Araç satılmıştır.

Araç satılmıştır.

Arkadaşlar bugün gökmene gittim egr valfı değişecek dedi 650 küsür istedi valla soyuyorlar milleti Araba da en ufak sarsıntı en ufak şey yok başka bir yol bulmak lazım.
egr valfi 650 tl olamaz...65 tl olmasın?

egr valfi 650 tl olamaz...65 tl olmasın?

Araç satılmıştır.

Selamlar. Forumda yeniyim. 8 yıldır peugeot 206 kullanıcısıydım. Passat'ımı alalı tam bir ay oldu (48.000 km'de aldım, Allah nasip etti, Maşaallah tertemiz). Yaşadıklarımı ve tespitlerimi bi paylaşam dedim mutlaka bir faydası olur diye....Arabamı alır almaz servise götürdüm (Tamaş'a) yok randevu yok bilmem ne, randevu için de deli gibi sıra var, arabayı muayeneye de götürmem lazım, direkt özel serviste yağını filtresini değiştirdim. İlk aldığım günün sabahı da ilk çalışma sesini baya garipsemiştim, hatta arabanın resmen soğuk yağ ile baya zorlandığını hissettim.Yağ değişiminden sonra (castrol 5-40) ustaya artan yağı bagaja koyuver dediğimde abi tamamını alır bu dedi. Şüphe ile castrol.ün internet sitesinden araca uygun yağ miktarına baktığımda 3,5 litre yazıyordu. İnternette bazı araştırmalarım sonucu 3,6 litreden bir gram fazla konmaması gerektiğini öğrendim. Hatta bazı yetkili servislerin bile tam 4 litre yağ koyduğunu öğrendim. Arabayı çalıştırmadan motor soğukken eczaneden aldığım büyük bir şırınga ucuna kırtasiyeden aldığım 60 santimlik deney hortumunu takarak 500ml civarında yağ çektim. Arabayı çalıştırdığımda önceki sabah zorlanan motor sesi yoktu. Halen de yok. Resmen motor ferahlamış bir halde çalışıyor.Sonra şu meşhur egr valfi sorunu aklıma geldi. Kendi kendime "yahu benim 2000 model 206'nın 180.000 km'de hala orjinal katalizörü üzerinde duruyordu, nasıl olur da bu fsi motor bu kadar kurum vs. yapar" diye düşündüm ve şu sonuca vardım;FSI motora tam sentetik yağ konuluyor, basınçlı bir motor ve adamlar agr valfi denen bişey koymuşlar, dolayısıyla bu fazla konan sentetik yağı motor basıncın etkisiyle atmaya çalışıyor. Motor fazla yağı daha zayıf bir yerden atamayıca yanma odasına göndererek tam sentetik yağın yanmasını ve egr valfinde kurum yapmasını sağlıyor. Bu egr valfinde oluşan kurumun yanan sentetik yağın kurumu olduğunu düşünüyorum.Eğer FSI motora tam 3,5 litre yağ konursa sabah motor soğukken ilk çalıştırma sesini çıkarmayacağını (ki buna bizzat şahit oldum), motorun daha ferah çalışacağını ve temiz bir egr valfinin tekrar kurum bağlamayacağını, bu motorun da böylelikle uzun yıllar tertemiz kullanılacağını düşünüyorum.Katılmayanlar görüşlerini açıklarsa sevinirim... Herkese tekrar merhaba...

arkadaşlar 1,4 1,6 fsi ORJ NO:03C 131 503 B EGR VALFİ kronik arızası yarım dişliden 2-3 tane dişliyi kırması sıyırmasıdır.bunun nedeni kelebeğin kurum tutması çünkü kelebek üzerinde birde sekmean var.buna ek olarak normalde yay sayesinde kapalı konumda duruyor.içinde motor var ondan gelen tahrik ile 90 derceye kadar açılıyor. bu ilk açılma için gelen tahrikte yay çok sert kurumlada birleşince kırıyor.şayet sadece kurum var ise önce mazot vb. çözücüye koyun alman malı vey iyi bir balata temizleyici ve diş fırcası ile temizleyin yarım çarkı elinizle açık konuma getirip komple temzileyin.çok çok büyük ihtimal ile düzelecek.

gelelim ilk 2 üç dişlinin kırılmasına sanayi bölgeniz gelişmiş ise metaldan sarı vb. maddeden 50 100 tl ye çarkı yapıyorlar.sıkı geçme ile takıyorlar.fazla çark yapan yoksa 200 tl kadar isteyen olur hatta 400 ve üzeri ama bazıları 200 tl sıfırını alıyorlar. yani fiyat 600 lerde değil.orjinali siemens vdo bsd otomativde (diyar bakır)270 tl falan 200 satan varmış ama bende kim satar bilmiyorum7027702870297030703170327033703470357036 703970377038

2005 golf 1.6 fsi için sipariş verdim 300 liraya bir sitede var. bana da kayseri özsa vw yetkili servisi 650 demişti. siemens vdo marka. reklama girmezse buradan site adı verebilirim. isteyene özelden yazarım.

Evet 300 tl olan eğr valfi alabilirim
543 201 81 03

Selamlar. Forumda yeniyim. 8 yıldır peugeot 206 kullanıcısıydım. Passat'ımı alalı tam bir ay oldu (48.000 km'de aldım, Allah nasip etti, Maşaallah tertemiz). Yaşadıklarımı ve tespitlerimi bi paylaşam dedim mutlaka bir faydası olur diye....Arabamı alır almaz servise götürdüm (Tamaş'a) yok randevu yok bilmem ne, randevu için de deli gibi sıra var, arabayı muayeneye de götürmem lazım, direkt özel serviste yağını filtresini değiştirdim. İlk aldığım günün sabahı da ilk çalışma sesini baya garipsemiştim, hatta arabanın resmen soğuk yağ ile baya zorlandığını hissettim.Yağ değişiminden sonra (castrol 5-40) ustaya artan yağı bagaja koyuver dediğimde abi tamamını alır bu dedi. Şüphe ile castrol.ün internet sitesinden araca uygun yağ miktarına baktığımda 3,5 litre yazıyordu. İnternette bazı araştırmalarım sonucu 3,6 litreden bir gram fazla konmaması gerektiğini öğrendim. Hatta bazı yetkili servislerin bile tam 4 litre yağ koyduğunu öğrendim. Arabayı çalıştırmadan motor soğukken eczaneden aldığım büyük bir şırınga ucuna kırtasiyeden aldığım 60 santimlik deney hortumunu takarak 500ml civarında yağ çektim. Arabayı çalıştırdığımda önceki sabah zorlanan motor sesi yoktu. Halen de yok. Resmen motor ferahlamış bir halde çalışıyor.Sonra şu meşhur egr valfi sorunu aklıma geldi. Kendi kendime "yahu benim 2000 model 206'nın 180.000 km'de hala orjinal katalizörü üzerinde duruyordu, nasıl olur da bu fsi motor bu kadar kurum vs. yapar" diye düşündüm ve şu sonuca vardım;FSI motora tam sentetik yağ konuluyor, basınçlı bir motor ve adamlar agr valfi denen bişey koymuşlar, dolayısıyla bu fazla konan sentetik yağı motor basıncın etkisiyle atmaya çalışıyor. Motor fazla yağı daha zayıf bir yerden atamayıca yanma odasına göndererek tam sentetik yağın yanmasını ve egr valfinde kurum yapmasını sağlıyor. Bu egr valfinde oluşan kurumun yanan sentetik yağın kurumu olduğunu düşünüyorum.Eğer FSI motora tam 3,5 litre yağ konursa sabah motor soğukken ilk çalıştırma sesini çıkarmayacağını (ki buna bizzat şahit oldum), motorun daha ferah çalışacağını ve temiz bir egr valfinin tekrar kurum bağlamayacağını, bu motorun da böylelikle uzun yıllar tertemiz kullanılacağını düşünüyorum.Katılmayanlar görüşlerini açıklarsa sevinirim... Herkese tekrar merhaba...


EGR arızası araştırırken karşıma çıktı. Çok enteresan bir bilgi bu. Belki birilerinin faydasına olur. Bugün bütün araçlara standart 4 litre yağ konuyor ama gerçekte de 3.6 litre konulması gerekiyor, isterseniz araştırın. EGR arızası çıkanlar da önce bu bilgiyi okuyup denesinler.