PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : triptonik vites vuruntu sorunu



Ank_erhn
18 04 2013, 11:00
slm arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandı:(bi zararı olurmu.cvplarınız için tşk ederim.sercan kardeşim okursa geçenki olaydan dolayı kızgın olabilir.bi cvpta ondan bekliyorum.saygılar.:sor1

Halilpassat
20 04 2013, 12:47
Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..:(

erhangul33
20 04 2013, 14:20
Araciniz kac kilometrede? ve ne kadar km once otomatik sanziman bakimi yaptiniz?...yagdir filitredir vs degisim zamani gelis olabilir belki...once bunlari kontrol etmek lazim...Bende de oldu bu sorunlar ve devam etmekte 1-2-3 viteslerde bu soruna maruz bayagi bir arac var sanirim..:(

b5.5 triptronikler için yetkili servis talimatlarında şanzıman bakımı ( yağ yağ filtresi vb. ) öngörülmüyor.

Ank_erhn
26 04 2013, 00:22
Ankara şaşmazda özgürcan otomatik servisine götürdüm aracı şanzıman beyni arızalıymış:( fiyata gelince 3000sadece parça.daha ne çıkar belli deil. Doğuştada bi arkadaşım var sakın yağ deişimi yapma daha kötü olur dedi. Sanırsam bu passatlar otomatik sorununu çözemiycek:)

VWfromFL
26 04 2013, 09:50
hep ayni hikaye ne yazik ki.. volkswagen grubu tum otomatik sanzmanlar cani agizinda geziyor

emperor
26 04 2013, 10:18
hep ayni hikaye ne yazik ki.. volkswagen grubu tum otomatik sanzmanlar cani agizinda geziyor
Emir bey touareg deki şanzuman da aynı mı benim kuzen önceki yaz geldiğinde kullanmıştım ne sarsıntı vardı ne bişey araba 260 binde falandı.

VWfromFL
26 04 2013, 10:34
Emir bey touareg deki şanzuman da aynı mı benim kuzen önceki yaz geldiğinde kullanmıştım ne sarsıntı vardı ne bişey araba 260 binde falandı.
aslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyor :)

emperor
26 04 2013, 10:38
aslinda bir noktada sans meselesi ama buyuk cogunlugu sikinti cikariyor ne yazik ki.. touareg de arazi kapasitesi oldugundan farkli bir sanzman kullaniliyordur muhtemelen bu yuzdendaha saglam olacaktir ama onuda kendi kosullarinda (arazide) uzun sure hirpalayip denemek lazim ne oluyor :)
evet arazi kapasitesi,yüksek tork,yüzlerce beygir ve dünyanın parası :) ona uygun güçlü bir şanzuman var onlarda belliki ..

Ank_erhn
05 05 2013, 14:55
Vuruntu iyce çogaldı yavaş hızlarda deilde yüksek hız düşüşlerinde çogaldı sorun büyük gibi:(

ibooo_vn
05 05 2013, 19:23
benim b5 yağ gibi geçiyor hiç hissetilmiyor nazar değmesin işallah 120 000 km de daha. 3000 fiyat nedemek ya fena fiyat çekiyorlar Türkiyede daha 3 bin ver ben aynı arabadan alırım sana yurtdışından ama getirmesi sorun işte;) 30 bine bi arkadaşta porsche cayane jip vardı oda vw sayılır zaten vw motoru vitesi aynısı sarsıntı yüzünden yağ filtre değiştirmişti düzelmişti.Bence eski yağ ve filtreden oluyor.maksimum 200 300 tutar onları değiştirmek bence bi değiştirin deneyin.:sor1

GnomonHelios
05 05 2013, 20:45
konuyu açarken dedim kesin 7 DSG dir bu arç ama yanılmışım. Şanzıman dişlilerinde bir sıkıntı olmasın.

derde0
05 05 2013, 22:54
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)

emperor
06 05 2013, 11:09
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)
Bu nedir ya marifet mi bu şimdi ayıp denen bişey var,siz ölmeyecek misiniz yoksa?

Ank_erhn
06 05 2013, 16:58
şanziman beynide olabilir deniliyo

derde0
06 05 2013, 23:45
Bu nedir ya marifet mi bu şimdi ayıp denen bişey var,siz ölmeyecek misiniz yoksa?
nsl yani anladım ?

dirlik
07 05 2013, 03:45
erhan bey sizi de 19 mayıs tarihindeki buluşmamıza bekleriz.

şanziman beynide olabilir deniliyo

dirlik
07 05 2013, 03:47
yaptığınız kilometre düşürme davranışı hiç etik değil, size yakışmadı, şu an için benim ve bir çok arkadaşımın gözünde kara listedesiniz.

kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)

emperor
07 05 2013, 08:23
nsl yani anladım ?
Anlamamanıza şaşırmadım doğrusu...

cenova_ss
02 11 2013, 00:20
Erhan bey sonuç olarak probleminizi çözdünüz mü?

ertugrul27
02 11 2013, 07:26
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)

yaptığın şey güzelmiş gibi birde anlatıyorsun.

cenova_ss
03 11 2013, 00:23
Konuyla ilgili yazacak biri yok mu acaba

cenova_ss
05 11 2013, 07:41
anlaşılan forumda bu konudan anlayan kimse yok...

TEM255
09 12 2013, 20:20
Anladigim kadariyla vw lerin en sorunsuz otomatik şanzımanlari 5 ileri olan zf sanzimanlar.

Aracin sanziman yagini zamaninda degistirmemekten kaynaklanan sorunlarin basinda vuruntu geliyor. Olusan bosluklar koyu kivamli yag tarafindan kapatiliyor. Yagin degismesi bu partikulleri bosalttigi icin vuruntular basliyor. Servis ise ustesinden gelemeyecegi bir is icin degistirmeyin diyor. Sanzimanin cani ve kani yagdir. Servisin arizali sanzimanlara sahip cikmasi gerek gerekirse Almanya daki fabrikasinda ariza giderilmeli ve maliyeti kullaniciyi uzmeyevek sekilde alinmali. Kacarak bu is olmaz. Aynisini dsg ler icinde yapmaya calisiyor.

Umarim sorunlara cozum bulunur en kisa zamanda.

Saygilar.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Passatcc
09 12 2013, 20:29
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)

Çok iyi etmişsiniz . Arabayı satarken düşürmek lazım kilometreyi..:!

Size de bir satan olur elbet düşürülmüş kilometreli bir araba

jackal
08 03 2014, 23:58
Sorunun ateşleme bobininde olduğunu iddia edip değiştiren ve sorunun çözüldüğünü söyleyen arkadaşlar var. Denenebilir bence


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

jackal
19 03 2014, 11:11
2006 passat fsi motor 150000 km'de bulunan aracımı vuruntu problemi nedeniyle bugün sabah Ankara Şaşmaz da bulunan Aydoğmuş Otomatik Şanzımana bıraktım. Şanzıman beyninde bulunan selenoidler değişecek, yağ ve valf değişecekmiş. Akşama alacağım aracımı. Bu şekilde revize edildikten sonra bir daha yapmayacağını söyledi usta. Sonucunu buradan paylaşırım.

jackal
24 03 2014, 16:02
Arkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.

johoho
24 03 2014, 19:20
kardeşim ben onu bunu bilmem.benim araç şuan 330 bin de 2008 model 2.0tdi 140 bg bundan önceki aracım 2004 passattı onu 580 binde sattım.ikiside otomatikti.dizel araçlar devirli kullanım istiyor.farkındamısın çoğu kişi enjektör arızasıdır falan filan söyleniyor.az yaksın diye düşük devir de kullanırsa hem enjektörü bitirirsin hem şanzımanı.ben sürekli süratlı kullanılırım.eski arabamdada bundada motordur enjektördür gibisinden hiç sıkıntı yaşamadım.hatta 2004 passatı 170 bine düşürüp o şekil galeriye verdim.Hiçbi sıkıntı yoktu.tabi adam sonradan dedi 5664 sorgulattık diye.vizede 410 bin diye gözüküyo diye :) benden önceki sahibidir dedim. :)

hadi o adamı kandırdın ALLAHADAMI kandıracan. ben 2006 yılında eşime 2004 model clio dci aldım. aracı computekste götürdüm. bu computekste satan galericinin arkadaşıymış . sonra aracı götürdük araçda 1 parça boya var dedi motoru yürüyeni iyi dedi bende 17.500 aracı aldım . aracı bakım yaptırmak için renault servisine götürdüm. servise götürdüğümde araç 118 .000 deydi taki usta bilgisayara bağlıyıp bu araç orjinal kilometresi orjinal değil diyene kadar . aracın asıl kilometresi 420.000 kilometreymiş . sonra aracı kasko yaptırmaya götürdüğümde kasko yapmadı sebebi araç 2005 yılında zonguldakta 14.000 bin tl lik pert kaydı varmış dedi . aracı bakımını yaptırdıktan sonra 1 hafta sonra enjektörler bitik çıktı ozamanın parasıyla 2.500 tl ye yaptırdım. aradan 2 ay sonra turbo bitti araç yokuşta çekmemeye başladı 2.000 tl turboya verdim. araç 6 ay sonra yağ pompasının bozulmasından dolayı motor kilitledi ve 5.500 tl motoruna verdim ve kredi kartlarına borçlandım ödüyemedim 17.500 aldığım araca 10.000 tl harcayıp 11.000 tlye sattım . şimdi ben o galericiye kilometreyi düşürdüğü için beni böyle zarara uğrattığı için ana avrat sövdüm ve hakkımı ölene dek o adama helal etmiyeceğim. senin yaptığım tam bi şerefsizlik. sen o kilometresini düşürdüğün arabayı galericiye sattın ve o galericide belki gece gündüz çalışıp veya kredi çekip yıllarca ödüyecek bi adama sattı. adam o arabayı 117.000 bin kilometrede aldım diye sevindi ve sonra benim gibi böyle zarara uğrayınca salak yerine konduğunu anlıyacak. ve sen o adamın hakkını nasıl ödüyeceksen tabi içinde ALLAH korkusu olmuyan bi adam bunuda düşünmez.

emrullaht
24 03 2014, 19:28
Arkadaşlar sorunun kesin çözümünü yazıyorum buraya tecrübeyle sabittir. Vuruntu sorunu olan arkadaşlar boşu boşuna şanzımanı ya da beyni değiştirmeye gerek yok. Şanzuman beyni içinde bulunan selenoidler, valfler ve yağ değişimi sonrası sorun bir daha yaşanmamak üzere kesiliyor.

Masraf ne oldu

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

johoho
24 03 2014, 20:36
slm arkadaşlar passat 2004 model 18.t aracımın ileri hızlarda vites düşüşü esnasında vuruntu başladı.herzaman yapmıyor arasıra yapıyor.dünde arabaya manevra yaptıgım sırada geri vites ve d konumunda vuruntu hissettim.haricinde tabiri caizse kapatıp gittiğinde hiç bir sıkıntı yok.birde katalitik konvektörün içini boşaltıp susturucu koydum.bir gün sonra arıza lambası yandı:(bi zararı olurmu.cvplarınız için tşk ederim.sercan kardeşim okursa geçenki olaydan dolayı kızgın olabilir.bi cvpta ondan bekliyorum.saygılar.:sor1

kardeş hiç uğraşma sana şiddetle otomatik şanzuman tarağını değiştirmeni tavsiye ederim bana dua edersin . otomatik şanzuman tarağı 270 350 tl arası benim 2002 yılında 1998 passatım vardı aynı şekilde arada bi vuruntu yapıyodu tarağı değiştirdim ve kurtuldum hiç vakit kaybetme değiştir hemen yoksa tarak vuruntuya sebeb olduğu için şanzumanın dişlilerini bozar.

jackal
24 03 2014, 21:07
1200 tl ye sorunu hallettim


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Davudx
08 04 2014, 02:54
1200 tl ye sorunu hallettim


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi


Nasıl halletiniz yazarsanız bizi de aydınlatmış olursunuz


Saygılar...

jackal
08 04 2014, 08:56
Arkadaşlar selenoidler ve valf değişti yağ değişti vuruntu sorunu gitti ancak 2. Vitese geçişte çok hissediliyo bu bir sorunmudur bilmiyorum


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

prenses9818
08 04 2014, 10:16
Arkadaşlar selenoidler ve valf değişti yağ değişti vuruntu sorunu gitti ancak 2. Vitese geçişte çok hissediliyo bu bir sorunmudur bilmiyorum


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Malesef Sorun Kardeşim hic bir viteste gecerken hissedilmemesi lazım ve halen sıkıntı olabilir sen bir göster iş büyümeden

alantirikci
02 07 2015, 10:14
Arkadaşlar selenoidler ve valf değişti yağ değişti vuruntu sorunu gitti ancak 2. Vitese geçişte çok hissediliyo bu bir sorunmudur bilmiyorum


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Arkadaşım en son durum ne oldu, aynı sorun bende de var, 2. viteste ki sorun önceden de varmıydı yoksa işlem yapıldıktan sonra mı oldu? bi geniş aydınlatırsan iyi olur.

yılmaz07
22 07 2015, 00:24
passat 2001 model 1.8 t triptonic aracımda geri vitesde çok sarsıntı oluyor,ve hafif rampalardan sarsıntı artıyor ve gitmiyor.şanzıman yağını değiştirmeme rahmen düzelmedi,sebebi ne olabilir.öne giderken hiçbir sıkıntı yok,vites geçişleri gayet düzgün, TEŞEKÜRLER

shele
12 08 2015, 21:48
Aynı sorun bende de başladı . 2002 1.9 tdi variant 150binde. Nedeni ve çözümü hakkında bilgisi olan var mı?

keskinferda
13 09 2015, 12:33
Arkadaşlar benim passat 2009 1.4 tsi dsg şanzumanda da vuruntu problemi vardı. Genelde vites düşüşlerinde tak tak şeklinde iki üç defa vuruntu yapıp devam ediyordu (6 dan 5 e , 5 den 4 e geçişlerde) nereye gittiysem şanzuman, mekatronik sorunu dedi veya kavrama. İncelemediğim forum kalmadı, tam bir servise şanzumanı açmaları için bırakacakken, bir forumda ateşleme sistemizi kontrol edin diye okudum. Her dsg vuruntusu şanzuman sorunu değildir. Lütfen ağır masraflara girmeden önce ateşleme sistemizini kontrol ettrin.( buji, bobin ve buji kablolarınızı) ben sonuç olarak BOSCH iridyum bujilerimi değiştirdim ve vuruntu sorunu gitti.