Dizelden ziyade daha çok kirleten daha çok ödemeli bence.Egsoz emisyon verilerine bakılmalı.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Enerji Bakanı Taner Yıldız, çevre dostu aracın az vergi ödeyeceği, çevreyi kirletenden daha çok vergi alınacağı yeni bir sistemin geleceğini açıkladı. Bu kapsamda dizel araçlara daha yüksek oranlı vergi uygulanması üzerinde de çalışılıyor.
Yıldız, enerji verimliliği konusuna büyük önem verdiklerini ve bu kapsamda şubat ayında Enerji Verimliliği Strateji Belgesi’ni yayımladıklarını anımsatarak, şunları söyledi:
"16 milyon aracın harcadığı petrol türevi enerji sektöründe kullanılan petrol türevinden daha fazla. Strateji Belgesi’yle çevre dostu aracın az vergi ödeyeceği, çevreyi çok kirletenden daha çok vergi alınacağı bir sistem kurgulanıyor. Hem çevreyi hem yeşili hem de enerji verimliliği ön planda tutarak ciddi bir enerji yapılanmasını uygulamak istiyoruz"
Getirilmesi düşünülen yeni sistemde, yaşlı otonun vergisi artırılırken, çevreci araçların vergisi düşürülecek. ayrıca araçlarda dizel-benzinli ayrımı da yapılacak. Dizel araçlara daha yüksek oranlı vergi uygulanması üzerinde çalışılıyor.
Kaynak: Hürriyet
Enerji Bakanı Taner Yıldız, çevre dostu aracın az vergi ödeyeceği, çevreyi kirletenden daha çok vergi alınacağı yeni bir sistemin geleceğini açıkladı. Bu kapsamda dizel araçlara daha yüksek oranlı vergi uygulanması üzerinde de çalışılıyor.
Yıldız, enerji verimliliği konusuna büyük önem verdiklerini ve bu kapsamda şubat ayında Enerji Verimliliği Strateji Belgesi’ni yayımladıklarını anımsatarak, şunları söyledi:
"16 milyon aracın harcadığı petrol türevi enerji sektöründe kullanılan petrol türevinden daha fazla. Strateji Belgesi’yle çevre dostu aracın az vergi ödeyeceği, çevreyi çok kirletenden daha çok vergi alınacağı bir sistem kurgulanıyor. Hem çevreyi hem yeşili hem de enerji verimliliği ön planda tutarak ciddi bir enerji yapılanmasını uygulamak istiyoruz"
Getirilmesi düşünülen yeni sistemde, yaşlı otonun vergisi artırılırken, çevreci araçların vergisi düşürülecek. ayrıca araçlarda dizel-benzinli ayrımı da yapılacak. Dizel araçlara daha yüksek oranlı vergi uygulanması üzerinde çalışılıyor.
Kaynak: Hürriyet
Dizelden ziyade daha çok kirleten daha çok ödemeli bence.Egsoz emisyon verilerine bakılmalı.
Dizelden ziyade daha çok kirleten daha çok ödemeli bence.Egsoz emisyon verilerine bakılmalı.
Yeni çıkan dizel araçlarda Blumotion ,blueeffection yada ecoflex gibi yeni özellikler bulunuyor, bu ibareler sanırım çevreye verilen zararların en minimize edilmesiyle ilgili.. Bu bağlamda bu tip araçlarla normal benzinli araçları kıyasladığımızda. yeni nesil dizeller çevreye daha az zarar vermektedir. Umarım bu özellik kanun çıkarken göz ardı edilmez....
Yeni çıkan dizel araçlarda Blumotion ,blueeffection yada ecoflex gibi yeni özellikler bulunuyor, bu ibareler sanırım çevreye verilen zararların en minimize edilmesiyle ilgili.. Bu bağlamda bu tip araçlarla normal benzinli araçları kıyasladığımızda. yeni nesil dizeller çevreye daha az zarar vermektedir. Umarım bu özellik kanun çıkarken göz ardı edilmez....
Burdaki maksat temiz çevre değil bence. Üzüm yemektense bağcıyı dövelim diyorlar. Baktılar ki dizel araç sayısı benzinli araç sayısını hızla yakaladı geçiyor, bundan nasıl bir fayda elde ederiz dediler bence. Yapacakları vergi artırımını da çevre korumaya bağlayıp tepkiyi azaltmayı düşünüyorlar bence.
Burdaki maksat temiz çevre değil bence. Üzüm yemektense bağcıyı dövelim diyorlar. Baktılar ki dizel araç sayısı benzinli araç sayısını hızla yakaladı geçiyor, bundan nasıl bir fayda elde ederiz dediler bence. Yapacakları vergi artırımını da çevre korumaya bağlayıp tepkiyi azaltmayı düşünüyorlar bence.
Doğru bir karar olmuş . Avrupada bu şekilde sanırım.
Avrupa'da emisyon oranına göre vergi sistemi mevcut.
Dizel veya benzinli ayırmadan çevreyi az kirleten otomabilden az vergi alınıyor.
Türkiye'ye de aynısı olacaktır. Adam son teknoloji Dizel motor almış emisyon hacmi benzinliden bile düşük, hangi mantıkla "sen çevreyi daha fazla kirletiyorsun " diyip fazla vergi alacaksın.
Gerçi Türkiye'de yapılan işlerde mantık aramak iyimser bir davranış olur
Avrupa'da emisyon oranına göre vergi sistemi mevcut.
Dizel veya benzinli ayırmadan çevreyi az kirleten otomabilden az vergi alınıyor.
Türkiye'ye de aynısı olacaktır. Adam son teknoloji Dizel motor almış emisyon hacmi benzinliden bile düşük, hangi mantıkla "sen çevreyi daha fazla kirletiyorsun " diyip fazla vergi alacaksın.
Gerçi Türkiye'de yapılan işlerde mantık aramak iyimser bir davranış olur
bunlar diesel denince kamyon dumanı atan araç zannediyorlar 150.000 tlik araçları..Avrupa'da emisyon oranına göre vergi sistemi mevcut.
Dizel veya benzinli ayırmadan çevreyi az kirleten otomabilden az vergi alınıyor.
Türkiye'ye de aynısı olacaktır. Adam son teknoloji Dizel motor almış emisyon hacmi benzinliden bile düşük, hangi mantıkla "sen çevreyi daha fazla kirletiyorsun " diyip fazla vergi alacaksın.
Gerçi Türkiye'de yapılan işlerde mantık aramak iyimser bir davranış olur
bunlar diesel denince kamyon dumanı atan araç zannediyorlar 150.000 tlik araçları..Avrupa'da emisyon oranına göre vergi sistemi mevcut.
Dizel veya benzinli ayırmadan çevreyi az kirleten otomabilden az vergi alınıyor.
Türkiye'ye de aynısı olacaktır. Adam son teknoloji Dizel motor almış emisyon hacmi benzinliden bile düşük, hangi mantıkla "sen çevreyi daha fazla kirletiyorsun " diyip fazla vergi alacaksın.
Gerçi Türkiye'de yapılan işlerde mantık aramak iyimser bir davranış olur
CO2 g/Km oranına göre yapılacaktır ( Umarım ). Eski bir dizelin varsa daha fazla vergi. Bu karar dizele vergi bindirmek için değildir olmamalıda zaten. Mesela 2.0 TDI nin CO2 g/km = 135 , 1.4 TSI ise 138. Bu mantıkla 600 CC daha küçük olan bir motor 2.0 TDI den daha fazla vergi ödeyecek.
CO2 g/Km oranına göre yapılacaktır ( Umarım ). Eski bir dizelin varsa daha fazla vergi. Bu karar dizele vergi bindirmek için değildir olmamalıda zaten. Mesela 2.0 TDI nin CO2 g/km = 135 , 1.4 TSI ise 138. Bu mantıkla 600 CC daha küçük olan bir motor 2.0 TDI den daha fazla vergi ödeyecek.
yasin, emisyon sınıfları nedir almanya'da bir yazar mısın?
Almanyada emısyona gore baklıyor Yasın abı demıstı. Dızel araclara fazla, benzınlı araclara az verıgı odenıyor.
Almanyada emısyona gore baklıyor Yasın abı demıstı. Dızel araclara fazla, benzınlı araclara az verıgı odenıyor.
2014 de hayata geçirilmesi planlanan yeni vergi sistemine göre motor hacmi kriteri ortadan kalkıyor bu durumda artık özellikle dieselde 2000 TDI lar çok rağbet görür 1600cc ye göre
2014 de hayata geçirilmesi planlanan yeni vergi sistemine göre motor hacmi kriteri ortadan kalkıyor bu durumda artık özellikle dieselde 2000 TDI lar çok rağbet görür 1600cc ye göre
Emisyon sinifi degil önemli olan Emisyon oranidir. Misal arac kac g/km basina emisoyn birakiyorsa ona göre hesaplaniyor .
Benim arac EU5 oldugu icin avantajli cünkü CO² Emisyon verileri daha düsük oldugu icin normal 2.0 TDI EU4 sahibi olan aractan daha az vergi ödüyorum (arada 40 € oynuyor).
Örnek vereyim, gecende Mercedes C220 CDI Coupe sahibi ile karsilastirdim is yerinde.
Benim arac Passat Variant 2.0 TDI 140HP DPF 6-Vites DSG 159g/km CO², Emisyon Grubu EU5 Yillik 268 €uro vergi ödüyorken
Is arkadasim Mercedes C Coupe C220 CDI BlueEfficiency 177HP 7G-Tronic, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 Yillik 247 €uro vergi ödüyor
Ayni zamanda;
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 144g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 238 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 129g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 208 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 125g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 200 €uro
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 119g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 135g/km, EU5, Yillik vergisi 220 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 120g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, EU5, Yillik vergisi 228 € (DIKKAT! Mercedes ile ayni verilere sahip ama Vergisi ucuz )
Volkswagen Passat Sedan 1.6 TDI 105HP BMT 6-Vites, 114g/km, EU5, Yillik vergisi 152 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 7-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 3.6 V6 4Motion 300HP 6-Vites DSG, 215g/km, EU5, Yillik vergisi 262 €
Variant icin + 5 € daha koyun üzerine .
Yani DIZEL araclarin Vergisi genelde cok zaten Almanya da durum aynidir, Türkyie de böyle yaparsa süper olacak
Emisyon sinifi degil önemli olan Emisyon oranidir. Misal arac kac g/km basina emisoyn birakiyorsa ona göre hesaplaniyor .
Benim arac EU5 oldugu icin avantajli cünkü CO² Emisyon verileri daha düsük oldugu icin normal 2.0 TDI EU4 sahibi olan aractan daha az vergi ödüyorum (arada 40 € oynuyor).
Örnek vereyim, gecende Mercedes C220 CDI Coupe sahibi ile karsilastirdim is yerinde.
Benim arac Passat Variant 2.0 TDI 140HP DPF 6-Vites DSG 159g/km CO², Emisyon Grubu EU5 Yillik 268 €uro vergi ödüyorken
Is arkadasim Mercedes C Coupe C220 CDI BlueEfficiency 177HP 7G-Tronic, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 Yillik 247 €uro vergi ödüyor
Ayni zamanda;
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 144g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 238 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 129g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 208 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 125g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 200 €uro
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 119g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 135g/km, EU5, Yillik vergisi 220 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 120g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, EU5, Yillik vergisi 228 € (DIKKAT! Mercedes ile ayni verilere sahip ama Vergisi ucuz )
Volkswagen Passat Sedan 1.6 TDI 105HP BMT 6-Vites, 114g/km, EU5, Yillik vergisi 152 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 7-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 3.6 V6 4Motion 300HP 6-Vites DSG, 215g/km, EU5, Yillik vergisi 262 €
Variant icin + 5 € daha koyun üzerine .
Yani DIZEL araclarin Vergisi genelde cok zaten Almanya da durum aynidir, Türkyie de böyle yaparsa süper olacak
kimse boşu boşuna umutlanmasın mtv düşer ötv artar kimse tüketici lehine iş yapmaz bu ülkede
kimse boşu boşuna umutlanmasın mtv düşer ötv artar kimse tüketici lehine iş yapmaz bu ülkede
Yasin benim araç Euro 4 Plus diye geçiyor ne bu?Emisyon sinifi degil önemli olan Emisyon oranidir. Misal arac kac g/km basina emisoyn birakiyorsa ona göre hesaplaniyor .
Benim arac EU5 oldugu icin avantajli cünkü CO² Emisyon verileri daha düsük oldugu icin normal 2.0 TDI EU4 sahibi olan aractan daha az vergi ödüyorum (arada 40 € oynuyor).
Örnek vereyim, gecende Mercedes C220 CDI Coupe sahibi ile karsilastirdim is yerinde.
Benim arac Passat Variant 2.0 TDI 140HP DPF 6-Vites DSG 159g/km CO², Emisyon Grubu EU5 Yillik 268 €uro vergi ödüyorken
Is arkadasim Mercedes C Coupe C220 CDI BlueEfficiency 177HP 7G-Tronic, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 Yillik 247 €uro vergi ödüyor
Ayni zamanda;
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 144g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 238 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 129g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 208 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 125g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 200 €uro
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 119g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 135g/km, EU5, Yillik vergisi 220 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 120g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, EU5, Yillik vergisi 228 € (DIKKAT! Mercedes ile ayni verilere sahip ama Vergisi ucuz )
Volkswagen Passat Sedan 1.6 TDI 105HP BMT 6-Vites, 114g/km, EU5, Yillik vergisi 152 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 7-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 3.6 V6 4Motion 300HP 6-Vites DSG, 215g/km, EU5, Yillik vergisi 262 €
Variant icin + 5 € daha koyun üzerine .
Yani DIZEL araclarin Vergisi genelde cok zaten Almanya da durum aynidir, Türkyie de böyle yaparsa süper olacak
Yasin benim araç Euro 4 Plus diye geçiyor ne bu?Emisyon sinifi degil önemli olan Emisyon oranidir. Misal arac kac g/km basina emisoyn birakiyorsa ona göre hesaplaniyor .
Benim arac EU5 oldugu icin avantajli cünkü CO² Emisyon verileri daha düsük oldugu icin normal 2.0 TDI EU4 sahibi olan aractan daha az vergi ödüyorum (arada 40 € oynuyor).
Örnek vereyim, gecende Mercedes C220 CDI Coupe sahibi ile karsilastirdim is yerinde.
Benim arac Passat Variant 2.0 TDI 140HP DPF 6-Vites DSG 159g/km CO², Emisyon Grubu EU5 Yillik 268 €uro vergi ödüyorken
Is arkadasim Mercedes C Coupe C220 CDI BlueEfficiency 177HP 7G-Tronic, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 Yillik 247 €uro vergi ödüyor
Ayni zamanda;
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 144g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 238 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 129g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 208 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 125g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 200 €uro
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites Manuel, 119g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 135g/km, EU5, Yillik vergisi 220 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites Manuel, 120g/km, EU5, Yillik vergisi 190 €
Volkswagen Passat Sedan 2.0 TDI 170HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, EU5, Yillik vergisi 228 € (DIKKAT! Mercedes ile ayni verilere sahip ama Vergisi ucuz )
Volkswagen Passat Sedan 1.6 TDI 105HP BMT 6-Vites, 114g/km, EU5, Yillik vergisi 152 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 7-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
Volkswagen Passat Sedan 3.6 V6 4Motion 300HP 6-Vites DSG, 215g/km, EU5, Yillik vergisi 262 €
Variant icin + 5 € daha koyun üzerine .
Yani DIZEL araclarin Vergisi genelde cok zaten Almanya da durum aynidir, Türkyie de böyle yaparsa süper olacak
Anlamadigim nokta km'de ki gr hesabina yapilmasi gerekmiyor mu?
1.6 tdi km'de 114 gr ve vergisi 152 Eur fakat 1.4 tsi km'de 138 gr ve vergisi 64 Eur!
Simdi hangisi daha cok cevreye zarar veriyor?Aciklama yapilirsa herkesin aydinlanacagini dusunuyorum...
Anlamadigim nokta km'de ki gr hesabina yapilmasi gerekmiyor mu?
1.6 tdi km'de 114 gr ve vergisi 152 Eur fakat 1.4 tsi km'de 138 gr ve vergisi 64 Eur!
Simdi hangisi daha cok cevreye zarar veriyor?Aciklama yapilirsa herkesin aydinlanacagini dusunuyorum...
yasin, bu iki aracın emisyonu aynı ama biri diğerinin 4 katı ödüyor.. neden? sadece dizel olduğu için mi? eğer kriter sadece emisyon ise bunu nasıl açıklıyorsun?Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
bunu açıklarsan, bir sıkımlık diş macunu kazanacaksın ona göre..
yasin, bu iki aracın emisyonu aynı ama biri diğerinin 4 katı ödüyor.. neden? sadece dizel olduğu için mi? eğer kriter sadece emisyon ise bunu nasıl açıklıyorsun?Yeni Volkswagen CC 2.0 TDI 140HP BMT 6-Vites DSG, 139g/km, Emisyon Grubu EU5 ile yillik vergisi 228 €uro
Volkswagen Passat Sedan 1.4 TSI 122HP BMT 6-Vites, 138g/km, EU5, Yillik vergisi 64 €
bunu açıklarsan, bir sıkımlık diş macunu kazanacaksın ona göre..
Abi bak acikliyorum Dis macunumu isterim, IPANA olsun mümkünse .yasin, bu iki aracın emisyonu aynı ama biri diğerinin 4 katı ödüyor.. neden? sadece dizel olduğu için mi? eğer kriter sadece emisyon ise bunu nasıl açıklıyorsun?
bunu açıklarsan, bir sıkımlık diş macunu kazanacaksın ona göre..
- Benzinli araclar her baslayan 100cm³ icin 2 € ile vergilendiriliyor ve Dizel araclar ise her baslayan 100cm³ icin 9,50 € ile vergilendiriliyor.
- Ek olarak her CO² g/km basina 2 €uro hesaplaniyor . Ama dikkat 01.07.2009 - 2011 Yilina kadar birakilan araclar da 120g/km a kadar vergisiz yani ondan sonra hesaplaniyor (2012 yilindan itibaren 110g/km vergisiz ve 2014 Yilindan itibaren 95g/km a kadar vergisiz).
Benim aracin hesabini yapayim, yillik 268 € ödüyorum
1968cm³ : 100cm³ = 19,68 x 9,50 €uro = 186,96 €uro
159g/km - 120g/km (vergisiz ödeme payi) = 39g/km
39g/km x 2 €uro = 78 €uro
186,96 € + 78 € = 264,96 €uro yapar yani Yilda 268 €uro ödüyorum
1.4 TSI araci ise ;
1390cm³ : 100cm³ = 13,90cm³ x 2 € = 27,80 €
138g/km - 120g/km = 18g/km
18g/km x 2 € = 36 €
27,80 + 36 € = 63,80 €uro kisacasi 64 €uro
Dis macununu hakettim IPANA mi gönder vallahi dislerim cürügüne plak ve tartarlar olusana kadar beklerim sorumlusu sen olursun ona göre
Abi bak acikliyorum Dis macunumu isterim, IPANA olsun mümkünse .yasin, bu iki aracın emisyonu aynı ama biri diğerinin 4 katı ödüyor.. neden? sadece dizel olduğu için mi? eğer kriter sadece emisyon ise bunu nasıl açıklıyorsun?
bunu açıklarsan, bir sıkımlık diş macunu kazanacaksın ona göre..
- Benzinli araclar her baslayan 100cm³ icin 2 € ile vergilendiriliyor ve Dizel araclar ise her baslayan 100cm³ icin 9,50 € ile vergilendiriliyor.
- Ek olarak her CO² g/km basina 2 €uro hesaplaniyor . Ama dikkat 01.07.2009 - 2011 Yilina kadar birakilan araclar da 120g/km a kadar vergisiz yani ondan sonra hesaplaniyor (2012 yilindan itibaren 110g/km vergisiz ve 2014 Yilindan itibaren 95g/km a kadar vergisiz).
Benim aracin hesabini yapayim, yillik 268 € ödüyorum
1968cm³ : 100cm³ = 19,68 x 9,50 €uro = 186,96 €uro
159g/km - 120g/km (vergisiz ödeme payi) = 39g/km
39g/km x 2 €uro = 78 €uro
186,96 € + 78 € = 264,96 €uro yapar yani Yilda 268 €uro ödüyorum
1.4 TSI araci ise ;
1390cm³ : 100cm³ = 13,90cm³ x 2 € = 27,80 €
138g/km - 120g/km = 18g/km
18g/km x 2 € = 36 €
27,80 + 36 € = 63,80 €uro kisacasi 64 €uro
Dis macununu hakettim IPANA mi gönder vallahi dislerim cürügüne plak ve tartarlar olusana kadar beklerim sorumlusu sen olursun ona göre
yasin, süper açıklama olmuş.. diş macunun nasılolsun? yeşil elmalı mı yoksa naneli mi?
işin şakası bir yana, sonuçta dizel sahibi aracı daha düşük emisyona araca sahip olsa bile cezalandırılıp daha fazla ödemeye mahkum ediliyor. hiç de hoş değil bu durum.
yasin, süper açıklama olmuş.. diş macunun nasılolsun? yeşil elmalı mı yoksa naneli mi?
işin şakası bir yana, sonuçta dizel sahibi aracı daha düşük emisyona araca sahip olsa bile cezalandırılıp daha fazla ödemeye mahkum ediliyor. hiç de hoş değil bu durum.
Ahmet abim Kirmizi Elmali olsun varsa lütfen, yoksa Yesil Elmali yida kabul ederiz is sakaya geldi olmadi simdi .yasin, süper açıklama olmuş.. diş macunun nasılolsun? yeşil elmalı mı yoksa naneli mi?
işin şakası bir yana, sonuçta dizel sahibi aracı daha düşük emisyona araca sahip olsa bile cezalandırılıp daha fazla ödemeye mahkum ediliyor. hiç de hoş değil bu durum.
Evet malesef Benzinciler 2 €uro 100cm³ ile ödüllendirilirken Dizel sürücüleri (ki Dizel daha az yakit yakiyor = daha az Benzinlige ugruyor) ayni emisyonlar ile cezalandiriliyor. Bu durum Türkiye de de olacaktir büyük bir ihtimal ile .
Ahmet abim Kirmizi Elmali olsun varsa lütfen, yoksa Yesil Elmali yida kabul ederiz is sakaya geldi olmadi simdi .yasin, süper açıklama olmuş.. diş macunun nasılolsun? yeşil elmalı mı yoksa naneli mi?
işin şakası bir yana, sonuçta dizel sahibi aracı daha düşük emisyona araca sahip olsa bile cezalandırılıp daha fazla ödemeye mahkum ediliyor. hiç de hoş değil bu durum.
Evet malesef Benzinciler 2 €uro 100cm³ ile ödüllendirilirken Dizel sürücüleri (ki Dizel daha az yakit yakiyor = daha az Benzinlige ugruyor) ayni emisyonlar ile cezalandiriliyor. Bu durum Türkiye de de olacaktir büyük bir ihtimal ile .
O halde TDI cılara geçmiş olsun
Yaşasın TSI Yaşasın Benzin ...
Ben hala bu uygulamanın sadece vergi geliri artırmaya yönelik olduğunu düşünüyorum. Hakikaten çevre bilinci olsa bu kadar Hidroelektrik ve Termoelektrik santralı yerine yenilenebilir enerjilere yatırım yapılırdı.
Ben hala bu uygulamanın sadece vergi geliri artırmaya yönelik olduğunu düşünüyorum. Hakikaten çevre bilinci olsa bu kadar Hidroelektrik ve Termoelektrik santralı yerine yenilenebilir enerjilere yatırım yapılırdı.
Benim aracın kafa kağıdı şu an elimde CO2 emisyonu birleşik 146 g/km diyor. şehir dışı 121 g/km şehir dışı 189 g/km diyor. Şimdi bu araç Euro 4 mü 5 mi?
Benim aracın kafa kağıdı şu an elimde CO2 emisyonu birleşik 146 g/km diyor. şehir dışı 121 g/km şehir dışı 189 g/km diyor. Şimdi bu araç Euro 4 mü 5 mi?
amaç bağcıyı dövmek ... baktılar dizel sahipleri çoğaldı biraz da bu taraftan yolalım derdindeler. kaldı ki madem derdin avrupa standardı o halde ötv oranını ona göre ayarla. benzin ve mazot fiyatlarını avrupa vergi oranlarına göre ayarla. ama olmaz ki .. eski araçların mtvsi de artırılacak. amaç sıfır aldırmak .
1.4 tsi comfort manuel vites net fiyat : 40bin tl
anahtar teslim : 67bin tl.
alınan vergiye bakar mısnız ? Allah'tan korkun be !!!!
amaç bağcıyı dövmek ... baktılar dizel sahipleri çoğaldı biraz da bu taraftan yolalım derdindeler. kaldı ki madem derdin avrupa standardı o halde ötv oranını ona göre ayarla. benzin ve mazot fiyatlarını avrupa vergi oranlarına göre ayarla. ama olmaz ki .. eski araçların mtvsi de artırılacak. amaç sıfır aldırmak .
1.4 tsi comfort manuel vites net fiyat : 40bin tl
anahtar teslim : 67bin tl.
alınan vergiye bakar mısnız ? Allah'tan korkun be !!!!
Bunlar var ya bunlar............................................ ............................................
Bunlar var ya bunlar............................................ ............................................
Var ne yazık ki....