Alıntı ile CevaplaBuzlu ortam evet...
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Konuyla pek ilgisi yok ama paylaşmak istedim. 20 gün kadar aracımla avrupayı dolaştım. Eğer sizde bu kaza sırasında aracı avrupada sürüyor olsaydınız suçlu tamamen sürücüler olacaktı. Zira avrupada her yolda ve her koşulda yaya önceliği vardır. Adamlar sağına soluna bakmadan sürücülere güvenerek yola atlıyorlar. Çünkü biliyorlarki şehir içinde sürücüler yayaların yola atlama ihtimalini düşünerek araba sürüyorlar.
Hatta yaya olarak karşıdan karşıya geçmeden önce yolun kenarına geldiğimde çok uzaktan 50-60 km hızla giden bir sürücü hızını keserek benim geçmeme öncelik tanıyor.
Hatta sürücü olarak trafik ışıklarında size yeşil yansa bile yoldan geçmek isteyen bir yayaya yol vermelisiniz. Bu birçok kez başıma geldi ve dedim ki "istanbulda olsaydım el kol hareketi yapmıştım, kornaya basmıştım ve yayanın üzerine arabayı sürmüştüm"Tabi burada nufus yoğunluğu gibi bir faktörde var. Biz istanbulda üst üste yaşıyoruz. Stres ve öfke doluyuz. Yetişmeye ve yaşamaya çalışıyoruz.
Eğer Avrupada araç sürme şansınız olursa araba kullanma keyfini gerçekten yaşıyorsunuz. İstanbulda araba kullanma eziyeti içerisindeyiz.
Akılma gelmişken enteresan bir olayı da anlatayım. Almanyada 3 şeritli (hız sınırı olmayan ) otobanda sağ şeritte 80 km hızla ilerliyorum. Önümde bir TIR var ve ben orta şeride geçtim. Ama tırı sollamadım. 70-80 km hızımı korudum çünkü telefonla konuşuyordum. Tır halen sağ şeritte ve o da önünde yavaş seyreden ağır vasıtayı sollayacak. Tır sağ şeritte olsa da benim önümde ve orta şeride geçmek için sinyal yaktı. Sinyal yaktığını gördüm ve sollaması için fırsat verdim. Ama adam uzun süre sinyal yakarak o şekilde sağ şeritte bekledi. Bende onu bekliyorum falan öyle 6-7 dk gittik. Meğer adam önce benim geçmemi bekliyormuş. Ben geçtikten sonra sollama yaptı. Türkiyede üzerinize süren TIR şöförlerinden sonra bana çok ilginç gelmişti. Bu olayı daha sonra birkaç defa daha yaşadım.
Konu baya uzadı ama hazır bu kadar yazmışken son birşey daha yazayım
Bu arada bu bahsettiklerim Paris ve İtalya için geçerli değil.
Belki forumda olup Avrupada yaşayan Türkler daha kötü şeyler yaşamış olabilir ama ben 20 günde buna benzer birçok şeyle karşılaştım. Özellikle 8 gün kaldığım İsviçrede trafik kurallarının ne denli katı uygulandığını bizzat gözlemledim.
Sabrınız için teşekkür ederim.
31
Konuyla pek ilgisi yok ama paylaşmak istedim. 20 gün kadar aracımla avrupayı dolaştım. Eğer sizde bu kaza sırasında aracı avrupada sürüyor olsaydınız suçlu tamamen sürücüler olacaktı. Zira avrupada her yolda ve her koşulda yaya önceliği vardır. Adamlar sağına soluna bakmadan sürücülere güvenerek yola atlıyorlar. Çünkü biliyorlarki şehir içinde sürücüler yayaların yola atlama ihtimalini düşünerek araba sürüyorlar.
Hatta yaya olarak karşıdan karşıya geçmeden önce yolun kenarına geldiğimde çok uzaktan 50-60 km hızla giden bir sürücü hızını keserek benim geçmeme öncelik tanıyor.
Hatta sürücü olarak trafik ışıklarında size yeşil yansa bile yoldan geçmek isteyen bir yayaya yol vermelisiniz. Bu birçok kez başıma geldi ve dedim ki "istanbulda olsaydım el kol hareketi yapmıştım, kornaya basmıştım ve yayanın üzerine arabayı sürmüştüm"
Eğer Avrupada araç sürme şansınız olursa araba kullanma keyfini gerçekten yaşıyorsunuz. İstanbulda araba kullanma eziyeti içerisindeyiz.
Akılma gelmişken enteresan bir olayı da anlatayım. Almanyada 3 şeritli (hız sınırı olmayan ) otobanda sağ şeritte 80 km hızla ilerliyorum. Önümde bir TIR var ve ben orta şeride geçtim. Ama tırı sollamadım. 70-80 km hızımı korudum çünkü telefonla konuşuyordum. Tır halen sağ şeritte ve o da önünde yavaş seyreden ağır vasıtayı sollayacak. Tır sağ şeritte olsa da benim önümde ve orta şeride geçmek için sinyal yaktı. Sinyal yaktığını gördüm ve sollaması için fırsat verdim. Ama adam uzun süre sinyal yakarak o şekilde sağ şeritte bekledi. Bende onu bekliyorum falan öyle 6-7 dk gittik. Meğer adam önce benim geçmemi bekliyormuş. Ben geçtikten sonra sollama yaptı. Türkiyede üzerinize süren TIR şöförlerinden sonra bana çok ilginç gelmişti. Bu olayı daha sonra birkaç defa daha yaşadım.
Konu baya uzadı ama hazır bu kadar yazmışken son birşey daha yazayım
Bu arada bu bahsettiklerim Paris ve İtalya için geçerli değil.
Belki forumda olup Avrupada yaşayan Türkler daha kötü şeyler yaşamış olabilir ama ben 20 günde buna benzer birçok şeyle karşılaştım. Özellikle 8 gün kaldığım İsviçrede trafik kurallarının ne denli katı uygulandığını bizzat gözlemledim.
Sabrınız için teşekkür ederim.
Buzlu ortam evet...
1.489
Buzlu ortam evet...
Allah korusun kazadan
merak ettim yanlış anlaşılma olmasın ama her seferinde uyuyormusunuz bu prensibinize ?Geçmiş olsun.
Trafik ışıklarında önümdeki araçla yeteri kadar mesafe bırakarak dururum.Tekrar harekette önümdekinin biraz ilerlemesi için içimden 1001,1002,1003 diye sayarım.Ondan sonra hareket ederim.Bu bana önümdeki araçla yeteri kadar takip mesafesi bırakmamı sağlar.Kavşak kazalarının geneli yeşilin ilk yandığı andaki kalkışlarda ve kırmızıya dönen yeşil ışıklarda oluyor.
Tekrar geçmiş olsun.
434
merak ettim yanlış anlaşılma olmasın ama her seferinde uyuyormusunuz bu prensibinize ?Geçmiş olsun.
Trafik ışıklarında önümdeki araçla yeteri kadar mesafe bırakarak dururum.Tekrar harekette önümdekinin biraz ilerlemesi için içimden 1001,1002,1003 diye sayarım.Ondan sonra hareket ederim.Bu bana önümdeki araçla yeteri kadar takip mesafesi bırakmamı sağlar.Kavşak kazalarının geneli yeşilin ilk yandığı andaki kalkışlarda ve kırmızıya dönen yeşil ışıklarda oluyor.
Tekrar geçmiş olsun.
116
174
teşekkür ederim.Bugün özel bir servise gidip gerekli bilgileri aldim.Kaporta hasarı dışında bir sıkıntı yok çok şükür.Cevabınız için teşekkür ederim.
174
teşekkür ederim.Bugün özel bir servise gidip gerekli bilgileri aldim.Kaporta hasarı dışında bir sıkıntı yok çok şükür.Cevabınız için teşekkür ederim.
çok teşekkür ederim sağolasınız.
Geçmiş olsun..
o.... çocuğu diye bahsettiğiniz herif tabakaneye ne yetişyiriyormuş
çok geçmiş olsun...
çok geçmiş olsun arkadaşım, şerefsiz çok memlekette
174
Olay "ağırlık aktarımı" ile ilgili. Kalkış anında araç agirliginin büyük oranı arka tekerlere bindiğinden dolayı, bu sırada yapılacak ani freni, üzerinde yük olmayan ön tekerler karşılamıyor. Fren kuvvetini net görebilmek için, ağırlığın öne doğru verilmesi( hafif bir fren ile), ön amortisörlerin biraz kapanması ve sonra yuklenilmesi gerekli. Buna rağmen kayma oluyor ise, zemin veya lastik probleminden bahsedilebilir.
Lenovo P1a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
73
Olay "ağırlık aktarımı" ile ilgili. Kalkış anında araç agirliginin büyük oranı arka tekerlere bindiğinden dolayı, bu sırada yapılacak ani freni, üzerinde yük olmayan ön tekerler karşılamıyor. Fren kuvvetini net görebilmek için, ağırlığın öne doğru verilmesi( hafif bir fren ile), ön amortisörlerin biraz kapanması ve sonra yuklenilmesi gerekli. Buna rağmen kayma oluyor ise, zemin veya lastik probleminden bahsedilebilir.
Lenovo P1a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tabakhaneye bo. yetiştirmek tabiri nereden geliyor hiç merak ettin mi?o.... çocuğu diye bahsettiğiniz herif tabakaneye ne yetişyiriyormuş
Yetiştirilen dışkı köpek diskisidir
Tabakhane bildiğiniz gibi Deri isleme fabrikası
Konu sahibine bir çift sözüm var
Kazaların %90 ı saçma salak
General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.317
Tabakhaneye bo. yetiştirmek tabiri nereden geliyor hiç merak ettin mi?o.... çocuğu diye bahsettiğiniz herif tabakaneye ne yetişyiriyormuş
Yetiştirilen dışkı köpek diskisidir
Tabakhane bildiğiniz gibi Deri isleme fabrikası
Konu sahibine bir çift sözüm var
Kazaların %90 ı saçma salak
General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 