sevgili arkadaşım Olvido. Öncelikle duygu ve düşüncelerinden dolayı çok teşekkür ederim ve inşallah senide en yakın zaman da listemizde görürüz. RS6 AVANT bana göre bu işin everest ( K2 ) si ve kendim için söylüyorum sadece hayal
varianttan önce reno megane steyşın ondan önce reno toros oda steyşın
ve sonun da hayallerim variant. 2013 yılında kafayı iyice sıyıracak seviyeye geldim variant araştırıyor, okuyor, dinliyor, izliyor, durumlarındayım, yolda giderken yanımdan geçiyor gözlerimi alamıyorum dönüp bakıyorum, park halinde görüyorum etrafını tavaf ediyorum, içerisine bakıyorum içine düşüyorum, bağajına bakıyorum kayboluyorum, passat VARİANT tır VARİANT passat tır bence başka açıklaması olamaz kardeşim ve passat VARİANT tan ibarettir. Dediğim gibi 2013 yılında kafayı bozdum mesai deki arkadaşlarım alma, etme, yapma, pişman olursun dediler durdular dinlemedim 27 Aralık 2013 günü Sivastan gittim aldım aldığım gün 800 km yol geldim tek başıma bitmesin dedim biraz daha süreyim dedim ama varianttı bekleyenler vardı çektim kapının önüne sabah olmadı
eşim bindi ben bu gemiyi nasıl sürecem dedi
komşum gördü benim olduğunu bilmiyordu kimin bu limizun dedi
ilk gün dedim mesai ye gidecem dedim çıktım gittim nizamiyeden girdim bir komutanım durdurdu bune dedi passat demedim variant dedim güldü in dedi döndü dolaştı bindi indi güldü ne zaman aldın dedi dün dedim kaça dedi aldığım fiyata 5 milyar koydum sat bana dedi
))
Aradan zaman geçti eşim dediki bu zamana kadar sürdüğüm en muhteşem araba diğerlerinden daha kolay sürüşü var dedi. Yapma etme alma pişman olursun diyen arkadaşlarımı teker teker bindirdim gezdik dolaştık ağızlarının sularını silmeleri için mendil tuttum
2012 sedan passatı olan arkadaşım sürmek istedi sürdü indi ve dediki arasında çok fark var dedi benim passat böyle viraja giremez dedi. Isparta Eğirdir de tek variant zamanın da benim yaptıklarımı şimdi diğer insanların yaptığını hissediyorum bütün gözlerin üzerinde olduğunu bakanın dönüp bir daha baktığını park halinde iken çok kişi yakaladım etrafında dönen içerisine bagajına bakan Aras kargo ve islamköy ekmekcisi her gördüğünde offf çeker muhabbet ederler insanı alıp gidiyor be Olvido kardeşim. Dediğim gibi 2013 senesinde çok araştırdım bilgisayarımda variant ile ilgili kayıtlar listeler resimler sürüş deneyim videoları kayıtlı bu yazıyı okuduktan sonra gece rüyasına yattım ve almamdaki en büyük etken oldu. Buraya kadar yazdıklarım yaşadıklarımın onda biri olamaz son olarak bir arkadaşımın yorumdan kesitler ekleyerek sana ve variant kullanıcılarına iyi akşamlar dilerim. sürçü lisan ettiysek affola saygılar...
araç : passat variant 2012 model 1.4 tsi 122 hp 200 tork. comfortline manuel 6 ileri vites. motor ve şanzuman : performans sorunu yok . 5 kişi + tam bagaj + yokuş bile olsa farkeden pek bir şey yok .gayet güçlü ve hızlı. o kasaya yetmez diyenler aldanır . vites aralıkları çok kısa. araç hemen vites istiyor. 60 km hızda 5. vitesi 80 km hızda 6. vitesi istiyor. bu yüzden ivmelenmesi de çok hızlı. 1. vitesten 2. vitese atarken az nazlanıyor sonra ver coşkuyu yığılma yok hantallık yok . çalışması çok sessiz. araç düşük devirde yüksek tork sunuyor . genelde 2000 devrin altında sürüyorsunuz. hem yakıt tasarrufu hem motorun bağırmaması iyi. manuel şanzumanı beğendim. vites geçişleri sorunsuz . lak diye geçiyor geri vitese attığınızda rcd 510 ekranı kapalı da olsa açılıyor ve görsel park desteği sunuyor. arabanın simülasyonu ekranda görülüyor . sesli sensörlerin şematize edilmiş hali. yakınlaştıgınızda simülasyon çizgileri önce kahverengi sonra kırmızı olup ötüyor. Aracı 1. Ve 2. Viteste zorlayamıyorsunuz yüksek tork buna izin vermiyor. Araç önden çekmeye başlıyor. Şayet bunu yapmasa ön düzende ciddi problemler olabilir. Sonuçta bir bmw nin ön aksamı yok . konfor ve süspansiyon : 180 km hıza çıkıp baktım direksiyon titremesi görüşün daralması yok . yola oturuyor viraj kabiliyeti çok başarılı. kokpit , döşeme ve ses sistemi : ses sistemi doyurucu yüksek volumde parazit yapmıyor. seviyeyi sona verdim kalite düşmedi. rcd 510 radyo -cd çaların navigasyon ve video desteği yok . sadece mp3 oynatabiliyorsunuz. sd kart , aux girişi gibi artıları var. cd ile de kullandım . bozuk yolda yine cd atmadı ses problemi olmadı. dijital klima yeterli soğutma ve ısıtmayı yapıyor. torpido kaliteli malzeme direksiyon düğmeleri çok iyi. koltukların bel destek ayarları ve ortopedik tarzı konfora katkıda bulunuyor. araç sürmeyi sevdiriyor. kokpit kısmı gayet ferah . direksiyon çok yumuşak dönüyor. hızlanınca sertleşmeye başlıyor. Bilgi ekranı gerçek zamanlı veriler sunmada başarılı . vites değişim uyarısı yağ azalması arıza uyarısı vs . El freni küçücük bir düğme. Ve indirmek için frene basmak zorundasınız. Çift güvenlik için düşünülmüş. Zaten debriyaja basmadan araç çalışmıyor. bagaj, arka kısım diz mesafesi : bagaj gayet büyük ve derin. arka koltuklar yatırıldığı zaman devasa bir alan oluşuyor. Taşıma kapasitesi sorun değil. iç aydınlatması yeterli . diz mesafesi yeterli ferah klimanın bir fanı da arkada. Arka yolcular ön fana tabi olmak zorunda değil. Tavan döşemesini beğendim. Kapıları merkezi kilitle kitleseniz bile manuel olarak arka kapılar açılabiliyor. Kaza esnasında elektronik beyin zarar görür de açılmazsa ek çıkış düşünülmüş. En büyük eksisi sürücü kısmından çocuk kilidini açma kapama tuşu yok . Yakıt durumu : Çift karakterli bir motor. Sakin yumuşak kullanımda şehir içinde 6-7,5 litre civarı yakıyor. Sert agresif süreyim derseniz spor otomobil gibi tepkileri var ama tabi ki yakacağı az 11-12 litre benzini düşünmeniz lazım. Uzun yolda genelde 120 km hızda 5,5-5,8 gibi değerleri var.
SAYGILAR SEVGİLER .
Alıntı ile Cevapla
