Slm arkadaşlar geçen hafta yeni aracımı aldım
aklıma takılan 3 soru var sizlerle paylaşmak isterim

1. Araç 2.0 TDI 177 HP DSG 6 vites, oysa 1.6 tdi dsgler 7 vites fark nedir (ayrıca 2013 ocaktan itibaren 170 hp yerine 177 hp üretiliyormuş artık)

2. highline donanımlı bir araçta hala usb girişi yok tam bir hayal kırıklığı, artık linealarda bile windows işletim sistemi var, bu durum en kolay nasıl çözülür (iphone 5 için soruyorum) hem şarj etmek hem de tel.daki müzikleri çalabilmek için serviste torpidoya bir usb çıkışı takılabiliyor mu?

3. Arabanın rengi beyaz, boya koruma yaptırmayı önerir misiniz? (veya ön kaput filmi vs.)

Slm arkadaşlar geçen hafta yeni aracımı aldım
aklıma takılan 3 soru var sizlerle paylaşmak isterim

1. Araç 2.0 TDI 177 HP DSG 6 vites, oysa 1.6 tdi dsgler 7 vites fark nedir

2. highline donanımlı bir araçta hala usb girişi yok tam bir hayal kırıklığı, artık linealarda bile windows işletim sistemi var, bu durum en kolay nasıl çözülür (iphone 5 için soruyorum) hem şarj etmek hem de tel.daki müzikleri çalabilmek için serviste torpidoya bir usb çıkışı takılabiliyor mu?

3. Arabanın rengi beyaz, boya koruma yaptırmayı önerir misiniz? (veya ön kaput filmi vs.)

Araciniz hayirli olsun allah kazasiz belasiz kullanmayi nasip etsin.

Sorularinizi hemen cevap vereyim;

1. 2.0 TDI 140HP ve 177HP 300NM yüksek Torklu oldugu icin yüksek Tork a dayanikli sanziman lazim. 6-Vites DSG "DQ250" 320NM ve 350NM Torku kaldirabiliyor ayrica islak sanzimandir 6 litre yagin icinde calisiyor, 7-Vites DSG "DQ200" ise tam tersine düsük Torklu sanzimanlarda kullaniliyor yüksek torklara dayanamiyor. Onun icin 1.6 TDI düsük torklu oldugundan 7-Vits DSG kullaniliyor ve 2.0 TDI 140HP, 2.0 TDI 177HP ve 3.6 FSI V6 4Motion 300HP de 6-VItes DSG kullaniliyor yüksek Torklu oldugu icin.

2. Telefonsistemi "Premium" takacaksiniz :). RCD510, RNS315 veya RNS510 olmasi sart ama :)

3. Boya koruma herzaman iyidir, öne tas sicrayacak olan yerlere kaputt filmi tavsiye ederim.

2.0 tdi lar şu ana kadar zaten hep 6 dsg idi, yani yeni bir durum değil. nedeni de yasin'in de dediği gibi yüksek torka 7dsglerin dayanamaması..
aracınız hayırlı olsun bu arada...

Çok teşekkür ederim,
premium sanırım masraflı bişey ben daha düşük maliyetli ne yapabilirim diye sormuştum zira araçta multimedya çok fazla kullanan birisi değilim

2.0 tdi lar şu ana kadar zaten hep 6 dsg idi, yani yeni bir durum değil. nedeni de yasin'in de dediği gibi yüksek torka 7dsglerin dayanamaması..
aracınız hayırlı olsun bu arada...
teşekkürler

Ek olarak,

Audi nin 3.0 TDI Motorlarinda Audi de 7-Vites DSG kullaniyor (Audi buna S-Tronic diyor). Bu sanziman ama DQ200 degildir DQ500 dür. Bu DQ500 7-Vites DSG (S-Tronic) yüksek torklar icindir 400NM tork ve üstü dayaniyor. VW ama DQ500 ü hic bir aracinda kullanmiyor.

Çok teşekkür ederim,
premium sanırım masraflı bişey ben daha düşük maliyetli ne yapabilirim diye sormuştum zira araçta multimedya çok fazla kullanan birisi değilim

Media In taktirabilirsiniz daha düsügü bu. Ama bununlada Telefon üzeri görüsme yapamazsiniz sadece Telefondaki Müzikleri dinleyebilirsiniz :)

1. Motorlarda kullanılan DSG otomatiklerin ileri vites sayısı motorun ürettiği güç ve tork ile ilgilidir. Yüzeysel olarak ileri vites sayısının artmasının veya azalmasının motorun "daha iyi" olduğu ile doğrudan ilgisi yoktur çünkü burada önemli olan motorun maksimum torkunu ürettiği devir bandı arasının uzunluğudur. 2.0 TDI motor 2 versiyonda 140 HP 320 NM ve 177 HP 380 NM üretmektedir. 2.0 TDI 170 HP 350 NM motorun 177 HP 380 NM olacağı önceden biliniyordu. Daha küçük (=zayıf) motorlarda devir bandına daha fazla ileri vites sayısı ekletmek motorun maksimum torkuna ulaştığında gereksiz yere fazla devir yapmadan hemen bir üst vitese geçmesini sağlamaktır. Daha büyük (=güçlü) motorlarda ise maksimum tork motorun gücünü daha fazla ürettiği üst bantlarda olduğu ve burası daha dar olduğu için daha az vites sayısı yetebilmektedir. 1.6 TDI'lerin 7-DSG ve 2.0 TDI'lerin 6-DSG olarak "sınıflandırmak" ya da "değerlendirmek" doğru değildir. BMW ve Mercedes gibi markalar 8 ve 9 ileri otomatiklere geçmişlerdir.

2. Donanım HIGHLINE olabilir ancak Volkswagen markası araçları müşterinin kendisi tarafından konfigüre edilmesi imkanını sağlıyor. Volkswagen tarafından sağlanan bu imkan ülkemizde Doğuş Otomotiv'in sınırlaması olarak karşımıza çıkıyor. Linea'da Windows olması onun bir Linea olduğu gerçeğini değiştirmez ve bir Linea asla Passat olamaz, peynirli börek de asla kremalı pasta olmaz. USB ve BlueTooth için ek ücret ödemek gerekiyor çünkü her Passat sahibi bu sisteme ihtiyaç duyamayabiliyor. Şahsen ben duymuyorum, ne navigasyon, ne de USB ya da BlueTooth. Duysaydım parasını öderdim ve alırdım/ekletirdim. Bu parça sizin için önemli ise İstanbul'da ENDER ELEKTRONİK ile irtibat kurmanızı öneririm. Size muhakkak yardımcı olacaklardır.

3. Volkswagen en kaliteli boyayı ve verniği kullanmaktadır. Aracınızı düzenli olarak temiz tutar ve ara sıra boya koruma/parlatma yaptırırsanız size uzun yıllar sorunsuz hizmet edeceğinden emin olabilirsiniz. Kaput filmi benim tarzım değil, ama siz takdırmak isterseniz tasarrufu da elbette size ait. Zararı yok ama faydası da görüntüsünden daha fazla değil kanaatimce.

Volkswagen T5 Transporter'da 7 ileri DQ500'ü kullanıyor Yasin'im.

VW-Bus – Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Transporter)


Ek olarak,

Audi nin 3.0 TDI Motorlarinda Audi de 7-Vites DSG kullaniyor (Audi buna S-Tronic diyor). Bu sanziman ama DQ200 degildir DQ500 dür. Bu DQ500 7-Vites DSG (S-Tronic) yüksek torklar icindir 400NM tork ve üstü dayaniyor. VW ama DQ500 ü hic bir aracinda kullanmiyor.

Im Herbst 2009 überarbeitete VW den T5. Verändert wurden neben den Scheinwerfern vorne und hinten auch der Kühlergrill, die Rückspiegel und der Innenraum. Bei den Dieselaggregaten kommt ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder-Motorblock zum Einsatz, der in verschiedenen Leistungstufen von 62 kW bis 132 kW angeboten wird und mit einem Turbo bzw. Biturbo aufgeladen wird. Alle haben einen Partikelfilter und erfüllen die EU-5-Abgasnorm. Der Benzin-Motor mit 85 kW bleibt unverändert. Daneben bietet Volkswagen den T5 mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Ottomotor (http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor) (TSI) anstelle des bisherigen 3,2-Liter-V6 an. Erstmals wird ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Der Einstiegspreis liegt bei rund 30.000 Euro, also in etwa bei dem Preis wie vor dem Facelift

Bak bu iyi olmus, bunu bilmiyordum dogrusu.


Volkswagen T5 Transporter'da 7 ileri DQ500'ü kullanıyor Yasin'im.

VW-Bus – Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Transporter)



Im Herbst 2009 überarbeitete VW den T5. Verändert wurden neben den Scheinwerfern vorne und hinten auch der Kühlergrill, die Rückspiegel und der Innenraum. Bei den Dieselaggregaten kommt ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder-Motorblock zum Einsatz, der in verschiedenen Leistungstufen von 62 kW bis 132 kW angeboten wird und mit einem Turbo bzw. Biturbo aufgeladen wird. Alle haben einen Partikelfilter und erfüllen die EU-5-Abgasnorm. Der Benzin-Motor mit 85 kW bleibt unverändert. Daneben bietet Volkswagen den T5 mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Ottomotor (http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor) (TSI) anstelle des bisherigen 3,2-Liter-V6 an. Erstmals wird ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Der Einstiegspreis liegt bei rund 30.000 Euro, also in etwa bei dem Preis wie vor dem Facelift

TIGUAN'daki 2.0 TDI 140 HP ve 177 HP ile 2.0 TSI 4-MOTION da 7-DSG (DQ500). Daha önce 6 ileriydi.

VW Tiguan – Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Tiguan)


Biz tabi genel olarak 6-DSG = 350 NM ve 7-DSG = 250 NM diyoruz, fakat bu PASSAT için geçerli. Volkswagen'in kullandığı DSG'ler arasında da fark var. TIGUAN'ın 2.0 TDI motorlarında DQ-500 ıslak kavramalı ve 600 NM torka dayanıklı ve 4-MOTION çıkışlısı da sunulan 7 ileri DSG bulunmaktadır. PASSAT'lardaki 7-DSG ise DQ-200 olup 250 NM torka kadar dayanıklıdır.


Sayın Taner bey, acaba yeni tiguan 2.0tdi 4 Motion 140hp'nin 7DSG olmasına ne diyorsunuz hani 250 tork üzeri 6DSG oluyordu?:sor1:sor1

DQ-500

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/de/themes/2010/01/dsg_the_new_dq500.img.html/infodetail/images/textimage_0/imagezoom/_Titelbild_Schnittkupplung_zoom.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/568/306/37bd99f7b3.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/568/307/6abd2308d3.jpg

Yasin Bey, Tiguan(150'lik TSI) ve Caravelle'de de DQ500 kullanılmıyor mu?Bilmediğim için soruyorum.Onlardaki DSG daha dayanıklıydı diye hatırlıyorum.

Bu arada dikkatimi çeken bir nokta da passat 2.0 177 hp 'in 0-100 hızlanması BMW 3.20d den 1 sn daha iyi (katalog verilerine göre)
Ben araç almayı düşünürken son ana kadar BMW alıyordum taakı iki çocuğun koltukları, bagaja bebek arabaları vs derken passatın iç hacmi beni cezbedene kadar:)
o yüzden karşılaştırma yaparken dikkatimi çekmişti sizlerle de paylaşayım istedim
BMW yerine passatı tercih etmekle iyi mi kötü mü yaptım bilemiyorum, zaman gösterecek
Sonuçta en kötü karar bile kararsızlıktan iyidir demişler...

2. sorunuza istinaden şunu belirteyim Taner abinin dediği gibi navigasyon ihtiyacı hiç duymuyorum. Benim için uzun yolda hiç gerekli değil yıllardır yollardayız :) şehir içinde bilmediğim bir yer olursa iphone5 o açıdan çok işime yarıyor zaten. Müzik dinleme noktasında ise aux kablosu ile telefondan çalarak dinliyorum yeterli oluyor benim için. Aux kablosuda ortalama 5-10 TL gibi bir fiyat. Kaput korum filmi tavsiye ederim ama kalitelisi olsun muhakkak çünkü adisi hemen sararıyor veya verniğe zarar veriyor. Boya koruma belirli aralıklarla gerekir tabi

Bu arada dikkatimi çeken bir nokta da passat 2.0 177 hp 'in 0-100 hızlanması BMW 3.20d den 1 sn daha iyi (katalog verilerine göre)
Ben araç almayı düşünürken son ana kadar BMW alıyordum taakı iki çocuğun koltukları, bagaja bebek arabaları vs derken passatın iç hacmi beni cezbedene kadar:)
o yüzden karşılaştırma yaparken dikkatimi çekmişti sizlerle de paylaşayım istedim
BMW yerine passatı tercih etmekle iyi mi kötü mü yaptım bilemiyorum, zaman gösterecek
Sonuçta en kötü karar bile kararsızlıktan iyidir demişler...

Aracınız hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanmanız dileğiyle.

Not: Bmw 3.20 D'nin fabrika verileri 0-100 7.4 Sn
Passat 2.0 TDİ 177 HP 0-100 8.6 Sn

aracınız hayırlı olsun. kazasız belasız güzel günlerde kullanırsınız inşallah.

Vay Samsun'dan Passat'çı hemşerim var demek :) Hayırlı uğurlu olsun, allah kaza bela göstermesin, güzel günlerde kullanmanız dileğiyle :)

Aracınız hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanmanız dileğiyle.

Not: Bmw 3.20 D'nin fabrika verileri 0-100 7.4 Sn
Passat 2.0 TDİ 177 HP 0-100 8.6 Sn

Öncelikle teşekkür ederim, bmw nin 3.16i ye bakmışım galiba düzelttiğiniz için teşekkürler

Vay Samsun'dan Passat'çı hemşerim var demek :) Hayırlı uğurlu olsun, allah kaza bela göstermesin, güzel günlerde kullanmanız dileğiyle :)

Teşekkür ederim hemşerim, özön gibi bir bayiiye rağmen samsunda passatçı olduk:)

aracınız hayırlı olsun. kazasız belasız güzel günlerde kullanırsınız inşallah.

Teşekkürler

Evet tiguanda ki 7 ileri DSG gercekten mükemmel. Araba yağ gibi akıyor. Onu kullandıkça passattan soğudum. :banghead:

LT26i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

Güle güle kullanın hayırlısı olsun Allah kaza bela vermesin.

Hayırlı olsun.Passat almakla müthiş bir seçim yapmışsınız iyi günlerde kullanın.