Günaydın,
TSI ile TSFI arasındaki fark nedir?
Arkadaşımın 3-4 yaşındaki A4'ü 1.8 TFSI 120 HP. Benim Passat 1.4 TSI 122 beygir.
aradaki fark hk. bilgisi olan var mı? :sor1

selamlar,

Banada garip geldi. Geçen ay Ender Elkt. Metin ile konuştuk. Onun aracıda 1.8 120 Hp. Nasıl olur dedim :) 1500 DD 230 NM tork veriyor.

Bildiğim kadarıyla audi de 1.8 TFSI 120 hp ile 160 hp sadece yazılım farklı..İkiside ABT sonrası 200+ Hp oluyor

Doğuş'a bende sormuştum. 2 yıl önce satılan 122 ve 160 HP'lik Passatların arasında sadece yazılım farkı olduğu söylenmişti. Doğuş zaten kendisi (ABT ile) yazılım atınca garanti dışında olmadan 160 HP yapıyor.
Benim asıl sorum;
TSI ile TFSI arasındaki yazılım dışındaki fark nedir?

TSI : Turbo + Kompresör, 140, 150, 160, 170, 180, 200, 211, 255 HP lik motorlar...

TFSI : Sadece Turbo, 105, 122, 125 HP...

Volkswagen'in kullandığı 122 HP gücünde ki motor TSI adıyla satılan bir TFSI motordur.

TSI ile TFSI arasında yazılım ve kompresör'den başka hiçbir farklılık bulunmamaktadır...

TSI : Turbo + Kompresör, 140, 150, 160, 170, 180, 200, 211, 255 HP lik motorlar...

TFSI : Sadece Turbo, 105, 122, 125 HP...

Volkswagen'in kullandığı 122 HP gücünde ki motor TSI adıyla satılan bir TFSI motordur.

TSI ile TFSI arasında yazılım ve kompresör'den başka hiçbir farklılık bulunmamaktadır...

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.
Audi elinde kalan fazla parçalar işe yarasın diye çıkarmıştır bu motoru belki de :)

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

http://i.imgur.com/VsDY1.jpg

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

http://i.imgur.com/VsDY1.jpg

Valla 1.8 120 Hp seçeneği bana göre çok anlamsız olmuş.

Valla 1.8 120 Hp seçeneği bana göre çok anlamsız olmuş.

Onu Sedat abi ilede konuşmuştuk..Emisyon değeleri ile ilgili bir durumdur diye düşünüyoruz Avrupa için..

Mesela A4 2.7 TDİ da çok gereksiz bize göre..Audi 2.0 TDİ 177 HP dizel kullanıyor , ancak 2.7 TDİ 190 Hp..13 HP için 2500-3000cc arası MTV..Ancak yazılımla bu araçta 230-240 Hp leri görebiliyor..Ki zaten öyle olması gerekiyor..

1800 CC de vergi durumu nedir ? Hadi vergiyi bırakın bu haliyle verimsiz bir güç çıkmış gibi ortaya. 2000 li yılların motor teknolojisi gibi kalmış. 1.8T passatlar 150 HP idi sanırım.

TSI 122HP aslında TSI değil.TSI ın açılımında T harfi zaten TWINCHARGER ;)
Kompesör yok bizim araçlarda ama nedense TSI demişler.

1800 CC de vergi durumu nedir ? Hadi vergiyi bırakın bu haliyle verimsiz bir güç çıkmış gibi ortaya. 2000 li yılların motor teknolojisi gibi kalmış. 1.8T passatlar 150 HP idi sanırım.

aracı alırken %60 ÖTV verir , daha sonra 1600-1800CC MTV si verir..yani yılda 1,227 lira..

valla az önceki msjımda emisyon dedim ama şimdi baktım d 1.8TFSI 120 hp ile 160 hp nin emisyonu aynı sayılır..

TSI 122HP aslında TSI değil.TSI ın açılımında T harfi zaten TWINCHARGER ;)
Kompesör yok bizim araçlarda ama nedense TSI demişler.

Bizim TSİ larda T sanırım sadece Turbo:) Turbo strained injection :):)

dediğin gibi gerçek tsi lar 1.4 tsi 140-150-160-170-180 HP olanlar

Öyle bir şey olamaz abi çünkü tek isimle lanse edilen bir motor :)
Açıkça enayi yerine koyma gibi bir durum var.
Audi a3lerde 1.4 Turbo motorda aracın arkasında 1.4 T yazıyor :)
Aynı durum Opeldede var,1.4 TURBO ve 1.6 TURBO yazıyor sadece.
Bizde Turbo+İntercooler var sadece :)

Hatta A3ler 1.4 TURBO FSI diye geçiyor yani kısaca TFSI :)

Öyle bir şey olamaz abi çünkü tek isimle lanse edilen bir motor :)
Açıkça enayi yerine koyma gibi bir durum var.
Audi a3lerde 1.4 Turbo motorda aracın arkasında 1.4 T yazıyor :)
Aynı durum Opeldede var,1.4 TURBO ve 1.6 TURBO yazıyor sadece.
Bizde Turbo+İntercooler var sadece :)


zaten şakasına dedim sende ciddiye aldın:) tabiki öyle birşey olmaz :)

Sonradan çaktımda,mesajı değiştirmeye üşendim abi ;)

bence 1.8 120 bg sadece 1.8 motoru ikiye ayırıp daha fazla seçenek varmış gibi yapıp fazla para almak. 120 80.000 tl 160 90.000 tl gibi bir fark yaratmak.
160 olanı 120 fiyatına veremez ucuz olur.e herkesede satamaz o zaman pahalı olur.en guzeli iki tip yapalım.ona gücü yetmeyene bunu satalım.ucuz markada olmayalım mantıgı.

Bagajında 1.8 yazanlardan tırsardım :) Çekinecek bir durum yokmuş ( 160 lıklar hariç ) :)

Doğuş'a bende sormuştum. 2 yıl önce satılan 122 ve 160 HP'lik Passatların arasında sadece yazılım farkı olduğu söylenmişti. Doğuş zaten kendisi (ABT ile) yazılım atınca garanti dışında olmadan 160 HP yapıyor.
Benim asıl sorum;
TSI ile TFSI arasındaki yazılım dışındaki fark nedir?

122 ve 160 hp lik passatların arasında sadece yazılım fark var diyen servisi çok merak ettim doğrusu!!!
Değil yazılımlar motorlar bile farklıdır.122 lik 1.4 TSI 160 lıklar 1.8 TSI dır.
Golf ve jettada kullanılan 122 lik ve 160 lık 1.4 TSI larda da motorda farklılıklar vardır.122 sadece turbo destekli 160 lık turbo artı kompresör desteklidir
Bu arada TSI ve TFSI motor aynı motordur.VW grubunda TSI diye adlandırılır AUDİ de TFSI

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

http://i.imgur.com/VsDY1.jpg
Abi dediğin 1.8 TFSI 160 kompresör bulunmakta fakat neden TFSI denildiğini anlamış değilim ...

avrupada vergilendirme motor gücüne göre olduğu için... 1.8 T120 hp 2.7 TDI 170 hp motorlarda düşük kw gücü olduğundan daha alttan verg dilimine girmekteler...

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.

1.8TFSI da kompresor yoktur sadece turbocharger vardır...

Abi dediğin 1.8 TFSI 160 kompresör bulunmakta fakat neden TFSI denildiğini anlamış değilim ...

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... :) amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... :) ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor..... :)

audideki 1.8T 120 ve 180 hp motorlar ayni motorlardır... ecu programing... yani electronic control unit haritasının tekrardan yuklenmesi ile ayni stock (fabrika) ve stage1 stage2 chip tuningli güçleri vermektedirler...

Audi TSI yerine önceden TFSI kullanırken güncel olarak arka markalamada T harfini kullanmaktadır...
audi twincharger TSI motor kullanmamaktadır...

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... :) amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... :) ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor..... :)

1.8 TSI veya 1.8 TFSI de kompresor yok sadece turbo destekli. Vag grubunda TSI yazısının bazı istisnaları var.Mesela passat 1.8 TSI lar da TSI yazısının S ve I sı kırmızıdır ama sadece turbo destekli motordur ve 1.4 TSI la arkadan farkı sadece S harfinin de kırmızı olması ve çift egzos çıkışı.

Audi de ki 1.8 TFSI 120 hp ve 160 hp nin farkı yazılımdır.120 hp lik versiyon kolayca 160 lık olur ancak 160 lığın performansını tam olarak vermez çünkü vites oranları da farklılıklar var.

ayni şeyleri yazmışız.... 1.8 T audi 120 ve 160 hp son dişli oranları farklı ama 120 hp olan daha kısa olduğundan remapten sonra daha iyi akselere oluyor... top speedtede çok az kaybı oluyor tabikide...

1.8 TSI veya 1.8 TFSI de kompresor yok sadece turbo destekli. Vag grubunda TSI yazısının bazı istisnaları var.Mesela passat 1.8 TSI lar da TSI yazısının S ve I sı kırmızıdır ama sadece turbo destekli motordur ve 1.4 TSI la arkadan farkı sadece S harfinin de kırmızı olması ve çift egzos çıkışı.

Audi de ki 1.8 TFSI 120 hp ve 160 hp nin farkı yazılımdır.120 hp lik versiyon kolayca 160 lık olur ancak 160 lığın performansını tam olarak vermez çünkü vites oranları da farklılıklar var.

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... :) amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... :) ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor..... :)
acıklaman cok ıyı olmus. bilgisi olmayan arkadaşların dikkatine. teşekkürler.

audinin 1.8 motor 120 hp aracını gerçekten anlamakta zorluk çekiyorum
hem fazla vergi vereceğim hem de olması gerektiğiden güçsüz bir araç alacağım salak olmam lazım herhalde ağır mı oldu :)

audinin 1.8 motor 120 hp aracını gerçekten anlamakta zorluk çekiyorum
hem fazla vergi vereceğim hem de olması gerektiğiden güçsüz bir araç alacağım salak olmam lazım herhalde ağır mı oldu :)
uzun ömürlü dayanıklı bir motor seçenegi olarak adlandırırsak daha mantıklı olur!

Valla 120 lik 1.8 hiçde yabana atılacak bir motor değil.Arabayı gayet güzel götürüyor.Çok sakin bir çalışması var.Zaten alt devirlerden itibaren yüksek bir tork emrinizde.Buda rahat bir kullanım imkanı sunuyor.Çok rahat 200 lü sürati görüyorsunuz.Bu motor bir miktar sakinleştirici verilmiş uzun ömürlü ideal bir motor seçeneği aslında.Babama aldım 20 gün kadar önce ve gayet hoş.

uzun ömürden kastiniz nedir veya neye göre uzun neye göre kısa ömür?
Mesela 1.4 tsi 122 hp kısa mı uzun ömürlü müdür veya 1.4 160 hp yi nereye oturtacağız falan böyle gider bu polemik veya 1.8 160 hp daha az mı ömürlü müdür 120 ye göre?

Valla 120 lik 1.8 hiçde yabana atılacak bir motor değil.Arabayı gayet güzel götürüyor.Çok sakin bir çalışması var.Zaten alt devirlerden itibaren yüksek bir tork emrinizde.Buda rahat bir kullanım imkanı sunuyor.Çok rahat 200 lü sürati görüyorsunuz.Bu motor bir miktar sakinleştirici verilmiş uzun ömürlü ideal bir motor seçeneği aslında.Babama aldım 20 gün kadar önce ve gayet hoş.

Ömür vs değil. Dediğim gibi çok anlamsız bir motor. 1.8 düz motor 2000 senesinde 125 hp üretiyorken bu motor turbo destekli ve 120 Hp. Bu haliyle verimsiz.

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... :) amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... :) ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor..... :)
Yanılıyorsunuz, VW Jetta - Golf - Touran'da 1.4 TSI 140 HP (Çift Şarjlı) motoru kullandı ve araçların arkasındaki TSI yazısı tek kırmızı idi, tıpkı 122 beygir passat gibi...

Niye anlamsız olsun adamlar tek seçenek sunmamışki.Bunu az bulan gider 160 lığını alır.Fazla güce ihtiyaç duymayan ortalama kullanıcı için gayet güzel bir seçenek.Heleki ucu ucuna Audi ye geçebilen biriyse o zaman 3-5 bin liraların bile önemi artıyor.Bu seçenek sayesinde 72 bin TL ye Audi A4 e binebiliyorsunuz.

Niye anlamsız olsun adamlar tek seçenek sunmamışki.Bunu az bulan gider 160 lığını alır.Fazla güce ihtiyaç duymayan ortalama kullanıcı için gayet güzel bir seçenek.Heleki ucu ucuna Audi ye geçebilen biriyse o zaman 3-5 bin liraların bile önemi artıyor.Bu seçenek sayesinde 72 bin TL ye Audi A4 e binebiliyorsunuz.

Teknik olarak anlamsız. 1800 CC Turbo ve 120 Hp ne alaka.. Seçenekler 160 Hp , 200 Hp olur anlaşılabilir .

***niye anlaşılamıyor ki?adamlar vergiden kaçmak,ucuz satabilmek için yapmışlar 1.8-120 ps motoru.yani bize göre değil, almanyadaki vergi sistemi gözetilmiş.isteyene turboyu chiplersin alsana enaz 150-160 ps bence süper..ama bizim tr de vergi dilimi yüksek başka...

***niye anlaşılamıyor ki?adamlar vergiden kaçmak,ucuz satabilmek için yapmışlar 1.8-120 ps motoru.yani bize göre değil, almanyadaki vergi sistemi gözetilmiş.isteyene turboyu chiplersin alsana enaz 150-160 ps bence süper..ama bizim tr de vergi dilimi yüksek başka...
Almanya'da yaşamıyoruz.

Almanya'da yaşamıyoruz.
Ne fark eder ki , adam tek seçenek sunsa tamam 160 lığıda var 120 liğide isteyen istediğini seçer.Kaldıki ikisini aynı fiyata da vermiyorlar.Benim param 120 liğe yetiyorsa performansıda benim için yeterliyse harika bir seçenek bu.Yok param daha çoksa ve performansda önemliyse az daha ilave edip 160 lığını alabiliyorum daha ne olsun.Buna bu kadar tuhaf yaklaşmak neden onu anlamış değilim?Asıl Passata kızmak lazım neden sadece 122 lik benzinli seçeneğine mahkumuz diye,neden 140-160 lık seçeneklerin yok diye.Passattaki 1.4 122 seçeneği neyse (buna seçenekde denmez ya, mecburiyet) bundaki 1.8 120 seçeneğide o.Böyle düşünmek lazım."Neden daha zayıf motor seçeneğin var senin bakayım" der gibi kızmanın anlamı yok bence.

beğenmeyen almaz.(nokta):)

Sene 2000

Passat 1800 CC 125 Hp

Sene 2011

Audi 1800 CC Turbo 120 Hp.

Beğenen alsın.

Ne Ka para oka köfte.
Şu paraya şu motor bu paraya bu motor, adam sunmuş seçenek olarak.Daha az paraya daha az hp, daha fazla paraya daha fazla hp bundan daha doğal ne olabilir.

Ne Ka para oka köfte.
Şu paraya şu motor bu paraya bu motor, adam sunmuş seçenek olarak.Daha az paraya daha az hp, daha fazla paraya daha fazla hp bundan daha doğal ne olabilir.

Dostum sen hala para ve köfte penceresinden bakıyorsun. Tekrar edelim o zaman .

Sene 2000

Passat 1800 CC 125 Hp

Sene 2011

Audi 1800 CC Turbo 120 Hp.

Dostum sen hala para ve köfte penceresinden bakıyorsun. Tekrar edelim o zaman .

Sene 2000

Passat 1800 CC 125 Hp

Sene 2011

Audi 1800 CC Turbo 120 Hp.

Tuhaf bir durum yok ki bunda.geçen 11 seneden sonra daha düşük güçte bir motor çıkarılmasına sen kızıyorsun galiba ama 125 lik eski 1.8 motorla bu yeni 1.8 motor aynı motorlar değilki.Birisi atmosferik motor diğeri turbo ve aynı zamanda günümüz emisyon şartlarına daha uygun,daha performanslı,daha cimri daha modern bir motor.Üstelik vergi ve fiyat avantajından faydalanmak isteyenler için düşünülmüş (bilhassa hp ye göre vergi alınan ülkeler için) faydalı bir seçenek.Aslında sevinmek bile lazım hala o eski 102 lik 1.6 hitler motoru koymadıklarına.Adam en yeni motorun downsize edilmiş halini koymuş ve bunu overclock etmek de bir adım uzağımızda.Yani her türlü gelişime açık bir motor koymuş.
Herneyse seçenek bol, isteyen kendine göre bir tanesini seçer ve biner.Alana binene kullanana hayırlı olsun.

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.

geçmiş olsun..Ne diyelim cana geleceğine mala gelsin....

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.
Çok büyük geçmiş olsun.

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.

Çok geçmiş olsun şükür kimseye büyük birşey olmamış :(

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.

Çok geçmiş olsun, şükür ki ailenizin önemli bişeyi yok. Mala gelsin boşverin, Allah beterinden saklasın..

geçmiş olsun

Eyvallah arkadaşlar sağolun.Allah cümlemizi ufak-büyük tüm kazalardan korusun.

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.

Cok büyük gecmis olsun :(. Allah korumus Anneni ve Babani, Allah uzun ömürler versin ve saglik sihat ve acil sifalar versin insallah. En iyi Haber Annen ve Baban a birsey olmamasidir :). Araba yenisi alinir ama insan cani alinmaz :)

Gecmis olsun

çok geçmiş olsun allah korumuş annene acil şifalar

Bu arada, içimde tuttuğum günlerdir söylemek bile istemediğim sıkıcı durumu sizlerle paylaşmak istiyorum.Daha önceki mesajlarımda yer alan bu konuylada alakalı bahsettiğim babama aldığımız söz konusu 120 lik 1.8 A4 artık yok gibi..Yaklaşık iki hafta önce babam annemle memlekete giderken kaza yaptı.Annem yaralandı omuzu çıktı ve ameliyatla oturttular yerine.Babamda emniyet kemeri ve çarpmanın şiddetiyle kaburga ve göğüs kısımlarından baya bi berelendi ama şükür kırık çıkık olmadı onda.Allah beterinden korusun onlara birşey olmadı ya en büyük tesellim bu.Araba pert diyebiliriz gibi.Servis yaklaşık 45 bin TL gibi hasar tespit etmiş.Eureko sigorta eksperine raporlar verildi.Nihayet daha bugün sigortadan dönüş yapıp arabanın faturasını fakslamamı istediler.Faksladık bekliyoruz bakalım ne zaman sonuç çıkacak.

turboyla Kompresör bır arada