Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhaba Arkadaşlar,
kısaca sorunumdan bahsedeyim konu hakkında daha önce sorun yaşayanlar varsa deneyimlerini paylaşırlarsa sevinirim.
1 yıl önce hızlanma esnasında turbo kesiyor ve motor kendini korumaya alıyordu kontağı kapatıp tekrar açınca devam ediyordum sorun olmuyordu, daha önceki tecrübe edindiğim bir durum olan MAF sensörü (Hava akış metresi) kirlenmiştir diye sensörü temizledim taktım sorun giderildi 1 yıl yaklaşık 15 bin km kullandım sorun yoktu fakat son zamanlarda yine aynı sorun nüksetmeye başladı, sollamaya felan çıktığımda çok kötü oluyor pat diye motor korumaya alıyor ve kala kalıyorsunuz sağ çek stop et yeniden çalıştır sorun yine geçiyor bir süre sonra tekrar (birde esp kapalı iken daha çabuk sorun nüksediyor onu fark ettim). ben sorun yine maf sensöründedir dedim temizledim 1-2 defa ama sorun düzelmedi, dedim sensör ömrünü doldurdu herhalde yenisini alayım değiştireyim dedim, bosh marka aracıma uygun kodlu maf sensörünü aldım ve değiştirdim gaz tepkileri felan değişti aracın, birde dedim uzun yolda test edeyim çevre yoluna çıktım fakat 5 km sonra sorun tekrar nüksetti. vagcom ile aracın arıza kodunu okutayım dedim P0234 ve P0299 iki hata kodu vardı birdi turbo şarjın basınıcın aşırı, birisi de düşük olması ile ilgili sorunlar yazıyordu.
şuan sorunun turbodaki wastegate ten kaynaklı olduğunu düşünüyorum bunun içinde turbonun sökülmesi lazım tabi b6 kasalardada turboyu motorun arkasında biryerlere sakladıkları için gözle göremiyorum,
aracım 2006 BKP motor 2.0 TDI şuan 119 bin km de turboyu söktürdüğümde şunlarıda kontrol ettir diye bileceğiniz bir durum varmıdır. böyle bir durumla karşılaşan varsa masraf ne kadar tutar bilgisi olanlar paylaşırsa sevinirim.
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
176
Merhaba Arkadaşlar,
kısaca sorunumdan bahsedeyim konu hakkında daha önce sorun yaşayanlar varsa deneyimlerini paylaşırlarsa sevinirim.
1 yıl önce hızlanma esnasında turbo kesiyor ve motor kendini korumaya alıyordu kontağı kapatıp tekrar açınca devam ediyordum sorun olmuyordu, daha önceki tecrübe edindiğim bir durum olan MAF sensörü (Hava akış metresi) kirlenmiştir diye sensörü temizledim taktım sorun giderildi 1 yıl yaklaşık 15 bin km kullandım sorun yoktu fakat son zamanlarda yine aynı sorun nüksetmeye başladı, sollamaya felan çıktığımda çok kötü oluyor pat diye motor korumaya alıyor ve kala kalıyorsunuz sağ çek stop et yeniden çalıştır sorun yine geçiyor bir süre sonra tekrar (birde esp kapalı iken daha çabuk sorun nüksediyor onu fark ettim). ben sorun yine maf sensöründedir dedim temizledim 1-2 defa ama sorun düzelmedi, dedim sensör ömrünü doldurdu herhalde yenisini alayım değiştireyim dedim, bosh marka aracıma uygun kodlu maf sensörünü aldım ve değiştirdim gaz tepkileri felan değişti aracın, birde dedim uzun yolda test edeyim çevre yoluna çıktım fakat 5 km sonra sorun tekrar nüksetti. vagcom ile aracın arıza kodunu okutayım dedim P0234 ve P0299 iki hata kodu vardı birdi turbo şarjın basınıcın aşırı, birisi de düşük olması ile ilgili sorunlar yazıyordu.
şuan sorunun turbodaki wastegate ten kaynaklı olduğunu düşünüyorum bunun içinde turbonun sökülmesi lazım tabi b6 kasalardada turboyu motorun arkasında biryerlere sakladıkları için gözle göremiyorum
aracım 2006 BKP motor 2.0 TDI şuan 119 bin km de turboyu söktürdüğümde şunlarıda kontrol ettir diye bileceğiniz bir durum varmıdır. böyle bir durumla karşılaşan varsa masraf ne kadar tutar bilgisi olanlar paylaşırsa sevinirim.
yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.
Turbonun güç kestiği belli bir devir aralığı varmı ? gücü tamamenmi kesiyor yoksa kesip bırakma şeklindemi yapıyor ?
Muhtemelen problem westgate ile ilgili.Benim tavsiyem herhangi bir turbocuya gitmeyin. Çünkü turbocu sorun ne olursa olsun turbo bozuk diyip değiştirmek isteyecektir. Önce serviste kontrol ettirin imkan varsa başka bir araçtan westgate sökülüp denensin yada çıkma westgate bulun. Orjinal açısına göre basıncı ayarlansın westgate in birde öyle deneme yapın.
837
Turbonun güç kestiği belli bir devir aralığı varmı ? gücü tamamenmi kesiyor yoksa kesip bırakma şeklindemi yapıyor ?
Muhtemelen problem westgate ile ilgili.Benim tavsiyem herhangi bir turbocuya gitmeyin. Çünkü turbocu sorun ne olursa olsun turbo bozuk diyip değiştirmek isteyecektir. Önce serviste kontrol ettirin imkan varsa başka bir araçtan westgate sökülüp denensin yada çıkma westgate bulun. Orjinal açısına göre basıncı ayarlansın westgate in birde öyle deneme yapın.
Turbonun güç kestiği belli bir devir aralığı varmı ? gücü tamamenmi kesiyor yoksa kesip bırakma şeklindemi yapıyor ?
Muhtemelen problem westgate ile ilgili.Benim tavsiyem herhangi bir turbocuya gitmeyin. Çünkü turbocu sorun ne olursa olsun turbo bozuk diyip değiştirmek isteyecektir. Önce serviste kontrol ettirin imkan varsa başka bir araçtan westgate sökülüp denensin yada çıkma westgate bulun. Orjinal açısına göre basıncı ayarlansın westgate in birde öyle deneme yapın.
2500 - 3000 devir aralığında ve 4. vites sonrasında sorun oluyor bu durumdada motor durdurup tekrar çalıştırmak gerekiyor gögüsteki sarmal tel şeklindeki arıza lambası yanıp sönüyor (en nefret ettiğim ışıktır kendisi
176
Turbonun güç kestiği belli bir devir aralığı varmı ? gücü tamamenmi kesiyor yoksa kesip bırakma şeklindemi yapıyor ?
Muhtemelen problem westgate ile ilgili.Benim tavsiyem herhangi bir turbocuya gitmeyin. Çünkü turbocu sorun ne olursa olsun turbo bozuk diyip değiştirmek isteyecektir. Önce serviste kontrol ettirin imkan varsa başka bir araçtan westgate sökülüp denensin yada çıkma westgate bulun. Orjinal açısına göre basıncı ayarlansın westgate in birde öyle deneme yapın.
2500 - 3000 devir aralığında ve 4. vites sonrasında sorun oluyor bu durumdada motor durdurup tekrar çalıştırmak gerekiyor gögüsteki sarmal tel şeklindeki arıza lambası yanıp sönüyor (en nefret ettiğim ışıktır kendisi
1.ve 2. viteste olmuyor dimi ? 3. ve özellikle belirgin olarak 4 demi oluyor ?2500 - 3000 devir aralığında ve 4. vites sonrasında sorun oluyor bu durumdada motor durdurup tekrar çalıştırmak gerekiyor gögüsteki sarmal tel şeklindeki arıza lambası yanıp sönüyor (en nefret ettiğim ışıktır kendisi
Dediğim gibi muhtemelen arıza westgate..
837
1.ve 2. viteste olmuyor dimi ? 3. ve özellikle belirgin olarak 4 demi oluyor ?2500 - 3000 devir aralığında ve 4. vites sonrasında sorun oluyor bu durumdada motor durdurup tekrar çalıştırmak gerekiyor gögüsteki sarmal tel şeklindeki arıza lambası yanıp sönüyor (en nefret ettiğim ışıktır kendisi
Dediğim gibi muhtemelen arıza westgate..
176
aynısı bizim b6 2.0 tdi da olmuştu çare turbo hortumunun değişmesi servis size turboyu değiştirelim diyecekler 7 bin tl masraf çıkaracak özel servislerde ise turbo hortumunu değiştirecekler 1.500 tl ye falan sorun çözülecek.
168
aynısı bizim b6 2.0 tdi da olmuştu çare turbo hortumunun değişmesi servis size turboyu değiştirelim diyecekler 7 bin tl masraf çıkaracak özel servislerde ise turbo hortumunu değiştirecekler 1.500 tl ye falan sorun çözülecek.
Servis 4500 tl der sırf turboya benim başıma geldi.. Turbocudan 1500 tl ye değiştirmiştim 1 senede garanti veriyor.. Tavsiye ederim 60000 km yaptım üstüne daha bişey yok
Sent from my iPhone using Tapatalk
187
Servis 4500 tl der sırf turboya benim başıma geldi.. Turbocudan 1500 tl ye değiştirmiştim 1 senede garanti veriyor.. Tavsiye ederim 60000 km yaptım üstüne daha bişey yok
Sent from my iPhone using Tapatalk
Servisin bu fiyat stratejisi Yüzünden özel servise gitmeyi düşünüyorum. Geçen bir arkadaşın başına geldi klima soğutmuyordu servis 1500 tl fiyat çıkardı özel bir servise gittik kaçak vardı hortum Değişti klima gazı basıldı 100 tl.
176
Servisin bu fiyat stratejisi Yüzünden özel servise gitmeyi düşünüyorum. Geçen bir arkadaşın başına geldi klima soğutmuyordu servis 1500 tl fiyat çıkardı özel bir servise gittik kaçak vardı hortum Değişti klima gazı basıldı 100 tl.
Aynı sorun benim araçtada var...ama ben takmıyorum pek...aynı arıza kodu aynı sorun bende mevcut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
771
Aynı sorun benim araçtada var...ama ben takmıyorum pek...aynı arıza kodu aynı sorun bende mevcut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
İbrahim bey az işten çok iş çıkmasın sonra dikkatli olun. birde otobanda felan sollamaya çıkacaksınız 4 e çekiyorsunuz kapatıp gazı geceyim derken passatınız size olmaz diyor yapamam diyorAynı sorun benim araçtada var...ama ben takmıyorum pek...aynı arıza kodu aynı sorun bende mevcut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu Memo tarafından (26 07 2015 Saat 20:25 ) değiştirilmiştir.
176
İbrahim bey az işten çok iş çıkmasın sonra dikkatli olun. birde otobanda felan sollamaya çıkacaksınız 4 e çekiyorsunuz kapatıp gazı geceyim derken passatınız size olmaz diyor yapamam diyorAynı sorun benim araçtada var...ama ben takmıyorum pek...aynı arıza kodu aynı sorun bende mevcut...
Sent from my iPhone using Tapatalk
basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
953
basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
Kadir bey Dediğiniz n75 valf de sorun olduğunda turbo hiç devreye girmiyor diye biliyorum tabi bir ihtimal onada baktırmak lazım.
176
basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
Kadir bey Dediğiniz n75 valf de sorun olduğunda turbo hiç devreye girmiyor diye biliyorum tabi bir ihtimal onada baktırmak lazım.
yok hıc devreye gırmeme gıbı durum olmaz. bende 1.9tdı varken 180 den sonra ara sıra kesme yapıyordu basınc sensoru arızalı cıktı deneme yanılma ıle anladık tabı
953
yok hıc devreye gırmeme gıbı durum olmaz. bende 1.9tdı varken 180 den sonra ara sıra kesme yapıyordu basınc sensoru arızalı cıktı deneme yanılma ıle anladık tabı
Sarmal tel şeklinde arıza lambası denmiş yukarıda. kızdırma bujisinin lambası değil mi? motor çalışırken yanmaması lazım.
236
Sarmal tel şeklinde arıza lambası denmiş yukarıda. kızdırma bujisinin lambası değil mi? motor çalışırken yanmaması lazım.
176
Arkadasimin dedigi gibi once n75 valf digistirin hortumlari degistirin olmaz ise turbo degisimine gidin.. Bende ayni sorunla ugrastim once turbo degistim olmadi hortum degistim olmadi en son 75 tl lik n75 valf i degistim kac senedir sorun yok.basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
159
Arkadasimin dedigi gibi once n75 valf digistirin hortumlari degistirin olmaz ise turbo degisimine gidin.. Bende ayni sorunla ugrastim once turbo degistim olmadi hortum degistim olmadi en son 75 tl lik n75 valf i degistim kac senedir sorun yok.basınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
tufan bey öncelikle teşekkürler bilgi için sizden rica etsem bana b6 kasanın n75 valf nerede resim yollaya bilirmisiniz. Kendim değiştirip bi kontrol edeyim. birde bu valf bozulduğunda arıza kodu düşmüyormu?Arkadasimin dedigi gibi once n75 valf digistirin hortumlari degistirin olmaz ise turbo degisimine gidin.. Bende ayni sorunla ugrastim once turbo degistim olmadi hortum degistim olmadi en son 75 tl lik n75 valf i degistim kac senedir sorun yok.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Konu Memo tarafından (27 07 2015 Saat 19:44 ) değiştirilmiştir.
176
tufan bey öncelikle teşekkürler bilgi için sizden rica etsem bana b6 kasanın n75 valf nerede resim yollaya bilirmisiniz. Kendim değiştirip bi kontrol edeyim. birde bu valf bozulduğunda arıza kodu düşmüyormu?Arkadasimin dedigi gibi once n75 valf digistirin hortumlari degistirin olmaz ise turbo degisimine gidin.. Bende ayni sorunla ugrastim once turbo degistim olmadi hortum degistim olmadi en son 75 tl lik n75 valf i degistim kac senedir sorun yok.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
malesef o valf bendede arıza düşürmemişti. turbo hattı üzerindedir ama ben bilmiyorum b6 da. b5.5 ta direk karşıda ön camın dibindeydi aküye doğru.
953
malesef o valf bendede arıza düşürmemişti. turbo hattı üzerindedir ama ben bilmiyorum b6 da. b5.5 ta direk karşıda ön camın dibindeydi aküye doğru.
b5.5 kasanın var fakat b6 larda nerde olduğuna dair bişey bulamadım nette. herhangi bir dökümanı olup paylaşan olursa sevinirim.
Konu Memo tarafından (28 07 2015 Saat 08:19 ) değiştirilmiştir.
176
b5.5 kasanın var fakat b6 larda nerde olduğuna dair bişey bulamadım nette. herhangi bir dökümanı olup paylaşan olursa sevinirim.
Sag tarafta siyah kutu var on camin altina dogru n75 ve n18 valfinin gorevini yapiyor. Egr den cikan hortumu takip edersenizde bulursunuz.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
304
Sag tarafta siyah kutu var on camin altina dogru n75 ve n18 valfinin gorevini yapiyor. Egr den cikan hortumu takip edersenizde bulursunuz.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
176
Mehmet bey b6 kasa da nerde oldugunu bilmiyorum benim Volkswagen bora idi on camin onunde idi. arkadaslarimizin anlattiklari yere bakiniz lutfen.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
159
Mehmet bey b6 kasa da nerde oldugunu bilmiyorum benim Volkswagen bora idi on camin onunde idi. arkadaslarimizin anlattiklari yere bakiniz lutfen.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
176
Mehmet bey b6 kasa da nerde oldugunu bilmiyorum benim Volkswagen bora idi on camin onunde idi. arkadaslarimizin anlattiklari yere bakiniz lutfen.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildibasınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
Arkadaşlar Mustafa bey'in de dediği gibi vacuum selenoid box diye bir kutu var b6 kasalarda akünün arkasına doğru bir kutu şeklinde resmi aşağıda palaşıyorum 5 numara ile gösterilen parça.
176
Mehmet bey b6 kasa da nerde oldugunu bilmiyorum benim Volkswagen bora idi on camin onunde idi. arkadaslarimizin anlattiklari yere bakiniz lutfen.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildibasınc sensorlerıde arızalı olabılır bır tane yoktu cunku n75 olması lazım. en son ıhtımal turbo wesgate bakılmalı. sensorlerı cıkması bulunup denenmelı
Arkadaşlar Mustafa bey'in de dediği gibi vacuum selenoid box diye bir kutu var b6 kasalarda akünün arkasına doğru bir kutu şeklinde resmi aşağıda palaşıyorum 5 numara ile gösterilen parça.
Arkadaşlar dün turboyu söktürdüm ve sorun turbonun ventili kırılmış Sıfır turbo için 1600 tl + işçilik fiyatı verdiler fiyat biraz Pahalı olduğunda turboyu revize ettirdim söküldüğündeki ve revize sonrası resimleri ekledim. Revize için 650 + 200 tl işçilik verdim. Şuan turbo 2800-3000 devir Arasında yeterli basıncı üretip çekişi sağlıyor önceleri daha düşük devirlerde oluyordu ustaya söyledim sökülmeden Kaynaklı kurumlar felan temizlendiği için manifold biraz kurum yaparsa düzelir dediler sizlerdende böyle bir durumla karşılaşan varsa paylaşırmı tecrübelerini. Yoksa wastegate in ayarı ile ilgili bir sorun mu var acaba.
176
Arkadaşlar dün turboyu söktürdüm ve sorun turbonun ventili kırılmış Sıfır turbo için 1600 tl + işçilik fiyatı verdiler fiyat biraz Pahalı olduğunda turboyu revize ettirdim söküldüğündeki ve revize sonrası resimleri ekledim. Revize için 650 + 200 tl işçilik verdim. Şuan turbo 2800-3000 devir Arasında yeterli basıncı üretip çekişi sağlıyor önceleri daha düşük devirlerde oluyordu ustaya söyledim sökülmeden Kaynaklı kurumlar felan temizlendiği için manifold biraz kurum yaparsa düzelir dediler sizlerdende böyle bir durumla karşılaşan varsa paylaşırmı tecrübelerini. Yoksa wastegate in ayarı ile ilgili bir sorun mu var acaba.
Manifold kurum baglamasiyla ne alakasi varmis. Alt devirde yeteri kadar basinc uretemiyor. Normalde 1750 dev de pik degere ulasmasi gerekir. Wastagete ayarina bence tekrar baksinlar
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
304
Manifold kurum baglamasiyla ne alakasi varmis. Alt devirde yeteri kadar basinc uretemiyor. Normalde 1750 dev de pik degere ulasmasi gerekir. Wastagete ayarina bence tekrar baksinlar
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
anlaşılan Wastegate ayarında sıkıntı var, turbo geç devreye giriyor.
Arkadaşlar dün turboyu söktürdüm ve sorun turbonun ventili kırılmış Sıfır turbo için 1600 tl + işçilik fiyatı verdiler fiyat biraz Pahalı olduğunda turboyu revize ettirdim söküldüğündeki ve revize sonrası resimleri ekledim. Revize için 650 + 200 tl işçilik verdim. Şuan turbo 2800-3000 devir Arasında yeterli basıncı üretip çekişi sağlıyor önceleri daha düşük devirlerde oluyordu ustaya söyledim sökülmeden Kaynaklı kurumlar felan temizlendiği için manifold biraz kurum yaparsa düzelir dediler sizlerdende böyle bir durumla karşılaşan varsa paylaşırmı tecrübelerini. Yoksa wastegate in ayarı ile ilgili bir sorun mu var acaba.
turbo ustasına sormak lazım, arac fabrikan çıkarken de kurumlu manifold mu takıyorlar ?
301
anlaşılan Wastegate ayarında sıkıntı var, turbo geç devreye giriyor.
Arkadaşlar dün turboyu söktürdüm ve sorun turbonun ventili kırılmış Sıfır turbo için 1600 tl + işçilik fiyatı verdiler fiyat biraz Pahalı olduğunda turboyu revize ettirdim söküldüğündeki ve revize sonrası resimleri ekledim. Revize için 650 + 200 tl işçilik verdim. Şuan turbo 2800-3000 devir Arasında yeterli basıncı üretip çekişi sağlıyor önceleri daha düşük devirlerde oluyordu ustaya söyledim sökülmeden Kaynaklı kurumlar felan temizlendiği için manifold biraz kurum yaparsa düzelir dediler sizlerdende böyle bir durumla karşılaşan varsa paylaşırmı tecrübelerini. Yoksa wastegate in ayarı ile ilgili bir sorun mu var acaba.
turbo ustasına sormak lazım, arac fabrikan çıkarken de kurumlu manifold mu takıyorlar ?
bende aynen sizin dediğinizi dedim aslında Mustafa bey ne alakası var dedim ama iş güzar bir usta olunca böyle oluyor demekki. Ertesi gün zaten cevap tatmin etmediği için turboyu revize eden ustaya gittim araçla bir tur attık oda durumu fark etti. Fakat böyle bir durumun oluşabileceği bizim ustaya söylemiş bunun en kesin Çözümü yenisi ile değiştirmemiz gerek dedi. Şuan Sıfır orjinal turbo siparişi verdim 2 güne gelecek eskiyi verip kalan farkını ödeyeceğim. Son durumu yine buradan paylaşacağım.
176
bende aynen sizin dediğinizi dedim aslında Mustafa bey ne alakası var dedim ama iş güzar bir usta olunca böyle oluyor demekki. Ertesi gün zaten cevap tatmin etmediği için turboyu revize eden ustaya gittim araçla bir tur attık oda durumu fark etti. Fakat böyle bir durumun oluşabileceği bizim ustaya söylemiş bunun en kesin Çözümü yenisi ile değiştirmemiz gerek dedi. Şuan Sıfır orjinal turbo siparişi verdim 2 güne gelecek eskiyi verip kalan farkını ödeyeceğim. Son durumu yine buradan paylaşacağım.
Emir bey bende öncelikle direk wastegate demiştim fakat asıl sıkıntı 1 ve 2. Viteslerde 3 ve sonrasında 2300 devirlerde yeterli basıncı üretiyor. Şuan yeni turbonun gelmesini bekliyorum.
176
Emir bey bende öncelikle direk wastegate demiştim fakat asıl sıkıntı 1 ve 2. Viteslerde 3 ve sonrasında 2300 devirlerde yeterli basıncı üretiyor. Şuan yeni turbonun gelmesini bekliyorum.
Gecmis olsun enazindan aradaki farki odeyeceksiniz. Bazi turbocular onuda yapmiyor. Yeni turbo ne kadar a mal oldubende aynen sizin dediğinizi dedim aslında Mustafa bey ne alakası var dedim ama iş güzar bir usta olunca böyle oluyor demekki. Ertesi gün zaten cevap tatmin etmediği için turboyu revize eden ustaya gittim araçla bir tur attık oda durumu fark etti. Fakat böyle bir durumun oluşabileceği bizim ustaya söylemiş bunun en kesin Çözümü yenisi ile değiştirmemiz gerek dedi. Şuan Sıfır orjinal turbo siparişi verdim 2 güne gelecek eskiyi verip kalan farkını ödeyeceğim. Son durumu yine buradan paylaşacağım.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
304
Gecmis olsun enazindan aradaki farki odeyeceksiniz. Bazi turbocular onuda yapmiyor. Yeni turbo ne kadar a mal oldubende aynen sizin dediğinizi dedim aslında Mustafa bey ne alakası var dedim ama iş güzar bir usta olunca böyle oluyor demekki. Ertesi gün zaten cevap tatmin etmediği için turboyu revize eden ustaya gittim araçla bir tur attık oda durumu fark etti. Fakat böyle bir durumun oluşabileceği bizim ustaya söylemiş bunun en kesin Çözümü yenisi ile değiştirmemiz gerek dedi. Şuan Sıfır orjinal turbo siparişi verdim 2 güne gelecek eskiyi verip kalan farkını ödeyeceğim. Son durumu yine buradan paylaşacağım.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla