış gibi, abartı bir alçaltma değil, fakat aracı daha oturaklı gösterecek düzeyde ve orijinal halini çok değiştirip, bozmayan bir alçaltma olacak.

Sanırım bu iş helezon yayların değişimi ile oluyor. Yaklaşık maliyet, öneriler ve bu işi çok düzgün yapacak tanıdık usta bilgilerinizi rica ediyorum, şimdiden teşekkürler...
Ayrıca bu alçaltma, araca uzun vadede, yürüyen aksama veya başka şeylere zarar verir mi ?

http://www.passatturkiye.com/dis-mod...r-basladi.html

zamanında açtığım konu size yardımcı olur umarım.

   etki Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkürler.

Buyrun resimler...

3.5cm eibach yay ile hali. Yanlis yay yuzunden on taraf gereginden fazla basik.



Arka taraf...



On taraftaki eibachlari sokup stok yaylari taktik. Olcu alabilmek icin.
Stok yay ile leylek gibi oldu





Olculeri aldiktan sonra yaylari tekrar soktuk ve press islemine basladik...



Pressleme islemi bittikten sonra stok yaylari araca monte ettik.
Gorsel olarak cok farketmedi ama aracim biraz yukseldi ve tam istedigim gibi oldu.





GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

http://www.passatturkiye.com/dis-mod...r-basladi.html

zamanında açtığım konu size yardımcı olur umarım.

Konuyu inceledim tesekkurler, cepten girdigim icin resimlerin cogu acilmadi. Sonra pc den tekrar bakacam.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yardımcı olan tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Bu arada bende araştırıyorum. Fakat bulabildiğim yaylar, daha çok modifiyeci arkadaşların kullandığı ve benim için çok iddialı olacak alçalma ölçülerinde olan yaylar. Hangi markanın tam hatırlamıyorum, fakat bir marka, Türkiye ye gönderdiği araçları, standardın ya 1 yada 1,5 cm üzerinde yükselterek gönderiyormuş. Sebep olarak da ülkemizde ki yol şartlarını yazmışlardı. Volkswagen, öyle bir şey yapıyor mu bilmiyorum, fakat B7 bilindiği gibi B8'e oranla biraz daha yüksek ve şişman duruyor. B8'e zaten gerekli değil, fakat çok az miktarda açaltma B7 için çok iyi olacak. Öyle çok değil, istediğim alçaltma 1,5 veya 2 cm. Yani sokaktan geçen birinin hissedemeyeceği oranlarda. Modifci arkadaşların yaptığı gibi iyice yapışmış istemiyorum. Harpagon arkadaşımızın jetta'sı istediğim ölçülerde alçalmış. Çok aşırı değil ve çok güzel. Ben bir ara bagajı yükleyip öyle denemiştim, araç bu şekilde çok tok ve daha oturaklı gözüküyor. Yol tutuşa olan pozitif etkisi ise zaten tartışmasız.

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

Buyrun resimler...

3.5cm eibach yay ile hali. Yanlis yay yuzunden on taraf gereginden fazla basik.



Arka taraf...



On taraftaki eibachlari sokup stok yaylari taktik. Olcu alabilmek icin.
Stok yay ile leylek gibi oldu





Olculeri aldiktan sonra yaylari tekrar soktuk ve press islemine basladik...



Pressleme islemi bittikten sonra stok yaylari araca monte ettik.
Gorsel olarak cok farketmedi ama aracim biraz yukseldi ve tam istedigim gibi oldu.





GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Teşekkür ederim

   etki Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür ederim

Mükerrer mesaj

Mükerrer mesaj

Mükerrer mesaj