PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : passat 2012 1.6 tdi motor sallantısı



na666
26 05 2012, 09:36
aracım 2012 1.6 tdi highline sabah çalıştırıp 300 metre sonra ısıklara geldigimde arac motoru cok sallanıyor içerde bunu hissediyorum servis bişe olmadıgını söyledi yaklasık 40 drece ısındıktan sonra kesiliyor sallantı bu normalmi?

drozia
26 05 2012, 09:38
daha neler duyacağız bakalım.. bizlerde öyle bir şey yok yine de başka bir yerlere baktır

na666
26 05 2012, 09:45
aldıgıma pişman oldum ne bu bnm çektiğim eski passatımda tık yoktu kalite çok üst seviyedeydi ben passata hiç yakıştırmadım bu motoru ! servis eger bişe olsa ısnıncada yapar dedi servis kontrolünde bişe yok diyolar yazılım falan güncellediler ama yine yok aynı devam bnm bulundugum yerde servis yok git gel bıktım. daha bu sabah sallanınca indim kaputu Actım motor resmen sallanıyo dengesiz calısıyo

drozia
26 05 2012, 09:49
aldıgıma pişman oldum ne bu bnm çektiğim eski passatımda tık yoktu kalite çok üst seviyedeydi ben passata hiç yakıştırmadım bu motoru ! servis eger bişe olsa ısnıncada yapar dedi servis kontrolünde bişe yok diyolar yazılım falan güncellediler ama yine yok aynı devam bnm bulundugum yerde servis yok git gel bıktım. daha bu sabah sallanınca indim kaputu Actım motor resmen sallanıyo dengesiz calısıyo
1.6 ile ilgili ciddi yağ eksiltme durumu oluyor diye duyduk baktın mı hiç ona da?

na666
26 05 2012, 09:50
hiç dikkat etmedim servisten çıkalı 2 hafta oldu 1000 km anca yapmısımdır

drozia
26 05 2012, 09:54
hiç dikkat etmedim servisten çıkalı 2 hafta oldu 1000 km anca yapmısımdır
ilk 5000 km de kontrol ettir 1 lt ye yakın yağ eksiltebiliyormuş bu önemsenmeyecek bir miktar değil..

na666
26 05 2012, 09:56
bn yagını tamamlaaya razıyımda su arabanın sallantısı uyuz ediyo bni sanki şahin dogana biniyom ısnınana kadar sallanıyo bnm kasadan ve motordan kullanan birisi varmıdır acaba ona sorsak?

drozia
26 05 2012, 09:58
bn yagını tamamlaaya razıyımda su arabanın sallantısı uyuz ediyo bni sanki şahin dogana biniyom ısnınana kadar sallanıyo bnm kasadan ve motordan kullanan birisi varmıdır acaba ona sorsak?
burada en az 10 kişide 1.6 var muhakkak sana yanıt vereceklerdir

na666
26 05 2012, 09:59
adanada aykanlar servisi nasıl iyimi yada gizerlermi ?

drozia
26 05 2012, 10:01
adanada aykanlar servisi nasıl iyimi yada gizerlermi ?
Gizerlere gidiyorum memnunum tavsiye ederim.

na666
26 05 2012, 10:04
ben gecen hafta orda kaporta bölüünde bi işlem yaptırdım gayet ilgiliydiler işte şu sallantı için bide oryı deneyim diyorum önce surdan bi kaç yorum alimde belki diger bi kaç kusurda oldugu gibi oda normaldir eger normalse bidaha vw gurubuna yaklaşmam.

Pegasus
26 05 2012, 10:44
Aracı ilk aldığımda bende de vardı aynı durum, ısınana kadar bir miktar sallantı oluyordu. Kilometre arttıkça sallantı azaldı. Benim araç şimdi 3700 km'de sallantı neredeyse kalmadı. İlk kalkışta yada düşük devirlerde avans vurur gibi olan ses bende de var, artık alıştım kafaya takmıyorum.

na666
26 05 2012, 10:53
bnm ilk aldıgında varmı yokmu hatırlamıyorum varsada heycandan bilmiyodum ne heycan kaldı ne bişe bnm aracım 15.000 km bakımından yeni cıktı ama hala var sabahları ronaltide hafif hafif sallanıyo sonra ısınınca kalmıyo bişeyi. gaz yemesinde gitmesinde bi skntım yok

incedayi
26 05 2012, 12:49
bende 16 tdı jetta vardı 80 bın km bındım hıc yag eksıltmedi sallantı olmustu motor sogukken alpetten alıyordum yakıtı sımdı shellden alıyorum sallantı hemen kesildi yakıtla alakalı banada servis dedi şimdide passat 1.6 tdı dsg siparişi verdim ocak ayında ama daha beklıyoruz bakalım

na666
26 05 2012, 14:12
hayırlı olsun. bende değiştirdim sürekli petrolü ama yine yapıyo

academian97
26 05 2012, 23:26
aldıgıma pişman oldum ne bu bnm çektiğim eski passatımda tık yoktu kalite çok üst seviyedeydi ben passata hiç yakıştırmadım bu motoru ! servis eger bişe olsa ısnıncada yapar dedi servis kontrolünde bişe yok diyolar yazılım falan güncellediler ama yine yok aynı devam bnm bulundugum yerde servis yok git gel bıktım. daha bu sabah sallanınca indim kaputu Actım motor resmen sallanıyo dengesiz calısıyo


O zaman siz hemen satın arabanızı, yoksa ileride elinizden çıkaramazsınız, zaten tutulmuyor...


Yahu bırakın da araba soğukken bi zahmet sallantı yapsın o kadar. Sabahları arabanızı kaç dakika ısıttıktan sonra yola çıkıyorsunuz?

srcn09
26 05 2012, 23:31
Daha önce dizel araç kullandınız mı ? Bu çok önemli bir soru olduğunu düşünüyorum benzinliden dizele geçince insanlar biraz şaşırabiliyor

Dizel motor soğukken sarsıntı biraz fazladır ama arabayı öyle sallıycak kadar olmayabilir tabi siz daha önce benzinli araç kullandıysanız hissiyatı daha fazla algılıyor olabilirsiniz bir video çekerseniz çok sevinirim kapu t açıkken

97has
26 05 2012, 23:34
Saniyorum shell gtl+ serisi(bizdeki motorlarda problem yapiyor) yakittan kullaniyorsunuz, ondan kullanmiyorsaniz bile bu durum yakit kalitesi ile alakali. mumkunse baskan bir yerden bir sure yakit alin. Sallantinin azaldigini goreceksiniz. Nedenini sabah pc ye gecince aciklayacagim.

srcn09
26 05 2012, 23:35
Saniyorum shell gtl+ serisi yakittan kullaniyorsunuz, ondan kullanmiyorsaniz bile bu durum yakit kalitesinin dusuklugu ile alakali. mumkunse baskan bir yerden bir sure yakit alin. Sallantinin azaldigini goreceksiniz. Nedenini sabah pc ye gecince aciklayacagim.

Total exelliumdan çok memnunum ciddi anlamda değişiklik söz konusu :) Ama bakımın verdiği rahatlıkta söz konusu tabi ki

97has
26 05 2012, 23:44
Total exelliumdan çok memnunum ciddi anlamda değişiklik söz konusu :) Ama bakımın verdiği rahatlıkta söz konusu tabi ki
Sizde opetten gectiniz sanirim Sercan abi. Gercekten cok buyuk farklilik var mi ille de gecilecek kadar. Bizde surekli opetten aliyoruz olmazsa bir ara totala doneriz. :)

srcn09
26 05 2012, 23:48
Sizde opetten gectiniz sanirim Sercan abi. Gercekten cok buyuk farklilik var mi ille de gecilecek kadar. Bizde surekli opetten aliyoruz olmazsa bir ara totala doneriz. :)

Öyle aşırı bir farklılık yok gazı daha iyi yediğini farkettim ama bu bakımdan dolayı olmuş olabilir bizim alma amacımız motor ve yakıt sisteminin temizlenmesi Taner abi önermişti bu yakıt çok güzel temizlik yapıyor diye çünkü araç stop ediyordu ve bu yakıtı aldıktan sonra stop etme olayı kalktı birde 1 depo boyunca genelde 3 bin devir bandında yüksek devirde vites atınca motor tertemiz olmuştur yakın zamanda opete geri dönebiliriz artık yeter sürekli katkılı yakıtta bence iyi değil :)

97has
27 05 2012, 00:03
Öyle aşırı bir farklılık yok gazı daha iyi yediğini farkettim ama bu bakımdan dolayı olmuş olabilir bizim alma amacımız motor ve yakıt sisteminin temizlenmesi Taner abi önermişti bu yakıt çok güzel temizlik yapıyor diye çünkü araç stop ediyordu ve bu yakıtı aldıktan sonra stop etme olayı kalktı birde 1 depo boyunca genelde 3 bin devir bandında yüksek devirde vites atınca motor tertemiz olmuştur yakın zamanda opete geri dönebiliriz artık yeter sürekli katkılı yakıtta bence iyi değil :)

Bizde cok sukur ne titreme ne baska birsey var. :) Merak bendeki. :)) :)) Depo bitti mi denemis oluruz artik, aslinda yakinda da cok el degistirdi pek guvenim yok buradaki bayisine. :) Neyse once depoyu bitirelim de. :))

97has
27 05 2012, 08:11
Shell GTL kullandığınızı var sayıyorum ki bu şikayette bulunanların hepsinin ortak noktası budur. :)) Bu yakıtın Kükürt setan oranı diğerlerine göre daha yüksek, hani benzinli arabaya 100 oktan yakıt koydunuz mu sapıtır ya onun gibi birşey bu da. :) Bizim motorlar biraz daha güçsüz olduğundan bu yakıtı düzgün şekilde yakamıyor(kükürt setan oranı(oktan) büyükse yanma az olur). Tabi verimli bir yanma olmayınca motor bunu rolantide titreyerek gösteriyor. Motor ısınınca da bunu bir yolla absorte ediyor ve durumu çözmüş oluyor. Sonuç = Şu an yakıt aldığınız yeri değiştirin ve Shell GTL almayın. :)

drozia
27 05 2012, 08:29
Shell GTL kullandığınızı var sayıyorum ki bu şikayette bulunanların hepsinin ortak noktası budur. :)) Bu yakıtın Kükürt oranı diğerlerine göre daha yüksek, hani benzinli arabaya 100 oktan yakıt koydunuz mu sapıtır ya onun gibi birşey bu da. :) Bizim motorlar biraz daha güçsüz olduğundan bu yakıtı düzgün şekilde yakamıyor(kükürt oranı(oktan) büyükse yanma az olur). Tabi verimli bir yanma olmayınca motor bunu rolantide titreyerek gösteriyor. Motor ısınınca da bunu bir yolla absorte ediyor ve durumu çözmüş oluyor. Sonuç = Şu an yakıt aldığınız yeri değiştirin ve Shell GTL almayın. :)
Dieselde oktandan bahsedilmez. Setandır dieselin tanımlayıcı unsuru. Yine
Kükürt miktarı ile Setan arasında hiçbir ilişki yoktur. Setan mazotun kendi kendine tutuşabilme kabiliyetidir. Kükürt ise mazot içerisinde en fazla %7 oranında bununan bir maddedir yandığında sülfürik asite dönüşür ve oluşan atık fazla ise pompaya motora zarar verir.

Shellin sayfasından alıntıdır:
Shell’den Dizellerin Performansına GTL teknolojisi dopingi
Akaryakıt teknolojisinin öncü şirketi Shell, geliştirdiği sentetik katkı olan GTL teknolojisine (Gas to Liquids)-(Gazdan sıvıya dönüştürülmüş)” sahip yeni ürünü “Shell V-Power Diesel+GTL teknolojisini tanıttı.
En son dizel teknolojisi ve sentetik dizel tipi yakıtın kombinasyonu olan Shell V-Power Diesel+GTL teknolojisi yeni nesil dizel araçlar için üretildi. GTL katkısının kükürt değeri çok düşük iken setan sayısı sıradan dizellere göre daha yüksek. Yeni yakıt, içerdiği formül ile sıradan dizellere göre daha temiz ve verimli bir yanma sağlıyor, tortu birikmesinin önüne geçiyor, motoru sürekli temizleyerek ömrünü uzatıyor ve performansını daha da artırıyor

Türkiye'de düşük kükürtlü dizel segmentinde tüketiciye seçim özgürlüğü getirecek GTL teknolojili yakıt, dizel araçlarında daha yüksek performans arayan ve motor bakım masraflarını azaltmak isteyen uzun yol hafif ticari ve yeni nesil dizel binek araç sürücülerine hitap ediyor

“Shell V-Power Diesel+GTL teknolojisi, Le Mans’ın galibi”
2008 yılında, Shell V-Powe Diesel+GTL teknolojisi, Fransa’da düzenlenen efsanevi Le Mans 24 saat yarışlarında, Audi Sport ekibini 3 kez üst üste zafere taşıdı.

Shell, Aralık 2005’te, ilk dizel yarış arabasını geliştirmek üzere Audi’yle teknik işbirlği yaptı. Haziran 2006’da, Audi 210 TDI marka araba, Le Mans’ta tarihi bir zafer kazanarak, bu yarışı kazanan ilk dizel motorlu araba unvanını aldı. Bu sonuç, 2007 ve 2008 yıllarında da tekrarlandı.

Bu zaferlerde, yarış formülasyonuna dahil edilen yüksek setanlı Shell V-Power Diesel+GTL teknolojisinin büyük rolü var: Geleneksel dizele göre bu karışım, yakıtın daha temiz ve verimli bir şekilde yanmasına olanak sağlıyor.

97has
27 05 2012, 08:52
Doğrudur, oktanı orada mantık kavranabilsin diye parantez açıp söylemiştim oktanı(benzin birimi olduğunu biliyorum yoksa. :) ), yakıt konusunda biraz titizlik olunca golf6 da da bu problem bu şekilde anlatılınca kısaca özetlerim.

"GTL kullanmayın... bu sorunu yapar...kükürt setan oranı yüksek bi yakıt....100 oktan benzin gibi düşünün zararı bile olur...
bu konu detayı formda geniş olarak tartışıldı...
geçmiş olsun..."

1.6 Tdi Soğuk Motor Sallantı, Tireme - Tamirhane - Golf 6 Forum (http://www.golf6.com/forum/topic/5272-16-tdi-soguk-motor-sallanti-tireme/)

Dedidğiniz gibi kükürt setan denmiş ben yanlış yazmışım setan değince setan çıkmış aklımdan buraya yazarken.Kükürt oranı fazla demiş geçmişim. Daha geniş çaplı konuları da vardı bu konuda hakkında da nerede bulamadım. Uyarınız için teşekkürler. :)

drozia
27 05 2012, 09:01
Doğrudur, oktanı orada mantık kavranabilsin diye parantez açıp söylemiştim oktanı(benzin birimi olduğunu biliyorum yoksa. :) ), yakıt konusunda biraz titizlik olunca golf6 da da bu problem bu şekilde anlatılınca kısaca özetlerim.

"GTL kullanmayın... bu sorunu yapar...kükürt setan oranı yüksek bi yakıt....100 oktan benzin gibi düşünün zararı bile olur...
bu konu detayı formda geniş olarak tartışıldı...
geçmiş olsun..."

1.6 Tdi Soğuk Motor Sallantı, Tireme - Tamirhane - Golf 6 Forum (http://www.golf6.com/forum/topic/5272-16-tdi-soguk-motor-sallanti-tireme/)

Dedidğiniz gibi kükürt setan denmiş ben yanlış yazmışım setan değince setan çıkmış aklımdan buraya yazarken.Kükürt oranı fazla demiş geçmişim. Daha geniş çaplı konuları da vardı bu konuda hakkında da nerede bulamadım. Uyarınız için teşekkürler. :)
Bizim arabalarda yani CR motorlarda muhakkak yüksek setanlı mazot kullanmak gerekiyor. Piyasadaki en yüksek setanlı diesel yakıtlar hemen hemen bilindik 4-5 firmada var. Buna ilaveten bu yakıtlarda muhakkak düşük kükürt içeriği olması gerekiyor ki zaten 10 ppm oranında bulunuyor ama Shell, Vpower dieseline 10 ppm den daha az kükürt içeriğine ilaveten temizleyici katkı maddesi koyarak adına GTL dediği bir yakıt satıyor tabiki fiyatı da 10 kuruş daha pahalı. Bence denemek lazım. Ben şu anda daha passatta kullanmadım bu yakıtı ama Cordoba da kullanmaya başladım. Motor çekişi %5 civarı arttı diyebilirim belki psikolojik de olabilir ama motorun ve pompa elemanlarının sağlığını düşündüğümden kullanmaya başladım. Normalde PO V-power 10 Eurodiesel kullanıyordum ondan da çok memnunum bakacağım belki geri dönerim:)

97has
27 05 2012, 09:10
Bizim arabalarda yani CR motorlarda muhakkak yüksek setanlı mazot kullanmak gerekiyor. Piyasadaki en yüksek setanlı diesel yakıtlar hemen hemen bilindik 4-5 firmada var. Buna ilaveten bu yakıtlarda muhakkak düşük kükürt içeriği olması gerekiyor ki zaten 10 ppm oranında bulunuyor ama Shell, Vpower dieseline 10 ppm den daha az kükürt içeriğine ilaveten temizleyici katkı maddesi koyarak adınna GTL dediği bir yakıt satıyor tabiki fiyatı da 10 kuruş daha pahalı. Bence denemek lazım. Ben şu anda daha passatta kullanmadım bu yakıtı ama Cordoba da kullanmaya başladım. Motor çekişi %5 civarı arttı diyebilirim belki psikolojik de olabilir ama motorun ve pompa elemanlarının sağlığını düşündüğümden kullanmaya başladım. Normalde PO V-power 10 Eurodiesel kullanıyordum ondan da çok memnunum bakacağım belki geri dönerim:)

Kullanan herkes çekiş arttı diyor ama motor soğukken felan özellikle 1.6 TDI larda titreme, sallantı vs. gibi nedenlere sebep oluyor. :) Yüksek kükürt sektanına sahip yakıtları tam olarak yakamıyor 1.6 TDI, ısındı mı absorte ediyor ama can sıkıyor işte. :) Soğukken problem yoksa devam yoksa devam, rölanti de felan değişme varsa Po V-Powera dönmek iyi olur. :) Ama zannetmiyor 1.9 TDI da problem olacağını, onlarda emisyon için bizimkiler kadar uğraşmayınca çok daha rahat absorte edebiliyordur sanrırım. :)

drozia
27 05 2012, 09:16
Kullanan herkes çekiş arttı diyor ama motor soğukken felan özellikle 1.6 TDI larda titreme, sallantı vs. gibi nedenlere sebep oluyor. :) Yüksek kükürt sektanına sahip yakıtları tam olarak yakamıyor 1.6 TDI, ısındı mı absorte ediyor ama can sıkıyor işte. :) Soğukken problem yoksa devam yoksa devam, rölanti de felan değişme varsa Po V-Powera dönmek iyi olur. :) Ama zannetmiyor 1.9 TDI da problem olacağını, onlarda emisyon için bizimkiler kadar uğraşmayınca çok daha rahat absorte edebiliyordur sanrırım. :)
valla doğru 1.9 TDI ne bulursa yakıyor:)) Kamyon mazotu koyuyorduk 1999 da ilk aldığımda ama yeni jenerasyon mazotlar aracın ömrünü kesinlikle uzattı bunun aksini düşünmek yanlış olur:)
1.6 lar da sürekli bir sıkıntı var nedendir bilemiyorum..

97has
27 05 2012, 09:20
Emisyon felan dediler koca koca DPF leri koydular, şunu süzsün şunu yaksın diye kastırırken bizdeki kötü yakıt bozuyor motoru tabi ki. :) 1.9 TDI rahat motor, çok kastırmamışlar DPF felan diye. Yakıt kirli mi değil mi ayırmıyor, içeri ne gittiyse yakıyor. 10 numara yağ koyalım biz 2 güne ele alırım bu motoru ciddiyim, teknoloji bazen kötü birşey. Zaten şu an o BMC minibüslerin kullanılması felan ondan değil mi. Ne koysak yakıyor diye hala ortada geziyorlar.

drozia
27 05 2012, 09:29
Emisyon felan dediler koca koca DPF leri koydular, şunu süzsün şunu yaksın diye kastırırken bizdeki kötü yakıt bozuyor motoru tabi ki. :) 1.9 TDI rahat motor, çok kastırmamışlar DPF felan diye. Yakıt kirli mi değil mi ayırmıyor, içeri ne gittiyse yakıyor. 10 numara yağ koyalım biz 2 güne ele alırım bu motoru ciddiyim, teknoloji bazen kötü birşey. Zaten şu an o BMC minibüslerin kullanılması felan ondan değil mi. Ne koysak yakıyor diye hala ortada geziyorlar.
evet dumanına da katlanıyoruz işte zehirliyorlar ortalığı:!
Bazen benim arabadan bile ciddi duman çıkıyor bastığımda diyorum arkamdaki ne küfür ediyordur:))

drozia
27 05 2012, 09:33
:)) bunun gibi oluyor

http://www.youtube.com/watch?v=2RzW83_Nw5Y&feature=related

97has
27 05 2012, 09:40
Biri hiçbir norma uymuyor, biri euro 3 e uyuyor en azından. :) Onlardan çıkan duman duman değil ki soba dumanı sanki, bir çıkıyor her taraf sim siyah, normal bir motor çok hafif bir siyah duman atıyor.

Cordobanın dumanından küfreden olmaz sanırsam. :)) BMC yi felan gördükten sonra. :)

97has
27 05 2012, 09:42
:)) bunun gibi oluyor

http://www.youtube.com/watch?v=2RzW83_Nw5Y&feature=related

Immm, şey bilemedim ki. :)) Ben küfre karşıyım. :)) :)) :))) :)))

drkayzer
27 05 2012, 09:57
Motor ısınmadan direk arabayı yürütüyorsanız bunla alakalı olabilir veya mazot kalitesi ile ilişkilidir benim görüşüm

HGYAYLA
27 05 2012, 14:12
Merhaba,

Benimde Aracım Aynı 1.6M Highline; Bende De Bu Aralar Aynı Sorun Mevcut. Bir Çok Arkadaşımız Soğukken Yapıyor Demiş Fakat Benim Aracım Sıcakken'de Yapıyor. Şunu Fark Ettim Ben OPET'ten Alıyorum; Normalde Ben Bir Ay Sakin Kullanırım ( 1127km Rekorum ), Bir Ay Hırçın Kullanırım ( 950km ). Bu Kullanıma Bağlı Olarak Şunu Söylemek İstiyorum; Aracımı Sakin Kullanımlarımda Ne Soğukken, Ne Sıcakken Hiç Bir Titreme Yapmıyor Fakat Bu 1 Aylık Hırçın Kullanımlarımda Araba Soğuk veya Sıcak Kullanımlarımda Araba Durduğu Yerde İnsan Titrer Gibi Her 5-6 Saniyede Titriyor, Özellikle Bunu Cadde Trafiğinde O Kadar Uzun Beklemeli Süreçlerde Baktığımızda Eğer Arabanızda Birisi Varsa Çok Sıkıntı Çünkü Hemen Başlıyor Bu Araba B.k Olmuş Diye, Yani Ciddi Ciddi Titriyor Araba Ama Nedense Sakin Kullanımımda Yapmıyor Bunu Kendi Kendime Şuna Bağlıyorum Sakin Kullanıyorum Pistonlar Rahat Olağanın Üstünde Çalışmıyor, Hırçın Kullanıyorum Pistonlar Devamlı Atıl Kurt Modunda Motor Devamlı Hadi Koştur Olum Modunda Işığa Gelincede Bir An Önce Koşturacakmış Gibi Zannediyorum Ama Belli Ki Bu Bir Sorun, Ben Servise Gittiğimde İlk Zamanlar Sizin Gibi Sadece Soğuk'ta Yapıyordu ve Servis Banada O Zaman Bir Sorun Teşkil Etmez Motor Sıcakken veya Hareket Halinde İken Bu Hissediliyorsa Bir Sorun Var Demektir Demişti. Açıkcası Arabam 13000km ve Bakıma Girdiğinde Bu Sorunu Söyleceğim Fakat Doğuş Klasiği Bir Şey Yok Diyip Beni Oradan Çıldırtıp Gönderecekler. Birde Bu Aralar Direksiyonun Altından Mıcırlı Yollarda Ses Geliyor Onuda Söyleceğim Belki Direksiyonu Ben Aşağıya Alıyorum Belki Ayardan Kaynaklanabilir Ama Bilemiyorum...

ve Son Olarak Bende Bu Aydan Sonra Shell'e GTL Geçmeyi Düşünüyordum Ama Şimdi Aklımda Sorular Oluştu...

Saygılarımla

srcn09
27 05 2012, 14:36
Harun abim Total Exellium denemeni tavsiye ederim :)

97has
27 05 2012, 15:12
Harun abi ahanda aradığım başlığı buldum, senin dediiğn sekilde aynı şekilde, hırçın kullanımda dalgalanma yaşıyormuş bu abimiz zamanında(şu an 1.4 TSI 160 bg kullanıyor). Problem yüksek setandan diyorlar, tanıları bu. Konusu da bu baştan sona oku istersen Harun abim bir fikir sahibi olursun.

Aracımın Sorunu Çözüldü.... - Tamirhane - Golf 6 Forum (http://www.golf6.com/forum/topic/59-aracimin-sorunu-cozuldu/)

VW_Passat
27 05 2012, 15:20
Motor da birsey yoktur, Motor sogukken bu tür sarsinti yapar hatta Dizel Motor calistirirken bile hafif söyle bir sarsinti yapar. Bu normaldir aracinizda hic bir sorun yoktur korkmayin :)

HGYAYLA
27 05 2012, 15:39
Harun abi ahanda aradığım başlığı buldum, senin dediiğn sekilde aynı şekilde, hırçın kullanımda dalgalanma yaşıyormuş bu abimiz zamanında(şu an 1.4 TSI 160 bg kullanıyor). Problem yüksek setandan diyorlar, tanıları bu. Konusu da bu baştan sona oku istersen Harun abim bir fikir sahibi olursun.

Aracımın Sorunu Çözüldü.... - Tamirhane - Golf 6 Forum (http://www.golf6.com/forum/topic/59-aracimin-sorunu-cozuldu/)

Bu Bilgiyi Verdiğiniz İyi Oldu, Bakımda Hiç Tartışmadan Ayar Yaptırırım Direk Bende :)

na666
28 05 2012, 12:50
dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış

97has
28 05 2012, 12:53
dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış

problem kükürt setan oranının yüksek olması zaten. :) Hangi tür dizel(shell, opet vs.) kullanıyorsunuz, mümkünse başka bir istasyondan alın bir süre. :)

na666
28 05 2012, 13:05
bide oye deneyip bakalım nolcak ona göre tekrar yazarım ilginize teşekkürler;)

drozia
28 05 2012, 13:07
dizel başka araclarımda var onlarda böyle bir problem yok dahası aracımda setan arttırıcı ve temizleyici maddelerde koydum yine aynı elbette sogukken biraz salar ama bu yan koltugu sallayacak kadar olmaz servis normal dedi eger normalse passat en kötü modelini piyasaya sunmu zaten kalkışta yaptıgı sestir nebilim yavaslayıp tekrar hızlanırken gaz verdiginizde yaptıgı vurultu olsun hiç yakışmayan şeyler kısacası passat 1.6 tdi çuvallamış
yan koltuğu sallayacak düzeyde vuruntu varsa bunun avans ayarları ile ilgili bır sıkıntı olma itimali var ama yine de 0 araçta bunun olmaması lazım şimdi benim 2.0 TDI CR de içeri binince ne bir sallantı titreme ne de ses var motorun sesini bile neredeyse duymuyorum diyebilirim. 1999 model Seat TDI var onda da böyle bir şey yok seninkinde bir tuhaflık olduğu kesin setanı yüksek diesel yani eurodiesel koymak zorundasın zaten normal motorin arabanı pert ettirir zamanla..

na666
28 05 2012, 14:35
yan koltuğu sallayacak düzeyde vuruntu varsa bunun avans ayarları ile ilgili bır sıkıntı olma itimali var ama yine de 0 araçta bunun olmaması lazım şimdi benim 2.0 TDI CR de içeri binince ne bir sallantı titreme ne de ses var motorun sesini bile neredeyse duymuyorum diyebilirim. 1999 model Seat TDI var onda da böyle bir şey yok seninkinde bir tuhaflık olduğu kesin setanı yüksek diesel yani eurodiesel koymak zorundasın zaten normal motorin arabanı pert ettirir zamanla..

zaten euro kullanıyorum digerini traktörde bile kullanmıyorum

na666
28 05 2012, 14:50
Merhaba,

Benimde Aracım Aynı 1.6M Highline; Bende De Bu Aralar Aynı Sorun Mevcut. Bir Çok Arkadaşımız Soğukken Yapıyor Demiş Fakat Benim Aracım Sıcakken'de Yapıyor. Şunu Fark Ettim Ben OPET'ten Alıyorum; Normalde Ben Bir Ay Sakin Kullanırım ( 1127km Rekorum ), Bir Ay Hırçın Kullanırım ( 950km ). Bu Kullanıma Bağlı Olarak Şunu Söylemek İstiyorum; Aracımı Sakin Kullanımlarımda Ne Soğukken, Ne Sıcakken Hiç Bir Titreme Yapmıyor Fakat Bu 1 Aylık Hırçın Kullanımlarımda Araba Soğuk veya Sıcak Kullanımlarımda Araba Durduğu Yerde İnsan Titrer Gibi Her 5-6 Saniyede Titriyor, Özellikle Bunu Cadde Trafiğinde O Kadar Uzun Beklemeli Süreçlerde Baktığımızda Eğer Arabanızda Birisi Varsa Çok Sıkıntı Çünkü Hemen Başlıyor Bu Araba B.k Olmuş Diye, Yani Ciddi Ciddi Titriyor Araba Ama Nedense Sakin Kullanımımda Yapmıyor Bunu Kendi Kendime Şuna Bağlıyorum Sakin Kullanıyorum Pistonlar Rahat Olağanın Üstünde Çalışmıyor, Hırçın Kullanıyorum Pistonlar Devamlı Atıl Kurt Modunda Motor Devamlı Hadi Koştur Olum Modunda Işığa Gelincede Bir An Önce Koşturacakmış Gibi Zannediyorum Ama Belli Ki Bu Bir Sorun, Ben Servise Gittiğimde İlk Zamanlar Sizin Gibi Sadece Soğuk'ta Yapıyordu ve Servis Banada O Zaman Bir Sorun Teşkil Etmez Motor Sıcakken veya Hareket Halinde İken Bu Hissediliyorsa Bir Sorun Var Demektir Demişti. Açıkcası Arabam 13000km ve Bakıma Girdiğinde Bu Sorunu Söyleceğim Fakat Doğuş Klasiği Bir Şey Yok Diyip Beni Oradan Çıldırtıp Gönderecekler. Birde Bu Aralar Direksiyonun Altından Mıcırlı Yollarda Ses Geliyor Onuda Söyleceğim Belki Direksiyonu Ben Aşağıya Alıyorum Belki Ayardan Kaynaklanabilir Ama Bilemiyorum...

ve Son Olarak Bende Bu Aydan Sonra Shell'e GTL Geçmeyi Düşünüyordum Ama Şimdi Aklımda Sorular Oluştu...

Saygılarımla

ozamn normal bnm arabmdakide snn anlattıgın gibi

keremcem055
30 05 2012, 15:39
Ayni sorun bendede oluyordu işiklarda araç sallaniyordu enjektörlerde fln dediler ama sonunda bulduk motor kulağinin 1 tanesi işlevini yitirmiş onu değiştirdik sorun çözüldü

drozia
30 05 2012, 15:45
Ayni sorun bendede oluyordu işiklarda araç sallaniyordu enjektörlerde fln dediler ama sonunda bulduk motor kulağinin 1 tanesi işlevini yitirmiş onu değiştirdik sorun çözüldü
iyi de senin aracın kaç yıllık araç bunlar yeni daha sıfır..

maxemus
31 05 2012, 23:30
Arkadaşlar bence 1.6 tdı sorunu kronikleşmiş gibi ama benim bildiğim dizellerin ilk çalışmada motor belirli bir düzeye gelinceye kadar devir düşük olduğundan bu tip problemleri yapıyor özellikle soğuk havalarda ve kalın yağ kullanımında bu tip sorunlarla karşılaşılıyor.Tabii bunda etken olarak kullanılan yakıtında etkisi vardır. Bence aracınızı çalıştırdıktan sonra en az 1.5 dakika ilk yarım dakika rolentide 30sn 1000d/dak 1 dakikadan itibarende 1200-1400 dev/dak arasında gaz verip motorun ısınarak ve enjektörlerin alışarak çalışmasını sağlayınız. Tabii öncelikle bunları yapmadan önce total veya opet tipi akaryakıt istasyonlarını kullanın Türkiyedeki en geniş denetleme ağına bu firmalar sahip.

argun
31 05 2012, 23:49
Benim arac 48000 oldu aldigim gunden beri arasira rolantide sallanti silkeleme yapiyor. 2012 lerde kronik bir sorun.

drozia
01 06 2012, 08:26
Benim arac 48000 oldu aldigim gunden beri arasira rolantide sallanti silkeleme yapiyor. 2012 lerde kronik bir sorun.
buyrun burdan yakın 50.000 km böyle mi sürdün Çağlar ne diyor doğuş bu duruma?

Taner Göde
01 06 2012, 09:13
TDI

Tam
Da
İstediğim gibi

2003 Yılında yaşadığım ve sıfırdan farksız 1.6 MPI motorlu SEAT Toledo'mun elimden alındığı 1.9 TDI Massey Ferguson traktör motorlu SEAT Toledo felaketinden sonra dizel benim için bir NO-GO'ydu.

Ama zaman değişti, sokak serserisi dizel adam gibi bir beyefendi oldu. Haliyle ben de değiştim ama Başbakanın "değiştiğim" dediği kadar değil yani.

1.6 TDI'yi 20 Ekim'de almıştım, sıcak havanın son demien rastgelmişti. Motoru kışın keşfettim, ısınmadan isteksiz olduğunu zaten benim anlamama gerek yoktu çünkü kendisi söylüyordu. Motoru çalıştırmadan önce havalandırmayı OFF konumuna getiriyor, hareket etmeden önce en az 1 dakika çalıştırıyor, motor ısınana kadar ısıtmayı açmıyordum ve böylece meteor kuşağını kazasız ve belasız atlattık beraber.

Kışın frijit olan TDI yaz geldiğinde kendini Akdeniz'in soğuk ve serin sularına sere serpe atmak isteyen 18'lik üstsüz bakire gibi davranmaya başladı.

Tamam 300-400 NM tork yok ama dipgaz yapıp vitesi de 5'ten 3'e alınca motor ROKETLEME konumuna geçiyor sanki, yeter ki sıcak olsun, içtiği mazut saf ve aromatik olsun.

Bu motorun çalışma prensibinden ötürü KENDİNDEN ATEŞLENMELİ (Alm. SELBSTZÜNDER, İng. SELF-IGNITING) olması yakıtın ateşleme ile %100 ve doğrudan ilişkili olmasını gerektiriyor. Mazot sadece "benzinden sonra kalan atık yağ" değildir. JET yakıtından önceki en değerli yakıttır. Yakıtın kükürt oranı, içindeki deterjanlar, köpük önleyicileri, AdBlue, aromalar, kokular, parfümler, ulusal markerlar, emülsifiye elemanları (suyu bağlamak için) da silindirin içine püskürtülüyor, tanktan eksoza kadar tüm seyahat boyunca yakıtta görevini yapması gereken maddeler bulunuyor. Yüksek torku nedeni ile düşük devirde dönen dizel motorun tork bandı erken başlar ve erken biter ve sarsıntının yarısına motorun çalışma prensibi sebep oluyorsa diğer yarısına da motorun içtiği yakıt neden oluyor.

Maksimum torkta zaten sarsıntı durur, yoksa aracın içinde seyahat etmek zor olurdu.

Saygılarımla,

Taner Göde

argun
01 06 2012, 11:12
buyrun burdan yakın 50.000 km böyle mi sürdün Çağlar ne diyor doğuş bu duruma?

İsmail abicim dogus yapacak bisey yok demekle yetiniyor, problem surekli yok zaten arasira sallanti oluyor rolantide, teknik bir problem olmadigini soyledikleri icin, ben de aracimi bu kusuruyla kabul ettim.

Y_o_L_c_U_38
01 06 2012, 12:54
ayni sorundan bneim 2006 model 2.0 TDI aracimdada vardi, kisin sabahlari ilk marsta calismamasi, mars suresinin uzun olmasi, calisinca sallanmasi, ayagimi gazdan cekip bastigimda ayagimin altinda vurmalar hissederdim, butun bunlar tirger kayisini degistirdikten sonra basima geldi, kayseri SUSAMOGLU vw ozel servisinde degisimi yaptirtmistim, kayisi takarken sente atlatmislar belcikaya donmemede 3-4 gun vardi bir gun sonra sabah farkettim ve direk tekrar gidip sorunu bildirdim tekrar sokuldu takildi, arabaya bindim bi tur atip yapamadiklarini haala ayagimin altinda vurmalar hissettigimi belirttim, bi kez daha sokulup takildi:) ama yine olmamisti, eve geldim 1 gun sonra yola cikacagim, ertesi sabah uyandim bagajimi yukledim kahvaltimi ettim hadi bismillah deyip marsa bastim araba tik bile demedi calismadi yani, susamoglunu aradim bildigim butun kufurleri ettikten sonra takviye kablosuyla arabayi calistirdim o sekilde 3500km yol yaptim buraya geldim bagajimi bosalttim marsa bastim araba yine calismadi, itekleyerek parkettik ve servisimi arayip 1 hafta sonrasina randevu aldim, arabayi biraktim durumu anlattim oglenden sonra arabami alabilecegimi soylediler, gittim arabayi aldim bi tur attiktan sonra sorunun devam ettigini soyledim, servis gorevlisi arabayi birakmami sabah sogukken test etmek istediklerini soyledi tamam deyip biraktim ciktim sabah saat 9:00 gibi beni aradilar musaitseniz servise gelirmisiniz dediler tabi diyerek 5 dk icinde servise gittim, piston degergleri yazan bi kagit uzattilar onume 3 piston degeri 16.4 1 piston degeri 4.6 pistonun kirik olma ihtimalinin oldugunu acip bakmalari gerektigini ama acip bakarlarsa sadece ac kapa 1100- 1200€ oldugunu sorunun pistonda olmasi durumunda masrafin 3000€ olacagini ve yeni sifir motorun 4.500€ oldugunu belirttiler, ben arabamin 1 yil garantili oldugunu ve garantisinin bitmedigini soyledim (burda galeriden alincada galeri 2. elde mecburen en az 1 yil garanti vermek zorunda), aldigim galeriye bayagi bi tartismadan sonra (mahkemelik oluyorduk nerdeyse) goturup biraktim onlar motoru actiginda pistonun degil pusuvarlarin 3 tanesinin kirik oldugunu soylediler komple takim degismesi gerekiyormus (16 tane) sifiri 3000€ imis takimi, exper beni aradi sifirinin pahali oldugunu fazla km yapmamis pert bi aractan cikma bulduklarini kontrol ettigini eger tekrar bi sorun oldugunda yine karsi tarafin yaptiracagini soyledi, tamam onu taksinlar o zaman dedim neyse araba yapildi gittim teslim aldim sarsinti bayagi bi azalmisti, daha sonra 140.000km de enjektor arizasi verdi ve enjektor degisti (B7 mi teslim almama 3 gun kala:) ) enjektor degistikten sonrada ne sarsinti kaldi nede baska bisey..

ama PD motorlarin kronik hastaligi titreme vs, sizin CR motorda bu olmamasi lazim diye dusunuyorum..

gecmis olsun umarim en kisa zamanda sorununuz hallolur..

bayagi uzamis o kadarda ozet anlattim halbuki:))