Passat ınızın en beğendiğiniz yönü/özelliği :)

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

Evet arkadaşlar başlayayım...

Dynamic Chasis Control, ve yakıt tüketimi...

DCC ile her ayarin Farkina varabiliyormusunuz ? Volkswagen Bunun icin burada 1070 €uro istiyor, acaba o 1070€uro´ya degiyormu bu ? Misal Komfor´dan Spor´a geciste nasil bir Fark yaratiyor ?

Cevaplarsan sevinirim!

Parklenkassistent (Kendi Park eden Sistem), RNS510, DSG Sanziman, Yakit tüketimi, önden bakinca Farlari (Gözleri) arkadan bakinca Yuvarlak LED Farlari, yandan bakinca Sportip görüntü ve Arka Bagaj üstündeki Spoiler (Variant´da seri) ve Yakit tüketimi (en önemliside bu).

Saygilar Yasin

Passat,in en cok begendigim yönü,uzun yolda sagladigi konforu ve güven vermesi.Cimriligi,performansi.Birde dis görünüsü

SANKİ eVİMDE KOLTUKTA RAHAT RAHAT OTURUYORUM ONU KULLNARIKEN

Aynen konforu ilk sırada, sonrada yüksek hızda bile girilen virajdan hiç savrulmadan çıkabilmek

evet varabiliyorsunuz... şöyle anlatayım, diyelim yol kasisili ve rondelalı yada şehir içinde geziyorsunuz ayarı confor moduna alıp sallana sallana geziyorsunuz... yola çıktınız zemin stabl hale geldi azcık gaz basmak istediniz hop hemen normal moda alıyorsunuz şasi salınımı azalıyor arac daha az sağa sola yatmaya başlıyor... otobandasınız yada makas yapmaya başladınız süratiniz devamlı 200 un üzerinde aracını şasisinin hareket etmesini istemiyorsunuz ki virajlarda yada makaslarda yatmasın hemen sport moda alıyorsunuz, araç sertleşiyor, sağa sola öne arkaya yatmıyor, gaz pedalı hassaslaşıyor turbo lag minimuma iniyor ve direksiyon ağrlaşıp tur sayısı azalıyor... spor bir araç haline geliyor kısaca aracınız ve yolu spor aractaki gibi hissetmeye başlıyorsunuz işin özeti bu... zaten bu donanım bence Volkswagen nin son yıllarda geliştirdiği kullanılabilirliği çok yüksek olan bir teknılojik yenilik bence...

özetle
confor mod highline
normal mod confortline
sport mod sportline a denk geliyor...

tek farkı normalde giderken ani direksiyon hareketi yada çukurlu yola girdiğinizde her tekere ayrı süspansiyon uygulayabilmesi...

video
http://www.volkswagen.de/de/Volkswag...p=suspension_1

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

DCC ile her ayarin Farkina varabiliyormusunuz ? Volkswagen Bunun icin burada 1070 €uro istiyor, acaba o 1070€uro´ya degiyormu bu ? Misal Komfor´dan Spor´a geciste nasil bir Fark yaratiyor ?

Cevaplarsan sevinirim!

Şu görüntü herşeye bedel



Birde direksiyon tasarımı çok hoşuma gidiyor ;

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

evet varabiliyorsunuz... şöyle anlatayım, diyelim yol kasisili ve rondelalı yada şehir içinde geziyorsunuz ayarı confor moduna alıp sallana sallana geziyorsunuz... yola çıktınız zemin stabl hale geldi azcık gaz basmak istediniz hop hemen normal moda alıyorsunuz şasi salınımı azalıyor arac daha az sağa sola yatmaya başlıyor... otobandasınız yada makas yapmaya başladınız süratiniz devamlı 200 un üzerinde aracını şasisinin hareket etmesini istemiyorsunuz ki virajlarda yada makaslarda yatmasın hemen sport moda alıyorsunuz, araç sertleşiyor, sağa sola öne arkaya yatmıyor, gaz pedalı hassaslaşıyor turbo lag minimuma iniyor ve direksiyon ağrlaşıp tur sayısı azalıyor... spor bir araç haline geliyor kısaca aracınız ve yolu spor aractaki gibi hissetmeye başlıyorsunuz işin özeti bu... zaten bu donanım bence Volkswagen nin son yıllarda geliştirdiği kullanılabilirliği çok yüksek olan bir teknılojik yenilik bence...

özetle
confor mod highline
normal mod confortline
sport mod sportline a denk geliyor...

tek farkı normalde giderken ani direksiyon hareketi yada çukurlu yola girdiğinizde her tekere ayrı süspansiyon uygulayabilmesi...

video
http://www.volkswagen.de/de/Volkswag...p=suspension_1

Hep Almanlardan yorum alirdim bu DCC hakkinda, sizin agzinizdan Yorum almak daha güzel. Ellerinize saglik.

Bende Volkswagen Sporsüspansiyonlari var bu cok sert, demekki 1.070 €uro verip DCC aldigimda Suspansiyonu Normal hafif Komfort kivamina getirebiliyoruz kisacasi. 18" Jantlari eklettiginiz zaman ya Sporsüspansiyonu ile yada DCC ile siparisi verebiliyoruz!

Saygilar Yasin

-Bixenon adaptif farlar, statik dönüş lambası ,gece yolculukları çok eğlenceli oluyor
-Hız sabitleyici
-DSG

bide bu görüntü

cc büyük rahatlık

bi de 230 v priz
ciddi rahatlık ya

MFA Ekranının fonksiyonelliği ,
Sonradan olsada AFL ve Viraj lambaları
220V Soketi.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

MFA Ekranının fonksiyonelliği ,
Sonradan olsada AFL ve Viraj lambaları
220V Soketi.

Risk ustam,

Almanya´da bu Araci görselerdi her kösedeki Polise takilirdin eminim . Nedeni ise BI-Xenon var Far Yikama yok . Ama basarili olmus

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Risk ustam,

Almanya´da bu Araci görselerdi her kösedeki Polise takilirdin eminim . Nedeni ise BI-Xenon var Far Yikama yok . Ama basarili olmus

İyiki TR deyiz o zaman. Zaten Almanyada olsan Bi-Xenon suz almazdım. TR de ellerinde olmadığı için halojen almıştım...
Tşk.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

İyiki TR deyiz o zaman. Zaten Almanyada olsan Bi-Xenon suz almazdım. TR de ellerinde olmadığı için halojen almıştım...
Tşk.

oradada haklisin. Ama bunu Sonradan taktirayim deseydin Almanya´da yeni bir Arac almak senin icin daha karli olurdu

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

oradada haklisin. Ama bunu Sonradan taktirayim deseydin Almanya´da yeni bir Arac almak senin icin daha karli olurdu

Evet. Servis , işçilik fiyatları konusunda yazılanları okuduktan sonra hak vermemek elde değil.

Passatım yok ama kullandım. Bende kalanlar şöyle oldu:
DSG vitesiniz çok başarılı
Direksiyondaki tiptronic kulakçıklar en zevk aldığım özellikti, mükemmel bir his yaşattı
Fren sanki biraz hissiz gibi, bizde Captiva var ona göre en azından baya hissiz. Tabi fren mesafesini demiyorum sadece ufak dokunmada bizdeki algılıyorken Passatta biraz daha basıp daha sert frenleme yapmak gerek gibi. Ya da alışmadığımdan heralde.
İç mekan gayet güzel özellikle ön konsol ve göstergeler.

Benim en çok beğendim ,

DSG şanzıman
Aracın iç kısmı sade ve çok şık
Göstergeler harika
Işıklandırma sistemi çok şık ve harika bir uyum içinde
MFD ekranı oldukça geniş bilgiye sahip hoşuma gidiyor
Vitesi kulakçıklar üzerinden değiştirmek otomatikten daha çabuk cevap alınıyor bu farkı hissedebiliyorsunuz

aklıma gelenler şimdişlik bunlar

mavi gösterge+kırmızı ışıklar+rcd 310 mavisi+dijital klima mavisi ve led ambiyanslar

benim arabamın en sevdiğim tarafı sessiziği idi birde virajlara mükemmel giriyor idi ahh aahhhh

   By_Passat Nickli Üyeden Alıntı

benim arabamın en sevdiğim tarafı sessiziği idi birde virajlara mükemmel giriyor idi ahh aahhhh

Gecmis olsun, idi derken nedemek istediniz ?

arkadaş satmış herhalde
idi dediğine göre

Tok duruşunu
dsg yi
direksiyonu
komforunu

vs
vs

kendine her daim gıptayla baktırabilmesine...

cc de yeni farkettim kolu yukarı veya aşağı hareket ettirince hız 10+, 10- oluyor
süper bir özellik geçende 130 la gidiyordum zannediyorum ki sadece kolu kendine çekince 1+ yükseliyor
yanlışlıkla kolu yukarı kaldırdım 140 olduğunu aracın 1 sn de beni koltuğa yaslamasından anladım hız anında 140 oldu yuh dedim

İsmail abim hızı 50 km ye sabitle ardından CC kolunu hızlıca 150-160 lara getir araç en iyi performansta kendini hızlandırıyor resmen 320 torku hissediyorsun

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

cc de yeni farkettim kolu yukarı veya aşağı hareket ettirince hız 10+, 10- oluyor
süper bir özellik geçende 130 la gidiyordum zannediyorum ki sadece kolu kendine çekince 1+ yükseliyor
yanlışlıkla kolu yukarı kaldırdım 140 olduğunu aracın 1 sn de beni koltuğa yaslamasından anladım hız anında 140 oldu yuh dedim

Kolun en köşesindeki düğmede hızı 1er 1er azaltıyor İsmail abi. Sen biliyorsundur ama bilmeyenler için yazmış olalım bunuda
Satış görevlisi kız bile bilmiyordu bunları hız sabitleyicide. Benden öğrenmiş oldu arabayı bana anlatırken

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

İsmail abim hızı 50 km ye sabitle ardından CC kolunu hızlıca 150-160 lara getir araç en iyi performansta kendini hızlandırıyor resmen 320 torku hissediyorsun

evet süper ya ben ayak gazını kullanmıyorum artık uzun yolda kolla hızlanacağım

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

cc de yeni farkettim kolu yukarı veya aşağı hareket ettirince hız 10+, 10- oluyor
süper bir özellik geçende 130 la gidiyordum zannediyorum ki sadece kolu kendine çekince 1+ yükseliyor
yanlışlıkla kolu yukarı kaldırdım 140 olduğunu aracın 1 sn de beni koltuğa yaslamasından anladım hız anında 140 oldu yuh dedim

Bunu DH'de yazmıştım,

Siz de yorum yapmıştınız hatta,

Bu şekilde bir ivmelenmenin tehlikeli olacağı hakkında.

Passatın çok sevdiğim bir özelliğiydi,

Çok kullandım.