Dizel araçlarda motorları çalıştırıp hemen hareket edilmemesi, motor ısınmadan devire daha çok dikkat edilmesi ve park edince hemen motorun durdurulmaması gibi bilinen :) tavsiyeler varken yeni start stop sistemli araçlarda ilk duraklamada (kırmızı ışıkta) motor buz gibi iken duruyor. Veya aşırı performanslı kullanım yaptığınız halde yine bir duraklamada motor anında stop ediyor.

Bu sistemde motor ve turbo ömrünün korunması için kaputun altında hangi teknoloji nasıl çalışıyor.

Kullanıcı manuel olarak start/stop sistemini devreden çıkarabilir; ancak ne zaman ve nerede doğru hamle olacağı konusunda bilgisiz olabilir.:confused:

Bu konuda yorumlarınıza ihtiyaç var. :sor1

güzel bir konu. bende hep merak etmişimdir bu konuyu.
bir zamanlar 30 saniye ile 1 dakika arası beklemelerde motor stop edilmez çünkü ilk marşa bastığınızda stop halinde tasarruf ettiğinizden daha fazlasını yakarsınız mantığı vardı. :confused:
birde marş dinamosuna çok fazla yüklenmek olmuyor mu start/stop özelliği :confused:

Dizel araçlarda motorları çalıştırıp hemen hareket edilmemesi, motor ısınmadan devire daha çok dikkat edilmesi ve park edince hemen motorun durdurulmaması gibi bilinen :) tavsiyeler varken yeni start stop sistemli araçlarda ilk duraklamada (kırmızı ışıkta) motor buz gibi iken duruyor. Veya aşırı performanslı kullanım yaptığınız halde yine bir duraklamada motor anında stop ediyor.

Bu sistemde motor ve turbo ömrünün korunması için kaputun altında hangi teknoloji nasıl çalışıyor.

Kullanıcı manuel olarak start/stop sistemini devreden çıkarabilir; ancak ne zaman ve nerede doğru hamle olacağı konusunda bilgisiz olabilir.:confused:

Size sunu diyeyim, Start/Stop Sisteminin DIzel motorlara hic bir zarari yoktur.

Neden ? Cünkü Start/Stop olan araclarda bir cok parca degismistir. Akü dahilinde, mars dinamosuna kadar tüm parcalar uzun ömürlü dayanikli parcalardan olusuyor. Ayni zamanda Start/Stop ögle ayarlanmiski Motor kendi isisina gelmedigi sürece Start Stop calismaz, yani Dizel Motor calisma isisina geldiginde Sistem devreye girer.
Bu konuda yorumlarınıza ihtiyaç var. :sor1

güzel bir konu. bende hep merak etmişimdir bu konuyu.
bir zamanlar 30 saniye ile 1 dakika arası beklemelerde motor stop edilmez çünkü ilk marşa bastığınızda stop halinde tasarruf ettiğinizden daha fazlasını yakarsınız mantığı vardı. :confused:
birde marş dinamosuna çok fazla yüklenmek olmuyor mu start/stop özelliği :confused:

Ben bir ara hesap yapmistim, Start Stop ile her trafik Lambasinda 1 dakika beklediginizi düsünün ve bu bir dakikada 0,6l/h tasarruf ettiginizi düsünün ve bunu yaptiginiz Yillik Kilometreye hesaplayin aradaki farki göreceksiniz :))

güzel bir konu. bende hep merak etmişimdir bu konuyu.
bir zamanlar 30 saniye ile 1 dakika arası beklemelerde motor stop edilmez çünkü ilk marşa bastığınızda stop halinde tasarruf ettiğinizden daha fazlasını yakarsınız mantığı vardı. :confused:
birde marş dinamosuna çok fazla yüklenmek olmuyor mu start/stop özelliği :confused:

Evet, haklısınız marş dinamosu ve akü ömürleri de dikkate alınmalı.

Ben bir ara hesap yapmistim, Start Stop ile her trafik Lambasinda 1 dakika beklediginizi düsünün ve bu bir dakikada 0,6l/h tasarruf ettiginizi düsünün ve bunu yaptiginiz Yillik Kilometreye hesaplayin aradaki farki göreceksiniz :))

Tasarruf tarafı çok güzelde, ilerleyen yıllarda pahallıya patlamasın, amortisman giderleri, ekipman ömürlerinin kısalması vs..

Evet, haklısınız marş dinamosu ve akü ömürleri de dikkate alınmalı.

Akü ile mars dinamosundan korkmaniza gerek yok :). Her iki sistem Start Stop Sistemi icin optimieren olmustur yani ayarlanmistir :)

Yani Mars dinamosu sürekli acip kapatma dayanikligi yüksektir, ayni Akü de. Akü nün artik Kontrol Ünitesi var, yani Akü sürekli denetleniyor. Akü kritik bir dolum oraninda ise Start Stop calismiyor zaten.

Akü ile mars dinamosundan korkmaniza gerek yok :). Her iki sistem Start Stop Sistemi icin optimieren olmustur yani ayarlanmistir :)

Yani Mars dinamosu sürekli acip kapatma dayanikligi yüksektir, ayni Akü de. Akü nün artik Kontrol Ünitesi var, yani Akü sürekli denetleniyor. Akü kritik bir dolum oraninda ise Start Stop calismiyor zaten.

Vay. Bunları bilmiyordum. Adamlar baya baya teknoloji koymuşlar içine demek :alk

Tasarruf tarafı çok güzelde, ilerleyen yıllarda pahallıya patlamasın, amortisman giderleri, ekipman ömürlerinin kısalması vs..

Hic korkunuz olmasin, mühendisler gerekeni yapmistir :). Yani üretici bu kadar da düsüncesiz degildir. Ben okudugum icin yaziyorum sizlere bildiklerimi ekliyorum. Volkswagen Servis ögretimlerini okuduklarimi yani bildiklerimi yaziyorum;

1. Kontrol Ünitelerde artik Start Stop Bit kodu vardir
2. Jeneratör farklidir ve LIN baglantisi vardir CAN Gateway e (Aracin tüm mesajlari ileten begni diyebiliriz)
3. Akü Vlies Aküdür, yani diger Akülere oranla daha dayaniklidir ve icindeki yer petekli oldugu icin Akü gücünü kaybetmiyor
4. Mars Dinamosu daha dayaniklidir, sürekli ac kapat olayina
5. Ayni zamanda Akü de ek olarak Kontrol ünitesi bulunuyor böylelikle Akü de denetleniyor Sistem tarafindan.

Hic korkunuz olmasin, mühendisler gerekeni yapmistir :). Yani üretici bu kadar da düsüncesiz degildir. Ben okudugum icin yaziyorum sizlere bildiklerimi ekliyorum. Volkswagen Servis ögretimlerini okuduklarimi yani bildiklerimi yaziyorum;

1. Kontrol Ünitelerde artik Start Stop Bit kodu vardir
2. Jeneratör farklidir ve LIN baglantisi vardir CAN Gateway e (Aracin tüm mesajlari ileten begni diyebiliriz)
3. Akü Vlies Aküdür, yani diger Akülere oranla daha dayaniklidir ve icindeki yer petekli oldugu icin Akü gücünü kaybetmiyor
4. Mars Dinamosu daha dayaniklidir, sürekli ac kapat olayina
5. Ayni zamanda Akü de ek olarak Kontrol ünitesi bulunuyor böylelikle Akü de denetleniyor Sistem tarafindan.

Evet; Klima, aydınlatma ve müzik sistemi açıkken duraklamada stop eden motor akü kritik seviyede boşalınca motor debriyaja basmadan kendiliğinden çalışıyor.
Ancak soğuk motorda stop olayı ne kadar sağlıklı:sor1

Akü için ayrıca fren enerjisi geri kazanımı yapıldığını da biliyorum. Yalnız çok soğuk motorun stop etmesi bana çok doğru gelmiyor...

Evet; Klima, aydınlatma ve müzik sistemi açıkken duraklamada stop eden motor akü kritik seviyede boşalınca motor debriyaja basmadan kendiliğinden çalışıyor.
Ancak soğuk motorda stop olayı ne kadar sağlıklı:sor1


Akü için ayrıca fren enerjisi geri kazanımı yapıldığını da biliyorum. Yalnız çok soğuk motorun stop etmesi bana çok doğru gelmiyor...

Start Stop Motor gerektigi isiya ulasmadigi sürece kapanmaz ! Yani Motor 30°C ila 100°C derece arasi isiya sahip olmalidir Start Stop devreye girmesi icin

Teşekkürler Üstün Alman Teknolojisi :fir:alk

Yalan yok, iki yi 1.4 TSI 160 HP MultiFuel CC'de bu Stop/Start özelliği yok. Trafikte olur olmadık yerde duruyordu. Bir defasında durdu, ama yeşil yandığı için hemen geri kalkmak gerekti, orada sistem kendi kendini kitledi. START MANUALLY uyarısı çıktı ekranda. CC'de artık öyle derdim yok. En fazla zaten 60 saniye beklemem gerekiyor kırmızı ışıklarda, onda da 1 saatte 0.9 litre yaktığını düşünürsek 0.015 litre benzin yakacak, o da 6 kuruş demek, helalı hoş olsun aslanım, yaksın 6 kuruşluk benzini!

Kışın (5 veya 6 derecede) 10 metre gittikten sonra bile çok defa kapattı motoru. Aracı çalıştırır çalıştırmaz ilk yaptığım vites kolunun sağındaki o Stop/Start tuşuna basarak sistemi devre dışı bırakmak oluyordu, zaten bir süre sonra tuş parlamaya başladı, basmaktan!


Start Stop Motor gerektigi isiya ulasmadigi sürece kapanmaz ! Yani Motor 30°C ila 100°C derece arasi isiya sahip olmalidir Start Stop devreye girmesi icin

Yalan yok, iki yi 1.4 TSI 160 HP MultiFuel CC'de bu Stop/Start özelliği yok. Trafikte olur olmadık yerde duruyordu. Bir defasında durdu, ama yeşil yandığı için hemen geri kalkmak gerekti, orada sistem kendi kendini kitledi. START MANUALLY uyarısı çıktı ekranda. CC'de artık öyle derdim yok. En fazla zaten 60 saniye beklemem gerekiyor kırmızı ışıklarda, onda da 1 saatte 0.9 litre yaktığını düşünürsek 0.015 litre benzin yakacak, o da 6 kuruş demek, helalı hoş olsun aslanım, yaksın 6 kuruşluk benzini!

Önemli olan bunu 1 Yil olarak hesaplamaktir Taner abim :))). Ich weiß ich bin Geizig manchmal :))

Yasin birgün motoru 50 litre MAZOT'la ve arabayı de 200 litre BENZİNLE yıkayacam, sırf senin için :cool: :hh


Önemli olan bunu 1 Yil olarak hesaplamaktir Taner abim :))). Ich weiß ich bin Geizig manchmal :))

Kışın (5 veya 6 derecede) 10 metre gittikten sonra bile çok defa kapattı motoru. Aracı çalıştırır çalıştırmaz ilk yaptığım vites kolunun sağındaki o Stop/Start tuşuna basarak sistemi devre dışı bırakmak oluyordu, zaten bir süre sonra tuş parlamaya başladı, basmaktan!

Volkswagen SSP 426 Sayfa 20 de su yaziyor Taner abim;

- Das Fahrzeug beginnt auf einer abschüssigen Straße aus dem Stand zu rollen.
Brems- und Lenkunterstützung sind erforderlich.
Rollt das Fahrzeug schneller als 3km/h, springt der Motor selbsttätig an.

- Die Kühltemperatur des Motors liegt nicht mehr zwischen 30°C und 100°C.

- Die Bremskraftunterstützung ist nicht mehr ausreichend.

- Der Ladezustand der Batterie ist nicht mehr ausreichend.

- Betätigung der Defrost-Taste
Erhöhen der Gebläsestufe um mehr als vier Schritte
Erhöhen der Heiz- oder Kühlanforderung an die Klimaanlage
(Soll-Ist-Auströmtemperatur-Differenz > 8°C)


Yani Servis dökümanindan alinti bu.

Yasin birgün motoru 50 litre MAZOT'la ve arabayı de 200 litre BENZİNLE yıkayacam, sırf senin için :cool: :hh

Abi yaw yapma yaziktir günahtir 200 Litre benim 3 Aylik yakitim tam :))). Video isterük unutma Taner abim :kahkaha :o

Kışın (5 veya 6 derecede) 10 metre gittikten sonra bile çok defa kapattı motoru. Aracı çalıştırır çalıştırmaz ilk yaptığım vites kolunun sağındaki o Stop/Start tuşuna basarak sistemi devre dışı bırakmak oluyordu, zaten bir süre sonra tuş parlamaya başladı, basmaktan!

Stop/Start sanırım 2-3 yıldır deneniyor/kullanılıyor, handikabları da 2-3 yıl sonra ortaya çıkacaktır ve revizyon ihtiyacı olabilir.

Yazılımın içersine bu konuda seçenek konsa; 30 derece yerine kullanıcı tercihi gibi ve benzeri kısa duruşlarda kullanıcı tercihli 2 sn gecikmeli stop gibi.

Adamın biri Adana Beşocak Meydanında yanında bir bidonun içinde sarı bir sıvı getriyor, önce bağırıp çağırıyor, sonra bidonu açıp üzerine döküyor, "Yaklaşmayın, yakarım kendimi...!" diyor. Bir ev kadını uzaktan kokuyu hemen alıyor; "Çiş bu çiş, ne benziini..." diyor. Bizimkisi de o foya, Yasin. Benzin der, suya gıda boyası (Beta Karoten) katar, CC'yi öyle yıkarız, "Benzinle yıkadı" olur. :cool:


Abi yaw yapma yaziktir günahtir 200 Litre benim 3 Aylik yakitim tam :))). Video isterük unutma Taner abim :kahkaha :o

Kac yildir kullaniliyor bu Sistem Passat da. Passat B6 dan beri Start Stop sistemi var (TDI Bluemotion Modellerinde vardi bu Sistem), yani simdiye kadar kötü negatif bir olumsuz yönü görülmedi sistemin :)

Adamın biri Adana Beşocak Meydanında yanında bir bidonun içinde sarı bir sıvı getriyor, önce bağırıp çağırıyor, sonra bidonu açıp üzerine döküyor, "Yaklaşmayın, yakarım kendimi...!" diyor. Bir ev kadını uzaktan kokuyu hemen alıyor; "Çiş bu çiş, ne benziini..." diyor. Bizimkisi de o foya, Yasin. Benzin der, suya gıda boyası (Beta Karoten) katar, CC'yi öyle yıkarız, "Benzinle yıkadı" olur. :cool:

allah iyiligini versin :))) :)))

Kac yildir kullaniliyor bu Sistem Passat da. Passat B6 dan beri Start Stop sistemi var (TDI Bluemotion Modellerinde vardi bu Sistem), yani simdiye kadar kötü negatif bir olumsuz yönü görülmedi sistemin :)
Start Stop sistemi iyi de yazılımda kullanıcı seçenekleri olsa fena olmaz. Kısa duraklamalarda gereksiz stopların engellenmesi ve soğuk motorun korunması için...

Start Stop sistemi iyi de yazılımda kullanıcı seçenekleri olsa fena olmaz. Kısa duraklamalarda gareksiz stopların engellenmesi ve soğuk motorun korunması için...

Sunuda yazayim, durum AUDI de aynidir :)). Yeni AUDI A6 da da ayarlama yapamiyorsun.

DPF sistemi bu start stop'dan olumsuz etkilenir mi?
Her yeni çalıştırma fazla kurum oluşturmaz mı?

Ben de bu start/stop işini merak ediyorum doğrusu. Arabam gelince deneyip görecem. :)

Dizel Partikül Filtresinin etkilenmesini merak ettim:confused:

Start Stop sistemi iyi de yazılımda kullanıcı seçenekleri olsa fena olmaz. Kısa duraklamalarda gereksiz stopların engellenmesi ve soğuk motorun korunması için...

motorun stop etmesi zaten senin elinde sen istemezsen start stop devreye girmiyor araç tam durduktan yaklaşık 2 sn sonra frene biraz daha basarsan start stop devreye giriyor arac durdu mu fren basıncını arttırmazsan ve ayagını frenden çekip auto holdun görevini yapmasına izin verirsen araç stop etmez bu demek demek istediğimi ayagın bu sisteme alışınca kontrol sende oluyor hepsi bu kadar basit

Yalan yok, iki yi 1.4 TSI 160 HP MultiFuel CC'de bu Stop/Start özelliği yok. Trafikte olur olmadık yerde duruyordu. Bir defasında durdu, ama yeşil yandığı için hemen geri kalkmak gerekti, orada sistem kendi kendini kitledi. START MANUALLY uyarısı çıktı ekranda. CC'de artık öyle derdim yok. En fazla zaten 60 saniye beklemem gerekiyor kırmızı ışıklarda, onda da 1 saatte 0.9 litre yaktığını düşünürsek 0.015 litre benzin yakacak, o da 6 kuruş demek, helalı hoş olsun aslanım, yaksın 6 kuruşluk benzini!

taner abi iki yıldır bu sistemi kullanıyorum senin dediğin olay (start manual) uyarısıyla 1 defa karşılaştım ışıklarda beklerken o zamanlar aracın 2000 km deydi servise soktum start stop güncellenecek dendi güncellediler ve o gün bugün saat gibi işliyor bu sistem

motorun stop etmesi zaten senin elinde sen istemezsen start stop devreye girmiyor araç tam durduktan yaklaşık 2 sn sonra frene biraz daha basarsan start stop devreye giriyor arac durdu mu fren basıncını arttırmazsan ve ayagını frenden çekip auto holdun görevini yapmasına izin verirsen araç stop etmez bu demek demek istediğimi ayagın bu sisteme alışınca kontrol sende oluyor hepsi bu kadar basit
Manuel vites araçlarda durum farklı.
Debriyaj basılı iken auto stop devre dışı kalıyor. Bunların dışında bence kullanıcı seçenekli yazılım olsa iyi olacak...

DPF'ye etkisi konusu????

Start manually uyarısıyla ben de karşılaştım ama araba kendini stop etmişken kapıyı açtım motoru durdurun yazısı ile beraber ince bir ötme sesi geldi,2 dakka sonra bindim debriyaja bastım ama çalışmadı,ekranda start manually yazdı.Çıkarıp anahtarı tekrar soktum.

Sevgili Şükrü,

Trafik ışıklarının akıllı olduğu, dur-kalk trafiğinde karınca gibi ilerlemek yerine 30 saniye durup 30 saniye gitmek olsa, daha yeni hareket etmişken otoparktan çıkmak için manevra yapmak amacıyla sabah sabah ve buz gibi havada hemen motoru durdurmayan akıılı bir sistem olsa işe yarar fakat Adana trafiğinde ve gittiğim güzergâhta ve bilhassa da cehennem sıcaklarında sistem devreye girip klimayı kapatmasın diye hep en düşük derecede çalıştırdığım klima nedeni ile ifade edebilirim ki Stop/Start sistemi benim işime yaramadı, ama başka kullanıcıların, başka yerlerde, farklı ortam ve sürüş modunda işine yaramış olabileceğine de inanıyorum.

Zaten bu anlattıklarım nedeni ile CC'de Stop/Start sisteminin olmamasını bir avantaj olarak görüyorum. İyi birşeyin bazen olmaması daha iyi bir şey de olabilir.

Saygılarımla,

Taner Göde



taner abi iki yıldır bu sistemi kullanıyorum senin dediğin olay (start manual) uyarısıyla 1 defa karşılaştım ışıklarda beklerken o zamanlar aracın 2000 km deydi servise soktum start stop güncellenecek dendi güncellediler ve o gün bugün saat gibi işliyor bu sistem

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

Ben can atiyorum olsun diye :p;)

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

Ben can atiyorum olsun diye :p;)

Ben arbamı 3 ay önce aldım. yaklaşık 2.000 km kullandıktan sonra servise gittim . Bu kullandığım süre
içerisinde kafama takılan konuları tek tek yazdım. Müşteri temsilcisinden beni aydınlatması için bilgili
bir teknik eleman istedim. Kafama takılan olayları tek tek sordum.
- Start-stop sistemi artları,eksileri
- Start- stop sisteminin turbo ya vereceği zarar
- Vites göstergesi, vites artırma isteğine uyma v.s v.s
Gördüğüm kadarıyla, tecrübelerime dayanarak söylüyorum, beni bilgilendiren arkadaş donanımlı bir kişi idi.
Start- stop un hiç bir zararının olmayacağını, yakıt tasrrufu sağladığını, ani stoptan turbonun zarar görmeyeceğini,
yeni passatlardaki turbunun eski turbo sistemlerden farklı olduğunu bildirdi.
Önemli konu vites göstergesi ve vites artırma isteği konusunda ise , bu motorların düşük devirde yüksek torka
ulaştığını, gönül rahatlığı ile kullanabileceğimi bildirdi. Bana biraz ters gelmişti, devirli kullanacaksın, motoru doyuracaksın
olarak biliriz. Zira bu araba 1400 devirde vites istiyor. Bu sistemler hep ekonomik yakıt için tasarlanmış.
Evet hep devirli kulanırdık, motoru doyururduk ama motoru doyurunca cep acıkırdı.
Start-stop a kafası takılanlar tuşa basarlar devre dışı yaparlar.

aracı istanbul'un yoğun trafiğinde kullandığım için bende ilk bindiğimde sistemi kapatıyorum.
dur kalkı fazla olan bir seyir izlediğimiz için yapacağı tasarruf ileride vereceği zarardan çok değildir

Anlaşılıyor ki Stop/Start Sisteminden muzdarip olanlar kadar memnun olanlar da var, zaten doğal bir durum, çünkü hiçbir zaman herkesi memnun edemezsin.

Bu işin tek bir çözümü var.

BlueMotionTechnology ve BlueMotion ve BlueTDI gibi araçlarda bulunan Stop/Start Sistemi ile ilgili DEAKTİVASYON tuşunun işlevi yeniden proğramlanarak AKTİVASYON haline getirilmelidir. Bu tüm dünya için geçerli olabileceği gibi VW mühendisleri bunu sadece belli kıtalar, ülkeler, bölgeler için de adapte edebilir.

Sebebi: Her ülkenin ve hatta her ülkedeki her kentin trafik durumu aynı değil, ayrı hem de çok ayrı. Aracın daima sürücünün istek ve taleplerine uygun hareket etmesi gerekir. Ankara'da İsmail Bey'in Golf 1.6 TDI BMT Highline aracında belki de çok işe yarayan bu Stop/Start Sistemi aynı kentte yaşayan Didem Hanımın Passat Variant 1.4 TSI BMT Comfortline aracında hiç bir işe yaramayacak, sadece sinir bozacak. Adana'da benim için zerre kadar işe yaramadığından emin olduğum bu sistem belki beyaz Scirocco'yu kullanan o hiç tanımadığım, kırmızı ojeli, kiraz dudaklı, şeftali yanaklı, dalga dalga sarışın saçlı ve Gucci güneş gözlüklü avukat bayanın çok işine yarıyordur, kim bilir.

Bu nedenle kanaatimce bu tuş ile sözkonusu Stop/Start Sistemi DEAKTİVE (devreden çıkarma) yerine AKTİVE (devreye alma) işleminin gerçekleşmesi gerekir. İsteyen "gel kardeşim, şu davulu patlat bakalım" der, isteyen "istemem kardeşim, git zurnanı başka düğünde çal" diyebilme hakkına, hatta yetkisine sahip olabilmeli.

Araç belki çevreyi veya bütçemi düşünüyor ama beni de düşünüyor mu? Son müdahale, nihai kontrol daima sürücüde olmalıdır.

Saygılarımla,

Taner Göde

http://fotos.autozeitung.de/640x481/images/bildergalerie/2009/12/VW_Passat_BlueM_017.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-l4lF2O6sObY/T6k1EKWlI1I/AAAAAAAAAik/eskSWP3gUjE/s1600/vw-bleumotion-stopstart-s.jpg

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.

Bu start stop sistemi benim de kafamı kurcalamıyor değil. Yeni CC'mi almama az kaldı, artık deneyip fikirlerimi bildireceğim, ama motorun stop ettikten sonra her çalışmasında aküye fazla güç bindiğinden zamanla akü ömrünü kısaltır gibime geliyor. Keşke sistemde durur durmaz değil de 10 sn durduktan sonra stop etme gibi bir özellik olsaydı. Beğenmezsek kapatma imkanımız vardır sanırım...

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.

Sadece yakıt ekonomisi olarak bakmamak lazım.
Ekstra sessizlik de sağlıyor ancak kullanıcıya özgü esnekliklere ihtiyacı var.

Bu start stop sistemi benim de kafamı kurcalamıyor değil. Yeni CC'mi almama az kaldı, artık deneyip fikirlerimi bildireceğim, ama motorun stop ettikten sonra her çalışmasında aküye fazla güç bindiğinden zamanla akü ömrünü kısaltır gibime geliyor. Keşke sistemde durur durmaz değil de 10 sn durduktan sonra stop etme gibi bir özellik olsaydı. Beğenmezsek kapatma imkanımız vardır sanırım...

Yukarda resimde kapatma tuşu gösterilmiş.

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.doğru tespit. katılıyorum

Sadece yakıt ekonomisi olarak bakmamak lazım.
Ekstra sessizlik de sağlıyor ancak kullanıcıya özgü esnekliklere ihtiyacı var.

Bu arada dünyamızı da düşünmek lazım; hava kirliliği, küresel ısınma vs.
Yani otomatik stop-start sistemi olmalı ama yazılmla kontrol edilebilmeli.

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..

Emir arkadasim,

ben bu tür Teknolojik Sistemlere destek veriyorum.

Gercekten aslinda bakarsak artik arabalar o kadar güvenli oldu ki sadece biz insanlar altimizdakina güvenip daha hizli gidip sinirlari asiyoruz artik. Start Stop da önemli bir konu ayni Asistan sistemleri gibi. Benim su anki araca takilacagini bilsem hemen taktiririm ama takmak o kadar kolay degil yani benim Motor da olmuyor. Tasarruf amacli düsünürsek ben bir hesap yapmistim senede 240 €uro gibi bir tasarrufum olacak benim kisacasi Start Stop aracin vergisini cikaracak bir senede :). Bence süper bir sistem. AUDI A6 2.0 TDI 177HP Multitronic de de vardi Test sürüsü yaptigim aracta orada bile gercekten cok az yakiyordu ki Multitronic daha tasarruflu bir sanziman oldugunu ögrendim :).

Yani artik bu tür seyler arabada gerekli duruma geldi :).

Yakinda Siri gibi bir sistem cikacakmis, ben bu tür seylere HOS GELDIN diyorum :))

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..
Bence doğru kullanım ve doğru yazılımla faydalı ve gerekli olan unsurlar (Auto Hold, AutoS&S)

Bence doğru kullanım ve doğru yazılımla faydalı ve gerekli olan unsurlar (Auto Hold, AutoS&S)

AUTO-HOLD = cok faydali kesinlikle, benim ki her zaman calisiyor ki Emniyet kemerimi bagladigim an bende aktif oluyr kendisi
ABS ve ESP = Buzun ve Karin üstünde fazla güvenmeyin Buz bu ABS de bir ise yaramiyor ama diger türlü cok yerli yerinde bir Sistem tartismasiz
ACC + Front Assist = dalginligina geldi ve Kirmizi LAmbaya dogru ilerliyorsunuz ama dalmisiniz iste araba sizin yerinize ani fren yapiyor veya mesafeyi kendi ayarliyor
Side Assist = Serit degistirmenize yardimci oluyor, bu özelligi cok ariyorum ciddiyim cünkü sürekli arka sag ve sola bakmak zor oluyor yani 3-4 saniye önünüze bakamiyorsunuz bunuda hesaplayin
Lane Assist = uzun yol yaptigimda ihtiyacini anliyorum, cünkü Araba Seriti sizin icin takip ediyor ve Direksyonu kendi kullaniyor (tabiki elleriniz Direksyon da olacak).
Start Stop = Benim icin tasarrufu coktur
Trafik Isareti Asistani = Almanya Otobani hizli bazen önemli bir Isareti görmeye biliyorsunuz onun icin sürekli MFA+ da Trafik isaretini Kamera sayesinde görmek güzel birsey
Park Assist = Sürekli kullaniyorum, onsuz Araba Park edemiyorum onun gibi yalanim olmasin cünkü Park Asist sayesinde unuttum :o.

Benim icin her sistem önemlidir.

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..
Sayın Emir kardeşim.
Sen kendini bu yaşta eski kafalı olarak görürsen ben ne yaparım. Olaylara öyle bakma, bu yeniliklerin
yapılmasına sebep insanların kabiliyetsiz olmalarından dolayı değil tamamen insan hayatını kolaylaştırmaya yönelik çalışmalar diye tanımlamak gerekir. Yakın bir gelecekte robotların kullandığı
araçlar çıkacak, hatta yaptılar bile. Arabaya bineceğiz robota gideceğimiz yerin adresini verececeğiz
robot bizi götürecek. Belki araba kullanma zevkimizi elimizden alacak, o zaman robotu devre dişı
bırakacağız kendimiz kullanacağız.
Belki bunları değilde , dünyada hızla azalan ve pahalanan enerji sorununu kunuşmamız lağzım. Otomotiv devlerinin bunlara eğilmesi lağzım. Bence seninde söylemek istediğin bu.
Sevgilerimle.

Yorum yapan herkese tesekkurler ancak benim yazim tamamen kisisel gorusumden ibarettir zevkler faktoru yani ben sevmiyorum sevenlere de saygim sonsuz herkes ayni seyi dusunse ayni seyi sevse bu dunya cekilmez olurdu zaten :)

isin diger kismi ise firmalar yenilik yapmak zorundalar bu her sektorde boyle degisim ve gelisim sart pazar uzun yillardir bunu gerektiriyor degismeyen ne yazik ki yok oluyor ya da yok olma surecine giriyor bunada en buyuk ornek Amerikan General Motors Company daha 5-6 yil oncesine kadar hala eski teknolojili yuksek yakit sarfeden arabalar uretiyorlardi ve Amerikadaki dev pazarlarini asyalilara biraktilar iflas ilan ettiler ve su anda buyuk degisimlere giderek kendilerini kurtarmaya calisiyorlar gecen ceo larindan birinin roportajinda adamin soyledigi hyundai 10 yil once nasil bir markaydi ve simdi amerikada herkes almak istiyor onlar basardiysa bizde yapabiliriz..

yani bu is tamamen duygusal :)) bu tip teklojik oyuncaklarla suslenecek arabalar ki tuketici degisimi hissetsin o urunu alsin sistem gayet basit birazda kraldan cok kralci olmamak lazim tabiki yuksek teknoloji iyidir ama bir yonden iyi oldugu kadarda guvensizdir bunu ben soylemiyorum bu teknolojileri gelistiren beyinler soyluyor sebebide gayet acik gunumuzde bir aracin bazi durumlarda tamir bakim masrafi sifirindan pahaliya cikiyor..

benzin tasarufundan once tabiki start/stop sistemi bir kuple cevrecidir herhalde oyle duruyor :) ama cozum bu olmamali Necmi beyinde yazisinda bahsettigi gibi pazar payi kapma oyunu teknolojiler yerine daha efektif cozumler uretebilme potansiyalleri varken kullanmamak bircok sektorun ve markanin isine geliyor

Cevreye ve teknolojiye onem veriyorum ve goruldugu uzere amerika gibi bir yerde 2.0 litre 4 silindir emisyon degerleri gayet dusuk bir arac kullaniyorum American Dream yasayip V8, V12 bir muscle car almadim yani bir noktada bende teknoloji kullaniyorum ki burada CC mi takasa vererek uzerine hic birsey odemeden sifir veya sifira yakin bir Ford Mustang ya da Chevy Camaro alabilirim..

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım:confused:.

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım:confused:.
Çok güzel bir soru:alkbuyrun vw?????bu sorunun cevabını ben de merak ediyorum... start/stop belki hiç bozulmayacak ama DPF daha erken tıkanacak olabilir mi:sor1

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım:confused:.

Dizel Partikulasyon Filtre temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaliyor. Sürekli Motor ac kapat DPF ye ne kadar zarari var iste 500.000 €uro luk soruyum cakmisiniz buraya :)). VW Dökümanlarinda yer almiyor bu sadece DPF Temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaldigini yaziyor :)

Dizel Partikulasyon Filtre temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaliyor. Sürekli Motor ac kapat DPF ye ne kadar zarari var iste 500.000 €uro luk soruyum cakmisiniz buraya :)). VW Dökümanlarinda yer almiyor bu sadece DPF Temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaldigini yaziyor :)
Benim araçtan daha kısa sürede bozulacağı kesin DPF nin..şimdi gelelim maydanozun faydalarına şimdi ekonomi yapıcam diye susturduğun araçta ilk 3 yılda diyelim 50 bilemedin 100 tl kar ettin (en fazla...benim kullanış sitilime ve güzergahlarıma göre neden mi uzun yol fazla yapıyorum S/S ile ilgim yok ışıklara fazla takılmam kestirme yolları tercih ederim ana arterlere göre) şimdi dpf bozuldumu girdi mi abicim 1500 tl eee nerde kaldı bunun ekonomisi..

Benim araçtan daha kısa sürede bozulacağı kesin DPF nin..şimdi gelelim maydanozun faydalarına şimdi ekonomi yapıcam diye susturduğun araçta ilk 3 yılda diyelim 50 bilemedin 100 tl kar ettin (en fazla...benim kullanış sitilime ve güzergahlarıma göre neden mi uzun yol fazla yapıyorum S/S ile ilgim yok ışıklara fazla takılmam kestirme yolları tercih ederim ana arterlere göre) şimdi dpf bozuldumu girdi mi abicim 1500 tl eee nerde kaldı bunun ekonomisi..

DPF ye zarari olmaz düsüncesindeyim, neden ? Cünkü Motor isiniyor zaten 30°C derecen asagi Sistem kapatmiyor kendini. Yani isindiktan sonra zaten Problem yok uzun yol gideceksen. DPF mantigi halen burada gecerlidir, uzun yolda kullanacaksin Sehir ici degil sürekli. DPF temizlendikten sonra gerektigi araliklarda sorun yoktur :).

Yani DPF olarak bir sorun cikmaz bu kadar basit DPF sistemine göre gidersem.

Bundan sonraki aracım da start stop olmaz ise çok ararım.özellikle 4-5 dakika da bir dur kalk yapılan trafikte(tabi saatlerce değil) o kadar faydalı ki.Uzun ışıklarda falan.İnsan kendini o anda huzurlu hissediyor:)

Benim araçtan daha kısa sürede bozulacağı kesin DPF nin..şimdi gelelim maydanozun faydalarına şimdi ekonomi yapıcam diye susturduğun araçta ilk 3 yılda diyelim 50 bilemedin 100 tl kar ettin (en fazla...benim kullanış sitilime ve güzergahlarıma göre neden mi uzun yol fazla yapıyorum S/S ile ilgim yok ışıklara fazla takılmam kestirme yolları tercih ederim ana arterlere göre) şimdi dpf bozuldumu girdi mi abicim 1500 tl eee nerde kaldı bunun ekonomisi..
İsmail bey.
Endişenizde haklı olabilirsiniz. Adamlar oraya düğme koymuşlar, istemezseniz basarsınız düğmeye S/S i devre dışı yaparsınız.

İsmail bey.
Endişenizde haklı olabilirsiniz. Adamlar oraya düğme koymuşlar, istemezseniz basarsınız düğmeye S/S i devre dışı yaparsınız.
Doğru ama her defasında ona basmak gerekiyor her çalıştırışta, çünkü sistem otomatik çalışıyor. aslında auto hold gibi isteğe bağlı olabilirdi yine düğme ile

Doğru ama her defasında ona basmak gerekiyor her çalıştırışta, çünkü sistem otomatik çalışıyor. aslında auto hold gibi isteğe bağlı olabilirdi yine düğme ile

Yoooo aslinda bunun bir cözümü var, Fren e yumusakca basin Start Stop devreye girmesin :))

Yoooo aslinda bunun bir cözümü var, Fren e yumusakca basin Start Stop devreye girmesin :))
frene basmayacam diye git tosla bir yere o zaman:)))

frene basmayacam diye git tosla bir yere o zaman:)))

Yani basacan ama fazla basincla basmayacan :))

Bence start/stop işi saçma olmuş gibi ama denemeden bişey dememek lazım. Yine de mantıklı olan duraklama yaptıktan 10 sn sonra devreye giren bir sistem sanki. 2sn de bir stop edip çalışan sistem zamanla en dayanıklı aküyü bile yer sanırım....

Bence start/stop işi saçma olmuş gibi ama denemeden bişey dememek lazım. Yine de mantıklı olan duraklama yaptıktan 10 sn sonra devreye giren bir sistem sanki. 2sn de bir stop edip çalışan sistem zamanla en dayanıklı aküyü bile yer sanırım....
fren rejenerasyon sistemi varmış ya..o aküyü dolduruyormuş yani ne kadar çok frene basarsan o kadar çok s/s kullanabilirsin:)) yanına da bonus 4 adet balata veriyorlar süper kampanya..

Yani basacan ama fazla basincla basmayacan :))
bi de araba çalışmasın diye ayağını frende tutacan 2 saat:)))

Akü,marş dinemosu kömürü helede istanbul trafiginde durması kar ediyim derken ilerde masraflara yol açacagı kacınılmaz son

bi de araba çalışmasın diye ayağını frende tutacan 2 saat:)))

Yani kisaca bekleyeceksen ayagin Pedal de duruversin ne olacak :))

Kimse yanlış anlamasın da bu sistemi volkswagen devreye soktuğuna göre uzun denemeler sonucundadır diye düşünüyorum.Bence gönül rahatlığıyla binilmeli.Şüphesi olan da , eğer trafik 5 sn de bir dur kalk şeklindeyde düğmeye basarak kapatır.

Yani kisaca bekleyeceksen ayagin Pedal de duruversin ne olacak :))
ben rahatlık için otomatik sistem kullanacam güya ama beni manuelize edecek ayağımla bilmem neyle:))) oldu ben bir sopa bulundurayım pedala onu basarım:)))

Denemeler yapıyor yapmıyor denemez ama +ları oldugu kadarda zararları da var arabadan anlayan herkez bunları bilir

ben rahatlık için otomatik sistem kullanacam güya ama beni manuelize edecek ayağımla bilmem neyle:))) oldu ben bir sopa bulundurayım pedala onu basarım:)))

Ya abi, hep bahane buluyorsunuz. Ben AUDI A6 2.0 TDI 177HP 6-Vites Manuel istiyorum 2. el olarak yok Multitronic e kalacam. AUDI A6 2.0 TDI 177HP yi alayim Start Stop da olacak, su anki VW Passat dan da az yakiyor ohhhh keyfime bakacam daha ne isteyeyim :))

Denemeler yapıyor yapmıyor denemez ama +ları oldugu kadarda zararları da var arabadan anlayan herkez bunları bilir
haklısınız.

Yasin ne yapacaksın KAYIŞLI arabayı? Kayış 2 şey için iyidir, Pantolonunu tutar veya yaramaz çocuk döver, o kadar. :cool:

Otoparkta bir tane A6 2.0 TDI Multitronic var, araç mükemmel ama ben şu kayış işinden bir türlü hoşlanmadım. VW'de neden yok kayışlı otomatik şanzıman? Gerçi kavrama da, kayış da sürtünmeyle çalışıyor ama kayışın ömrü mutlaka daha uzun olacaktır, yine de dişlilerin yerini tutmaz diyorum. Ayrıca da Wandlerautomatik / Tork Konvertörü de bence "güzel" birşey, her ne kadar DSG mükemmel bir şanzıman olsa da geleneksel ve klasik kendisi her zaman daha çok sevdirmiştir.

http://www.motorstown.com/images/audi-a6-multitronic-04.jpg

http://img147.imageshack.us/img147/3180/multitronic04gcu9.gif

Taner abim,

Multitronic aslinda cok komforlu Sanziman hemde bir o kadar da ekomomik. Ama bozulma riski DSG den de yüksek icinde Kayis oldugu icin (arac DSG gibi degil icinde kayis esniyor Vitese göre).

Neden komforlu, cünkü arac sürekli ayni devirde kaliyor, Vites degistirmiyor Lambadan kalkista 2000 devire kadar geliyor ve orada hep kaliyor :)). Tabiki buda hic birseyi hissetmedigin icin yumusacik bir araba oluveriyor :) Ama bozulmasi kötü iste :(

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)


http://www.youtube.com/watch?v=WWMnIzlOxac

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)


http://www.youtube.com/watch?v=WWMnIzlOxac

Teknik bilgiler icin tesekkür ederim Taner abim, evet Sanziman böyle calisiyor iste ve o döndüren parca kayis gibi birsey den olusuyor. Problem ve bu sanzimanin kötü olmasi bu kayisin kopmasindan oluyor iste :(.

En iyisi çakma vites :cool: Yanlış yaparsan seni sert bir dişli sesiyle uyarıyor, hemen kendine geliyorsun. :lol


Teknik bilgiler icin tesekkür ederim Taner abim, evet Sanziman böyle calisiyor iste ve o döndüren parca kayis gibi birsey den olusuyor. Problem ve bu sanzimanin kötü olmasi bu kayisin kopmasindan oluyor iste :(.

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)


http://www.youtube.com/watch?v=WWMnIzlOxac
kesinlikle katiliyorum aslinda kullanmasi zevkli ama sorun cikarma potansiyeli cok fazla hatta resmen saatli bomba.. patladiginda ise tamiri cok guc. benimde duydugum multitronic ler CVT sanzman kokenliymis ama audi farkiyla:p yani bir cok asyali firmada kullaniyor bu CVT yi belki bir multitronic degildir ama daha uzun omurlu olduguna inanirim :))

En iyisi çakma vites :cool: Yanlış yaparsan seni sert bir dişli sesiyle uyarıyor, hemen kendine geliyorsun. :lol

En iyisi Manuel ve gecmekte istiyorum saka degil ama AUDI A6 da hep Multitronic var Jahreswagen larda :)

kesinlikle katiliyorum aslinda kullanmasi zevkli ama sorun cikarma potansiyeli cok fazla hatta resmen saatli bomba.. patladiginda ise tamiri cok guc. benimde duydugum multitronic ler CVT sanzman kokenliymis ama audi farkiyla:p yani bir cok asyali firmada kullaniyor bu CVT yi belki bir multitronic degildir ama daha uzun omurlu olduguna inanirim :))

Cok ilginc olani AUDI düsük motorlu araclara adam gibi Sanziman koyamadi. S-Tronic icin illaki 3.0 TDI alman gerekince Otomatik isteyen mecbur Multitronic almak zorunda kaliyor. Koy S-Tronic i 2.0 TDI Motorlara adam alabilsin (S-Tronic = 7-Vites DSG)

Start Stop Ben Ancak 25 Saniyeden Fazla Işıklarda ve Aracımdan Biri İnecekken Kullanıyorum, Onun Dışında Arabaya Biner Binmez Kapatıyorum, Start Manually Bende Sadece Devreye Giripte Ben Sürücü Kapısını Açarsam Çıkıyor; Ancak Bazen Unuttuğum Zamanlar Oluyor Tabi Bu Zamanlarda Küt Diye Motor Daha Buz Gibiyken Duruyor, Yasin 30c Demişsin Fakat Benim Aracımda Yağ Sıcaklığı Daha 10 Bile Olmadan Eğer Araçta Kalorifer Kapalıysa Küt Diye Kapanıyor, Bu Gibi Durumlarda Tuşa Basmayı Evden Çıkarken Unuttuğum İçin Benim Halim

http://inciswf.com/fatihterimsise.swf

Cok ilginc olani AUDI düsük motorlu araclara adam gibi Sanziman koyamadi. S-Tronic icin illaki 3.0 TDI alman gerekince Otomatik isteyen mecbur Multitronic almak zorunda kaliyor. Koy S-Tronic i 2.0 TDI Motorlara adam alabilsin (S-Tronic = 7-Vites DSG)

A3 var Yasin S-Tranic ben 4 yıl sonra alicam A3 1.6 tdi s Tranic ama bu sanziman da düşündürüyor 😏