33.000 rpm :)

Eveeet arkadaşlar,

Montaj konusuna devam edelim mi ?
Umarım konuya ilgi duyan arkadaşlar vardır. Boşu boşuna kendimizi paralamayalım burada


Sıra geldi şaft bağlantılarına .Araç 4X4 olduğu için 2 adet şaft mevcut



Daha sonra ise amortisörlerin hazırlanması var sırada. İçleri 3 numara yağ ile dolu.
Yağın derecesi amortisörün sertliğini ayarlıyor.




Amortisörlerin montajı tamam.

Tamiyanın malzeme kalitesi özellikle bu modelle 10 numara. Cayır cayır yanıyorr Bendemi toplasam bir kit Gaza geldim şimdi

Sırada başka bir önemli montaj var : Elektroniklerin montajı

Aşağıdaki resimde gördüğünüz motorun solundaki ünite ESC dediğimiz elektronik Speed Controler.
Aracın hızını ayarlayan bir cihaz.

Motorun ilersindeki parça ise Receiver : Kumandadan aldığı sinyalleri arabaya ileten bir alet.

Sıra geldi en zaman alıcı işe : Kep'in boyanması.

Bu konu özellikle bu araçta ayrı bir zor çünkü kep şeffaf olmadığı için boyama işlemini kebin arkasından değil aynı arabalarda olduğu gibi ön yüzeyden yapmak lazım.
Hele benim gibi kebi 2 ayrı renge boyamaya karar verirseniz işlem dahada karmaşık bir hal alıyor.
Öncelikle ayrı renk olacak yerleri bant ile kapatmanız lazım.

Önce Astar boya atmanız





Daha sonrada pürüzsüz olana kadar zımpara yapmanız lazım

Ayrı renk olmasını istediğiniz parçaları başka bir yerde boyamalı ve kurumaya bırakmalısınız

İlk önce arabanın alt kısmında ve bagaj kısmında bulunacak boyayı atmaya karar vermiştim.

Daha sonra ise diğer rengi itinalı bir maskelemeden sonra atarız.

En son işe çıkartmalar yapıştırılır

İşte sonuç :

mert ustam

boya esnasında aklıma bir fikir geldi.2 kere maske yapmak yerine komple gri boyasan sonra maske yapıp kırmızı boyasan olmaz mı?kırmızı gri yi kapatacağından sorun olmayabilir.

tabi boya nasıl bir boya oda ayrı sprey boya ise olabilir aslında.tabi fikir sadece

   sedat27 Nickli Üyeden Alıntı

mert ustam

boya esnasında aklıma bir fikir geldi.2 kere maske yapmak yerine komple gri boyasan sonra maske yapıp kırmızı boyasan olmaz mı?kırmızı gri yi kapatacağından sorun olmayabilir.

tabi boya nasıl bir boya oda ayrı sprey boya ise olabilir aslında.tabi fikir sadece

Dediğin doğru Sedat. Olayı iyi yakalamışsın. Astar boyadan önce alt kısmı maskelememin sebebi ilk düşüncemde alt tarafı hiç boya atmadan orjinal haliyle bırakmak üst tarafı ise kırmızı boyamaktı.
Bu sebeble astar boyayı atmadan önce maskeleme yapmıştım. daha sonra güzel durmadığını fark ettim ve arabayı komple tekrar metalik bir renge boyayıp bagaj ve alt kısımları tekrar maskeledim.
Ve geri kalan yerleri kırmızı yaptım. Dediğin gibi baştan bu şekilde karar vermiş olsaydım. Tek maskeleme işlemi ile iş biterdi.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

Tamiyanın malzeme kalitesi özellikle bu modelle 10 numara. Cayır cayır yanıyorr Bendemi toplasam bir kit Gaza geldim şimdi

Bence modelciliğin en zevkli tarafı. Bugün biri gelse bana " Abi Ford F 350 aldım montaj yaparmısın ?" dese
Üstüne para bile veririm bu arabayı tekrar monte etmek için

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Dediğin doğru Sedat. Olayı iyi yakalamışsın. Astar boyadan önce alt kısmı maskelememin sebebi ilk düşüncemde alt tarafı hiç boya atmadan orjinal haliyle bırakmak üst tarafı ise kırmızı boyamaktı.
Bu sebeble astar boyayı atmadan önce maskeleme yapmıştım. daha sonra güzel durmadığını fark ettim ve arabayı komple tekrar metalik bir renge boyayıp bagaj ve alt kısımları tekrar maskeledim.
Ve geri kalan yerleri kırmızı yaptım. Dediğin gibi baştan bu şekilde karar vermiş olsaydım. Tek maskeleme işlemi ile iş biterdi.

Mert abim,

buna birde Cila lazim, Pasta + Wax zamani gelmis gibi duruyor .

NOT: Kromajlar o halde icindemiydi yoksa senmi Kromaj yaptirdin sanayide ?

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Mert abim,

buna birde Cila lazim, Pasta + Wax zamani gelmis gibi duruyor .

NOT: Kromajlar o halde icindemiydi yoksa senmi Kromaj yaptirdin sanayide ?

Doğru valla bir Sercan'a götürmek lazım cila için.

Kromajlı tüm parçalar orjinal. İçersinden o şekilde çıkıyor.