Anneme Temmuz başı teslim otomatik bir araç aldık. :) Ama aile kimse daha önce otomatik kullanmadığından pek bilgimiz yok sayılır. :rolleyes: Teorik olarak birkaç bilgiye sahibim. P araç dururken, N uzun süreli duraklamalarda, D ileri, R geri gitmek için. Ama pratikte bilmemiz gereken herhangi birşey var mıdır, sizlerede sormak istedim. :)

(Araç normal tork konvektörlü 4 ileri otomatik. Robotize şanzımanlardan değil. :) )

Anneme Temmuz başı teslim otomatik bir araç aldık. :) Ama aile kimse daha önce otomatik kullanmadığından pek bilgimiz yok sayılır. :rolleyes: Teorik olarak birkaç bilgiye sahibim. P araç dururken, N uzun süreli duraklamalarda, D ileri, R geri gitmek için. Ama pratikte bilmemiz gereken herhangi birşey var mıdır, sizlerede sormak istedim. :)

(Araç normal tork konvektörlü 4 ileri otomatik. Robotize şanzımanlardan değil. :) )
Hayırlı olsun.Yapacağı tek şey gitmek istediğinde gaza basmak durmak istediğinde frene basmak.

Hayırlı olsun.Yapacağı tek şey gitmek istediğinde gaza basmak durmak istediğinde frene basmak.

Sağol Turhan abi. :) Hep öyle biliyoruz da gene de içime bir kurt düştü. :o

Birde şanzımanın üstünde overdrive butonu var, o ne işe yarar? :)

Sağol Turhan abi. :) Hep öyle biliyoruz da gene de içime bir kurt düştü. :o

Birde şanzımanın üstünde overdrive butonu var, o ne işe yarar? :)

Klasik şanzımanlardan pek anlamam ama bildiğim kadarıyla uzun yolda filan ekonomi amaçlı kullanmak için bir seçenek o.Sanki en büyük viteste gidiyormuşsun gibi düşün.Daha iyi bilenler daha fazla bilgi verebilirler.

Uzun süreli beklemelerde P modu önerilir 20 saniye beklemelerde N konumu ;)

Onun dışında Turhan abimin dediği gibi ;)

Yokuşta N 'ye alıp El frenini çekin ve ayağınızı frenden bırakın ardından P ye alın

hayırlı olsun hasan...

golf arabası misali. gaza bas git frene bas dur başka bişi yok. overdrive basit tabirle; en yuksek vitesde en düşük devir ile yakıt tasarrufu sağlar.

Sercan'ın söylediklerine katılıyorum. Uzun süre beklemelerde mutlaka P'ye alın. Aşırı sıcakta, uzun süre beklemede şanzımanı yükten almak gerekir. Ayrıca geri ya da ileri manevralarda tekerlerin dönmesi tamamen durmadan vites değiştirmeyin. Yolculuk esnasında eliniz vites topuzuna koymayın veya topuza dokunmayın. Ani kalkışlar yapmayın veya yapacaksanız da spor mod varsa spor moda alın. 60,000 km'de (bazı servisler önermese) de yağ değişimi yapmayı sakın unutmayın. Yine Sercan'a ilaveten, aracın yükünü el frenine vererek stop edin.
Şuan aklıma gelen bunlar :)