New BMW 5.20İ 1.6 170 HP

Aracın teknik verileri

1.6 170 HP 250 NM Tork

0-100 : 8.7 sn

Ağırlık: 1690 kg

Azami hız: 226 km/h

Şehir içi: 8.7 lt Şehir dışı: 5.5 lt Ortalama: 6.7 lt


BMW 5 Serisi Sedan : Teknik Veriler

Bu parayı verecek alıcı, yüzü eskimiş BMW mi almalıyım yoksa yüzü yeni mercedes mi diye sorar. Bence alıcı gözünde ipi mercedes göğüsler. BMW 120bin TL civarında olsaydı o zaman belki tercihte öne geçebilirdi.

   saydalan Nickli Üyeden Alıntı

Bu parayı verecek alıcı, yüzü eskimiş BMW mi almalıyım yoksa yüzü yeni mercedes mi diye sorar. Bence alıcı gözünde ipi mercedes göğüsler. BMW 120bin TL civarında olsaydı o zaman belki tercihte öne geçebilirdi.

Kişiden kişiye değişir, passat kadar f10 görür oldum, konu başlığındaki motor seçeneği vede o fiyat ile çok ciddi satış rakamlarına ulaşacaktır, bence fiyatı gayet makul..

Audi nin kullandığı 1.6 litrelik benzinli motoru yok. En düşük hacim 1.8 lt. Artık onların da Mercedes ve BMW ye cevap vermesi gerek yoksa vergilerden dolayı 1.8 TFSI motor ile piyasada zor tutunur...

Mercedes Yeni E 180 ile o kasayı taşır mı acaba diye başlayan düşüncelerle akıllarda ve forumlarda tartışma konusu olurken BMW Mercedes e nispeten daha iyi değerlere sahip bir motorla yanıt verdi.

Bakalım bu duruma Audi nasıl karşılık verecek...

   saydalan Nickli Üyeden Alıntı

Bu parayı verecek alıcı, yüzü eskimiş BMW mi almalıyım yoksa yüzü yeni mercedes mi diye sorar. Bence alıcı gözünde ipi mercedes göğüsler. BMW 120bin TL civarında olsaydı o zaman belki tercihte öne geçebilirdi.

O değilde işin güzel tarafı, BMW 3.20i ED 134.000 TL iken Yeni BMW 5.20i 139.000 TL ...

Benim asıl merak ettiğim, Mercedes ve BMW E segmentlerdeki modellerinde bu motorlara ve fiyatlara yer verdi, D segmentlerdeki modelleri ile aralarında hatrı sayılır fark kalmadı. Bundan sonra ne olacak? C ve 3 serilerinin satışları baltalanmasın diye indirimler gelebilir diye ciddi ciddi düşünmeye başladım.....

Düşünsenize C ve 3 Serisi araçların başlangıç fiyatları yeni düzenleme ile 85-90 bin bandına düşsün. .

Yoksa insanlar aradaki bu az farkı da verip 3 alacağına 5, C alacağına gider E serisi alır..

O kasaya performans değeri yeterli.Mercedes e ile kıyaslandığında daha spor, ama e serisi de çok şık. Karar verirken yakıt tüketimleri de etkili olur.E 180 nin yakıt tüketimini bilmiyorum ama bir gerçek var ki ikiside çok satacak.E 180 de siyah ve beyaz, 5 serisinde beyaz çok yakışıyor.Tabi e serisinin yüzü daha yeni.Ön taraf bence eskisine göre daha spor olmuş.Arkada çok fazla değişikliğe gitmemişler.Arkada farın beyaz şeriti aşağıya gelmiş ve alt kısıma krom ilavesi yapmışlar.Bu ay değil de ağustos ayında satış rakamlarını merakla bekliyorum.Tahminim e serisi göğüsler ama yıl içerisinde bu liderlik değişebilir.

Yeni E Serisi 1.6 lar sahibinden.com a düşmeye başladı bile

Yalnız sahibinden.com daki tüm 2013 model yılı E serileri inanılmaz yüksek fiyatlara sahip mercedes-benz.com.tr deki fiyatlardan bariz daha yüksek. Anlamış değilim... BMW nin 2013 modelleri için ise durum tam tersi onların fiyatları da biraz daha uygun kendi sitelerindeki fiyat listesine göre. ..


Mercedes - Benz E 180 Elite 2.El Arabalar ve Satılık Sıfır Km Otomobil Fiyatları sahibinden.com'da

Şahsi düşüncem olarak bu segment arabaların 2 litreden düşük motor kullanmamaları gerekir kalite en yüksek olmalı e 180 alan adamla e 350 cdı 4 matıc müşterisi aynı olmamalı

   kaaan Nickli Üyeden Alıntı

Şahsi düşüncem olarak bu segment arabaların 2 litreden düşük motor kullanmamaları gerekir kalite en yüksek olmalı e 180 alan adamla e 350 cdı 4 matıc müşterisi aynı olmamalı

Kalite ile cüzdan kalınlığı arasında doğrusal bir ilişki olsaydı dediğiniz doğru olurdu.

Makyaj ile birlikte teknolojik anlamda daha verimli ve konforlu bir hale getirilecek Yeni BMW 5.20İ .. Dokunmadan açılan ve kapanan bagaj kapağı, dokunmatik yüzeye sahip yeni i-drive ekranı vs vs ile ilgi çekici olacağa benziyor..


BMW 5 Serisi 1.6 litrelik motoru ile Trkiye'de

http://www.sondakika.com/haber/haber...ye-de-4841905/

böyle hamle gelecekti zaten şimdi sıra audi a6 1.4 tfsı 180 hp de

yinede boş bir 1.6 benzinli 5 serisi için 140 bin az rakam değil. elektrikli perde , geri görüş derken fiyat çok rahat 160 bin tl ye gelir. şansa birde avro yükseldi yoksa bu araç 125 bin tl civarına satılırdı.

müthiş bir durum bence biraz da biler binelim ne o ya vergi yüzünden binemiyorduk arkadaş...

bir iki ay sonra bu araçlar galerilerin eline düşer . şansa birde avro düşerse bu araçların dolularına 130 bin tl civarına binilir. avro düşmesse 140 bine adam akıllı bir donanımla sahip olunabilir. yani 2 passat parasına

o kadar para vermem verecegıme cc alırım.

Fiyat aslında e segmenti için çok da uçuk değil.D segmentinden e segmentine geçmeyi düşünenlerin işi daha kolaylaştı.Tabi 110.000-120.000 arası olsaydı çok daha iyi olurdu.Benim kişisel tercihim e serisi. 5 serisi de güzel de ben daha oturaklı araçları seviyorum.5 serisi daha spor.

   MaxCodeR Nickli Üyeden Alıntı

o kadar para vermem verecegıme cc alırım.

Saygı duyarım şahsen...

Dizel mi benzinli mi tercih edersiniz?

Dizel derseniz vergi farkı var benzinli olsa DSG şansı var. BMW ise çok daha farklı, CC ile 5 Serisi tercih olduğunda CC tercih edebilecek nadir kişilerdensiniz.. BMW nin sürüş karakteri kalitesi konforu 1.6 twinpower 170 HP motoru ve 8 ileri şahane şanzımanı vs CC den daha daha üstündür diye düşünüyorum. Bu doğrultuda herşeye rağmen yine de CC derseniz saygı duyarız tabi.

E tabi bir tarafta da Mercedes-Benz E 180 CGI var aynı segmentte ve motor hacmi olarak bakıldığında. Unutmamak lazım onu da.

Bakalım Audi bu konuda nasıl bir hamle yapacak ben en çok onu merak ediyorum işin doğrusu

Sonuç olarak işin içinde Mercedes-Benz ve BMW markaları var. CC biraz kenarda kalsın diye düşünüyorum ben şahsen. CC yi bu markaların E segmenti araçları dışında tutarsak piyasada başka marka model araçlar olsaydı, veya yine bu markaların D segmentindeki modelleri olsaydı, belki bir nebze kıyas ve tercih konusu CC açısından biraz daha ağır basabilirdi. Ama kabul edersiniz ki bir 5 serisi veya E serisi veya A6 gibi araçlarla aynı kefeye konacak kadar gelişmedi CC. bence. CC nin yeri ayrı bu bahsi geçen araçların yeri apayrı diye düşünüyorum.

Ama ilk başta da belirttiğim gibi, tabiki saygı duyarım bu konudaki düşüncenize.

Fındık motor audi olacağını zannetmiyorum. Olursa da yanlış yapar. Zaten VAG grubu fındık motorlarını Volkswagen'e, seata, scodaya falan koyuyor. A6 ya 1.4 motor koyarak daha fazla audi satılsın derdinde olmamalı.

Eğer bu akıma kapılmazsa, bebişlerimiz büyüyüp yetişkin olduğunda algı olarak Audi, mercedes ve BMW'yi geçip ilk sıraya oturacaktır. Çünkü, 60bin'e forda, 80bin'e Volkswagen'e, 130 bin'e 5 veya E serisine binen bir vatandaş 200bin'i olduğunda doğru A6 almaya koşacaktır. İnsan nefsi işte, daima daha pahalısını ister. Pahalı olan da kalitelidir diye bir algı var bizde...

5 serisinin vergisini kaldıramıyorsan 3 kasa alırsın yani herkes 5 alacak diye bişey yok

   efemuratt Nickli Üyeden Alıntı

Saygı duyarım şahsen...

Dizel mi benzinli mi tercih edersiniz?

Dizel derseniz vergi farkı var benzinli olsa DSG şansı var. BMW ise çok daha farklı, CC ile 5 Serisi tercih olduğunda CC tercih edebilecek nadir kişilerdensiniz.. BMW nin sürüş karakteri kalitesi konforu 1.6 twinpower 170 HP motoru ve 8 ileri şahane şanzımanı vs CC den daha daha üstündür diye düşünüyorum. Bu doğrultuda herşeye rağmen yine de CC derseniz saygı duyarız tabi.

E tabi bir tarafta da Mercedes-Benz E 180 CGI var aynı segmentte ve motor hacmi olarak bakıldığında. Unutmamak lazım onu da.

Bakalım Audi bu konuda nasıl bir hamle yapacak ben en çok onu merak ediyorum işin doğrusu

Sonuç olarak işin içinde Mercedes-Benz ve BMW markaları var. CC biraz kenarda kalsın diye düşünüyorum ben şahsen. CC yi bu markaların E segmenti araçları dışında tutarsak piyasada başka marka model araçlar olsaydı, veya yine bu markaların D segmentindeki modelleri olsaydı, belki bir nebze kıyas ve tercih konusu CC açısından biraz daha ağır basabilirdi. Ama kabul edersiniz ki bir 5 serisi veya E serisi veya A6 gibi araçlarla aynı kefeye konacak kadar gelişmedi CC. bence. CC nin yeri ayrı bu bahsi geçen araçların yeri apayrı diye düşünüyorum.

Ama ilk başta da belirttiğim gibi, tabiki saygı duyarım bu konudaki düşüncenize.

Olaya baz fiyatlardan bakılırsa Volkswagen cc 88bin TL den başlıyor. BMW 520i 1.6 138binden başlıyor. Yani iki aracın boş (baz) hali arasında 50bin TL fark var. CC'ye 140bin TLye yakın forumda da kullanıcılar var. Tahminim bu kullanıcıların bir kısmı için 138bin TL'lik BMW cazip olmayacaktır. Zira aldıkları CC'lerde neredeyse olabilecek tüm opsiyonlar var. Bu opsiyonlarda ki bir BMW'nin kaç lira olacağı önemli. Bu BMWnin fiyatı 200bin TL civarlarına ulaşırsa fark yine büyük olur. Ama güzel donanımlı (kişiden kişiye değişir) bir BMW 160bin civarlarına alınabilirse durum değişir.

Motor gücüne gelince 1.4TSI 160PS motor kullanıcıyı tatmin ediyorsa 1.6 170HP BMW'de bir çok kullanıcıyı tatmin eder. Beni tatmin eder mi etmez. Bir haftadır aracım arıza sebebi ile tamirde ve bu süre zarfında 1.4 TSI 160PS araç kullanıyorum. 2.0 TSI'dan sonra araç gitmiyor gibi geliyor bana. Gazı kökleyince hafif bir silkeleniyor ama uzamıyor. 1.4 TSI 160PS alırmıyım alırım. Araç çok şık. Çocukların değimi ile "havalı". Yandan ve arkadan çok güzel. Kapıların direklerinin olmaması mükemmel bir şey. Herkes araca bakıyor bunu hissediyorsunuz. Ama 5 serisi 1.6 araç alırmıyım almam. Gelen geçen sataşacak gaza basacaksınız araç gitmeyecek. Bu kriterler çoğunluk için geçerli değildir ama benim için önemli. 520i piyasada kızılay dağımış gibi her yerde olacak. Özellikle şirket arabalarından dolayı. cc ise az olacak yine. Çünkü şirketler passat tercih ediyor.

1.4 motor Audi'ye gelir mi bilmiyorum. Audinin satış rakamlarına bakınca, satışları yeni modellere rağmen BMW ve Mercedes'in gerisinde. Eskiden daha önde olurlardı. Sanki Doğuş Oto, Audi rakamlarını önemsemiyor. Diğer markalardan zaten kazanıyor. Audi'yi prestij markası olarak kullanmak istiyor gibi. Benzer durumda VAG grubu (Almanya) da bu şekilde düşünüyor olabilir. Ama passat'ta olduğu gibi Almaya için 1.4 TSI motorlu Audiler piyasaya çıkarsa buraya da gelir diye düşünüyorum.

5.20 i comfort paket+M paket

Sunroff, arka elektrikli perde, hafızalı ısıtmalı ön koltuklar, geri görüş kamerası ve M paket 65000 € fiyat aldım. 5000 € ya daha verince çok güzel araç oluyo 4 bölge klima falan filan.
CC yaktın beni neyse bakalım Ağustos sonu gelen beyaz M paket var test sürüşü yaptıktan sonra alabilirim. Aslında kesin alırım Volkswagen de aynı göğüse bakmaktan sıkıldım babamın passat aynı CC aynı VİP caravelleye biniyorum o aynı caddy aynı bezdim artık. Babama E kendime F10 alma vakti geldi.

Ferdi bey, söylediklerinizde size katılıyorum araba dediğin bastığın zaman uzayıp gidicek. Bmw ye biniyorsanız altınızdaki arabayla çok kapışmak isteyen olacaktır, geçemediğiniz zaman arabadan soğursunuz ben bu kadar parayı buna mı vermişim dersiniz. Performansı sevmiyorum diyenler olabilir saygı duyarım ama bu segment arabaların motorları 2 litreden az olmamalı

mercedes E serisine 205/60/16 jant takmıslar gemi gibi araba o jant Takılırmı hiç takmasaymış daha iyidi ben passata diyodum küçük takıyo diye passatın gayet normalmiş

yok ben fiyat bakımından demiştim konfor sürüş teknoloji bakımından 5 serisiyle cc aynı kefeye konulamaz anlatabiliyormuyum.teşekkürler.

arkadaşlar ben gruba yeni üyeyim hayallerimde olan bir arabaydı 5 serisi dizeli aracı doldurduğumuzda fiyatı çok uçuyordu yeni çıkan 520i motor beni umutlandırdı ben e90 320i kulanıcısıyım araç fazla yakıyor beni düşündüren noktada 520i de yakıt perforformans birde satarken edeceği zarar

   efemuratt Nickli Üyeden Alıntı

Sonunda merak edilen oldu Premium markalar artık üst segmentlerdeki modellerinde düşük hacimli motorlara yöneliyor..

Beklendiği gibi BMW nin de Mercedes in Yeni E Serisi nde sunmaya başladığı 1.6 litrelik motoruna cevap geldi.

Yeni 3 Serisinde kullanılan 1.6 170 HP lik litrelik ünite artık 5 Serisi nde de kullanılacak. Fiyatı belli olmuş bile.. Tıpkı Mercedes E Serisi nde olduğu gibi 138.000 Tl den başlayacak.


BMW Fiyat Listesi

herhalde 1600 cc BMW nin adı 520 olmasa gerek

BMW 5 serisine 1.6 litre benzinli motor çıkarmış. Hayırlı ve uğurlu olsun.

Gelelim gerçeklere:

1. Bu motorun fabrika kodu "N13" (tam olarak N13B16) olup PSA Peugeot Citroën ile birlikte geliştirilmiş "Prince" proje kodlu motordur.

2. Motorun parçaları Fransa'da PSA Peugeot Citroën şiketinin Douvrin fabrikasında üretilmektedir.

3. Motorun blok ölçüleri eski PSA TU motoru ile aynı, çap/strok ölçüleri de eski PSA Tritec 1.6 motoru ile aynıdır.

4. Motorun üst kapağı, doğrudan enjeksiyonu ve değişken valf zamanlama sistemini BMW geliştirmiştir. "Çift Turbo" deseler de aslında çift pervaneli (Twin Scrolling) tek bir turbodur, düişük devirlerde 1. pervane ve yüksek devirlerde 2. pervane devreye girmektedir.

5. BMW'nin 114i, 116i, 316i, 118i, ve 320i ile yeni 520i yukarıdaki "1.6" litre Fransız motoru kullanmaktadır. Torku 250 NM'dir, sıralı LPG sistemine uygun değildir, 170 PS (168 HP/125 KW) gücü 4800 devirde, 250 NM torku da 1500 devirde vermektedir.

6. Bu motorun Fransa'da üretildiğini ve bir "Fransız" motoru olduğu hakkında BMW'nin Alman (ve Türk) sitelerinde hiçbir bilgi bulunmamaktadır.

7. BMW'nin 3 silindirli dizel ve benzinli motorları da çıktı/çıkacaktır.

Son olarak önerim: Okuyun, araştırın, öğrenin. Hiçbirşeyi "Tamam, demek bu böyleymiş" şeklinde kabul etmeyin.

N13B16 170 HP 250 NM