Merhaba,
Benim çok basit bir sorum olacak; DSG şanzımanlı aracımı "D" modunda hareket halinde kullanırken "S" moduna (yan D > S moduna geçişi mandalı kullanarak geçirmem gerekli, ancak tersini S modundan "D" ye geçişi S > D mandalı kullanarak mı yapmak gerek ? Yoksa aracın mandalsız geçişe izin verdiği durumlarda ( S > D veya N > D yada D > N gibi) mandalsız vitesi değiştirmek zararsız ve problem yaratmaz diye düşünüyorum doğru mudur ?

Evet doğrudur mandala basmanıza gerek yoktur ancak benim bildiğim D 'den S ye mandallı S 'den D ye mandalsız geçer yani basmanız gerek yok ;)

Bazen benimde dikkatimi çekiyor :) ama yapmamaya çalışıyorum. Madem mandal var basıyorum gitsin. Dgs sonuçta bu :)) hiç riske atamam :))

Arkadaşlar dsg yeni vites topuzunda tasarım nedeniyle mandal önde, yukarıdan aşağı gelirken kullanın tersi istikamette kullanmayın diye değil. Eski dsg topuzları sağdan mandallıydı, ozaman sadece -/+ içinmi mandal gerekiyordu? Tabiki hayır. Mandalsız tüm vitesleri kullanabilirsiniz sonuçta vites bu ama dsgye zarar verdiğinizi unutmayın.

Arkadaşlar dsg yeni vites topuzunda tasarım nedeniyle mandal önde, yukarıdan aşağı gelirken kullanın tersi istikamette kullanmayın diye değil. Eski dsg topuzları sağdan mandallıydı, ozaman sadece -/+ içinmi mandal gerekiyordu? Tabiki hayır. Mandalsız tüm vitesleri kullanabilirsiniz sonuçta vites bu ama dsgye zarar verdiğinizi unutmayın.

Abi zaten mandallı geçmesi gereken yerlerde kilit devreye giriyor sadece N 'den D 'ye ve S 'den D 'ye geçerken mandala gerek yok bassanda basmasanda aynı tepkiyi vermiyor mu vites öyle hatırlıyorum tekrar gidip incelemem lazım :)

Gerekli vitesler zaten kilit devreye giriyor. diğer modlarda siz mandala bassanızda basmasanız da bir anlamı yok

Herkese teşekkürler, ben cevabimi aldim

teşekkürler bilgiler için

Abi zaten mandallı geçmesi gereken yerlerde kilit devreye giriyor sadece N 'den D 'ye ve S 'den D 'ye geçerken mandala gerek yok bassanda basmasanda aynı tepkiyi vermiyor mu vites öyle hatırlıyorum tekrar gidip incelemem lazım :)
O doğrudur ama ben ilk mesajda benim yazdığım mantıkta bir mantık kurulmuş gibi gördüm ona cevaben yazdım, senin yazdığın bu olayıda senden öğrenmiş oldum ama ben hertürlü mandallayın derim dsg bu nazlı olur :)

basmanıza gerek yok direk geçecektir

O doğrudur ama ben ilk mesajda benim yazdığım mantıkta bir mantık kurulmuş gibi gördüm ona cevaben yazdım, senin yazdığın bu olayıda senden öğrenmiş oldum ama ben hertürlü mandallayın derim dsg bu nazlı olur :)

Anladım Ersin abi tamamdır :)

Mandalsız geçen pozisyonlar da mandala basarak kullanmak tehlikeli ve büyük masraflar açmanıza sebebiyet verebilir... Zira tasarlayan mühendisler mandala basarak geçirilmesini isteselerdi öyle yaparlardı, mandallı ve mandalsız iki farklı kullanım olmasının mantıklı bir açıklaması var...

Her Durumda mandala basıyorum tabiki Tiptronik dışında

Arkadaşlar amma beyin fırtınası estirmişsiniz yahu, P, R ve S modlarına geçişler her zaman mandala basarak yapılır. Geri kalan viteslere mandalı ister kullanın ister kullanmayın bir şey olmaz. Manevralarda hareket hızlılığı açısından geri vitesteyken D konumuna almak için mandala gerek yoktur, zaten ben de hiç kullanmam mandalı. D konumundan R ye alırken mandalı kullanmak zorundasınız. Ben trafikte beklerken start stop devre dışı ise aracı D konumunda tutmam hiç. Ayağınız frende olmak kaydı ile N ve D viteslerine mandalsız vites değiştirebilirsiniz. Yok benilla mandallı yaparım derseniz bişey olmaz korkmayın :)

teşekkürler

2.5 senedir P'den D'ye veya tam tersi, P'den R'ye veya tam tersi, D'den R'ye veya tam tersi durumlarda mandalı kullanıyorum.Araç zaten bunu istiyor.Bu geçişler dolayısıyla zorlanmadan oluyor.Sport moduna 2 defa aldım.İkisinde de S'den D'ye geçişte mandal kullanmadım.Geçiş zaten rahat oluyor ve doğru yaptığınızı anlıyorsunuz.Önceki aracımda da bu şekildeydi.Onda da kar modundan D'ye geçişte mandala gerek kalmıyordu.

uretim ve dizayn muhendisleri , surucunun dalginlikla, unutkanlikla, v.s yapabilecekleri hatalari tespit etmis durumdalar, dolayisyle unutsaniz da dalgin olsaniz bile dogru kullanima sizi yonlendiriyorlar..Yani surucuyede yakinda cok bir is kalmayacak.:).Bakin ben takip ediyorum.. Line asisti taktilar Yasin beyin aracina..cokta guzel oldu..
Ama siz siz olun mutfak robotunun kendi kendine fisini takmasina musade etmeyin:pc

Herkese iyi forumlar dilerim

Her Durumda mandala basıyorum tabiki Tiptronik dışında

Bu kullanım hatalıdır...

Buradaki bir çok arkadaşın gözden kaçırdığı bir nokta var, her durumda mandala basmayı alışkanlık edinmeyin, aksine mandalsız kullanmayı alışkanlık edinin, geçmez ise mandala basın.. Neden mi?

Örneğin 40-50 Km hız ile "D" (Drive) pozisyonunda ilerliyorsunuz ve "N" (Neutral) pozisyonuna almak istediniz, burada mandala basmanıza gerek yoktur ve mandalsız "N" ye geçmenize imkan tanır. Siz alışkanlık icabı mandala basar iseniz yanlışlıkla "N" yide atlayıp "R" pozisyonuna alabilirsiniz ki; bu durum şanzımanın sıhhati açısından hiçte sağlıklı değildir. Hatta oldukça külfetli bir masraf açmanız olasıdır... Mandal bu tür durumların oluşmasına engel olmak için koyulmuştur.

Yukarıda da belirtmiştim, özellikle manveralarda hızlı ve kolay hareket için vites R konumundan D konumuna alınırken mandala basmaya gerek yoktur. Ama tersinde mandala basılmalıdır. Yine araç hareket halinde iken veya duruyorsanız frene basılı iken vites D ve N konumlarında mandalsız hareket ettirilebilir.