Almanyada satılanla TR de satılan araç aynı mı?

polo 6r trendlinda kauçuk direksiyon varken comfortline da deri direksiyon oluyor ülkeler arası kalite farkı değil donanım farkından oluşan kalitedir. Bunuda distirbütör belirler

   SARICA Nickli Üyeden Alıntı

hüseyin hocam söylediklerinizin tamımına katılıyorum,hepsi mantıklı ve bilinen gerçekler,

merak ettiğim iki husus var.

1- Volkswagen bu ucuzlatma stratejisini markanın lokomotif modeli olan ve neredeyse hiç falsosu olmayan Türkiye ye gönderdiği GOLF te uygulamıyor mu ? uyguluyorsa almanyadaki GOLF ve POLO lar daha ne kadar iyi olabilir ? çünkü Türkiye de ki GOLF ve POLO lardan istisnai durumlarları saymazssak herkez çok memnun ve B8 passat taki şikayetlerin adı bile anılmıyor.

2-7 ileri kuru kavramalı "sorunlu" DSG şanzıman daki durum acaba Türkiye ye has bir durum mu ? Çünkü çoğu zaman aklıma geliyor daha 50 bin km ye gelmeden arızalanan bu şanzımanlar Almanya da da varsa orada millet markaya nasıl bakıyor ?

Emir hocam, evet hepsi bilinen gerçekler. Fakat tabi bunları sizin bizim gibi konu ile derinlemesine ilgilenen insanlar biliyor. Son kullanıcıların çoğu bilmiyor hatta bilmemeleri gerekiyor son kullanıcının bilmesi gerekenler, donanım özellikleri, ayna katlanıyor mu, cam tavan var mı, led farlar kaç para, vs vs...

Sizde mutlaka bilirsiniz otomotiv firmaları dünyanın en komplex ve en büyük sanayi kuruluşlarındandır. Satış stratejileri, taktikleri, uzun vadeli planları üzerinde inanılmaz derecede çalışıyorlar. O kadar derin stratejileri vardır ki bu adamların ne yapacaklarını bilmemiz ve kestirebilmemiz mümkün değil.

Volkswagen Golf özelinde konuşursak, bir ihtimal, araç, bu firmanın ikon ürünlerinden biri olduğu için belki alman standartlarında üretilmiş komponentler kullanılıyor olabilir. Bunu hiç bir şekilde bilemeyiz. Adamlar artık mühendislikte ve teknolojide ki klasik mevzuları aşmışlar, isterlerse hiç bozulmayan veya çok çok az bozulan, aşırı uzun ömürlü araba yapmaları teknolojik olarak mümkün. Bunu engelleyen ise maliyet ve sürdürülebilirlik kaygıları.

Bu endüstri dünyasının ne kadar globalleştiği ve kimin eli kimin cebinde belli olmamasına dair çarpıcı bir örnek verirsek, son geliştirilen Amerikan Lockheed F-35 savaş uçağında Çin malı komponentler bulununca kıyamet kopmuştu. ki bu ulusal savunmayla ilgili bir durum. Yani daha sıkı olması gerekirken bile böyle şeyler olabiliyor.

Otomotivde ise Volkswagen Showroom'una gittiğinizde gördüğünüz aracın parçaları kimbilir dünyanın nerelerinden toplanıp geliyordur. DSG'nin bazı parçaları ve diğer araçlarında kullandığı pek çok parça Volkswagen'nin Çin'deki şirketi olan Volkswagen-FAW'dan gelmektedir ve Volkswagen'nin, Almanya'daki Wolfsburg, Emden ve diğer fabrikalarında kullanılmaktadır. DSG konusunda ise 3. Dünya ülkelerine karşı bir yamuk yapabilecekleri tahmin etmiyorum. Fakat sadece tahmin tabi, bilemeyiz.

Daha net bir örnek ise, forumda da güncel bir konu olan B8'lerde karşılaşılan ve yürüyen aksamdan gelen ses sorunu mesela. Bu araç sahipleri ses yüzünden maalesef tırmalayıp durmaktadır. Fakat böyle bir sorun, Avrupa'da satılan B8'lerde yok, acaba neden ! Yani olay o kadar bariz ki, anlaşılmaması mümkün değil.

Ben aslında bu ülkenin bir vatandaşı olarak üzülmekteyim. 3. dünya ülkesi olmaktan kurtulmak ancak çok daha bilinçli olmamız ile mümkün. Yoksa böyle bir durumda Volkswagen ne yapsın, tabi ki bir güzel bu komponentleri yerleştirir...

Avrupa'daki Volkswagen Forumum stesinde b8 lerdeki rüzgar sorunu olduğunu okudum.
Kendi fikirim Avrupa daki ile Türkiye dekiler arasında fark yok donanım paketlerinde fark var.
Trend olanda xenon görebilmek gibi Vs.Bence bu sorunun cevabını kesin olarak vermek çok zor

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Emir hocam, evet hepsi bilinen gerçekler. Fakat tabi bunları sizin bizim gibi konu ile derinlemesine ilgilenen insanlar biliyor. Son kullanıcıların çoğu bilmiyor hatta bilmemeleri gerekiyor son kullanıcının bilmesi gerekenler, donanım özellikleri, ayna katlanıyor mu, cam tavan var mı, led farlar kaç para, vs vs...

Sizde mutlaka bilirsiniz otomotiv firmaları dünyanın en komplex ve en büyük sanayi kuruluşlarındandır. Satış stratejileri, taktikleri, uzun vadeli planları üzerinde inanılmaz derecede çalışıyorlar. O kadar derin stratejileri vardır ki bu adamların ne yapacaklarını bilmemiz ve kestirebilmemiz mümkün değil.

Volkswagen Golf özelinde konuşursak, bir ihtimal, araç, bu firmanın ikon ürünlerinden biri olduğu için belki alman standartlarında üretilmiş komponentler kullanılıyor olabilir. Bunu hiç bir şekilde bilemeyiz. Adamlar artık mühendislikte ve teknolojide ki klasik mevzuları aşmışlar, isterlerse hiç bozulmayan veya çok çok az bozulan, aşırı uzun ömürlü araba yapmaları teknolojik olarak mümkün. Bunu engelleyen ise maliyet ve sürdürülebilirlik kaygıları.

Bu endüstri dünyasının ne kadar globalleştiği ve kimin eli kimin cebinde belli olmamasına dair çarpıcı bir örnek verirsek, son geliştirilen Amerikan Lockheed F-35 savaş uçağında Çin malı komponentler bulununca kıyamet kopmuştu. ki bu ulusal savunmayla ilgili bir durum. Yani daha sıkı olması gerekirken bile böyle şeyler olabiliyor.

Otomotivde ise Volkswagen Showroom'una gittiğinizde gördüğünüz aracın parçaları kimbilir dünyanın nerelerinden toplanıp geliyordur. DSG'nin bazı parçaları ve diğer araçlarında kullandığı pek çok parça Volkswagen'nin Çin'deki şirketi olan Volkswagen-FAW'dan gelmektedir ve Volkswagen'nin, Almanya'daki Wolfsburg, Emden ve diğer fabrikalarında kullanılmaktadır. DSG konusunda ise 3. Dünya ülkelerine karşı bir yamuk yapabilecekleri tahmin etmiyorum. Fakat sadece tahmin tabi, bilemeyiz.

Daha net bir örnek ise, forumda da güncel bir konu olan B8'lerde karşılaşılan ve yürüyen aksamdan gelen ses sorunu mesela. Bu araç sahipleri ses yüzünden maalesef tırmalayıp durmaktadır. Fakat böyle bir sorun, Avrupa'da satılan B8'lerde yok, acaba neden ! Yani olay o kadar bariz ki, anlaşılmaması mümkün değil.

Ben aslında bu ülkenin bir vatandaşı olarak üzülmekteyim. 3. dünya ülkesi olmaktan kurtulmak ancak çok daha bilinçli olmamız ile mümkün. Yoksa böyle bir durumda Volkswagen ne yapsın, tabi ki bir güzel bu komponentleri yerleştirir...

hocam işin sırrı söylediğiniz şu cümlede "Satış stratejileri, taktikleri, uzun vadeli planları üzerinde inanılmaz derecede çalışıyorlar. O kadar derin stratejileri vardır ki bu adamların ne yapacaklarını bilmemiz ve kestirebilmemiz mümkün değil."


Uzun zamandır müdavimi olduğum ve garanti bitiminde servis hizmeti aldığım Butik bir Audi özel servisi var, önceki aracımı peryodik bakım için götürdüğümde motor ustasının rektefiyeden gelmiş PD teknolojili 2.0 TDI passat motoru topladığını gördüm.

Ustayla sohbet ederken "bu araçlar neden bu kadar erken motor yiyor, aynı motor Audi de de var bu kadar düşük km de rektefiye olanı neredeyse hiç görmedim" dediğimde, ustanın verdiği cevap sizin söylediklerinizle paralele nitelikte idi.

"Abi motor dıştan görünüşte aynı hatta bazen motor kodları bile aynı ama kullanılan malzeme farklı" dedi ve şöyle devam etti. Örneğin pd 2.0 tdı ın silindir kapağı aluminyum döküm ama aynı kalıpta Audi için hiç sorun çıkarmayacak evladiyelik malzeme

üretilirken diğer grup markaları için daha düşük kalitede üretim yapılıyor dedi, veya fabrika Volkswagen de delphi pd enjektör kullanırken (bu enjektörler aşırı sorun çıkartmaya başlayınca Volkswagen garanti kapsamında değişime gitti ) audi de bosch marka pahalı ama

sorunsuz PD enjektörler kullanılıyor dedi.

uzun lafın kısası insanlar dıştan görüntüye bakarak yorum yapıyor ama olay sonuçta "ne kadar ekmek o kadar köfte" felsefesine dayalı. Forumdan bir arkadaş aynı özelliklerdeki b8 passat ın almanyadaki fabrika çıkış fiyatının Türkiye ye gönderilenlerden daha

pahalı olduğuna işaret etmişti, sanırım bu durum yukarıda yazılanları destekler nitelikte

Çok ilginç bir durum, Volkswagen'e neden fazla para vereyim, Seat veya Skoda alırım mantığı tamamen çöküyor bu durumda.

bildiğim kadarıyla araçlar aynı.sadece donanımlar farkediyor.Doğuş trendline da şu özellikler olsun comfortline da şu özellikler olsun highline da şu özellikler olsun diye söylüyor.Örnek verecek olursak Almanyada highline 17 jantla çıkıyor.Doğuş Türkiyede büyük jant sevildiği için 18 jant getirdi...

Ben Qatar'da satılan sıfır Toyota Corolla'yı gördüğümde şok olmuştum, malzeme kalitesi, işçiliği, kapısı kapanırken duyduğunuz ses; tamamen bambaşka mükemmel bir arabaydı. Üretim yeri ve aracın satılacağı ülkedeki gelir seviyesi muhtemelen çok etkili oluyor bu tarz şeylerde.

Audi ile Volkswagen arasındaki kalite farkının olması kadar doğal ne olabilirki.
Üreticiler belirli süreler içinde farklı tedarikçilerden farklı parçalar talep edebilirler bu da gayet doğal zaten.
Nasıl 2015 passat trendline araçlar michelin ile gelip 2016 trendline araçların falken lastikle gelmesi gibi.
Aynı motor ama içinin farklı olması kaliteli -kalitesiz motor üretmek için değil (hp) güç farkından ve motorun güce bağlı aşırı ısınması sonucu meydana gelebilecek sorunlardan en alt etkilenmek için malzemelerin çoğu farklıdır

   funky34 Nickli Üyeden Alıntı

Ben Qatar'da satılan sıfır Toyota Corolla'yı gördüğümde şok olmuştum, malzeme kalitesi, işçiliği, kapısı kapanırken duyduğunuz ses; tamamen bambaşka mükemmel bir arabaydı. Üretim yeri ve aracın satılacağı ülkedeki gelir seviyesi muhtemelen çok etkili oluyor bu tarz şeylerde.

Aynen doğrudur hocam. Bende yurtdışı seyahatlerimde denk gelirsem, araçları incelerim. Gelişmiş veya zengin ülkelere verilen araçlar ile bizim gibi ülkelere gelenler arasında inanılmaz farklar var, maalesef...

   SARICA Nickli Üyeden Alıntı

hocam işin sırrı söylediğiniz şu cümlede "Satış stratejileri, taktikleri, uzun vadeli planları üzerinde inanılmaz derecede çalışıyorlar. O kadar derin stratejileri vardır ki bu adamların ne yapacaklarını bilmemiz ve kestirebilmemiz mümkün değil."


Uzun zamandır müdavimi olduğum ve garanti bitiminde servis hizmeti aldığım Butik bir Audi özel servisi var, önceki aracımı peryodik bakım için götürdüğümde motor ustasının rektefiyeden gelmiş PD teknolojili 2.0 TDI passat motoru topladığını gördüm.

Ustayla sohbet ederken "bu araçlar neden bu kadar erken motor yiyor, aynı motor Audi de de var bu kadar düşük km de rektefiye olanı neredeyse hiç görmedim" dediğimde, ustanın verdiği cevap sizin söylediklerinizle paralele nitelikte idi.

"Abi motor dıştan görünüşte aynı hatta bazen motor kodları bile aynı ama kullanılan malzeme farklı" dedi ve şöyle devam etti. Örneğin pd 2.0 tdı ın silindir kapağı aluminyum döküm ama aynı kalıpta Audi için hiç sorun çıkarmayacak evladiyelik malzeme

üretilirken diğer grup markaları için daha düşük kalitede üretim yapılıyor dedi, veya fabrika Volkswagen de delphi pd enjektör kullanırken (bu enjektörler aşırı sorun çıkartmaya başlayınca Volkswagen garanti kapsamında değişime gitti ) audi de bosch marka pahalı ama

sorunsuz PD enjektörler kullanılıyor dedi.

uzun lafın kısası insanlar dıştan görüntüye bakarak yorum yapıyor ama olay sonuçta "ne kadar ekmek o kadar köfte" felsefesine dayalı. Forumdan bir arkadaş aynı özelliklerdeki b8 passat ın almanyadaki fabrika çıkış fiyatının Türkiye ye gönderilenlerden daha

pahalı olduğuna işaret etmişti, sanırım bu durum yukarıda yazılanları destekler nitelikte

Emir hocam, ülkemizde de derin bakış açısına sahip, bilinçli insanların var olduğunu gördükçe mutlu oluyorum. Yıllarca bu ülkeye muz cumhuriyeti muamelesi yapıldı maalesef. Fakat bu durum hızla değişiyor, özellikle gençler çok daha meraklılar ve ilgililer.

Sevgiler, selamlar...

selam arkadaslar yorumlarinizi zevkle ve begeni ile okudum ben sahsen fikrim su ben almanya da ikamet ediyorum yani gurbetci ve önce dsg sanzimani ile ilgili önce belirteyim burada da Volkswagen dsg sanzimanlarinda sorun var millet sikayetci kullanlar 100000km gelmeden arabayi elden cikarmak istiyor su an hastaligin nedeni tam belli degil.
Ben kendim bir firmada otomobil sanayi yedek parca ve sansziman parcalari üretiyoruz mesela zf,mercedes,audi ye parcalarini vites aksamlarini üretiyoruz ve üretilen her parca icin yani bizim sirket üretim barcodlarini ve ölcümlerini 15 sene saklamak mecburiyetinde kanunen sayet üretimde bir hata varsa kalite kontrol belgesi üretici sirket hesap vermek zorunda mali nereden aldigini ve nasil yapildigini hangi makinada üretildigoni kalite kontrol mekanismasi mecbur.
Türkiye ye gelen araclarda sanirim dogus oto ile ilgile siparisi ona göre hazirliyor ve onun istedigi sekilde kataloglar jazirlaniyor mesela eksoz skandali EA189 motorlari ile ilgili avrupa da herkese güncel yazilim geldi araba sahiplerine ama malwsef ki dogus oto bizde öyle vasita yok denildi ve üstünü kapatti malesef yani bunda dogus otonun parmagi var birde devlet ötv vergisi alinca araclar sizler pahaliya geliyor biraz hesapli olsun diye de seri donanimlari asgariye ondiŕiyorlar sizlerde mecburen onu aliyorsunuz bütce ne kadarsa ona göre harcayabiliyorsunuz.
Mesela gecen yaz benim bi arkadasim burada bir variant aldi 2010 model arac 80000km alali 1 hafta olmadive adam aracla toplam 100km yol yapmadi sanzimandan dan gelen vites kolu kirildi ve devriyaj pedali asagida takili kaldi degistirdiler yani biraz da kim nasil arabayi kullaniyor oda önemli biraz da sansin olmali arabada.
Bu benim nacizhane fikirlerim .

Saygilarimla

Piyerloti

Doğuş otunun seri araçları istemesi olayını tam olarak anlamadım. Nasıl seri araçları asgari olsun diye istiyor.

Beni bilen bilir, Macaristan'dan aldığım B7'm var, Erzurumdayım. Karşılaştırmak isteyen varsa buyursun gelsin çünkü ben de merak ediyorum. :D

   AdoniSui Nickli Üyeden Alıntı

Doğuş otunun seri araçları istemesi olayını tam olarak anlamadım. Nasıl seri araçları asgari olsun diye istiyor.

Avrupa'da araç alırken istediğini ekleye biliyorsun mesela trend olan araca bixenon yada sunroof ne istersen ekleye biliyorsun. Türkiye'de bu seçim yok sanırım

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

   Piyerloti Nickli Üyeden Alıntı

selam arkadaslar yorumlarinizi zevkle ve begeni ile okudum ben sahsen fikrim su ben almanya da ikamet ediyorum yani gurbetci ve önce dsg sanzimani ile ilgili önce belirteyim burada da Volkswagen dsg sanzimanlarinda sorun var millet sikayetci kullanlar 100000km gelmeden arabayi elden cikarmak istiyor su an hastaligin nedeni tam belli degil.
Ben kendim bir firmada otomobil sanayi yedek parca ve sansziman parcalari üretiyoruz mesela zf,mercedes,audi ye parcalarini vites aksamlarini üretiyoruz ve üretilen her parca icin yani bizim sirket üretim barcodlarini ve ölcümlerini 15 sene saklamak mecburiyetinde kanunen sayet üretimde bir hata varsa kalite kontrol belgesi üretici sirket hesap vermek zorunda mali nereden aldigini ve nasil yapildigini hangi makinada üretildigoni kalite kontrol mekanismasi mecbur.
Türkiye ye gelen araclarda sanirim dogus oto ile ilgile siparisi ona göre hazirliyor ve onun istedigi sekilde kataloglar jazirlaniyor mesela eksoz skandali EA189 motorlari ile ilgili avrupa da herkese güncel yazilim geldi araba sahiplerine ama malwsef ki dogus oto bizde öyle vasita yok denildi ve üstünü kapatti malesef yani bunda dogus otonun parmagi var birde devlet ötv vergisi alinca araclar sizler pahaliya geliyor biraz hesapli olsun diye de seri donanimlari asgariye ondiŕiyorlar sizlerde mecburen onu aliyorsunuz bütce ne kadarsa ona göre harcayabiliyorsunuz.
Mesela gecen yaz benim bi arkadasim burada bir variant aldi 2010 model arac 80000km alali 1 hafta olmadive adam aracla toplam 100km yol yapmadi sanzimandan dan gelen vites kolu kirildi ve devriyaj pedali asagida takili kaldi degistirdiler yani biraz da kim nasil arabayi kullaniyor oda önemli biraz da sansin olmali arabada.
Bu benim nacizhane fikirlerim .

Saygilarimla

Piyerloti

Hangi dsg lerde sorun var bendeki variant sky b7 6ileri dsg araba şuan 94binde

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

selam hayirli bir pazar günü diliyorum arkadasim su an kesin bir sey diyemiyecegim ama ben internetten biraz arastirayim sonra da sizlere dönerim önce bahsettigim bu hepsinde degil bazilarinda sorun var ama sizler gene temkinli olun dsg sanziman tamiri hicte öyle ucuz degil belki türkiye ye gelen üretilmis arabalardaki sanzimanlar o araclar degildir meretler cok hassas cünkü.
Volkswagen passat dsg sanzimanlarin arizasi genellikle Mechatronik olarak belirtilmis ve 4 sene veyahut 60000km sanziman yagi degismesi gerekiyormus okudugum kadari ile 200000km yapan da var sorunsuz 40000km mechatronik arizasindan bozulanda varmis orginal Volkswagen fiyati 4500 euro bu sadecesanziman yani memnun olan da var pisman olanda buldugum yazismalar da ben sizlerin icini kararmatistemiyorum ama kullanirken tavsiyem arabalarini hor kullanmayin derim burada dsg li araba kullanlar ekseri uzun yol yapan sürücüler yani kisa yol degil .
Umarim hicbir kimsenin hevesini ve nesesini kirmadan buldugum bilgileri sizlerle paylastim.


Saygilarimla

Piyerloti

Bize ucuza satıyor ama döviz girdileri oluyor. Her ülke yapıyor bunu. İhraç ürünü ucuza satıyor. Kaliteyi düşürmemesi gerekir.

Biraz evvel baktim Volkswagen passat variant 1.6 benzin105 ps trendline modeli fabrika cikisi 31250 euro metalic isteren 700euro acilir tavan panorama 1500 euro tabii ki bu fiatlatlarin icinde %19 kdv si dahil adamlar bunlari yurt disina ihrac edince kdv si cikiyor ama tr ye gelince ye kadar da yol masrafi ve ötv vergisi ve ana bayii kar payi derken fiyatlari aracin fiyatini daha da fazla yapiyor .
Bilmiyorum sizlerin araci alirken pazarlik yaparak kaca alabileceginizi bir esneklik vardir mutlaka ama kalitesinde bir defisiklik yoktur nede olsa Volkswagen adi var marka zarar gelmesini istemezler.Ama arkadaslar sizlere tavsiyem kullandiginiz araclarin motoru da EA189 2008/2012 arasinsa üretilen diesel motorlari mu diye arastirmanizi tavsiye ederim belki sizlerin araclarina da yeni yazilim atilmasi gereklidir .Bunu 11haneli camda yazan alfebetik harflerle bakabilirsiniz hakkiniz varsa arastirin ve hakkinizi arayin.

   Piyerloti Nickli Üyeden Alıntı

selam hayirli bir pazar günü diliyorum arkadasim su an kesin bir sey diyemiyecegim ama ben internetten biraz arastirayim sonra da sizlere dönerim önce bahsettigim bu hepsinde degil bazilarinda sorun var ama sizler gene temkinli olun dsg sanziman tamiri hicte öyle ucuz degil belki türkiye ye gelen üretilmis arabalardaki sanzimanlar o araclar degildir meretler cok hassas cünkü.
Volkswagen passat dsg sanzimanlarin arizasi genellikle Mechatronik olarak belirtilmis ve 4 sene veyahut 60000km sanziman yagi degismesi gerekiyormus okudugum kadari ile 200000km yapan da var sorunsuz 40000km mechatronik arizasindan bozulanda varmis orginal Volkswagen fiyati 4500 euro bu sadecesanziman yani memnun olan da var pisman olanda buldugum yazismalar da ben sizlerin icini kararmatistemiyorum ama kullanirken tavsiyem arabalarini hor kullanmayin derim burada dsg li araba kullanlar ekseri uzun yol yapan sürücüler yani kisa yol degil .
Umarim hicbir kimsenin hevesini ve nesesini kirmadan buldugum bilgileri sizlerle paylastim.


Saygilarimla

Piyerloti

Bende gurbetçiyim bendeki passat 2011 dsg inşallah sorun olmaz şimdi 94binde 92binde İki ay önce aldım

   Copcu Nickli Üyeden Alıntı

Hangi dsg lerde sorun var bendeki variant sky b7 6ileri dsg araba şuan 94binde

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

Hayirli ugurlu olsun arkadasin allah kazasiz belasiz sorunsuz kullanmayi nasip etsin gle güle kullan bu birazda sans isi ve senden önceki kisi nasil kullanmis servis dedterine gözatmani tavsiye ederim sanziman yagi degismis mi diye birde malum almamya da tuz attiklari icin arabanin altini yikatiyoruz altta olan mechaniksensor ve ufak bir elek varmis o zamanla alt yikamalardan tazziklili yüksek basinclan yikandigindan o elege zarar veriyormus arabayi havaya kaldirinca görünüyormus ona bakmani tavsiye ederim Volkswagen passat formun da okumustum bugün aklinda bulunsun dsg ler pahali sanziman burada iscilik pahali malum almanya da tamir isi yok parcayi cikar yenisini tak yapiyorlar tanidigin güvenli türk tamirhane sahibi varsa ona göster derim allh göstermesin birde izin yolunda basina is acarsa sorun o zaman daha da kötü adera yollarda soyulursun cepte metelik kalmaz gerci bunlari sende biliyorsundur o yollar cileli yollar.

Kusurumu bagislayin böyle bölük pörcük yaziyorum diye Copcu arkadasimiz sormus du birau evvel yaptigim arastirmalarsa passat 1.6tdi 7vites dsg sansiman modelleri DQ250. DQ400 ve DQ500 model dsg 7vites sanzimanlarinda ucuz üretildiklerinden dolayi sorun oluyormus ve kullanan kisilerin kimisi simdiye kadar 4 defa sanszimani degistirmisler yaklasik 20000km iler 40000km arasinda simdiye ladar bulabildigim bu kadar bir de hidrolik pompasindan kaynaklanabilen sorunmus ekseri sehir ici kullanan vasitalarda kisamesafeler filan.sayet daha fazla bilgilere ulasabilirsem sizlere yazarim umarim biraz faydan olur ama sizlerin kafasini da bulandirip fikir kirliligi yapmak da istemiyorum.

Saygilarimla

Piyerloti

   Piyerloti Nickli Üyeden Alıntı

Hayirli ugurlu olsun arkadasin allah kazasiz belasiz sorunsuz kullanmayi nasip etsin gle güle kullan bu birazda sans isi ve senden önceki kisi nasil kullanmis servis dedterine gözatmani tavsiye ederim sanziman yagi degismis mi diye birde malum almamya da tuz attiklari icin arabanin altini yikatiyoruz altta olan mechaniksensor ve ufak bir elek varmis o zamanla alt yikamalardan tazziklili yüksek basinclan yikandigindan o elege zarar veriyormus arabayi havaya kaldirinca görünüyormus ona bakmani tavsiye ederim Volkswagen passat formun da okumustum bugün aklinda bulunsun dsg ler pahali sanziman burada iscilik pahali malum almanya da tamir isi yok parcayi cikar yenisini tak yapiyorlar tanidigin güvenli türk tamirhane sahibi varsa ona göster derim allh göstermesin birde izin yolunda basina is acarsa sorun o zaman daha da kötü adera yollarda soyulursun cepte metelik kalmaz gerci bunlari sende biliyorsundur o yollar cileli yollar.

Aldığım da servis zamanı gelmişti, hemen servise götürdüm 90bin bakımına, dsg yağı 60binde değişmiş Oyüzden gerek yok 120bin bakımında tekrar değişmesi gerekiyor dediler.
Hayırlısı bakalım bile bile lades dedik illede otomatik dedik inşallah birşey olmaz

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

   Piyerloti Nickli Üyeden Alıntı

Kusurumu bagislayin böyle bölük pörcük yaziyorum diye Copcu arkadasimiz sormus du birau evvel yaptigim arastirmalarsa passat 1.6tdi 7vites dsg sansiman modelleri DQ250. DQ400 ve DQ500 model dsg 7vites sanzimanlarinda ucuz üretildiklerinden dolayi sorun oluyormus ve kullanan kisilerin kimisi simdiye kadar 4 defa sanszimani degistirmisler yaklasik 20000km iler 40000km arasinda simdiye ladar bulabildigim bu kadar bir de hidrolik pompasindan kaynaklanabilen sorunmus ekseri sehir ici kullanan vasitalarda kisamesafeler filan.sayet daha fazla bilgilere ulasabilirsem sizlere yazarim umarim biraz faydan olur ama sizlerin kafasini da bulandirip fikir kirliligi yapmak da istemiyorum.

Saygilarimla

Piyerloti

2.0 TDI 140 ps 6 ileri dsg saydığınız sorunlu olanların içinde değil sanırım.

Gesendet von meinem E2303 mit Tapatalk

Hayir 6ileri vites degil 7 ileri vites olanlar ama cogunlukla okudugum sikayetler 1.6 tdi motorlarinda su ana kadar 2.0 tdi 6 ileri vitesli arabalarda cok az sorun var.Ama bu sorun sadece passat da degilmis golf larda da aynisi nedense 7 ileri vites dsg lerde baslamis nerede üretildiyse hangi malzemeler ve dayanikligi cünkü 20000km arizalanmasi mümkün degil her ne kadar mechatronik aksami dahi olsa üretilen parcalar tek bir sirketten almiyorlar calistiklari birkac tane vardir bir sikinti oldugunda hemen ellerinde hazir olan parcalardan üretime devam yoksa su an mevcut olan torpido kapagi mevzusu gini 100000 arac icin park yeri soru olur araclar hazur bitmis ama torpido kapagi eksik.