Alıntı ile CevaplaTurbo'nun mu motorun ömrü mü ?
İkisi de bakımları aksatılmadan, doğru ve dikkatli kullanımla beraber hiç bir problem çıkartmadan kilometrelerce götürür sizi.
Yani 1.4 TSI 100.000 km de , Turbosu 50.000km de biter tarzı bir kâide yok.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.4 TSI Turbo Ömrü ? Passat'ta nisbeten yeni kullanılmaya başlayan 1.4 TSI motor, diğer Volkswagen modellerinde
epeydir kullanımda. Kullanım koşullarına, yakıt kalitesine göre değişir ama bu motorların
turbo ömrü kabaca ne kadar? Bilgisi olan var mı?
Bir önceki benzinli aracımı 175.000km kullanıp motor ile ilgli bir sorun yaşamadan, hatta
debriyaj balatasını bile değiştirmeden satmıştım. 1.4 TSI Passat motoru ne kadar dayanır
acaba ?
Selamlar
Ahmet
70
Passat'ta nisbeten yeni kullanılmaya başlayan 1.4 TSI motor, diğer Volkswagen modellerinde
epeydir kullanımda. Kullanım koşullarına, yakıt kalitesine göre değişir ama bu motorların
turbo ömrü kabaca ne kadar? Bilgisi olan var mı?
Bir önceki benzinli aracımı 175.000km kullanıp motor ile ilgli bir sorun yaşamadan, hatta
debriyaj balatasını bile değiştirmeden satmıştım. 1.4 TSI Passat motoru ne kadar dayanır
acaba ?
Selamlar
Ahmet
Turbo'nun mu motorun ömrü mü ?
İkisi de bakımları aksatılmadan, doğru ve dikkatli kullanımla beraber hiç bir problem çıkartmadan kilometrelerce götürür sizi.
Yani 1.4 TSI 100.000 km de , Turbosu 50.000km de biter tarzı bir kâide yok.
325
Turbo'nun mu motorun ömrü mü ?
İkisi de bakımları aksatılmadan, doğru ve dikkatli kullanımla beraber hiç bir problem çıkartmadan kilometrelerce götürür sizi.
Yani 1.4 TSI 100.000 km de , Turbosu 50.000km de biter tarzı bir kâide yok.
şuana kadar tsı motorlardan bir şikayet veya sorun olmadı inşallahda olmaz
1.389
şuana kadar tsı motorlardan bir şikayet veya sorun olmadı inşallahda olmaz
Dizel motorda ilk ömür problemi çıkartan turbo oluyor genelde. Bazen de kötü yakıt nedeniyle yakıt pompası, enjektör vs. 100.000km den sonra dizellerin turbo açısından riskli olduğu, 2. el alırken çok dikkat edilmesi gerektiği söylenir.
Benzer şekilde 1.4 TSI motorda -benzinli de olsa- ilk olarak turbo problem çıkartır diye tahmin ederek sordum. Aslında merak ettiğim turbo dahil motoru 150.000 km problemsiz kullanabilme ihtimalim .
Konu ayuce tarafından (01 04 2012 Saat 18:56 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: imlâ
70
Dizel motorda ilk ömür problemi çıkartan turbo oluyor genelde. Bazen de kötü yakıt nedeniyle yakıt pompası, enjektör vs. 100.000km den sonra dizellerin turbo açısından riskli olduğu, 2. el alırken çok dikkat edilmesi gerektiği söylenir.
Benzer şekilde 1.4 TSI motorda -benzinli de olsa- ilk olarak turbo problem çıkartır diye tahmin ederek sordum. Aslında merak ettiğim turbo dahil motoru 150.000 km problemsiz kullanabilme ihtimalim .
Turbolu araç ister benzinli ister diesel olsun kullanımına dikkat edildiği sürece turbo sistemi ömürlüktür kolay kolay arıza yapmaz o ne denle özellikle dieselerde turbo daha çok arıza yapabilir söylemi yanlış bence. bizde passat hariç 2 diesel daha var biri 300.000 km yi devirdi takometre 0 landı üzerine 50.000 km daha yapıldı turboda tık yok. benimki 200.000 km de ve halen ilk günkü gibi...Dizel motorda ilk ömür problemi çıkartan turbo oluyor genelde. Bazen de kötü yakıt nedeniyle yakıt pompası, enjektör vs. 100.000km den sonra dizellerin turbo açısından riskli olduğu, 2. el alırken çok dikkat edilmesi gerektiği söylenir.
Benzer şekilde 1.4 TSI motorda -benzinli de olsa- ilk olarak turbo problem çıkartır diye tahmin ederek sordum. Aslında merak ettiğim turbo dahil motoru 150.000 km problemsiz kullanabilme ihtimalim .
18.016
Turbolu araç ister benzinli ister diesel olsun kullanımına dikkat edildiği sürece turbo sistemi ömürlüktür kolay kolay arıza yapmaz o ne denle özellikle dieselerde turbo daha çok arıza yapabilir söylemi yanlış bence. bizde passat hariç 2 diesel daha var biri 300.000 km yi devirdi takometre 0 landı üzerine 50.000 km daha yapıldı turboda tık yok. benimki 200.000 km de ve halen ilk günkü gibi...Dizel motorda ilk ömür problemi çıkartan turbo oluyor genelde. Bazen de kötü yakıt nedeniyle yakıt pompası, enjektör vs. 100.000km den sonra dizellerin turbo açısından riskli olduğu, 2. el alırken çok dikkat edilmesi gerektiği söylenir.
Benzer şekilde 1.4 TSI motorda -benzinli de olsa- ilk olarak turbo problem çıkartır diye tahmin ederek sordum. Aslında merak ettiğim turbo dahil motoru 150.000 km problemsiz kullanabilme ihtimalim .
turbolu araçlar bakımları yapıldığında ve kullanırken dikkat edildiğinde (özellikle yağsız kalmasına neden olacak hareketlerden kaçınıldığında) birkaç yüz bin km yi rahat sorunsuz götürür. yıllar önce garret turbolu benzinli volvo aracım vardı ve 150 bin milde almıştım ilk sahibinden. turbo orijinaldi.
3.035
turbolu araçlar bakımları yapıldığında ve kullanırken dikkat edildiğinde (özellikle yağsız kalmasına neden olacak hareketlerden kaçınıldığında) birkaç yüz bin km yi rahat sorunsuz götürür. yıllar önce garret turbolu benzinli volvo aracım vardı ve 150 bin milde almıştım ilk sahibinden. turbo orijinaldi.
2.0 TDI 140HP CommonRail motordan daha ömürlüdür bu bir kesin !
Benim Motorun ömrünü uzatti Volkswagen son geri cagirida
29.155
2.0 TDI 140HP CommonRail motordan daha ömürlüdür bu bir kesin !
Benim Motorun ömrünü uzatti Volkswagen son geri cagirida
Çağrı dedin de BMW 1.3 milyon aracı geri çağırıyormuş akü kablolarında sorun tespit etmişler..
Bizimkiler ise resmen kanıtlanmış alenen ortada olan dsg sorunu için çağırma gereği duymadılar..
18.016
Çağrı dedin de BMW 1.3 milyon aracı geri çağırıyormuş akü kablolarında sorun tespit etmişler..
Bizimkiler ise resmen kanıtlanmış alenen ortada olan dsg sorunu için çağırma gereği duymadılar..
Bu konuyu buraya acmistim daha dünÇağrı dedin de BMW 1.3 milyon aracı geri çağırıyormuş akü kablolarında sorun tespit etmişler..
Bizimkiler ise resmen kanıtlanmış alenen ortada olan dsg sorunu için çağırma gereği duymadılar...
Geri cagirilara bakin artik hep yangin tehlikeli
29.155
Bu konuyu buraya acmistim daha dünÇağrı dedin de BMW 1.3 milyon aracı geri çağırıyormuş akü kablolarında sorun tespit etmişler..
Bizimkiler ise resmen kanıtlanmış alenen ortada olan dsg sorunu için çağırma gereği duymadılar..
Geri cagirilara bakin artik hep yangin tehlikeli
18.016
Konu burada Ismail abim
http://www.passatturkiye.com/otomobi...cagiriyor.html
29.155
Konu burada Ismail abim
http://www.passatturkiye.com/otomobi...cagiriyor.html
Turbo'nun yağsız kalmasına neden olacak, kaçınılması gereken hareketler neler? Dizeller için benzer nedenle kontağı hemen kapatmayın biraz bekleyin diyorlar. Benzinli turbo motor nasıl kullanılmalı?turbolu araçlar bakımları yapıldığında ve kullanırken dikkat edildiğinde (özellikle yağsız kalmasına neden olacak hareketlerden kaçınıldığında) birkaç yüz bin km yi rahat sorunsuz götürür. yıllar önce garret turbolu benzinli volvo aracım vardı ve 150 bin milde almıştım ilk sahibinden. turbo orijinaldi.
Bir de 1.4 TSI 122hp turbo, 1.4 TSI 160hp kompresör+turbo diye biliyorum doğrudur değil mi? 122hp kompresörlü değil yani. Kompresör temelde elektrikli bir sistem olduğuna göre bu anlamda daha dayanıklı galiba ?
70
Turbo'nun yağsız kalmasına neden olacak, kaçınılması gereken hareketler neler? Dizeller için benzer nedenle kontağı hemen kapatmayın biraz bekleyin diyorlar. Benzinli turbo motor nasıl kullanılmalı?turbolu araçlar bakımları yapıldığında ve kullanırken dikkat edildiğinde (özellikle yağsız kalmasına neden olacak hareketlerden kaçınıldığında) birkaç yüz bin km yi rahat sorunsuz götürür. yıllar önce garret turbolu benzinli volvo aracım vardı ve 150 bin milde almıştım ilk sahibinden. turbo orijinaldi.
Bir de 1.4 TSI 122hp turbo, 1.4 TSI 160hp kompresör+turbo diye biliyorum doğrudur değil mi? 122hp kompresörlü değil yani. Kompresör temelde elektrikli bir sistem olduğuna göre bu anlamda daha dayanıklı galiba ?
iyi kaliteli motor yağı kullanılmalı, yağ tavsiye edilen sıklıkta değiştirilmeli. özellikle yüksek hızda ve devirli kullanımdan sonra motoru 1 dkya kadar süreyle rolantide çalıştırılmalı. çünkü motoru hemen kapatırsanız, turbonun pervanesi dönmeye devam edeceği için ve turbonun yağlanması için motorun çalışıyor olması şart olduğu için turbo yağsız kalabilir ve sıkışabilir. örneğin otobanda yüksek hızda gidiyorsunuz ve yakıt almak için veya dinlenmek için durdunuz. işte bu gibi durumlarda bunlara dikkat etmeniz gerekir.
3.035
iyi kaliteli motor yağı kullanılmalı, yağ tavsiye edilen sıklıkta değiştirilmeli. özellikle yüksek hızda ve devirli kullanımdan sonra motoru 1 dkya kadar süreyle rolantide çalıştırılmalı. çünkü motoru hemen kapatırsanız, turbonun pervanesi dönmeye devam edeceği için ve turbonun yağlanması için motorun çalışıyor olması şart olduğu için turbo yağsız kalabilir ve sıkışabilir. örneğin otobanda yüksek hızda gidiyorsunuz ve yakıt almak için veya dinlenmek için durdunuz. işte bu gibi durumlarda bunlara dikkat etmeniz gerekir.
aracım yetkili servis bakımlı bütün kayıtları ark otoda mevcut 52104 kmde turbo patlattı
15
aracım yetkili servis bakımlı bütün kayıtları ark otoda mevcut 52104 kmde turbo patlattı
Turbo candir. Ayaginin altinda yumurta varmis gibi kullanacaksan TSİ a ne gerek var. Hakkini verirsende 50binde yersin turboyu. Gecmis olsun fatih kardes.
51
Turbo candir. Ayaginin altinda yumurta varmis gibi kullanacaksan TSİ a ne gerek var. Hakkini verirsende 50binde yersin turboyu. Gecmis olsun fatih kardes.
Turbo ömrü uzun olması için sabah ilk çalışmada 2 veya 3 dk hiç gaza basmadan çalışsın araç ve şahsen ben öyle yapıyorum qashqaiden öce 2008 Kia Cerato vardı 1.6 Crdi 115 ps 380.000 Km sorunsuz kullandım bi akrabaya satdım oda hala kullanıyor sorun yaşamamış
14
Turbo ömrü uzun olması için sabah ilk çalışmada 2 veya 3 dk hiç gaza basmadan çalışsın araç ve şahsen ben öyle yapıyorum qashqaiden öce 2008 Kia Cerato vardı 1.6 Crdi 115 ps 380.000 Km sorunsuz kullandım bi akrabaya satdım oda hala kullanıyor sorun yaşamamış
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 