Chip beygir arttırmanın en kolay yönüdür fakat insan her defasında daha fazla güç ister bunun en basit örneği ses sistemleridir çok iyi bir sistem yaparsınız fakat bir zaman sonra ona alışır daha iyisi olsun istersiniz . Tsı motorlar dayanım oranı en iyi olan motorlardan biridir fakat siz 122 yi 170 yaparsanız motor dayanır , pistonlar dayanır fakat enjeksiyon sistemi o kadar dayanamaz çünkü fabrika o beygir üretimine göre enjektör takar bu hatalar 1 haftada karşınıza çıkmaz 10 bilemediniz 20 bin km sonra enjektör sist. Kontrol arızasını görürsünüz marş basmaz sorunlar olur . Gider sıfır takım alırsınız hortunlar değişir . 10.000 sonra tekrar bu bööyle gider.
Beygir en iyi köklü olarak arttırılır spor piston takımları alırsınız enjektör hortumları değiştirirsiniz , enjektör setini ve bujileri değiştirirsiniz turboyu ve intercooleri büyütürsünüz ve o motordan ne kadar beygir alabilirseniz o kadar alırsınız ki bu beygirler 190 a kadar çıkar .
Nereden biliyorsun derseniz şimdiye kadar hep passat kullandım fsı tsı motorlar ve bu motorlara hep hard yazılım yaptırdım netice olarak bahsettiğim arızaların hepsi çıktı fsı da 7 kez enjektör seti değiştirdim (patlayan hortumlar dahil ) tsı da 1 yakıt pompası 4 enjektör seti 6 kez de hortum değişimi yaptım . Hız ve performans sevdiğimden bu işlemleri yapıyorum arızalarla barışığım