Arkadaşlar merhaba,

foruma bir passat sahibi olarak yeni katıldım. Bir konuda merakım var, bilen arkadaşlarımız cevap verirse sevinirim.

2.0TSI vw CC 6 ileri yagli tip DSG ve 6 ileri duz vites ile satilmaktadir

peki, bu 2010 modeller için de geçerli midir Emir Bey? yani, makyajdan önceki kasa için?

Ekim 2009'a kadar satılan 2.0 TSI 200 HP Volkswagen CC'lerde 6 ileri klasik tork konvertörlü otomatik vardı, daha sonra 6-DSG'ye geçildi.


peki, bu 2010 modeller için de geçerli midir Emir Bey? yani, makyajdan önceki kasa için?

Taner üstadım,

bugün dediğim aracı test etme şansım oldu, lakin benim 160 hp dsg ne hikmettir bana daha seri gibi geldi, bilmem siz ne düşünürsünüz?

Arada 1.4 TSI motora göre 40 HP güç ve 40 NM tork farkı var. Sizin aracınız 1.8 TSI ise 160 HP fakat bizim 1.4 TSI'ler gibi 240 NM değil 250 NM torka sahip, test ettiğiniz araç 2.0 TSI ise 200 HP güç ve 280 NM torka sahip, aradaki farkı anlamanız için motorun elastikiyetine (hareket ederken hızlanmasına) bakmak gerek, mesela 100 km/h'dan 160 km/h'ya kaç saniyede çıkıyor, bu durumda 2.0 TSI belki biraz daha iyi verilere sahip ama "2 kat daha güçlü bir motor" da değil mesela. Passat'a konulan en zayıf motor 1.6 MPI 102 HP güç ve 148 NM tork üretiyordu, manifolddan enjeksiyonlu ve atmosferik, ama gaza basınca kalkışta da fena gitmiyor, düz yolda 200 km/h'yı da görüyordu. Bizlerin kağıt üzerindeki verileri yolda da okuyabilmemiz gerek. 200 HP güç etkileyici ama 280 NM tork daha falza olabilirdi, 1.6 TDCI motorlu bir Ford Focus bile yakın torka sahip (270 NM). Ford Focus'ta kullanılan 2.0 EcoBoost motor 250 HP güç ama 360 NM tork (!) ve gerektiğinde de overboost ile 380 NM tork üretebiliyor, 3.6 litre 6 silindirli 300 HP motorlu Passat ve CC ise 350 NM tork üretiyor, birisi 2.0 litre 250 HP, diğeri 3.6 ve 300 HP, arada gerektiğinde devreye giren 30 NM fazla tork var. VW motorlarını acilen moderleştirmesi gerek.


Taner üstadım,

bugün dediğim aracı test etme şansım oldu, lakin benim 160 hp dsg ne hikmettir bana daha seri gibi geldi, bilmem siz ne düşünürsünüz?

çok güzel anlatmışsınız, ben de ekleme yapayım Taner üstadım.

7 ileri dsg gerçekten gücü yere aktarma konusunda 6 ileri dsgden üstün. Kaç sefer kickdown yapmama rağmen ağırdan alan bir yapısı vardı. Daha sonra aracıma binip aynı şeyi yaptığımda benim araç yerinde durmuyordu :).Kaldı ki, benim araçta 235/45/r17 michelinler ve 17 lik interlagoslar var. Bir şey daha; 6 ileri dsg ye değil 280 nm, 400 nm tork bile rahatlıkla gider gibi bir izlenim oluştu bende. Çünkü aşırı rahat çalışıyor şanzıman. Bu durumda bu araca ABT ile 240 hp + 350 nm tork şart. Yoksa pek tat vermedi bana.