Bir aile araci düsünün,

icine 7 kisi oturabiliyor, 2.617 Litre ye kadar Bagaj hacmi var, 3 Yil yada 100.000 Kilometre Garanti, ESP ve ABS Seri donanim ve bunlarin hepsi 9.990 €uroluk bir aracta ??

Evet böyle bir "Sifir" Yeni arac var oda DACIA Lodgy.

DACIA saka felan büyük bir Aileye ve parasi fazla olmayan bir kisi icin büyük bir Avantajdir. Ögle böyle bakarsak, adamlar a helal olsun 3 Yil yada 100.000km Garanti veriyor araclarina (Made in Germany 2 Yil Garanti veriyor uzatmalarda parayla). Dis tasarim olarak yeni Dacia Lodgy benim hosuma gitti acikcasi, biraz Renault Espacé a andiriyor.

Ayni sinifta olan Touran veya herhangi bir Model 20.000 €uro üzerinde baslayan ucuk fiyatlar isteniyorken Dacia Lodgy Modeli ile son noktayi koymus.

VW kadar teknolojik ve Motor o kadar az yakmasada yinede bir alternatif arac olarak görüyorum Lodgy i ve Sifir arac 9.990 €uro + 3 Yil Üretici Garantisi yani kesinlikle yanlis birsey yapamaz bir insan böyle bir araci alarak. 4 Sene sonra bozulsa bile at yada sat yenisini al :).+

Dacia yine yapacagini yapip gündeme oturturdu yeni Modeli Lodgy Alman medyasinda ki cogu kisi hakli 9.990 €uro ya hic birsey yanlis yapamazsini !

http://i.imgur.com/L5fSY.jpg
http://i.imgur.com/E2DXF.jpg
http://i.imgur.com/BXzpH.jpg
http://i.imgur.com/6pWHv.jpg
http://i.imgur.com/MYBjT.jpg

Bu Dacia Araçlar Bana Bildiğin Plastik Oyuncak Araba Gibi Geliyor Ama Tabi Ki Günümüz Şartlarında Şahin'e Bineceğime Dacia Logan Falan Bu Araçlara Binerim Daha İyi...

Dacia Zaten Renault Alt Yapısı, Reno Yeni Model Çıkarınca Eski Kasasını Dacia Bırakıyor, Bu Yüzden İşin Arasında Reno Olunca Birazda Güven Artıyor...

Bu Dacia Araçlar Bana Bildiğin Plastik Oyuncak Araba Gibi Geliyor Ama Tabi Ki Günümüz Şartlarında Şahin'e Bineceğime Dacia Logan Falan Bu Araçlara Binerim Daha İyi...

Dacia Zaten Renault Alt Yapısı, Reno Yeni Model Çıkarınca Eski Kasasını Dacia Bırakıyor, Bu Yüzden İşin Arasında Reno Olunca Birazda Güven Artıyor...

Evet kesinlikle durum bu Harun. Bende bunu demek istedim, büyük ailesi olan ve parasi issiz olan kisilere alternatif bir arac bu Lodgy. ABS ve ESP üstelik standart tir (bu DACIA da Opsiyon olan birsey). Motor vs. de Renault a ait zaten.

Plastik konusunda haklisin ama her aracta Plastik var, Dacia da tek fark Plastik malzeme sayisi cok :)

Yasin 9.990 € mu valla okuldan eve evden okula idare edicek birşey alınabilir :)))

Yasin 9.990 € mu valla okuldan eve evden okula idare edicek birşey alınabilir :)))

Dacia Logan al 7.000 €uro dan basliyor Sercan ;)

Bir aile araci düsünün,

icine 7 kisi oturabiliyor, 2.617 Litre ye kadar Bagaj hacmi var, 3 Yil yada 100.000 Kilometre Garanti, ESP ve ABS Seri donanim ve bunlarin hepsi 9.990 €uroluk bir aracta ??

Evet böyle bir "Sifir" Yeni arac var oda DACIA Lodgy.

DACIA saka felan büyük bir Aileye ve parasi fazla olmayan bir kisi icin büyük bir Avantajdir. Ögle böyle bakarsak, adamlar a helal olsun 3 Yil yada 100.000km Garanti veriyor araclarina (Made in Germany 2 Yil Garanti veriyor uzatmalarda parayla). Dis tasarim olarak yeni Dacia Lodgy benim hosuma gitti acikcasi, biraz Renault Espacé a andiriyor.

Ayni sinifta olan Touran veya herhangi bir Model 20.000 €uro üzerinde baslayan ucuk fiyatlar isteniyorken Dacia Lodgy Modeli ile son noktayi koymus.

VW kadar teknolojik ve Motor o kadar az yakmasada yinede bir alternatif arac olarak görüyorum Lodgy i ve Sifir arac 9.990 €uro + 3 Yil Üretici Garantisi yani kesinlikle yanlis birsey yapamaz bir insan böyle bir araci alarak. 4 Sene sonra bozulsa bile at yada sat yenisini al :).+

Dacia yine yapacagini yapip gündeme oturturdu yeni Modeli Lodgy Alman medyasinda ki cogu kisi hakli 9.990 €uro ya hic birsey yanlis yapamazsini !

http://i.imgur.com/6pWHv.jpg


Sadece gaz pedalına bile bakınca, ne kadar eski teknoloji kullandıkları ortaya çıkıyor.

Ucuz araç ama kalite yönünden konfor yönünden ben asla tercih etmem. Bütçem elverdiği sürece her zaman daha yeni teknolojiyi ve kaliteliyi tercih ederim.

Ben mi abartıyorum bilmiyorum ama benim çevremde bindiğim ve gördüğüm hiç bir arabada bu tip gaz pedalı kalmadı artık. Elbet kullanılıyodur ama bunların ömürleri artık tükenmeye başlamadı mı?

beşleşmiş bir motor parası

Yasin abi şaşırdın sen iyice. :))) Senin passat'ın "P" si olamayacak bir araç o. :)

Sadece gaz pedalına bile bakınca, ne kadar eski teknoloji kullandıkları ortaya çıkıyor. Ucuz araç ama kalite yönünden konfor yönünden ben asla tercih etmem. Bütçem elverdiği sürece her zaman daha yeni teknolojiyi ve kaliteliyi tercih ederim.Ben mi abartıyorum bilmiyorum ama benim çevremde bindiğim ve gördüğüm hiç bir arabada bu tip gaz pedalı kalmadı artık. Elbet kullanılıyodur ama bunların ömürleri artık tükenmeye başlamadı mı?Çoğu yeni arabada bu tip gaz pedalı mevcut(VW,BMW,Merdeces hariç)

almanlar dıişında pedal elektroniği kullanan firma yok gibidir.

Sadece gaz pedalına bile bakınca, ne kadar eski teknoloji kullandıkları ortaya çıkıyor.

Ucuz araç ama kalite yönünden konfor yönünden ben asla tercih etmem. Bütçem elverdiği sürece her zaman daha yeni teknolojiyi ve kaliteliyi tercih ederim.

Ben mi abartıyorum bilmiyorum ama benim çevremde bindiğim ve gördüğüm hiç bir arabada bu tip gaz pedalı kalmadı artık. Elbet kullanılıyodur ama bunların ömürleri artık tükenmeye başlamadı mı?


Çoğu yeni arabada bu tip gaz pedalı mevcut(VW,BMW,Merdeces hariç)

Audi de bu tip Gaz pedali var, yani her Alman da elektronik Gaz pedali yoktur ki elektronik Gaz Pedali demek ariza yaptimi 100 €uro SIKISTI anlamina gelir :)

yeni arabaların hepsi elektronik gaz pedallı. sadece alamanların çoğu pedalı yere sabitlerken diğer firmalar asma yöntemini kullanıyor.

yeni arabaların hepsi elektronik gaz pedallı. sadece alamanların çoğu pedalı yere sabitlerken diğer firmalar asma yöntemini kullanıyor.

Bence asma PEdaller daha iyi. Neden diye soracak olursaniz ariza riski az gibi :)

Pedalın asılı olması eski teknoloji olduğu anlamına gelmiyor.Örneğin Amarokta da pedal asılı,ama elektronik. Gaz teli dönemi 2004-2005 yıllarından sonra otadan kalktı,sanırım artık hiç bir araçta yok. Aslıda gaz telli sistem bence daha iyi,hiç bir ara elektronik parça olmadan direkt olarak motorla iletişim içindesiniz,daha keyifli olduğunu düşünüyorum :)
Yeni tip elektronik pedallarda aslında hız sabitleyici koluna elle yaptığımız müdehaleyi ayakla yapmış oluyoruz gibi bir şey :)

Asma pedal Benim 99 model Cordobada da var ve pedal elektroniktir.

Asma pedal diğerinden daha konforsuz çünkü ayak bileği askıda kalıyor ama diğerinde dayalı kalabiliyor o da ayağın dinlenmesini sağlıyor

Pedalın asılı olması eski teknoloji olduğu anlamına gelmiyor.Örneğin Amarokta da pedal asılı,ama elektronik. Gaz teli dönemi 2004-2005 yıllarından sonra otadan kalktı,sanırım artık hiç bir araçta yok. Aslıda gaz telli sistem bence daha iyi,hiç bir ara elektronik parça olmadan direkt olarak motorla iletişim içindesiniz,daha keyifli olduğunu düşünüyorum :)
Yeni tip elektronik pedallarda aslında hız sabitleyici koluna elle yaptığımız müdehaleyi ayakla yapmış oluyoruz gibi bir şey :)

Aynen dogrudur zaten Hiz Sabitleyici olan araclarda Gaz Pedali kesinlikle Elektronik tir :)

Asma pedal diğerinden daha konforsuz çünkü ayak bileği askıda kalıyor ama diğerinde dayalı kalabiliyor o da ayağın dinlenmesini sağlıyor

Ben Audi A6 kullandim hic bir fark göremedim. Onda da Pedal asiliydi ama bu dedigin uzun yolda Fark ettirebilir.

Aynen dogrudur zaten Hiz Sabitleyici olan araclarda Gaz Pedali kesinlikle Elektronik tir :)
CC olmayanlar da elektronik yasin:)

Ben Audi A6 kullandim hic bir fark göremedim. Onda da Pedal asiliydi ama bu dedigin uzun yolda Fark ettirebilir.
uzun yolda 1 saatten sonra sağ bilek yoruluyor Passatta ise böyle bir durum yok:)

CC olmayanlar da elektronik yasin:)

Onu demek istemedim, simdiki tüm araclarda CC var veya yok CC sistemi satan bir üretici Elektronik Gaz pedali mutlaka vardir aracta :). CC sinyalini Gaz pedali konumu ile Motor arasinda calisiyor ve Direksyon kolu ile :)

uzun yolda 1 saatten sonra sağ bilek yoruluyor Passatta ise böyle bir durum yok:)

hmmm bu kötü olur iste, AUDI böyle cünkü :))