Spor yay ve Coilover Hak. Görüşleriniz
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
-
offline
Spor yay ve Coilover Hak. Görüşleriniz
Vogland'in şuan 4cm urununu b6 aracimda kullaniyorum. Gerek basıklığı gerek konforundan çok memnun değilim.
Bir kac tanidigim :
1.orj yaylara press uygulat
2. ön coil arka soğuk pres
3. Air
4. Orj yay kestir ( ki bunu işi bilmeyen söyledi 😀 )
gibi gibi yorumlar geliyor. Bende açikcasi arka spor yay kalsa önlere ist. başaranda coil uygulatsam diye düsünuyorum fiyat 600tl denildi.
Coil kullanan hatta spor yaydan coile geçen kullanicilarimiz var ise degerli yorumlarini beklemekteyim
Resimdeki aracim 4 cm vogland halidir.
Samsung S6 Edge Tapatalk
-
Vogland'in şuan 4cm urununu b6 aracimda kullaniyorum. Gerek basıklığı gerek konforundan çok memnun değilim.
Bir kac tanidigim :
1.orj yaylara press uygulat
2. ön coil arka soğuk pres
3. Air
4. Orj yay kestir ( ki bunu işi bilmeyen söyledi 😀 )
gibi gibi yorumlar geliyor. Bende açikcasi arka spor yay kalsa önlere ist. başaranda coil uygulatsam diye düsünuyorum fiyat 600tl denildi.
Coil kullanan hatta spor yaydan coile geçen kullanicilarimiz var ise degerli yorumlarini beklemekteyim
Resimdeki aracim 4 cm vogland halidir.
Samsung S6 Edge Tapatalk
-
offline
Cevap: Spor yay ve Coilover Hak. Görüşleriniz
Selamlar,
Arka taraf on tarafa gore daha mi basik?
On lastik ile davlumbaz arasi mesafe sanki arkaya gore daha fazla 
3. Air muayenede sorun cikartacak tavsiye etmem...
4. Yay kesmek. Insanlar dogan sahin mantigini atamamis kafalarindan...
1. Secenegi onceki jettamda ve simdi variantimda, turkiyede aracima uygun yay olmadigi icin kullaniyorum ama ben 2.5 cm preslettigim icin sorun yasamiyorum ve gayet memnunum konforundan.
Soguk pres yapilirken unutulmamasi gereken en onemli konu 3cm den fazla presin ileride sorun yaratabilecegi.
Bu durumda size en uygun cozum onlere coil arkaya da 4luk spor yay.
Orjinal yaylari cok fazla presletmemek gerek.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Selamlar,
Arka taraf on tarafa gore daha mi basik?
On lastik ile davlumbaz arasi mesafe sanki arkaya gore daha fazla
3. Air muayenede sorun cikartacak tavsiye etmem...
4. Yay kesmek. Insanlar dogan sahin mantigini atamamis kafalarindan...
1. Secenegi onceki jettamda ve simdi variantimda, turkiyede aracima uygun yay olmadigi icin kullaniyorum ama ben 2.5 cm preslettigim icin sorun yasamiyorum ve gayet memnunum konforundan.
Soguk pres yapilirken unutulmamasi gereken en onemli konu 3cm den fazla presin ileride sorun yaratabilecegi.
Bu durumda size en uygun cozum onlere coil arkaya da 4luk spor yay.
Orjinal yaylari cok fazla presletmemek gerek.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
offline
Cevap: Spor yay ve Coilover Hak. Görüşleriniz
Evet ön ciddi derece de havada ve yay olduğu zor anlasiliyor. Işin garibi bir arkadaşimda daha var ayni yay ondaki motor tipi 1.6 102 bg lik motor
Önü basalim diyen çok arkadaşim oldu o yüzden artik takinti haline geldi ki şuan bile bazen sürtme yaptiğndan çekiniyorum..
Ön coil konforu nasil etkiler ?
Arka orj yay soguk pres mi yapilmali yoksa arkadaki spor yay kalmali mi ?
burada 2 araçta vogland 4cm var soldaki benim tsi sagdaki 102 lik
Tek farki bendeki 225 40 18 sagdaki 235 40 18 lastiker ayni marka
ön malesef havada arkaya göre ciddi derecede
Samsung S6 Edge Tapatalk
-
Evet ön ciddi derece de havada ve yay olduğu zor anlasiliyor. Işin garibi bir arkadaşimda daha var ayni yay ondaki motor tipi 1.6 102 bg lik motor
Önü basalim diyen çok arkadaşim oldu o yüzden artik takinti haline geldi ki şuan bile bazen sürtme yaptiğndan çekiniyorum..
Ön coil konforu nasil etkiler ?
Arka orj yay soguk pres mi yapilmali yoksa arkadaki spor yay kalmali mi ?
burada 2 araçta vogland 4cm var soldaki benim tsi sagdaki 102 lik
Tek farki bendeki 225 40 18 sagdaki 235 40 18 lastiker ayni marka
ön malesef havada arkaya göre ciddi derecede
Samsung S6 Edge Tapatalk
Alıntı ile Cevapla
