Merhabalar,

15 Gün önce aldığım 2005 Passat 2.0 Fsi Triptronic Comfortline ile aranıza katıldım.

160.000 Km de olan aracımı çok beğenerek ve kontrol ettirerek aldım.

Fakat sürekli kullanmaya başladığımda şanzımanda 2-3-4. vitesler arasında vites artırma yada düşürmede bazen sanki arkadan bir araba çarpmış darbe almış gibi vites vurma yapıyor.

Otomatik şanzıman servisine götürdüğümde 2500-3500 Tl arasında masrafı olacağını , gerekirse şanzıman beyninin değişeceğini masrafın 6000TL ye kadar çıkabileceğini söyledi. Açılmadan tam fiyat da veremiyorlar.

Acaba bu şanzıman problemiyle karşılaşmış olan var mı ? Çözümde yardımcı olabileceklere çok teşekkür ederim.:sor3

Not : Şanzıman yağı kırmızı olması gereken yerde artık kırmızı-siyah hale gelmiş, eksiltmemiş ama filtre ve değişiminin fayda etmeyeceğini söylediler.

Merhabalar,

15 Gün önce aldığım 2005 Passat 2.0 Fsi Triptronic Comfortline ile aranıza katıldım.

160.000 Km de olan aracımı çok beğenerek ve kontrol ettirerek aldım.

Fakat sürekli kullanmaya başladığımda şanzımanda 2-3-4. vitesler arasında vites artırma yada düşürmede bazen sanki arkadan bir araba çarpmış darbe almış gibi vites vurma yapıyor.

Otomatik şanzıman servisine götürdüğümde 2500-3500 Tl arasında masrafı olacağını , gerekirse şanzıman beyninin değişeceğini masrafın 6000TL ye kadar çıkabileceğini söyledi. Açılmadan tam fiyat da veremiyorlar.

Acaba bu şanzıman problemiyle karşılaşmış olan var mı ? Çözümde yardımcı olabileceklere çok teşekkür ederim.:sor3

Not : Şanzıman yağı kırmızı olması gereken yerde artık kırmızı-siyah hale gelmiş, eksiltmemiş ama filtre ve değişiminin fayda etmeyeceğini söylediler.

külfetli bir iş olduğunu duymuştum..geçmiş olsun, sonucu paylasırsanız iyi olur...

öcelikle Aracınız Hayırlı Olsun ve geçmiş olsun umarım en ucuz şekilde bu Problemi atlatırsınız...

Öncelikle aramıza hoşgeldiniz ve aracınız hayırlı olsun , umarım sorunu halledersiniz geçmiş olsun gelişmelerden haberdar edin ;)

Hoşbulduk ve İyi dilekleriniz için çok teşekkür ederim :)

Sorunu halletmek için bir kaç yerle görüştüm ama düzgün bir fiyat ve bilgi alamadım. Hepsi kapalı kutu olduğunu ve neresinde arıza olduğunu bilemediklerini , açınca belli olacağını söylüyor. Şu parçadan yapar demiyorlar. Ve en az 3 gün yatıracaklarını söylüyorlar.

Yanlış anlamazsanız beni ; Daha önce 95 Model Mercedes S320 Long (w140) kullanıyordum. Onda da şanzıman problemi olmuştu ama ustalar direkt şu parça yapar dediler ve 1500TL'ye bitirdiler.

Bu passat ta ustaların arızanın neden olduğunu söyleyememeleri ve yaklaşık bir fiyat veremeleri beni şaşırttı. :S Çoğunda da bu problemin olduğunu söylüyorlar.

Sanırım bu iş üzerinden güzel para almaya alışmışlar o yüzden açık vermiyorlar :(

Şimdilik arabaya böyle biraz binicem, bakımda yaptırdım biraz vurultu hafifledi. Artık nerede yolda kalırsa derse orada tamire veririm.
Çünkü ustaların dedikleri içime sinmedi.

Şanzumanı indirmeden fiyat veren ustadan zaten kaçın, aracınızın km'si yüksek, mercedesteki problem belki kronik bir problemdir bundandır demişlerdir ama şu anki sorununuzun ne olduğu belli olmayabilir abi şundandır şu kadarda masrafı olur diyen ustaya yaptırmayın otomatik masraflıdır birazcık

Ben İstanbul / Türkiye de Tıp Doktoru olarak görev yapmaktayım ve yaklaşık 4 senelik Wolksvagen otomobil kullanıcısıyım.
İlk olarak 2007 model Wolksvagen Jetta marka otomobil alarak yaklaşık 2 yıl süreyle kullandım. Kullandığım aracın konfor ve performansından oldukça memnun oldum ve bu memnuniyetle 06 Haziran 2009’da yeni bir PASSAT 1.4 TSİ HİGHLİNE TİPTRONİC ŞANZIMAN araç satın aldım.
Yaklaşık ilk 20.000 km.’de gerekli servis bakımları ile arabamı sorunsuz kullandım. Ancak 2010 yılında aracım 21.000km.’de iken ,arabamda sürüş esnasında bir motor uğultusu ve bir titreme hissetmeye başladım. İlk kalkış ve sürüş esnasında hızlanma konumlarında bu titremenin arttığını gördüm.
Sorunun giderilmesi için defalarca yetkili servisle görüştüm. Neticede arabamın şanzıman aksanında problem olduğunu servis teknik sorumlularının onaylaması ile arabamın şanzımanı Almanya WV den getirtilerek bir ay sonra değiştirildi. Ne var ki aynı problemlerin devam ettiğini gördüm. Şöyleki;
1.) Aracımı park edip 2-3 saat sonra çalıştırınca devir yükselmesinin yanı sıra araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
2.) Araç hareket halindeyken düşük vites de gaz pedalına hızlanmak için bastığımda yine araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
Defalarca servis yetkililerine şikayetlerimi iletmeme rağmen herhangi bir sonuç alamadım.
Son olarak bana yapılan açıklama ile “YAPILACAK BİRŞEY YOK , ARACI BU HALİYLE KULLANMAM GEREKTİĞİ VE BU ARAÇLARIN NORMAL ŞEKLİNİN BU ŞEKİLDE OLDUĞU YÖNÜNDE OLMUŞTUR”.
Ben sizin müşterileriniz için bu teknoloji ile bu konforda araç üretmek için çaba sarf ederken müşteri tarafından bile fark edilebilecek problemli araç üretip müşterinin kullanımına sunacağınızı ve de bunu normal kabul edeceğinizi aklım almadığı için size yazıyorum.
Bu araç binlercesinin içerisinde bir tanedir ve de o bana rastlamıştır. Onun için ben bu sorun yaşadığım KONFORUMU ve KONFORUNUZU rahatsız eden aracımı takdirlerinize sunarak bu mağduriyetimin giderilmesini ve gereğinin yapılmasını rica ediyorum.

Araç bilgisi:- Passat 1.4 tsi highline tiptronik Adres: Adnanka...................
Motor no:CAX0.......... Yeşilvadi konutl................0
Şase no:W.......................... BEYLİKDÜZÜ/İSTANBUL/TÜRKİYE
Plaka:34DR1558 Cep:053.................
Not:Bu yazı Almanya WV’de yazılmıştır. Email: ..............

DR. MEHMET ALİ İHTİYAR

Ben İstanbul / Türkiye de Tıp Doktoru olarak görev yapmaktayım ve yaklaşık 4 senelik Wolksvagen otomobil kullanıcısıyım.
İlk olarak 2007 model Wolksvagen Jetta marka otomobil alarak yaklaşık 2 yıl süreyle kullandım. Kullandığım aracın konfor ve performansından oldukça memnun oldum ve bu memnuniyetle 06 Haziran 2009’da yeni bir PASSAT 1.4 TSİ HİGHLİNE TİPTRONİC ŞANZIMAN araç satın aldım.
Yaklaşık ilk 20.000 km.’de gerekli servis bakımları ile arabamı sorunsuz kullandım. Ancak 2010 yılında aracım 21.000km.’de iken ,arabamda sürüş esnasında bir motor uğultusu ve bir titreme hissetmeye başladım. İlk kalkış ve sürüş esnasında hızlanma konumlarında bu titremenin arttığını gördüm.
Sorunun giderilmesi için defalarca yetkili servisle görüştüm. Neticede arabamın şanzıman aksanında problem olduğunu servis teknik sorumlularının onaylaması ile arabamın şanzımanı Almanya WV den getirtilerek bir ay sonra değiştirildi. Ne var ki aynı problemlerin devam ettiğini gördüm. Şöyleki;
1.) Aracımı park edip 2-3 saat sonra çalıştırınca devir yükselmesinin yanı sıra araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
2.) Araç hareket halindeyken düşük vites de gaz pedalına hızlanmak için bastığımda yine araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
Defalarca servis yetkililerine şikayetlerimi iletmeme rağmen herhangi bir sonuç alamadım.
Son olarak bana yapılan açıklama ile “YAPILACAK BİRŞEY YOK , ARACI BU HALİYLE KULLANMAM GEREKTİĞİ VE BU ARAÇLARIN NORMAL ŞEKLİNİN BU ŞEKİLDE OLDUĞU YÖNÜNDE OLMUŞTUR”.
Ben sizin müşterileriniz için bu teknoloji ile bu konforda araç üretmek için çaba sarf ederken müşteri tarafından bile fark edilebilecek problemli araç üretip müşterinin kullanımına sunacağınızı ve de bunu normal kabul edeceğinizi aklım almadığı için size yazıyorum.
Bu araç binlercesinin içerisinde bir tanedir ve de o bana rastlamıştır. Onun için ben bu sorun yaşadığım KONFORUMU ve KONFORUNUZU rahatsız eden aracımı takdirlerinize sunarak bu mağduriyetimin giderilmesini ve gereğinin yapılmasını rica ediyorum.

Araç bilgisi:- Passat 1.4 tsi highline tiptronik Adres: Adna..................
Motor no:CA............ Yeş........... kon...............
Şase no:WV.............. BEYLİKDÜZÜ/İSTANBUL/TÜRKİYE
Plaka:34DR1558 Cep:053...........
Not:Bu yazı Almanya WV’de yazılmıştır. Email: m...........

DR. MEHMET ALİ İHTİYAR

Sanirim sizin aracinizda Mekatronik sorun var. Hayalbert isimli Agabeyimde de olmustu aynisi ve sanirim komple Mekatronik degismisti onda. Sizin yapacaginiz en iyi sey baska bir VW Servisine bu durumu göstermektir! VW Almanya artik eskisi gibi e-Mail lere istahli cevap vermiyor. VW artik malesef sadece yeni Araba satimina kafa yoruyor.

Saygilar Yasin

Merhabalar,

15 Gün önce aldığım 2005 Passat 2.0 Fsi Triptronic Comfortline ile aranıza katıldım.

160.000 Km de olan aracımı çok beğenerek ve kontrol ettirerek aldım.

Fakat sürekli kullanmaya başladığımda şanzımanda 2-3-4. vitesler arasında vites artırma yada düşürmede bazen sanki arkadan bir araba çarpmış darbe almış gibi vites vurma yapıyor.

Otomatik şanzıman servisine götürdüğümde 2500-3500 Tl arasında masrafı olacağını , gerekirse şanzıman beyninin değişeceğini masrafın 6000TL ye kadar çıkabileceğini söyledi. Açılmadan tam fiyat da veremiyorlar.

Acaba bu şanzıman problemiyle karşılaşmış olan var mı ? Çözümde yardımcı olabileceklere çok teşekkür ederim.:sor3

Not : Şanzıman yağı kırmızı olması gereken yerde artık kırmızı-siyah hale gelmiş, eksiltmemiş ama filtre ve değişiminin fayda etmeyeceğini söylediler.
Aynı Problemi bende yaşadım Doğuş Serviste söylenilen Mekatronik Arızası şayet bunu yaptırmazsanız bir ilerki aşamada arıza şanzımanın gerisine doğru ilerler ve çok pahalıya çıkar.Bu arıza içinse şu fiyatı verdiler Mekatronik:4230TL conta:130TL süzgeç:140TL Yağ: 476TL İşçilik: 420TL Toplam: 5400TL.
Bende arabayı takas yaptım orda söylenilende yağını değiştirince bu arıza önemli ölçüde kaybolur bir müddet daha götürür.
Bilginize

Aynı Problemi bende yaşadım Doğuş Serviste söylenilen Mekatronik Arızası şayet bunu yaptırmazsanız bir ilerki aşamada arıza şanzımanın gerisine doğru ilerler ve çok pahalıya çıkar.Bu arıza içinse şu fiyatı verdiler Mekatronik:4230TL conta:130TL süzgeç:140TL Yağ: 476TL İşçilik: 420TL Toplam: 5400TL.
Bende arabayı takas yaptım orda söylenilende yağını değiştirince bu arıza önemli ölçüde kaybolur bir müddet daha götürür.
Bilginize

kaç binde oldu bu sorun sizde?

kaç binde oldu bu sorun sizde?

Yaklaşık 115.000 KM başladı,120,000KM'de iyice hissettirdi,araba sogukken pek bir şey olmuyor ama ısınınca hele helede dur kalklarda bayağı hissettiriyor.Verdiğim fiyatlarad 1 - 1,5 Aylık fiyattır.

bu sorun kullanımla alakalı mı yoksa km ile mi?

bu sorun kullanımla alakalı mı yoksa km ile mi?
Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.

Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.


işimiz şansa kaldı demek ki

bu ne iş ya tonla para ver ve dertten kurtulma. Vw bu araçları parça satayım diye üretiyor.Tek mantığı bu.Doğuş ta peşin satan adam resmindeki gibi kasayı parayla doldurup sırıtıyor.

Servisin söylediği kesinlikle kullanımla ve km ile alakalı değil,böyle bir arıza hiç olmayabilirmiş veya daha düşük kilometrelerdede yapabilirmiş.

Benim arabada 80000 kmde şuan 1'den 2'ye ve 2'den 3'e geçişte sıkıntı var ama araç normal kullanımda hiç sıkıntı yaşatmıyor, biraz yüklendiğimde yavaş yavaş yapıyordu. Kayseri servise gittiğimde araç kabuldeki arkadaş istifini bile bozmadan Mekatronik arıza 6000 tl dedi ( Hani yerinden bile kalkmadan). Özel servise gittiğimde beyin değişecek 1500 - 2000 TL arası olur ama garanti veremem dedi. Ankarada Otomatik şanzuman işi yapan firmalardan aldığım ise 2500 TL civarı tutar ve 2 yıl parça garantisi ve nezaman sürekli hale gelirse artık gelmem gerektiğini söylediler. Şimdilik sorun yok ama yazın duruma göre bi Ankara gezisi gözüküyor.

Benim araç yaklaşık 93000 km'de, 6dan 5e, 5den 4e düşerken benzer sorun var. İzmir'de otomatik şanzuman tamir eden bir yere gösterdim, %99 mekatronik arıza dedi, yeni değişim olursa yaklaşık 4000TL, tamir 2500 TL civarı olur dediler. İzmir'de yaşayıp otomatik şanzuman tamir servis önerisi olan var mı?

vuruntulu aracın kullanımının sıkıntı yaratacağı yönünde kesin bir bulgu var mı?

İzmir 3. sanayide bir yer buldum, 1 yıl garantili 3200 TLye yaptırdım, sorun giderildi.

Merhaba Arkadşlar,forma Ankaradan yeni katılıyorum.Aracım 2007 model 2000 tdi dsg şanjuman aracımda sıcakken 1.viteste kalkışta titreme vardı nereye gösterdiysem beyin dediler.Ankara şaşmaz'da bir usta buldum aracımı bıraktım usta 500 tl mi aldı helal olsun sıkıntım düzeldi.Ancak 2.vites geçişleri içinde 1000 tl masraf alırım dedi ancak gidemedim.Eğer sizlerin aracında aynı sıkıntı var ise tavsiye ederim.

Yaklaşık 115.000 KM başladı,120,000KM'de iyice hissettirdi,araba sogukken pek bir şey olmuyor ama ısınınca hele helede dur kalklarda bayağı hissettiriyor.Verdiğim fiyatlarad 1 - 1,5 Aylık fiyattır.

Aynı sorun bendede var yahu benimkide mi şanzımandan arabayı acil elden çıkartayım o zaman ama bende sadece 1. ve 2. vites geçi aralığında 2. viteste çok düşük devirde kerkinme söz konusu başka hiç bir sorun yok tıkır tıkır geçiyor vitesler ama şu an fiyatı görünce kortum... :sor1

Merhaba Arkadşlar,forma Ankaradan yeni katılıyorum.Aracım 2007 model 2000 tdi dsg şanjuman aracımda sıcakken 1.viteste kalkışta titreme vardı nereye gösterdiysem beyin dediler.Ankara şaşmaz'da bir usta buldum aracımı bıraktım usta 500 tl mi aldı helal olsun sıkıntım düzeldi.Ancak 2.vites geçişleri içinde 1000 tl masraf alırım dedi ancak gidemedim.Eğer sizlerin aracında aynı sıkıntı var ise tavsiye ederim.

Ahanda bu sorun bende var işte Tam olarak ne yaptılar ne değiştirdiler ona göre bende bi yol çizeyim?

Osman Bey,
Araç şanjuman beyin içerisinde bulunan seleroıd zamanla oksitlenme yapmış dolayısı ile araca basınc veren o olduğundan dolayı usta söktü tinerle iyice temizledi ne benim bilemediğim bir parça değiştirdi.Ama benim 1.vites ce r de yapan sarsıntı geçti.şimdi aynı sıkıntı 2.viteste var tekrar gidecem ustayı aradım zaten benim aracın işi tam bitmediği için aldın dedi getir o nuda hallederim dedi inşallah hafta içi bırakacam aracı.Bir de Ankara'da bir kaç usta daha çıktı bu işi çözen haberin oldun.

Osman Bey,
Araç şanjuman beyin içerisinde bulunan seleroıd zamanla oksitlenme yapmış dolayısı ile araca basınc veren o olduğundan dolayı usta söktü tinerle iyice temizledi ne benim bilemediğim bir parça değiştirdi.Ama benim 1.vites ce r de yapan sarsıntı geçti.şimdi aynı sıkıntı 2.viteste var tekrar gidecem ustayı aradım zaten benim aracın işi tam bitmediği için aldın dedi getir o nuda hallederim dedi inşallah hafta içi bırakacam aracı.Bir de Ankara'da bir kaç usta daha çıktı bu işi çözen haberin oldun.

Bana ankarada tam bir adres verebilme şansınız varmı usta numarası ve tam bir adres lazım

BU FORUMU TAKİP EDEN VE TİPTRONİK VİTESLE SORUN YAŞAYAN ARKADAŞLAR bende 2006 model jetta var triptironik 6 ileri benim araçtada vurma sorunu var geniş bir araştırma yaptım 6-7 vites volkswagenlerde auidilerde bu sorun kronik yani şanzuman aracı sıfır alsanız dahi bu sorunları yapmaz diye bir garanti yok araştırmalarımda almanyada ve ankaradaki janzuman ustaları arkadaşlardan birkaç bilgi aldım 04-01-12 tarihinde servise gidecem servisle telde görüştüm gayet kibar bir dille beni servise davet ettiler takip eden arkadaşlar olursada bu konu hakkında geniş bir bilgi vericem adını felanda yazmıyorum cuma günü gidelim olayı yerinde inceledikten sonra bu araçlarda bu konu hakkında sizinle paylaşayım

Şunu düzeltelim; triptronik deği

Tiptronik....

Paylaşiminizi bekliyorum, maalesef bu konuda her kafadan bi ses var, ayni sorun bendede var...

Sizin yazdıklarını okuyunca canım sıkıldı, benim araç şu anda 3000 kmye yeni geldi, ama bu tip arızalar kmden bağımsız olabiliyormuş, en iyisi arabayı full life bitene kadar kullanıp elden çıkartmak gibi duruyor, manuel vitesin gözünü seveyim, en fazla debriaj baskı balata değişiyor onlarda, mx 3500 tutuyor her şey dahil. Türkiyede otomatik vitese eğilim artınca böyle sorunlar ile daha çok karşılaşırız, hayırlısı demekten başka bir şey yok...

arkadaşlar servisle tel ile görüştüm araca janzuman bakımı felan yaptırmak gerekiyormu diye sordum bakım gerektirmediği söylendi dedilerki araç servise getirin burda aracı gördükten sonra sorun mekatronik arızası ise biz almanya mail atıyoruz bu arıza kronik olduğu için iyiniyet kapsamında bu parçayı yüksek ihtimalle onlar gönderiyor biz değiştiriyoruz dediler bugun gittim aracı incelediler ve sorunun mekaronik olduğunu söylediler ama kendilerinin söylediği söylemi kendilerine söylediğimde biz söylemedik demeye getirdiler.söyle hissettim aracı yapmak istemediler . ve fatura 16000 liraya felan çıkabilir dediler halbuki bu araçlarda bu sorunlar kronik ve 150000 km yapamayan araçlar üretiyorlar ben aracı kompi test firmasında test test ettirerek aldım ve sorun başıma geldi araştırmalarımda ise bu araçlar yurt dışında 10 yıl janzuman garantisi var nedeni şu sorun kesin olmasada o km araçta bu sorununlar çıkabiliyor oranlarda iste sorun çıkma ihtimali düşük çünkü servisn 4500 lira fiyat verdiği mekatronik özel serviste 2750 tl civarı ankarada janzuman işi yapan arkadaşımla görüştüm kendisi bu bu tip arızadaki araçaların bir dolu olduğu ve haftada 2 aracın bu arıza ile kendine geldiğini söylüyor. almanyada ise bu sıkıntılardan dolayı ve şikayetlerin artması tükedicilerin korunmasından dolayı volkswagen garanti kapsamını 160000 km veya 10 yıla uzatıttı... araştırmalaırıma devam edeceğim bakalım nasıl olucak arç suan tek vurma ile düzgün çalışıyor nerde kadar giderse...

1.) Aracımı park edip 2-3 saat sonra çalıştırınca devir yükselmesinin yanı sıra araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
2.) Araç hareket halindeyken düşük vites de gaz pedalına hızlanmak için bastığımda yine araçta titreme ve silkeleme olmaktadır.
DR. MEHMET ALİ İHTİYAR

Başka bir başlık altına yazmıştım, 2012 CC aracımda yukarıdaki problemlerin aynısı vardı. Şanzıman inecek diye beklerken, sorun motordan çıkan egsoz borusunun şaseye değerek titreşimini kasaya vermesi olarak belirlendi ve basit bir operasyon ile sorunum giderildi. Şu an aracım yağ gibi gitmekte. Şanzımanım maaşallah taş gibi. Açıkcası indirseler gıkım çıkmazdı.

bence bu arızayı yaşayan arkadaşlar doğuş otoyu aryarak seslerini yükseltsinler bu araçların janzuman garantisi 10 yıla cıkartmak için herkes belirli bi çaba gösterip doğuş otoya baskı yapalım en iyisi bu ben aradım talep ettim ama olumlu sonuç alamadım bir elin nesi var gibi oldu garantisi dolan herkes bunu yapması büyük baskı olur özellik ile ilk aracını sıfır lıp servise götürenler.
:thanks:thanks:thanks:thanks:thanks:thanks

VW grubunun hic bir otomatik sanzmanina guvenmiyorum buyuk bir cogunlugu 100 - 150 bin km de bol sifirli arizalar cikariyor.. ariza giderilmez ise devaminda sanzman cop oluyor yaptirsan bir turlu yaptirmasan bir turlu ne yazik ki

benimde audi a4 1.8t 180hp lik 6 ileri multitronic sanzmanim 100 bin milde vurmaya baslamisti. sogukken hic birsey yok arac isindiktan sonra trafikte 1 den 2 ye gecerken ara sira vurma olarak basladi daha sonra bu is surekli hale geldi servis bol sifirli bir fatura cikardi bir ay sonra araci sattim

eger 100 bin + km araci kullanmayi dusunuyorsam hayatta vw grubundan herhangi bir otomatik vites arac almam sonu belli

VW grubunun hic bir otomatik sanzmanina guvenmiyorum buyuk bir cogunlugu 100 - 150 bin km de bol sifirli arizalar cikariyor.. ariza giderilmez ise devaminda sanzman cop oluyor yaptirsan bir turlu yaptirmasan bir turlu ne yazik ki

benimde audi a4 1.8t 180hp lik 6 ileri multitronic sanzmanim 100 bin milde vurmaya baslamisti. sogukken hic birsey yok arac isindiktan sonra trafikte 1 den 2 ye gecerken ara sira vurma olarak basladi daha sonra bu is surekli hale geldi servis bol sifirli bir fatura cikardi bir ay sonra araci sattim

eger 100 bin + km araci kullanmayi dusunuyorsam hayatta vw grubundan herhangi bir otomatik vites arac almam sonu belli
Görünen köy kılavuz istemez..

:D Ustalarin sozune bakarsak hep sanziman gibi gozukuyor fakat hic te oyle cikmiyor. Benim aracimda da 2500 ile 3000 devir arasinda vurma yapiyordu bilgisayara baglattim sorun bujilerde cikti buji nin bir tanesi ateslemede problem yasadigi icin ara ara vurma yapiyormus :D bujileri degistirdim kurtuldum.

2005 model 100.100 km deki HİGHLİNE passatım motor sıcakken vites geçişlerinde vuruntu yapıyordu.
Kocaeli yetkili servisine gittiğimde araca baktılar sorunun hidrolik ünitede olduğu ve değişmesi gerektiğini bu arızanın da 5100 TL karşılığında giderileceğini söylediler.
bu arızanın fabrikadan kaynaklandığını ve bu arızanın ücretsiz onarıldığını öğrendim.
ben de buna karşılık doğuş oto ya mail attım.
inşallah ücretsiz olarak bu işi kapatırım.
sizden ricam hemen servise gidip aracı yaptırmayın. bunun için uğraşın

2005 model 100.100 km deki HİGHLİNE passatım motor sıcakken vites geçişlerinde vuruntu yapıyordu.
Kocaeli yetkili servisine gittiğimde araca baktılar sorunun hidrolik ünitede olduğu ve değişmesi gerektiğini bu arızanın da 5100 TL karşılığında giderileceğini söylediler.
bu arızanın fabrikadan kaynaklandığını ve bu arızanın ücretsiz onarıldığını öğrendim.
ben de buna karşılık doğuş oto ya mail attım.
inşallah ücretsiz olarak bu işi kapatırım.
sizden ricam hemen servise gidip aracı yaptırmayın. bunun için uğraşın
2005 model bir araca Doğuş nasıl garanti verir veya iyi niyet kapsamında nasıl yardımcı olur açıkcası ben olsam çok ümit bağlamazdım..

VW grubunun hic bir otomatik sanzmanina guvenmiyorum buyuk bir cogunlugu 100 - 150 bin km de bol sifirli arizalar cikariyor.. ariza giderilmez ise devaminda sanzman cop oluyor yaptirsan bir turlu yaptirmasan bir turlu ne yazik ki

benimde audi a4 1.8t 180hp lik 6 ileri multitronic sanzmanim 100 bin milde vurmaya baslamisti. sogukken hic birsey yok arac isindiktan sonra trafikte 1 den 2 ye gecerken ara sira vurma olarak basladi daha sonra bu is surekli hale geldi servis bol sifirli bir fatura cikardi bir ay sonra araci sattim

eger 100 bin + km araci kullanmayi dusunuyorsam hayatta vw grubundan herhangi bir otomatik vites arac almam sonu belli

Peki 100 bin km üstünde arıza vermeyen otomatik vitesli passatlar neyin nesi?.bence 100 bin üzeri vw grubu alınmaz diye bir genelleme yapmak b yanlış.

Peki 100 bin km üstünde arıza vermeyen otomatik vitesli passatlar neyin nesi?.bence 100 bin üzeri vw grubu alınmaz diye bir genelleme yapmak b yanlış.
"Ariza vermeyen otomatik vitesli passatlar" demissiniz zaten ariza vermemesi gerekmiyor mu? Ariza vermeyenleri sayabiliyorsak sorun vardir ben tecrubelerimi yazdim

Benim arabada 80000 kmde şuan 1'den 2'ye ve 2'den 3'e geçişte sıkıntı var ama araç normal kullanımda hiç sıkıntı yaşatmıyor, biraz yüklendiğimde yavaş yavaş yapıyordu. Kayseri servise gittiğimde araç kabuldeki arkadaş istifini bile bozmadan Mekatronik arıza 6000 tl dedi ( Hani yerinden bile kalkmadan). Özel servise gittiğimde beyin değişecek 1500 - 2000 TL arası olur ama garanti veremem dedi. Ankarada Otomatik şanzuman işi yapan firmalardan aldığım ise 2500 TL civarı tutar ve 2 yıl parça garantisi ve nezaman sürekli hale gelirse artık gelmem gerektiğini söylediler. Şimdilik sorun yok ama yazın duruma göre bi Ankara gezisi gözüküyor.
Arkadaslar sonunda mekatronik yani beyin dedikleri zımbırtıyı söktürerek istanbula kargo ettim burda revizyon yapıldı, araç ilk günkü gibi baya eziyet çekmişim şimdi daha iyi anlıyorum, bakalım biraz km yapmak lazım, sorunu devam eden arkadaslar Allah yardımcınız olsun...

merhaba arkadaşlar bu sorun kronik olduğunu düşünüyorum zaten servislerde bakım yapmıyorlar bu tip şanzımanlara siz en iyisi doğuşa iletin ama onlarda yapmayacak zaten adres yazıyorumm


kundenbetreuung@volkswagen.de bu adrese mail atınız ne kadar çok kişi o kadar baskı olur doğuşa :sinir:sinir:sinir:sinir:sinir

sende de sorun var sanırım. nedir servisin teşhisi?

merhaba yine servisle görüştüm ve açıkcası sebep şu sonuç şu eğerki servis garanti bittikten sonra kullanıyorsan iyi çünkü kendi hataları kronik parçaları değiştiriyorlar fakat eğer servise gitmiyorsanız denen şu bu şanzıman ömürlük ne zaman kavraması biter ozaman gelirsiniz aracınız 50 000 km olsa dahi unutmayın hidrolik üniteler yağlı sitem size güzel fatura çıkartırlar ve kendi hatalarını kabul etmezler vede bir araca bu kadar para verip alıyorsunuz 150000 km yapmıyorsa 6 yaşındaki bir araba bence beş para etmez aldığınıza değmez verdiğiniz paraya yazık dsg lerin baskılarında hata olduğunu kendileri kabul ediyor zaten şimdi ilk çıkan dsg şanzımanların garantisi bitmek üzere servise gitmiyorsanız vay halinize ben ilçede yaşıyorum servis 150 km uzak bana ve bazen günü birlik bile ilçeyi terk edemeyecek durumuz oluyor bence tavsiyem vw almayın derim verdiğiniz paraya yazık edersiniz.

10961arkadaşlar genel olarak servise aracını götürmeyen ve garantisi bitmiş tiptronik araçlarda sıkıntı
olmaya başladı ve dsg olan araçların durumu daha kötü çünkü 15 -20 km bile arıza yapma olasılığı (servisin söylediği cümle)
yüksek vede ikinci el araç alıyorsanız özellikle yetkili serviste kompi test yaptırın
ben bu sorunları yaşadım servis olsun doğuş oto olsun araçla ilgilenmedi bile tabi bende bu
işi dışarıda yaptırmak zorunda kaldım sağ olsun insanlar bi şekilde arızası olan araçları elinden
çıkartıyor tabiki ben böyle yapmak istemedim ve tamir yoluna gittim aracı aldığım arkadaşa hala
beddua ediyorum. ederim de araç şuan çok iyi durumda servis de tamir yani parça değişimine
giderseniz servis tam anlamı ile şanzıman dan anlamadığı açık bir gerçek çünkü bu şanzımanlar
çok teferruatlı ve başlıca şanzıman servisi olması gerekiyor servis aracı makinaya bağlıyor
herhangi arıza vermiyor ve teste çıkıyor sonra vuruntu problemi 20 km felan sonra ortaya çıkıyor
ve size şunu söylüyor mekatronik arızası var bu parça değişecek sorun hallolmaz ise komple
şanzıman değişime gidilebilir diyor. sıkıntı varsa servisleri gezin ben gezdim alacağınız cevap
bu arıza yoksa bile 6 ileri araçlar için söylüyorum arayın servisi ve sorun bu şanzıman yağı
kaç km değişir diye cevap şu bu yağ ömürlük ne zaman kavrama değişmesi gerekir veya içindeki
sarf malzemelerinin ömrü biter o zaman diyerek size çok ilginç bir cevap verirler size eğer
aracınızda problem yoksa km 90 bin civarında ise zorla serviste yağını değiştirin derim sonrası 40 bin km de bir
değiştirin. ben dışarda yaptırdım neden biliyormusunuz tek sebebi doğuş oto adamlar okadar basit bir firma rahat
arabayı sattım garantisi bitmiş veya bitmemiş nasıl olsa ülkemizde yasalar açık ama mahkeme okadar uzun
sürüyorki kimse yanaşmıyor.öncelikle tavsiyem alacağınız her otomatik ve yarı otomatik araçlarınızı mutlaka yetkili serviste
kontrol ettirip alın küçük meblağlardan kaçmayın ve mutlaka belge isteyin sebebi kompi test firmaları işten anlamıyor
cihazda cıkmayan sorunlar var bunlar genelde kronik servis biliyor.
ben şanzımanımı haramidere sanayinde atts şanzıman yani can otoda yaptırdım.önce baya cok araştırdım ve
firmalarla telefonla görüştüm türkiyede bu işin okulu yok ustasıda kendi tabirleri ile anlatayım bu gençler oturmuşlar
biz bu işi ehlinden öğrenelim türkiyede öncü olalım diyerek bu işi okulundan öğrenmeye karar vermişler cihazlarlarınıda alıp bu işi
yurt dışından öğrenmişler sadece vw gurubu olarak değil bu tip şanzıman olarak yapıyor
tam otomatik ve yarı otomatik olarak her marka model aracın şanzıman tamirini yapıyorlar benim 2006 jetta
tiptironik ben vuruntu problemi ile gittim en yakınımda izmir varken ben istanbula gittim aracı aldılar biz atölyeyi gezerken onlarda
aracımı inceledi genelde iki günde yatıklarını ve ben uzaktan geldiğim için araçta lazım olduğu için bana bi torpil yapıp ortalama
birgünde aracı teslim ettiler tabi akşam biraz uzun çalışmışlar araçla teste cıktık herhangi bi sıkıntı yok baya
gezdik ortalam 50 km yol yaptım kısa birde bilgi verdiler vites kullanımı hakkında ve istanbul da sıkışık trafiktede
üç gün kaldım sorun varsa burdayken yaptırayım diye
siz uzak şehirlerdeyseniz ve telefonla görüşerek araçların sıkıntılarını söyleyerek yardımcı oluyorlar eğer arızalı
parçayı gönderirseniz tamirini yapıp parçayı söktürdüğünüz yerede gönderiyorlar ben yaptırdım şuan 1000 km
üstende yaptım ve durum gayet iyi ben memnun kaldım tek sıkıntım rekelam ücretimi vermediler :-))))
aklınıza takılan varsa burdan sorabilirsiniz..çektiğim fotolarıda ekliyorum

​99 model 2.5tdi passatım geri vitese takınca gitmiyor.D problemsiz.ama aynı zamanda 4-3-2 olan manuel kısımda da sıkıntı var D'den aşağı inmiyo vites kolu.henüz işlerimin yoğunluğundan servise veya özel servise gösteremedim.korkum uçuk rakam çıkması.ufak da olsa bilgilerinize ihtiyacım var abilerim kardeşlerim.pazartesi gidince direk söğüşenmek istemiyorum..:sor1

10961arkadaşlar genel olarak servise aracını götürmeyen ve garantisi bitmiş tiptronik araçlarda sıkıntı
olmaya başladı ve dsg olan araçların durumu daha kötü çünkü 15 -20 km bile arıza yapma olasılığı (servisin söylediği cümle)
yüksek vede ikinci el araç alıyorsanız özellikle yetkili serviste kompi test yaptırın
ben bu sorunları yaşadım servis olsun doğuş oto olsun araçla ilgilenmedi bile tabi bende bu
işi dışarıda yaptırmak zorunda kaldım sağ olsun insanlar bi şekilde arızası olan araçları elinden
çıkartıyor tabiki ben böyle yapmak istemedim ve tamir yoluna gittim aracı aldığım arkadaşa hala
beddua ediyorum. ederim de araç şuan çok iyi durumda servis de tamir yani parça değişimine
giderseniz servis tam anlamı ile şanzıman dan anlamadığı açık bir gerçek çünkü bu şanzımanlar
çok teferruatlı ve başlıca şanzıman servisi olması gerekiyor servis aracı makinaya bağlıyor
herhangi arıza vermiyor ve teste çıkıyor sonra vuruntu problemi 20 km felan sonra ortaya çıkıyor
ve size şunu söylüyor mekatronik arızası var bu parça değişecek sorun hallolmaz ise komple
şanzıman değişime gidilebilir diyor. sıkıntı varsa servisleri gezin ben gezdim alacağınız cevap
bu arıza yoksa bile 6 ileri araçlar için söylüyorum arayın servisi ve sorun bu şanzıman yağı
kaç km değişir diye cevap şu bu yağ ömürlük ne zaman kavrama değişmesi gerekir veya içindeki
sarf malzemelerinin ömrü biter o zaman diyerek size çok ilginç bir cevap verirler size eğer
aracınızda problem yoksa km 90 bin civarında ise zorla serviste yağını değiştirin derim sonrası 40 bin km de bir
değiştirin. ben dışarda yaptırdım neden biliyormusunuz tek sebebi doğuş oto adamlar okadar basit bir firma rahat
arabayı sattım garantisi bitmiş veya bitmemiş nasıl olsa ülkemizde yasalar açık ama mahkeme okadar uzun
sürüyorki kimse yanaşmıyor.öncelikle tavsiyem alacağınız her otomatik ve yarı otomatik araçlarınızı mutlaka yetkili serviste
kontrol ettirip alın küçük meblağlardan kaçmayın ve mutlaka belge isteyin sebebi kompi test firmaları işten anlamıyor
cihazda cıkmayan sorunlar var bunlar genelde kronik servis biliyor.
ben şanzımanımı haramidere sanayinde atts şanzıman yani can otoda yaptırdım.önce baya cok araştırdım ve
firmalarla telefonla görüştüm türkiyede bu işin okulu yok ustasıda kendi tabirleri ile anlatayım bu gençler oturmuşlar
biz bu işi ehlinden öğrenelim türkiyede öncü olalım diyerek bu işi okulundan öğrenmeye karar vermişler cihazlarlarınıda alıp bu işi
yurt dışından öğrenmişler sadece vw gurubu olarak değil bu tip şanzıman olarak yapıyor
tam otomatik ve yarı otomatik olarak her marka model aracın şanzıman tamirini yapıyorlar benim 2006 jetta
tiptironik ben vuruntu problemi ile gittim en yakınımda izmir varken ben istanbula gittim aracı aldılar biz atölyeyi gezerken onlarda
aracımı inceledi genelde iki günde yatıklarını ve ben uzaktan geldiğim için araçta lazım olduğu için bana bi torpil yapıp ortalama
birgünde aracı teslim ettiler tabi akşam biraz uzun çalışmışlar araçla teste cıktık herhangi bi sıkıntı yok baya
gezdik ortalam 50 km yol yaptım kısa birde bilgi verdiler vites kullanımı hakkında ve istanbul da sıkışık trafiktede
üç gün kaldım sorun varsa burdayken yaptırayım diye
siz uzak şehirlerdeyseniz ve telefonla görüşerek araçların sıkıntılarını söyleyerek yardımcı oluyorlar eğer arızalı
parçayı gönderirseniz tamirini yapıp parçayı söktürdüğünüz yerede gönderiyorlar ben yaptırdım şuan 1000 km
üstende yaptım ve durum gayet iyi ben memnun kaldım tek sıkıntım rekelam ücretimi vermediler :-))))
aklınıza takılan varsa burdan sorabilirsiniz..çektiğim fotolarıda ekliyorum


bilgileriniz için çok teşekkürler.
peki usta bu vitesleri kullanırken yapılmaması gereken şeyleri söylediler mi?
yada bildiklerinizi kısaca özetler misiniz.
saygılarımla

​99 model 2.5tdi passatım geri vitese takınca gitmiyor.D problemsiz.ama aynı zamanda 4-3-2 olan manuel kısımda da sıkıntı var D'den aşağı inmiyo vites kolu.henüz işlerimin yoğunluğundan servise veya özel servise gösteremedim.korkum uçuk rakam çıkması.ufak da olsa bilgilerinize ihtiyacım var abilerim kardeşlerim.pazartesi gidince direk söğüşenmek istemiyorum..:sor1
ilginç ilk kez sizden duyuyorum bende bi sıkıntı yok nazar deymesin ama otomatik alırkende araştırdım vw servisten tanıdıklara sordum falan 20 senedir çalışan adam daha hiç b5 kasanın otomatik şanzımanını indirmedik dedi çok sağlam dediler...vuruntu falan yapsa yağdan olabilirdi ama sizin hiç girmiyor geriye falan..yandaki düğmeye basıyosunuz dimi ? heralde ilk sahibi iyi kullanmamis vitesleri arac tam durduktan sonra falan vites degistirmeliyiz uzun sure dayanmasi dagilmamasi icin:sor3

Benim 98 model otomatik şanzuman passat'im var. Kalkişlarda vites geçişini çok belli ediyor sanki arkadan bir araç hafif vurmuşl gibi, birde rampada duruncu 1 metre kadar geri kaçiyor. Sorun ne olabilir acaba bilgisi olan var mi?

Prensip olarak DSG deki kronik Problemleri hemen hemen herkes biliyor..Malesef bende bu dertten muzdaripim...1 ve 2 viteste arac sicak iken sehir ici trafiginde vuruntu ve kafa atma gibi sikintilarim var...Arkadaslara ve ustalara gosterdik..birisi "abi gittiigi yere kadar devam dedi.." oteki...soyle bir bakti ve test surusunden sonra"Aks millerinde problem aks millerinin her ikisinide degistir ..ama belki sanzimanada zarar vermis olabilir" dedi..problem devam ediyor en yakin zamanda bir daha gosterecegiz baska bir servise..

Merhabalar. Otomatik vitesli araçta kırmızı ışıkta durdugumuzda vitesi N almak gerekirmi yoksa D kalmasımı lazım? Ben araştırdım, bazıları vitesle oynama yapılmaz dedi. Bazılarıda kırmızı ışıkta trafıkte arac D kalmaması lazım. Mesela kırmızı ısıgın yanma süresıne 30 sanıye varsa D bekletmenın bir anlamı yok N almam gerektiğini söyledi. Bu konu hakkında bilgiye sahip arkadaslardan yardım beklıyorum. Herkese Hayırlı akşamlar dilerim.

Arkadaslar herkese merhabalar . 2006 passat 6 ileri tiptronik sanziman aracim 4 .vites aktarmada sikinti var. Arac onceleri isindiginda sadece vuruntu yapiyordu . Simdi bazen sehir icinde belli bir vitesde kaliyor sanki bosda ve gaza basiyomussunuz gibi devir yukseliyor ama gitmiyor. Motoru durdurup tekrar hareket ettigimde hata duzeliyor. Bugun ozel bir servise gittim ve ustanin hata kodu ( p0734) ve test surusu sonrasi mekatronik degilde kavramada hata oldugunu soyledi . Tabi indimeden birsey soylemek mumkun degil dedi. Bu konuda bilgilerinize talibim. Basina bu sekilde gelen varmi . Tesekkurler


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Ustalarda bulmus bi duduk otturup gidiyo.ne sanzumanmis indirmeden bisey diyemiyolar.

LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Aynen oyle vw den sogudum artik . Tovbe ettirdi son iki aracim


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Yokmudur yardimci olacak biri ?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Nasi bi vuruntu benim arabadada oluyo bazen takmiyom.

LG-P725 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Sehir icinde 123 geciyor 4 e gecerken gecmiyor devir yukseliyor gaza basinca ama sonra küt diye sanki arkadan araba carpmis gibi geciyor hocam.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Merhabalar , uzun zamandır konuya uzak kalmıştım ; bu arada şanzımandan birçok problem yaşadım. sizlere yardımcı olacağını düşünerek bilgi vermek istiyorum. Aracınızın vurma ( araba çarpmış gibi yada sert vites geçişi) varsa mekatronik beyinini temizletip(söktürüp katmanlar ve pistonlar içindeki çapak vb her şeyi temizletin) yağını filtresini 40000km de bir değiştirin. Arabanız yağ gibi akıcaktır.
Vitese geçmeme varsa şanzıman açılacak balataları ve güneş yüksüğü denilen parçalar değişecektir, tirbün revizyonu sakın ha yaptırmayın motorda ötme sesi ortaya çıkıyor yerine çıkma tribün alın. Aks başları da vurma yapar ama en son değişimine gidin çünkü en çok problem mekatronik beynin içine giden çapak vb den yağ basıncının düşmesinden kaynaklanmaktadır. Acı acı bunların hepsi tecrübe edilmiştir. Motorunuzda baygınlık aptal çalışma varsa plastik kapaktaki diyafram yırtılmıştır, kapağın plastiğini açtırıp yeni diyafram taktırın. Son bir uyarı şanzıman indirmek zorunda kalırsanız şanzımanın yağ pompasının ve tirbünün gerçekten düzgünce(3 tur yaptırılarak içeri doğru) yerine oturtturulduğuna emin olun yoksa bir sürü sıkıntı daha yaşarsınız.

Oncelikle emeginize saglik cok tesekkurler bilgiler icin. Bugun tekrar ustaya gosterdim selenoidlerden 2 sinde ariza var ve 4.vites balatasi yanmis dedi . 5 bin minimum masraf cikardi. Maddi yetersizlikden dolayi bu para cok yuksek geldi . Ve sakin binme dedi dursun garajda dedi . Sizce bu kafar tutarmi bir baska ustaya gostereyimmi? Bu sekilde 4 5 bin km binsek bi sikinti yaratirmi


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Masrafı çok abartmış şanzımancı ; şanzımanı sökücek kağıt gibi incelmiş balataları sökücek, yenileyecek güneş yüksüğünü yerine takıcak türbün değişecek yağ filitre beyin temizlemesi 3000-3500 gibi olmalı

İcime su serptiniz inanin. Bildiginiz iyi bir usta varmi ? İl neresi birde


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

İstanbul , onlarca ustada ben bu işleri tecrübe ettim, her birine kendiniz gitmeyi deneyin ucuza kapatırsınız. Tanıdık usta daha iyi olur

Tamamdir cok sagolun her sey icin . İl Aksaraydayim. En kisa zamanda istanbula gelmem gerekiyor gibi duruyor


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

İstanbula gelmeden basit bir şekilde mekatronik beyni tanıdık anlayan bir usta ile söktürüp temizlemeyi deneyin.fark edecektir belkide şonuç olacaktır en ucuz ve en kolay yöntemdir. Zaten açınca filitrenin üstünde çapak, yağda koyulaşma filan görürseniz karmanlar arası temizlik çok fark ettirecektir, mercedes servislerinde şanzımandan anlayan ustalar beyni temizleyebilir, başında bekleyin.

İstanbul , onlarca ustada ben bu işleri tecrübe ettim, her birine kendiniz gitmeyi deneyin ucuza kapatırsınız. Tanıdık usta daha iyi olur
Neresinde istanbulun bi gostermekte fayda var

Valla en son özel florya mercedes servisinde(flyinn in orada) sonuç buldum, ama normal vw e bakmıyorlar akrabamız olduğu için beraber söktük uğraştık. Ama şanzuman için maslak atatürk org sanayi yi tavsiye ederim. Fiyatlar yüksektir. Sizlere tavsiyem otomatik şanzıman yapan dostunuz tanıdığınız varsa (bu araba sayesinde ustalarla akraba olduk) en ekonomik şekilde kurtarırsınız.

Arkadaşlar Merhabalar aranıza yeni katıldım
Aracım 2006 model 2.0 tdı dsg passat
aracı yeni aldım sorunum sabah araç soğukken çok düşük devirde hafif gaz verdiğimde vurma yapıyor (sanki yakıt biter de araba tekler gibi)ama biraz gaza yüklendiğimde sorun yok araç ısındığı zaman hiç bir problem yok,vites geçişleri iyi sorun yok zamanım olmadığı için baktıramadım acaba neden kaynaklanır.Teşekkür ler

Arkadaşlar Merhabalar aranıza yeni katıldım
Aracım 2006 model 2.0 tdı dsg passat
aracı yeni aldım sorunum sabah araç soğukken çok düşük devirde hafif gaz verdiğimde vurma yapıyor (sanki yakıt biter de araba tekler gibi)ama biraz gaza yüklendiğimde sorun yok araç ısındığı zaman hiç bir problem yok,vites geçişleri iyi sorun yok zamanım olmadığı için baktıramadım acaba neden kaynaklanır.Teşekkür ler

Bu sorunun cevabını bilen yokmu?Aynı sorun bendede var.

Benim triptronic aracın hava filtresini değiştirirken bağlantı yerini kapatmayı unutmuştum aynen sizin dediğiniz gibi olmuştu…sonra kapotu açıp baktimki bağlantıyı yapmamisim…gerekli bağlantıyı yaptıktan sonra sorun kalmadı…böyle bir işlem yaptıysanız kontrol edin bence


Sent from my iPhone using Tapatalk

2001 passat 18t aracımda 4-5 vitese gecerken acayıp bi vuruntu oluyordu..akış metre deişdi.
araba maşallah canavar gibi oldu ..sorun yok şimdi

Ben de kısmetse birkaç güne kadar bir Passat sahibi olacağım. Ancak almayı düşündüğüm arabayı bugün özel servise götürdüm. Sadece tek bi arıza verdi. O da "Kavrama 1 tolerans limiti aşıldı" uyarısı. Araç bütün vitesli sorunsuz geçiyor, konforlu ancak gel gelelim geri vites te sarsılarak hareket ediyor. Özel serviste bunun kavrama problemi olduğunu, değişmesi gerektiğini, söyledi.

Abiler 98 highline passat aracımın tiptronic vitesi sabah kullanmaya başladıktan 3 dk sonra bi anda boşa saldı, yani viteste gözüküyor ama gaza basınca boşa bağırıyor.boşa çekiyorum yine kaymıyor araba p de gibi tepki veriyor. Derken bi kaç kez denedim sonra vitese geçti tekrar ama yine vites değiştirince ara ara gidip geliyor.sanki vitese geçmiyor gibi. Servisle konuştum telefondan şanzımanın elektronik aksanlardan kaynaklı olabileceğini söyledi. Benim aklıma akü dende olabileceği geldi çünkü aküm çok zayıf. Radyoyu bile sesi yükseltince kesip kesip çalıştırıyo araç çalışır durumdayken bile. Acaba şanzımanın elektronik aksanınada bu şekilde tepki veriyorsa ondan kaynaklı vites geçişini yapmıyor olabilirmi? Çok uzun oldu yazım😐

2001 passat 18t aracımda 4-5 vitese gecerken acayıp bi vuruntu oluyordu..akış metre deişdi.
araba maşallah canavar gibi oldu ..sorun yok şimdi

Size bir kaç sorum olacak cevaplarsanız memnun olurum, çünkü bende 5. vitese geçerken 80-90 hız aralığında yaklaşık 1700 devirden başlayıp 1900 devire kadar vuruntu ya da sarsıntı tabir edilen bir sıkıntı başladı....

1. Hangi devir bandında problem çıkmaya başlıyordu?
2. Araç kasislere girer gibi tekliyormuydu?
3. Ne kadar maliyeti oldu size?


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

bilader cevabım 1 ay geç olacak kusura bakma
devir bandı deilde 5 e geçerken arada bi oluyordu..şanzımandan dediler 4.5 binlira masraf çıkar dediler..
yanlış hatırlamıyorsam 140 tl civarında idi akış metre dieştirmeside çok basit..
saygılar.

bilader cevabım 1 ay geç olacak kusura bakma
devir bandı deilde 5 e geçerken arada bi oluyordu..şanzımandan dediler 4.5 binlira masraf çıkar dediler..
yanlış hatırlamıyorsam 140 tl civarında idi akış metre dieştirmeside çok basit..
saygılar.

Benim ki şanzumandan değilmiş zaten, teşekkür ederim. Bobinlerden biri arizali ondan yapıyor…


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hocam rica etsem bu konuyla ilgili bana bilgi verir misin. D konumunda bazen vites yükseltmeden önce titreme var. S konumunda sıkıntı yok.

2004 1.9 triptonik passatım var aynı arızayı ara ara bende yasıyorum ama bnm arabada abgas verstat yani yakıt arızası veriyo ondan sonra oluyor bi kaç ustaya danıstım bnde usta arızayı gormem lazım diyor o binince olmuyor arıza :D benim danıştığım ustalarda aynı şamzımanı açmadan bilemeyiz diyorlar

ilbertu dostum benim sorunum halloldu çok şükür. Aks kafalarından dolayı imiş şanzımanda bir sorun yok. Bence sen de iyi bir ustaya git ve aks kafalarından veya akslardan olabileceğini ve onları kontrol etmesini söyle. Yalnız yanlış yönlendirmek istemem, o yüzden bendeki sorunu net bir şekilde anlatayım: Araca gaz verirken titreme oluyordu, gazı bırakınca titreme kesiliyordu. Bu durum S konumunda iken daha az oluyordu.