Merhaba arkadaşlar,

Turbonun soğumasını ne kadar beklemek gerekir ve soğuduğunu belirten bir uyarı sistemi var mı? ve ayrıca turbonun soğumasını beklemezsek neler olabilir? Teşekkürler.

Ben ilk çalıstırdığımda 45 sn 1 dk bekliyorum kısa mesafeli aürüşlerden sonra 1 dk felan bekliyorum fakat uzun yolculuklardan sonra 5 dk felan soğumasını bekliyorum ortalama genellikle böyle....kazasız sürüşler

Ben ilk çalıstırdığımda 45 sn 1 dk bekliyorum kısa mesafeli aürüşlerden sonra 1 dk felan bekliyorum fakat uzun yolculuklardan sonra 5 dk felan soğumasını bekliyorum ortalama genellikle böyle....kazasız sürüşler
Arkadaşlar o kadar sürelere gerek yok. Turbonun devir sayısı zaten 5-10 sn içinde yavaşlar. Uzun bir yol sonrası ise toplamda 30 sn kadar rolantide çalışsa yeter. 5 dk falan çok abartılıl.

Hmm ozaman bundan sonra öyle yapalım bende bir arkadaştan duymuştum boşuna benzin yakıyomuşuz ya:)


Life goes on....

Hep kısa mesafe ve düşük devir ve düşük süratte kullanırım buna rağmen 30 saniye veya üzeri bekliyorum.Özellikle aracı ilk çalıştırdıktan sonra 1 dakikaya yakın bekliyorum hareket etmeden önce.Araçta başkalarını taşıyorsam onları bekletmemek için yapmıyorum :)

Mesela aracınızı park ederken aşırı gaz vermemeye çalışın hatta ve hatta 1500 devire getirmeden park etmeye alışın.10 sn kadarda beklerseniz zaten turbo palleri iyice yavaşlayacaktır.

Aslında turbo bekleme süreleri benzinli araçlara has bir durum değil. Dizel araçlar içinde aynı durumlar söz konusu. Ama öyle dakikalar sürecek bir durumda değil. Turbo içindeki türbinler rölantiye inildiği zaman devirleri düşer. Devir düştükten sonra 10 saniyelik bir bekleme aslında yeterlidir. Motor soğukken durum aynıdır. Eksi 10 dereceleri bir kenara koyarsak; marmara gibi bir bölgede yine ilk çalıştırmada aşırı gaz yüklenmesi yapmadan ve rölantide beklemeden yola direkt çıkılmalıdır. Araç hareket halindeyken daha çabuk ısınır. Kesinlikle rölantide çalıştırarak araç ısıtılmaya çalışılmamalıdır. Sadece yol alırken 2 bin veya 2.500 devirleri aşmadan vites değiştirilmelidir.

Hep kısa mesafe ve düşük devir ve düşük süratte kullanırım buna rağmen 30 saniye veya üzeri bekliyorum.Özellikle aracı ilk çalıştırdıktan sonra 1 dakikaya yakın bekliyorum hareket etmeden önce.Araçta başkalarını taşıyorsam onları bekletmemek için yapmıyorum :)


Bende baskasini tasiyacaksam araci calistorip biselerle ugrasiyorum :)

Her calistirmamda min 1 dk beklerim, 4-5 gun calismadiysa 2dk ;)

Parkederken de 1 dk beklerim, ama biraz devirli sikistirdiysam 2 dk beklerim , bazen ankara forum avm cevre yolundan gidip gelirken 180-199 kapatiyorum, dogal olarak yuksek devir cevriliyor , ewe 1 km falan kala gaza basmam yada bosta ilerlerim, yagin 98 lere indigini gorur oyle kapatir ewe gecerim;)

Tek endisem site parkindan cikana kadar arabayi 1. Viteste gaza basmadan ilerletiyorum, bunun bir zarari varmidir? 200-300 mt boype gidiyorum, cogu kirmizida da arkamda kimse yoksa yine boyle kalkiyorum, bunun motora zarari olurmu acaba yada mazot pompasina?


YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Gayet aciklayici guzel bilgiler sagolun..


Life goes on....

Bende baskasini tasiyacaksam araci calistorip biselerle ugrasiyorum :)

Her calistirmamda min 1 dk beklerim, 4-5 gun calismadiysa 2dk ;)

Parkederken de 1 dk beklerim, ama biraz devirli sikistirdiysam 2 dk beklerim , bazen ankara forum avm cevre yolundan gidip gelirken 180-199 kapatiyorum, dogal olarak yuksek devir cevriliyor , ewe 1 km falan kala gaza basmam yada bosta ilerlerim, yagin 98 lere indigini gorur oyle kapatir ewe gecerim;)

Tek endisem site parkindan cikana kadar arabayi 1. Viteste gaza basmadan ilerletiyorum, bunun bir zarari varmidir? 200-300 mt boype gidiyorum, cogu kirmizida da arkamda kimse yoksa yine boyle kalkiyorum, bunun motora zarari olurmu acaba yada mazot pompasina?


YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Aracın dizel olduğu için torkun fazla gaza basmadan kalkış yapabilir veya düşük devirde gidebilir. Bence hiç bir zararı olmaz.

Bir motor ustasindan duydum arabayı kalkış dışinda ve uzunsureli 1 de surme demisti ama sen yinede iyi bir ustaya sor aklinda kalmasin...


Life goes on....

Aracın dizel olduğu için torkun fazla gaza basmadan kalkış yapabilir veya düşük devirde gidebilir. Bence hiç bir zararı olmaz.

Bildiğim kadarıyla nasıl DSG 'de gazsız ilk kalkışya uzun süre kendi hızıyla gitmesi zararlı ise manuelde de zararı var diye duymuştum yani debriyaj ile kaldırdıktan sonra çokta az olsa gaza dokunmak lazım diye biliyorum ama teknik açıklaması nedir bilmiyorum açıkcası merak ettim şimdi

1. vites kalkış vitesidir, yol gitmek gereksiz yere yakıt sarfiyatı artırmak ve ani frende stop etme riskini aldırmaktan başka bir işe yaramaz. Kalkış sonrası 2 ye alın bırakın gitsin 10km/s ile kendi kendine.
Araç siz gaza basmasanızda kendisi belli bir devirde tutar arabayı gaz verir. Anlık tüketime bakarsanız her viteste o vitese ve motor ısısına bağlı olarak belli olan bir devirin altına düşünce 0.0 l/100km üzerinde bir rakam görürsünüz. Yoksa stop ederdi.
Benim tecrübem düz yolda 2. vites 10km/s, 3. vites 20 km/s nin altına araç kendini düşürmez. Sıkışık trafikte amele yöntem cruise control olarak işe yarıyor:)

Bildiğim kadarıyla nasıl DSG 'de gazsız ilk kalkışya uzun süre kendi hızıyla gitmesi zararlı ise manuelde de zararı var diye duymuştum yani debriyaj ile kaldırdıktan sonra çokta az olsa gaza dokunmak lazım diye biliyorum ama teknik açıklaması nedir bilmiyorum açıkcası merak ettim şimdi

Yerine göre sıkışık trafikte vs hiç gaza basmadan rölanti hızında kullandığım ve birinde 85.000 km diğerinde 140.000 km yol yaptığım araçlarımda hiç bir sorun yaşamadım.Rölantide avans vurması olmuyorsa pekala gidilebilir diye düşünüyorum.Önceki 140.000 km yol yaptığım aracım dizeldi ve rölantide yol durumuna göre 3.viteste bile gidiyordum.Dediğim gibi hiç bir sorun yaşamadım.

Simdi site ici oldugundan zaten yawas gitmek zorundayim cocuk coluk vs, yanibaraci calistirip 1 dk bekledikten sonra ilk kalkista mecbur gaza basip autohold vs devredisi birakip hareket ettikten sonra gazdan debriyajdan falan ayagimi cekerim , arac avans vurmadan 1. Vites 1000 devirde anlik tuketimde 13-16 lt arasinda fazla degismeden ilerler, yani 2 ye alsam cok hizli olur ,

Anlayan arkadaslardan tavsiye bekliyorum, arac manuel tdi passat.

Zaten 50 - 100 mt ilerledikten sonra site cikisina kadar bosta giderim turbo yaglaasini da dusunerek, siteden cikinca normal surus modumuz devam :)


YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Bende baskasini tasiyacaksam araci calistorip biselerle ugrasiyorum :)

Her calistirmamda min 1 dk beklerim, 4-5 gun calismadiysa 2dk ;)

Parkederken de 1 dk beklerim, ama biraz devirli sikistirdiysam 2 dk beklerim , bazen ankara forum avm cevre yolundan gidip gelirken 180-199 kapatiyorum, dogal olarak yuksek devir cevriliyor , ewe 1 km falan kala gaza basmam yada bosta ilerlerim, yagin 98 lere indigini gorur oyle kapatir ewe gecerim;)

Tek endisem site parkindan cikana kadar arabayi 1. Viteste gaza basmadan ilerletiyorum, bunun bir zarari varmidir? 200-300 mt boype gidiyorum, cogu kirmizida da arkamda kimse yoksa yine boyle kalkiyorum, bunun motora zarari olurmu acaba yada mazot pompasina?


YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Benim benzinli Passat'ta da bazen sıkışık trafikte 2.vitese bıraktığımda gaz vermesem bile araba resmen ileri atlıyor pek sağlıklı değil bence gaz vermeden motoru kasmak.

arkadaslar bu kadar takmayin :)) turbo falanda bir yere kadar araba bu o sizi kullanmasin siz onu kullanin.. araci kapatmadan once turboyu sogutma isi sehir efsanesi olma yolunda gidiyor zaten cok sicak havalarda trafik sonrasi rolantide 15-20 sn 300-400 km hic durmadan yapilan uzun yoldan sonrada 30-35 sn beklemek yeterlidir o da onlem ve uzun omurluluk amacli yoksa beklenmesede bozulacak diye bir durum yok bu kadar cit kirildim sistemler degil bunlar ki standart araclardan ve findik kadar turbolardan bahsediyoruz optimum verim ve uzun omurluluk icin tasarlanmis tek yaris cikartsin diye degil :) benim cc ne yapsin sabah aksam 40 derece sicak havada 210 beygirinin her birini kullaniyor..