Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
ADAC Üyelerine gelen özel ADAC Motorwelt Dergisinde ADAC "Peugeot Passati kovaliyor" diye yazmis deftere.
ADAC her 2 araci Test etmis ve karsilastirmis. Test edilen araclar Peugeot 508 1.6 Litre 158HP Motor / Volkswagen Passat 1.8 TSI 160HP Benzinli Motorlari.
Peugeot icindeki Komfort Koltuklar, güclü Kalorifer, ön tarafta Sürücü ve Muavin Sürücü icin bol yer ve iyi sürüsü ile meshur. Malesef Yaylarin Komforu ve Direksyon tepkisi göründüyü kadar iyi degil Peugeot 508 in. "Dünya tersine döndü", eskiden Peugeot bunlari cok iyi basariyordu, ama artik Komfor konusunda Peugeot kaybetmis bu sefer. Passat bozuk yollarda cukurlara daha yumusak girerken Peugeot 508 sert giriyor, bu eskiden böyle degildi. Direksyon ise Peugeot 508 in Direksyonu direk calismiyor tepkisi iyi degil.
Üsüyen Sürücü ve Yolcular kendini Peugeot da daha iyi hissedecek, cünkü -10°C derece Soguklukta Peugeot 508 in Kaloriferi cabuk isitiyor araci. 10 dakikada Arac ici 22°C dereceye isiniyor. Volkswagen Passat ise 22°C dereceye ulasmasi 14 dakika sürüyor. Ic kapasite olarak 2 4,80m uzunlugundaki Limousine Araclarda bolluk var. 4 kisi ile yolculuk cok rahat her 2 aracta. Arka Bagaj olarak (Volkswagen 480 Litre, Peugeot 445 Litre) Yolculari uzun yolda üzmeyecektir araclar. Tek arka bagaja büyük bir esya konmasin, Volkswagen de arka Bagaj acildiginda ufak olan Bagaj yeri Peugeot ta Bagajin degisik kesimi sayesinde büyük.
Mecbur düzeltilmesi gereken: Kötü etraf görüntüsü Peugeot 508 de. Her aracta neredeyse ama genis B- ve C- Sütün sayesinde ve Koltuklar sayesinde sürücü kendini kapatilmis gibi hissediyor. Bu tabiki dönüslerde ve sollamalarda tehlikeli oluyor cünkü sürücü kör noktayi iyi göremiyor (ADAC Test eden böyle diyor). Kör nokta Asistani Peugeot malesef sunmuyor (Passat ta 540 € SideAssist Opsiyon olarak satiliyor), ayni sekilde Acil Fren, Serit Takip ve Otomatik Park Assistani Peugeot malesef sunmuyor. Volkswagen de ise bu ise yarayan Yardim Asistan Sistemleri Opsiyon olarak satiliyor, bir cogu pahali olarak tabiki.
Kim daha cok tasarruflu ? Toplam yakitta neredeyse esitlik var (Passat 6,8 Litre; Peugeot 6,9 Litre). Sadece Otobanda Passat daha tasarruflu, Peugeot 508 e göre 1 Litre daha az yakit yakiyor. En güzel olan her iki güclü Turbomotor da cok sessiz calismasi ve cekim gücü ile parliyorlar. Az bir avantaj Passat icin, düsük Motor devirinde Passat hemen Performansina ulasabiliyor.
Sonuc: Volkswagen Passat Orta Sinifinda yerini tutuyor.
Her iki aractan Bilgiler;
Volkswagen Passat 1.8 TSI / Peugeot 508 155 THP
Motor: 4-Silindir Turbo Benzin / 4-Silindir Turbo Benzin
Hacim: 1798cm³ / 1598cm³
Performans: 118kW - 160HP / 115kW - 156HP
max. Tork: 250Nm (1500/dakika) / 240Nm (1400/dakika)
VMax: 220km/h / 224km/h
Test de Yakis: 6,8l/100km Süper / 6,9l/100km Süper
Sehir ici: 9,3l/100km / 9,3l/100km
Sehir disi: 5,2l/100km / 5,0l/100km
Otoban: 6,9l/100km / 7,8l/100km
Uzunluk-Genislik-Yükseklik: 4,77 - 1,82 - 1,47m / 4,79 - 1,85 - 1,46m
Bagaj hacmi: 480-810 litre / 445 - 805 Litre
CO² Emisyonu: 159g/km / 164g/km
Fiyati: 29.650 €uro (Comfortline Modeli) / 29.700 (Allure Modeli)
Test Sonuclar:
Volkswagen Passat 1.8 TSI / Peugeot 508 155 THP
Kasa ve Bagaj: 2,3 / 2,7
Ici: 1,7 / 2,5
Komfor: 1,9 / 1,7
Motor: 1,7 / 2,1
Sürüs özellikleri: 1,9 / 2,2
Güvenlik: 1,6 / 2,0
Cevre: 1,8 / 1,9
ADAC Notu: 1,8 / 2,1
Notlar:
0,6 - 1,5 (Cok Iyi)
1,6 - 2,5 (Iyi)
2,6 - 3,5 (Orta)
3,6 - 4,5 (Kötü)
4,6 - 5,5 (Cok Kötü)
Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline arti ve eksileri:
+ Malzeme islemesi cok iyi, cok iyi Yer teklifi.
+ Uzun mesafeli sürüş konforu koltuklar
+ Güclü ve sessiz Motor
- Yüksek Fiyat.
- Bagaja en iyi sekilde ulasilmiyor
Peugeot 508 155 THP Allure arti ve eksileri:
+ Ön tarafta cok yer var
+ Komforlu Koltuklar
+ Güclü Kalorifer
- Yüksek Bakim maliyetleri
- Kötü etrafi görme görünümü
- Head Up Displayi cok alcakta
- Büyük dönüs capisi
Kaynak: ADAC Motorwelt Dergisi, Dergi No. 10 / 2011
Ayni karsilastirmanin Dizel modelleri icin : http://www.autobild.de/artikel/vw-pa...t-1572327.html
ADAC Üyelerine gelen özel ADAC Motorwelt Dergisinde ADAC "Peugeot Passati kovaliyor" diye yazmis deftere.
ADAC her 2 araci Test etmis ve karsilastirmis. Test edilen araclar Peugeot 508 1.6 Litre 158HP Motor / Volkswagen Passat 1.8 TSI 160HP Benzinli Motorlari.
Peugeot icindeki Komfort Koltuklar, güclü Kalorifer, ön tarafta Sürücü ve Muavin Sürücü icin bol yer ve iyi sürüsü ile meshur. Malesef Yaylarin Komforu ve Direksyon tepkisi göründüyü kadar iyi degil Peugeot 508 in. "Dünya tersine döndü", eskiden Peugeot bunlari cok iyi basariyordu, ama artik Komfor konusunda Peugeot kaybetmis bu sefer. Passat bozuk yollarda cukurlara daha yumusak girerken Peugeot 508 sert giriyor, bu eskiden böyle degildi. Direksyon ise Peugeot 508 in Direksyonu direk calismiyor tepkisi iyi degil.
Üsüyen Sürücü ve Yolcular kendini Peugeot da daha iyi hissedecek, cünkü -10°C derece Soguklukta Peugeot 508 in Kaloriferi cabuk isitiyor araci. 10 dakikada Arac ici 22°C dereceye isiniyor. Volkswagen Passat ise 22°C dereceye ulasmasi 14 dakika sürüyor. Ic kapasite olarak 2 4,80m uzunlugundaki Limousine Araclarda bolluk var. 4 kisi ile yolculuk cok rahat her 2 aracta. Arka Bagaj olarak (Volkswagen 480 Litre, Peugeot 445 Litre) Yolculari uzun yolda üzmeyecektir araclar. Tek arka bagaja büyük bir esya konmasin, Volkswagen de arka Bagaj acildiginda ufak olan Bagaj yeri Peugeot ta Bagajin degisik kesimi sayesinde büyük.
Mecbur düzeltilmesi gereken: Kötü etraf görüntüsü Peugeot 508 de. Her aracta neredeyse ama genis B- ve C- Sütün sayesinde ve Koltuklar sayesinde sürücü kendini kapatilmis gibi hissediyor. Bu tabiki dönüslerde ve sollamalarda tehlikeli oluyor cünkü sürücü kör noktayi iyi göremiyor (ADAC Test eden böyle diyor). Kör nokta Asistani Peugeot malesef sunmuyor (Passat ta 540 € SideAssist Opsiyon olarak satiliyor), ayni sekilde Acil Fren, Serit Takip ve Otomatik Park Assistani Peugeot malesef sunmuyor. Volkswagen de ise bu ise yarayan Yardim Asistan Sistemleri Opsiyon olarak satiliyor, bir cogu pahali olarak tabiki.
Kim daha cok tasarruflu ? Toplam yakitta neredeyse esitlik var (Passat 6,8 Litre; Peugeot 6,9 Litre). Sadece Otobanda Passat daha tasarruflu, Peugeot 508 e göre 1 Litre daha az yakit yakiyor. En güzel olan her iki güclü Turbomotor da cok sessiz calismasi ve cekim gücü ile parliyorlar. Az bir avantaj Passat icin, düsük Motor devirinde Passat hemen Performansina ulasabiliyor.
Sonuc: Volkswagen Passat Orta Sinifinda yerini tutuyor.
Her iki aractan Bilgiler;
Volkswagen Passat 1.8 TSI / Peugeot 508 155 THP
Motor: 4-Silindir Turbo Benzin / 4-Silindir Turbo Benzin
Hacim: 1798cm³ / 1598cm³
Performans: 118kW - 160HP / 115kW - 156HP
max. Tork: 250Nm (1500/dakika) / 240Nm (1400/dakika)
VMax: 220km/h / 224km/h
Test de Yakis: 6,8l/100km Süper / 6,9l/100km Süper
Sehir ici: 9,3l/100km / 9,3l/100km
Sehir disi: 5,2l/100km / 5,0l/100km
Otoban: 6,9l/100km / 7,8l/100km
Uzunluk-Genislik-Yükseklik: 4,77 - 1,82 - 1,47m / 4,79 - 1,85 - 1,46m
Bagaj hacmi: 480-810 litre / 445 - 805 Litre
CO² Emisyonu: 159g/km / 164g/km
Fiyati: 29.650 €uro (Comfortline Modeli) / 29.700 (Allure Modeli)
Test Sonuclar:
Volkswagen Passat 1.8 TSI / Peugeot 508 155 THP
Kasa ve Bagaj: 2,3 / 2,7
Ici: 1,7 / 2,5
Komfor: 1,9 / 1,7
Motor: 1,7 / 2,1
Sürüs özellikleri: 1,9 / 2,2
Güvenlik: 1,6 / 2,0
Cevre: 1,8 / 1,9
ADAC Notu: 1,8 / 2,1
Notlar:
0,6 - 1,5 (Cok Iyi)
1,6 - 2,5 (Iyi)
2,6 - 3,5 (Orta)
3,6 - 4,5 (Kötü)
4,6 - 5,5 (Cok Kötü)
Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline arti ve eksileri:
+ Malzeme islemesi cok iyi, cok iyi Yer teklifi.
+ Uzun mesafeli sürüş konforu koltuklar
+ Güclü ve sessiz Motor
- Yüksek Fiyat.
- Bagaja en iyi sekilde ulasilmiyor
Peugeot 508 155 THP Allure arti ve eksileri:
+ Ön tarafta cok yer var
+ Komforlu Koltuklar
+ Güclü Kalorifer
- Yüksek Bakim maliyetleri
- Kötü etrafi görme görünümü
- Head Up Displayi cok alcakta
- Büyük dönüs capisi
Kaynak: ADAC Motorwelt Dergisi, Dergi No. 10 / 2011
Ayni karsilastirmanin Dizel modelleri icin : http://www.autobild.de/artikel/vw-pa...t-1572327.html
Ben dizel 508 kullandım 112 bg miydi neydi otomatik aracın mükemmel bir yakıtı bir o kadarda rezil bir şanzumanı var lastik sesi çok fazla onun dışında güzel araç ama #birpassatolamaz
Ben dizel 508 kullandım 112 bg miydi neydi otomatik aracın mükemmel bir yakıtı bir o kadarda rezil bir şanzumanı var lastik sesi çok fazla onun dışında güzel araç ama #birpassatolamaz
Bir passat olabilecek çok araç var piyasada önemli olan iyi motor donanımı tutturabilmek...1.6 THP manuel şanzımanla gayet güzel..Onu bıraktım 1.6 e-hdi manuel çok güzel ama manueli allure ile getirmiyorlar işte....
Bir passat olabilecek çok araç var piyasada önemli olan iyi motor donanımı tutturabilmek...1.6 THP manuel şanzımanla gayet güzel..Onu bıraktım 1.6 e-hdi manuel çok güzel ama manueli allure ile getirmiyorlar işte....
Benim fanatikliğim yok peugeot daha iyi bir araba olsa söylerim zaten, az yakıyor diye o şanzımanın sarsıntısıyla vede lastik sesini çekemem, passatta yol sesi alır ama bundaki başka birşey 407'deki sorun aynen devam, kaldıki 1.6 tdi passata göre ne kadarda az yakar 1. lt olsa değermi bence değmez, benim için önemli olan her zaman komfor vede satarken edeceğim zararın miktarı 407'de bunu iyi gördük 508'de böyle olacak sonuçta PEJO
Benim fanatikliğim yok peugeot daha iyi bir araba olsa söylerim zaten, az yakıyor diye o şanzımanın sarsıntısıyla vede lastik sesini çekemem, passatta yol sesi alır ama bundaki başka birşey 407'deki sorun aynen devam, kaldıki 1.6 tdi passata göre ne kadarda az yakar 1. lt olsa değermi bence değmez, benim için önemli olan her zaman komfor vede satarken edeceğim zararın miktarı 407'de bunu iyi gördük 508'de böyle olacak sonuçta PEJO
mesajım bulunsun
Orta Sinifi alinacak tek araba "Passat", "SuperB" veya Imaj isteyenler icin "Audi A4". Digerleri yalan ve kücük, BMW nin Motor teknolojisi haric. Benim gönlümde her zaman artik bir Audi A4 veya Audi A6 yatiyor. Seneye Allahin izni ile alacagim simdiden girisimlere basladim, arastirmalar yapiyorum elimdeki parayi biriktiriyorum ön ödeme icin, alirsam kararim bunlardan biri olacaktir kesin. Volkswagen markasi aramizi düzeltmesi icin Passat B8 de büyük bir degisiklik yapmasi lazim, ben binince "vay anasini aracin ici cok degismis, kaliteye bak" diyebileyim. Diger türlü su anki aracimi kullanirim daha iyi. Ama su günlerde acayip bir Audi A6 hastaligi basladi, keratanin arka Farlarini sevmesemde tasarimi muhtesem.Benim fanatikliğim yok peugeot daha iyi bir araba olsa söylerim zaten, az yakıyor diye o şanzımanın sarsıntısıyla vede lastik sesini çekemem, passatta yol sesi alır ama bundaki başka birşey 407'deki sorun aynen devam, kaldıki 1.6 tdi passata göre ne kadarda az yakar 1. lt olsa değermi bence değmez, benim için önemli olan her zaman komfor vede satarken edeceğim zararın miktarı 407'de bunu iyi gördük 508'de böyle olacak sonuçta PEJO
Fransiz hic bir zaman almam, arabasiz kalayim Fransizlar hediye etsin yinede istemem . Param yoksa gider DACIA Logan binerim, araba arabadir sonucta
Orta Sinifi alinacak tek araba "Passat", "SuperB" veya Imaj isteyenler icin "Audi A4". Digerleri yalan ve kücük, BMW nin Motor teknolojisi haric. Benim gönlümde her zaman artik bir Audi A4 veya Audi A6 yatiyor. Seneye Allahin izni ile alacagim simdiden girisimlere basladim, arastirmalar yapiyorum elimdeki parayi biriktiriyorum ön ödeme icin, alirsam kararim bunlardan biri olacaktir kesin. Volkswagen markasi aramizi düzeltmesi icin Passat B8 de büyük bir degisiklik yapmasi lazim, ben binince "vay anasini aracin ici cok degismis, kaliteye bak" diyebileyim. Diger türlü su anki aracimi kullanirim daha iyi. Ama su günlerde acayip bir Audi A6 hastaligi basladi, keratanin arka Farlarini sevmesemde tasarimi muhtesem.Benim fanatikliğim yok peugeot daha iyi bir araba olsa söylerim zaten, az yakıyor diye o şanzımanın sarsıntısıyla vede lastik sesini çekemem, passatta yol sesi alır ama bundaki başka birşey 407'deki sorun aynen devam, kaldıki 1.6 tdi passata göre ne kadarda az yakar 1. lt olsa değermi bence değmez, benim için önemli olan her zaman komfor vede satarken edeceğim zararın miktarı 407'de bunu iyi gördük 508'de böyle olacak sonuçta PEJO
Fransiz hic bir zaman almam, arabasiz kalayim Fransizlar hediye etsin yinede istemem . Param yoksa gider DACIA Logan binerim, araba arabadir sonucta
Zaten ben seni anlamıyorum Yasin imkan meselesi ayrı birşey tabide Passat çok çok iyi bir araba değil her zaman söylerim bilirsin yani bana göre üst sınırım 70.000 ondan sonra bu arabalara o paralar verilmez, senin imkanın var passat'a biniyorsun A4 ufaktır, v.s. herkesin beklentileri ama çok fark var çoook Heleki a6
Zaten ben seni anlamıyorum Yasin imkan meselesi ayrı birşey tabide Passat çok çok iyi bir araba değil her zaman söylerim bilirsin yani bana göre üst sınırım 70.000 ondan sonra bu arabalara o paralar verilmez, senin imkanın var passat'a biniyorsun A4 ufaktır, v.s. herkesin beklentileri ama çok fark var çoook Heleki a6
1990 dan beri bu yana Passat sürüyoruz. 1990 Yilinda Babam 91 Model Passat Variant GL Dizel araba almisti (o zamanlar Ekstra olarak, Sunroof ve Havali Arka Suspansiyon vardi). Ben kücüklügümde severdim araci ama Volkswagen Müsteri Hizmetleri efendileri ve Volkswagen nin kendisi bu markadan sogutmaya basladi beni.Zaten ben seni anlamıyorum Yasin imkan meselesi ayrı birşey tabide Passat çok çok iyi bir araba değil her zaman söylerim bilirsin yani bana göre üst sınırım 70.000 ondan sonra bu arabalara o paralar verilmez, senin imkanın var passat'a biniyorsun A4 ufaktır, v.s. herkesin beklentileri ama çok fark var çoook Heleki a6
Bana büyük Bagaj lazim Emre abim , A4 bana cok kücük gelecektir ama A6 cok tatmin edici. Yeni A6 ya gidip bakamadim daha ama en yakin zamanda icine binip kurcalayacagim. Passat Variant tan sonra A4 Avant kücük gelecektir. Audi A6 Bagaj olarak Passat a en yakin modeldir. A6 nin Avanti ni almam Garajima sigmaz, Yeni A6 nin da Sedan modeli cok hosuma gidiyor zaten kisaca A6 yeni olmasada 1-2 Aylik Audi Filo araci bakacagim kendime iyi donatilmis. Dedigim gibi arastiriyorum yavas yavas. Seneye izine allahin izni ile yeni Araba ile gelecegim. Ama atak yapip A5 Sportback te alabilirim yani . Elimde bir 10.000 €uro ön ödeme olmasi gerekiyor ilk basta, cünkü benim Passat in su anki degeri 16.593 €uro (2010 Model 54.000km olarak hesaplandi, opsiyonlar yok bu fiyatin icinde). Yaza kadar 60.000 i gececek kesin ve degeri dahada düsecek. Bakalim seneye allahin izni ile neler olacak .
Maksimum verecegim para Araba icin 43.000 €uro, ondan sonrasi bana aylik cok koyar
1990 dan beri bu yana Passat sürüyoruz. 1990 Yilinda Babam 91 Model Passat Variant GL Dizel araba almisti (o zamanlar Ekstra olarak, Sunroof ve Havali Arka Suspansiyon vardi). Ben kücüklügümde severdim araci ama Volkswagen Müsteri Hizmetleri efendileri ve Volkswagen nin kendisi bu markadan sogutmaya basladi beni.Zaten ben seni anlamıyorum Yasin imkan meselesi ayrı birşey tabide Passat çok çok iyi bir araba değil her zaman söylerim bilirsin yani bana göre üst sınırım 70.000 ondan sonra bu arabalara o paralar verilmez, senin imkanın var passat'a biniyorsun A4 ufaktır, v.s. herkesin beklentileri ama çok fark var çoook Heleki a6
Bana büyük Bagaj lazim Emre abim , A4 bana cok kücük gelecektir ama A6 cok tatmin edici. Yeni A6 ya gidip bakamadim daha ama en yakin zamanda icine binip kurcalayacagim. Passat Variant tan sonra A4 Avant kücük gelecektir. Audi A6 Bagaj olarak Passat a en yakin modeldir. A6 nin Avanti ni almam Garajima sigmaz, Yeni A6 nin da Sedan modeli cok hosuma gidiyor zaten kisaca A6 yeni olmasada 1-2 Aylik Audi Filo araci bakacagim kendime iyi donatilmis. Dedigim gibi arastiriyorum yavas yavas. Seneye izine allahin izni ile yeni Araba ile gelecegim. Ama atak yapip A5 Sportback te alabilirim yani . Elimde bir 10.000 €uro ön ödeme olmasi gerekiyor ilk basta, cünkü benim Passat in su anki degeri 16.593 €uro (2010 Model 54.000km olarak hesaplandi, opsiyonlar yok bu fiyatin icinde). Yaza kadar 60.000 i gececek kesin ve degeri dahada düsecek. Bakalim seneye allahin izni ile neler olacak .
Maksimum verecegim para Araba icin 43.000 €uro, ondan sonrasi bana aylik cok koyar
Bana a5 sb deme zaten biliyorsun
Hesapladim, simdi
alacagim Audi A5 Sportback 2.0 TDI 177HP 6-Vites Manuel Sanziman,
Renk: Seker Beyazi
Ic Renk: Deri Alcantara Koltuklar, Bej
- Audi Exclusive 10 kollu 18" Jant
- Xenon Plus Farlar (adaptif dönüs farlari yok)
- Audi Asistan Paketi; LaneAssist, Adaptif CruiseControl, Parksensörler
- Telefonsistemi Bluetooth, orta Kol dayamada Telefon
- Ic Dikiz aynasi elektr. Karariyor
- MMI Navigation Plus Touchscreen ekran
- MFL Deri Direksyon
- Spor Ön Koltuklar
- 3 Bölgeli Klima Otomatik
Toplam KDV Teslim Fiyati 47.935 €uro (Pazarlik payi yok, yaklasik 10% Pazarlik olur), aylik Leasing Fiyati 20.000km de 477 €uro 10.000 €uro ön ödemede
Kisaca uzak degil Audi almak ayda 70 €uro fazla ödeyecem fark etmez ama önemli olan Passati elimden cikarmam lazim ve 10.000 €uro birikmesi lazim (hadi ön ödemede az yapsam olur). Ama Passat elimden cikmasi gerekiyor. Türkiye de bir Passat Highline parasi bu
Hayalimi süsleyen tek Sportback, gerisi yalan zaten Emre abiim
Hesapladim, simdi
alacagim Audi A5 Sportback 2.0 TDI 177HP 6-Vites Manuel Sanziman,
Renk: Seker Beyazi
Ic Renk: Deri Alcantara Koltuklar, Bej
- Audi Exclusive 10 kollu 18" Jant
- Xenon Plus Farlar (adaptif dönüs farlari yok)
- Audi Asistan Paketi; LaneAssist, Adaptif CruiseControl, Parksensörler
- Telefonsistemi Bluetooth, orta Kol dayamada Telefon
- Ic Dikiz aynasi elektr. Karariyor
- MMI Navigation Plus Touchscreen ekran
- MFL Deri Direksyon
- Spor Ön Koltuklar
- 3 Bölgeli Klima Otomatik
Toplam KDV Teslim Fiyati 47.935 €uro (Pazarlik payi yok, yaklasik 10% Pazarlik olur), aylik Leasing Fiyati 20.000km de 477 €uro 10.000 €uro ön ödemede
Kisaca uzak degil Audi almak ayda 70 €uro fazla ödeyecem fark etmez ama önemli olan Passati elimden cikarmam lazim ve 10.000 €uro birikmesi lazim (hadi ön ödemede az yapsam olur). Ama Passat elimden cikmasi gerekiyor. Türkiye de bir Passat Highline parasi bu
Hayalimi süsleyen tek Sportback, gerisi yalan zaten Emre abiim
Çok fena bi tasarımı var bunun çook içimi gıdıklıyor benimde
kovolama degil izinden geliyor
508`i bilmiyorum ama 308`i test ettim, bir arabanın direksiyon sistemi ancak bu kadar kötü olabilir..
508`i bilmiyorum ama 308`i test ettim, bir arabanın direksiyon sistemi ancak bu kadar kötü olabilir..
Bu arabanın performansı(0-100, max hız, vs) nedir? web sitesinde bulamadım? Yoksa saklıyorlar mı?
Bu arabanın performansı(0-100, max hız, vs) nedir? web sitesinde bulamadım? Yoksa saklıyorlar mı?
Bir Volkswagen ye tercih edilebilecek otomobil Yeni Volkswagen dir..
Peugeotların direksiyonları hiç hışma gitmiyor..
Bir Volkswagen ye tercih edilebilecek otomobil Yeni Volkswagen dir..
Peugeotların direksiyonları hiç hışma gitmiyor..
508 önü maserati gibi yapmaya calışılmış resmen ama araç kötü cizgilere sahip..(ön kapılardaki kelebek camlar facia) eskiden daha basarılı tasarımlar yapılıyordu bana göre...
508 önü maserati gibi yapmaya calışılmış resmen ama araç kötü cizgilere sahip..(ön kapılardaki kelebek camlar facia) eskiden daha basarılı tasarımlar yapılıyordu bana göre...
Günaydın,
Büyük olmasından dolayı ilk bakışta dikkat çekiyor ama çok detaylı incelemedim çizgilerini. Ama sonuçta Fransız arabası. Hiçbir zaman Almanların yanına yanaşamaz.
Konu ajanx tarafından (15 10 2011 Saat 11:15 ) değiştirilmiştir.
Günaydın,
Büyük olmasından dolayı ilk bakışta dikkat çekiyor ama çok detaylı incelemedim çizgilerini. Ama sonuçta Fransız arabası. Hiçbir zaman Almanların yanına yanaşamaz.
merhaba evet plovdivden katılıyorum. Bundan sonra gecer bi çayımı içersiniz...
merhaba evet plovdivden katılıyorum. Bundan sonra gecer bi çayımı içersiniz...