Dailymag Nano Teknoloji Tasarruf cihazı

Lütfen böyle bir "teknolojiye" inanmayın.

Bu konuda çok sayıda literatür mevcuttur. EKO-66 tarzı, yakıtı "İYONİZE" eden veya "KUTUPLAŞTIRAN" bir teknoloji sadece sizin ruhunuzu psikolojik olarak rahatlamaya ve cüzdanınızı maddi olarak boşaltmaya yaramaktadır. Böyle bir teknoloji olmadığı, hiçbir mıknatıs, manyetik, iyonizasyon işleminin yakıt tüketimine olumlu etkisinin olmadığı Almanya'daki TÜV ve ABD'deki Tüketiciyi Koruma Birlikleri tarafından denenmiş ve ispatlanmıştır.

Kolay yoldan para kazanmak isteyenler bu yolun sizin zor kazandığınız parayı sizden almaktan başka hiçbir işe yaramadığını başından itibaren çok iyi biliyorlar. Siz ise sonuna geldiğinizde öğreniyorsunuz, o zaman da iş işten geçmiş oluyor, para gitmiş, eyvahlar başlamış, pişmanlık başgöstermiş oluyor.

2000 yılında pejo 106 aracım vardı büyük bir motor şirketinin patenti ile yapılmış olan bu aletten aldım, takmadan önce egzost değerlerini aldık,taktıktan sonrada yine egzost değerlerine baktığımızda arada bir hayli değişim vardı karbon monoksit değerleri bir hayli düşüktü en azıdan havayı kirletmeyelim dedik ve cihazı aldık bu cihazın asıl amacı zaten doğayı koruma özelliği fakat ülkem insanına tasarruf adı altında satılıyor, sonuçlarda çiğ yakıt atmıyor bu avantaj ama öyle % şu kadar tasarruf eder demek imkansız.Pejoyu sattıktan sonra 1999 model megan 2000 motor 8 valf yani eski tip yakıtı çok yakan bir araç o araca takılıyken 2002 i yazı 1 depo benzinle Antalyaya yola çıktım 750 km yaptım antalyada da 25 km gezdim tam 775 km yaptı yorum sizin şimdide passata taktım açıkçası hiç tasarruf miktarlarını karşılaştırmadım tasarruf eder gibi bir şeyde söylemek istemiyorum ben egzosttan çıkan değerler sonucu aldım tasarrufa katkısı varsada olsun. Fakat bu piyasada satılan cihazlar farklı farklı ucuzu var pahalısı var radyoda satılan var tv satılan var hepside benzer isimler bendeki bu son gördüklerimden farklı.Aldığım usta devamlı işlerimi yapan usta oda seminerlerine gitmiş ikna olmuş onu tavsiyesiyle almıştım benden 3-5 kuruş kar edecek bir arkadaşta değil zaten.En kısa zamanda foto eklerim

Hangi marka kullandiginiza bagli.
TÜV den, Amerikadan, Ingiltereden ISO9001 ve diger certifikalari almis olan sistemler de var.
Türkiyedeki buna e$it bir firma da high-power dir, yaptiklari kanitlanmis ve belgelenmistir.

Nereden biliyorsunuz derseniz, Hollandadaki bayilerinin sitesini ben yaptim.
Buyrun bu da Türkiyedeki siteleri:

Yakıt Tasarruf Cihazı - Yakıt Tasarrufu - High Power

Kwakzalverij...

DH'dan Hüseyin Bey yazmış

Cevap: EKO ENERJİ E-101

- Üretilen her ürüne, Sanayi bakanlığı onaylı garanti belgesi verilebilir. Bir peluş oyuncağa da verilebilir. Dolayısı ile "sanayi bakanlığı onaylı" lafının bir değeri yoktur.

- Her ürüne faydalı model belgesi alınabilir. Faydalı model ürüne verilir. Yönteme verilmez. Bu ve benzeri bütün ürünlerin faydalı model belgesi mevcuttur. Faydalı model ürünü korur. Gerçek koruma patent ile sağlanır. %5 bile tasarruf sağlayan bir ürün, dünyada bir yılda milyarlarca dolarlık tasarruf sağlayabilir. Çok önemli bir buluştur. Buluş sahibi mal değilse patent alır. Faydalı model belgesi değil. Böylesi bir alanda faydalı model belgesi almak, "bu yönteme patent vermiyorlar aga." demektir.

- Her konuda olduğu gibi dolandırıcılıkta da ABD'nin gerisindeyiz ve taklitçiyiz. Bu ürünler bundan 10 sene önce ABD'de patlamış ve ABD ticaret denetim kurumu tarafından fark edilmiş, dolandırıcılık ürünleri arasına alınmış ve ithalatı, satışı yasaklanmış. ABD'nin devlet kurumunun sitesinde uyarılar mevcut. Burada paylaştım.

- Gene ABD'de hipermiler denen insanlar var. Bu insanların hedefi 1 galon benzin ile maksimum yolu yapmak. Bir hobi gibi düşünebilirsiniz. Nasıl bizdeki apacheler yanlıyor, bunlar da daha dünyaya katkısı olan bir hobiye sahip. Bu kişiler bu ürünleri fena tiye alıyorlar. Bir işe yarasa ilk onlar kullanır emin olun bana. 1.5 litre az yakmak için aracını çok tipsiz bir batmobil görüntüsüne sokan insanlardan bahsediyoruz...

- İddia edilen yakıt bileşiğindeki karbon atomlarını sıraya dizmesi... Bunun farklı bir versiyonunu hastanelerdeki MR makinesi insan vücuduna yapıyor. Yapılan kaba hesapta yakıt borusunda atom dizmek için gereken gücü 0awg kablo (bakırı baş parmağınız kalınlığında) kaldırır. Neodmiyum, neodaymum, fiyomaynun mıknatıs bu işi görmez, göremez.

- Mıknatısımız iş görüyor diyelim. Yakıt borudan geçtikten sonra bölünüyor, enjektörlere gidiyor. Geçmiş olsun. Karbon Sırası tekrar bozuldu. Enjektörden bahsediyoruz. Benzin hasta ruhlu bir hızla püskürtülüyor bir an sıvı mı olsam, gaz mı olsam diyor, havayla karışıyor, sıkışıyor... Bu karbonları sıraya dizmek mantıklı bile olsa (ki ürküttüğün kurbağaya değeceğini sanmıyorum) bu işi yapacak arkadaş enjektörden başkası olamaz. Benzin hattındaki son halka o.

Bana karşı çıkacak olan boş konuşmadan, önce bu konuda paylaştığım belgelere, refere ettiğim yerlere baksın. Bu ürünün faydalı model belgesini incelesin, ABD ticaret komitesinin kararını okusun (hepsinin linklerini paylaştım). Sonra gelsin benle tartışsın. Ben işkembeden sıkmıyorum. Belgelerle konuşuyorum. "Dayımın oğlu taktı, müthiş!" de demiyorum. Ama bir ton belgeye, birinin ağzından çıkan "dayısının oğlu" lafı ağır basıyorsa da, inanan kişi dolandırılmayı hakediyordur. "Yürü koçum, sen olmuşsun" derim.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Kwakzalverij...

Niet dat ik weet of het waar is maar ze hebben mijn gedachte wel kunnen beïnvloeden door hun verhalen.

Belgeleri felan da görünce inanmaya basladim, ama iyonizasyon sayesinde atomlari seri bir $ekilde motora aktarilmasinda ne denli yakit tasarrufu olur bilemem.
Ben de pek güvenmiyorum ama denemeden bilemeyiz.

Ilk okulda müzik hocamiz bize bir soru sordu: "Sümüklü böcek yermisiniz ?"
Tabii bütün sinif bööö dedi dogal olarak, görüntüsü bile migde bulandirmaya yetiyor.
Hoca devam etti: "Yemeden tadini nerden biliyorsunuz da bu kadar pis birsey mis gibi davraniyorsunuz?"
Megersem hoca yemis (faslilar da çok yer) ve tadi ayni tavuk gögsu gibiymis.

Yani anliyacagin abi, uzaktan bakinca tadinin nasil oldugu belli olmaz..

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

DH'dan Hüseyin Bey yazmış

- Mıknatısımız iş görüyor diyelim. Yakıt borudan geçtikten sonra bölünüyor, enjektörlere gidiyor. Geçmiş olsun. Karbon Sırası tekrar bozuldu. Enjektörden bahsediyoruz. Benzin hasta ruhlu bir hızla püskürtülüyor bir an sıvı mı olsam, gaz mı olsam diyor, havayla karışıyor, sıkışıyor... Bu karbonları sıraya dizmek mantıklı bile olsa (ki ürküttüğün kurbağaya değeceğini sanmıyorum) bu işi yapacak arkadaş enjektörden başkası olamaz. Benzin hattındaki son halka o.

Benden önce davranmissin Taner abi.

Yukarida yazdigin yer tam da benim dedigimin biraz daha detayli açiklanmi$ hali.
Kisa süreligine atomlari manipüle edebilirsin, hizaya getirirsin..
Ama farz et ki yakit borusu 1,5 metre ve taktigin alet 20 cm. geri kalan 1,3 metrede atomlar tekrar deformasyona ugrayacaktir.

Bende bu tür seyleri inanip aracima bu kötülügü yapmazdim alip takarak.

Her insanin kendi ayaginda, kafasinda ve azminde bitiyor is. Benim sürüs Stilim tamami ile tasarrufa odakli oldugu icin cok az yakit yakarim. Dün 21 Kilometrelik Is - Ev yolunda aracim ortalama 3.5l/100km yakmis. 1550 kg agirliginda Passat Variant icin süper bir deger bu. Yani hersey insanda bitiyor.

Biraz araştırmıştım,Bu olaylar kullanılıyormuş.Çok büyük gemi motorlarında falan bu mıknasıtlsardan koyuyorlarmış.Amaç yakıtı düşürmek değil,koskoca olan yakıt borularından geçen yakıtın karbonlarını sıraya dizmek gibi bir olay.Yani gereksiz hemde çok gereksiz bir olay..

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Bende bu tür seyleri inanip aracima bu kötülügü yapmazdim alip takarak.

Her insanin kendi ayaginda, kafasinda ve azminde bitiyor is. Benim sürüs Stilim tamami ile tasarrufa odakli oldugu icin cok az yakit yakarim. Dün 21 Kilometrelik Is - Ev yolunda aracim ortalama 3.5l/100km yakmis. 1550 kg agirliginda Passat Variant icin süper bir deger bu. Yani hersey insanda bitiyor.

Yasin ne yaptin sen arabadan inip ittin mi yoksa